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印度空軍參謀長(zhǎng)最近駕駛從俄羅斯購(gòu)買的蘇-30M KI戰(zhàn)斗機(jī)，進(jìn)行了一個(gè)小時(shí)的飛行。此舉是為了向印度飛行員表明，蘇-30M KI戰(zhàn)斗機(jī)是安全的。

　　印度的一架蘇-30M KI戰(zhàn)斗機(jī)在前不久墜毀，這種戰(zhàn)機(jī)的引擎和其他許多俄制部件，因可靠性問(wèn)題而廣受批評(píng)。因此，印度飛行員對(duì)他們駕駛的許多俄羅斯戰(zhàn)機(jī)的安全性感到擔(dān)憂。米格戰(zhàn)斗機(jī)是最危險(xiǎn)的，而型號(hào)較新的蘇-30戰(zhàn)機(jī)曾被認(rèn)為要安全得多。最近的問(wèn)題表明，蘇-30戰(zhàn)機(jī)或許也不安全，于是就有了空軍參謀長(zhǎng)最近的這次飛行。

　　不過(guò)，米格戰(zhàn)機(jī)目前仍有墜機(jī)事件發(fā)生。印度的一架米格-21戰(zhàn)斗機(jī)最近墜毀，這是今年墜毀的第五架米格戰(zhàn)機(jī)。在印度今年損失的戰(zhàn)機(jī)中，米格戰(zhàn)機(jī)所占比例超過(guò)71%。在過(guò)去半個(gè)世紀(jì)里，印度共購(gòu)買了976架米格-21戰(zhàn)機(jī)，其中半數(shù)以上已經(jīng)報(bào)廢，絕大多數(shù)是由于事故。

　　盡管印度是一個(gè)極端的例子(其他國(guó)家并不如此經(jīng)常地使用米格-21戰(zhàn)機(jī))，但只有米格飛機(jī)是這種狀況。曾經(jīng)令人聞風(fēng)喪膽并交口稱贊的米格戰(zhàn)機(jī)，如今的名聲已經(jīng)大不如前。米格戰(zhàn)機(jī)從二戰(zhàn)時(shí)期開始使用(米格-1戰(zhàn)機(jī)于1940年開始服役)，經(jīng)歷了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)(米格-15)和冷戰(zhàn)(米格-17/19/21/23/27/29)，是社會(huì)主義國(guó)家和印度空軍的主力戰(zhàn)機(jī)。

　　然而，在1991年冷戰(zhàn)結(jié)束后，米格戰(zhàn)機(jī)的缺陷(質(zhì)量控制不嚴(yán)、可靠性不高并且駕駛難度高)令使用者叫苦不迭。在過(guò)去幾年里，關(guān)于戰(zhàn)機(jī)可靠性、事故和墜機(jī)事件的絕大多數(shù)壞消息，都與米格戰(zhàn)機(jī)有關(guān)。

　　比如，印度所有的米格-27戰(zhàn)機(jī)去年就停飛了4個(gè)月，因?yàn)槿藗儜岩蛇@種飛機(jī)存在共同的機(jī)械問(wèn)題。在恢復(fù)飛行之后的一個(gè)月內(nèi)，又有一架米格戰(zhàn)機(jī)墜毀。