中國(guó)鐵路車次編號(hào)規(guī)則

我國(guó)鐵路每天開行的列車數(shù)以百計(jì)，為了區(qū)別不同方向、不同種類、不同區(qū)段和不同時(shí)刻的列車，就需要為每一列車編排一個(gè)標(biāo)識(shí)碼，這就是車次。車次用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，客車車次還要在阿拉伯?dāng)?shù)字前，加上列車種類漢語拼音的首字母。為了保證行車安全，維護(hù)運(yùn)輸秩序和車次編碼的規(guī)范化，鐵道部規(guī)定，全路向北京，支線向干線或指定方向的為上行方向，車次編為雙數(shù)；反之為下行方向，車次編為單數(shù)。

旅客列車車次

（2009年4月1日起實(shí)施）

    旅客列車，指以客車（包括代用客車）編組的，為運(yùn)送旅客、行李、包裹、郵件的列車。按其運(yùn)行距離遠(yuǎn)近和運(yùn)行速度克分為以下種類：城際動(dòng)車組列車(C字頭)、動(dòng)車組列車(D字頭)，直達(dá)特快旅客列車(Z字頭)、特快旅客列車(T字頭)，快速旅客列車(K字頭)，跨局普通旅客快車(1001-2998)、管內(nèi)普通旅客快車(4001-5998)，臨時(shí)旅客列車(L字頭)，臨時(shí)旅游列車（Y字頭)，普通旅客慢車(6001-7598)、通勤列車(7601-8998)。

鐵路部門規(guī)定，C讀“城”、D讀“動(dòng)車”、Z讀“直”，T讀“特”、K讀“快”（跨局快速），N讀“內(nèi)”（管內(nèi)快速）、L讀“臨”、Y讀“游”。其他不帶字母的車次：1001-1998的為跨三局及以上的長(zhǎng)距離普快列車，2001-2998為跨兩局列車，4001-5998為鐵路局管內(nèi)短途普快列車，6001-7598為普客列車（慢車），7601-8998為通勤列車。

一．旅客列車車次

城際動(dòng)車組列車(C字頭)

2008年8月1日，京津城際鐵路正式對(duì)公眾運(yùn)行，新啟用車次為C+4位數(shù)字，意為城際列車，最高時(shí)速可達(dá)350公里。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“城X次”。

　　動(dòng)車組列車(D字頭)

　　最高時(shí)速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型為主，最高時(shí)速可達(dá)250公里。其中廣深線更全線使用此車。按車次劃分，D1-D4000為跨局列車，D4501-D7300為管內(nèi)列車。北京局D4501～D4580次，沈陽局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局D5401～D5700次，濟(jì)南局D6001～D6500次，廣鐵集團(tuán)D7001～D7300次。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“動(dòng)車X次”。

　　直達(dá)特快旅客列車(Z字頭)

　　直達(dá)特別快速旅客列車,簡(jiǎn)稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡(jiǎn)寫.這樣的列車在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),這類列車的車底都是25T,全部都是空調(diào)列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次里.

　　特快旅客列車(T字頭)

　　特別快速旅客列車,簡(jiǎn)稱特快,字母T是"特"字漢語拼音的簡(jiǎn)寫.最高時(shí)速140公里?？缇痔乜烊讨煌Ｊ?huì)城市、副省級(jí)市和少量主要地級(jí)市等特大站或直達(dá)，管內(nèi)特快全程一般只停地級(jí)市。這類列車的車底一般都是25K(藍(lán)皮車),因?yàn)?/span>25K的停產(chǎn),所以新開行或改換車底的特快列車開始采用25T車底,也有部分特快列車采用25Z S25K S25B S25Z等車底,全部都是空調(diào)列車.其中T1-T5000為跨局列車，T5001-T9998為管內(nèi)列車。哈爾濱局T5001～T5300次，沈陽局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，鄭州局T6401～T6700次，武漢局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，濟(jì)南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，廣鐵集團(tuán)T8301～T8700次，南寧局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；蘭州局T9201～T9400次；烏魯木齊局T9401～T9600次；青藏鐵路公司T9601～T9800次；增補(bǔ)車次T9801～T9998次。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“特X次”。

　　快速旅客列車(K字頭)

　　快速旅客列車,簡(jiǎn)稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡(jiǎn)寫.最高時(shí)速120公里。這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車) 25B改的空調(diào)車也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調(diào)列車.其中K1-K2000為跨局列車，K7001-K9850為管內(nèi)列車。除哈爾濱局、沈陽局外，其他局此類列車90%以上為空調(diào)列車（哈爾濱局、沈陽局管內(nèi)快速列車只有一半是空調(diào)列車）。其中哈爾濱局K7001～K7300次，沈陽局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，鄭州局K7951～K8050次，武漢局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，濟(jì)南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，廣鐵集團(tuán)K9001～K9300次，南寧局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，蘭州局K9661～K9740次，烏魯木齊局K9741～K9800次，青藏鐵路公司K9801～K9850次。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“快X次”。

　　普通旅客快車（1001-5998）

　　?？靠h級(jí)市和大部分縣級(jí)中大站點(diǎn)。此類列車大約40%為空調(diào)列車。其中1001-1998的為跨三局及以上的長(zhǎng)距離普快列車，2001-2998為跨兩局列車，4001-5998為鐵路局管內(nèi)短途普快列車。哈爾濱局4001～4200次，沈陽局4201～4400次，北京局4401～4600次，太原局4601～4650次，呼和浩特局4651～4700次，鄭州局4701～4800次，武漢局4801～4900次，西安局4901～5000次，濟(jì)南局5001～5050次，上海局5051～5200次，南昌局5201～5300次，廣鐵集團(tuán)5301～5500次，南寧局5501～5550次，成都局5551～5650次，昆明局5651～5700次，蘭州局5701～5800次，烏魯木齊局5801～5900次，青藏鐵路公司5901～5998次

　　普通旅客慢車（6001-7598），?？看蟛糠挚梢酝？康恼军c(diǎn)。由于票價(jià)低廉，列車基本上“站站停”，很受農(nóng)村乘客喜愛。而不少鐵路局認(rèn)為開行普客列車虧損，武漢局、上海局已經(jīng)停運(yùn)普客列車，呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團(tuán)、南寧局只保留1-4對(duì)主要普客。這類列車的車底主要是22型綠皮車,其他車底均少見,只有少量車次有車.這類列車運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途多站的列車.車次分配情況：其中6001-6198為跨局列車，哈爾濱局6201～6300次，沈陽局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，鄭州局6901～6950次，武漢局6951～7000次，西安局7001～7050次，濟(jì)南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，廣鐵集團(tuán)7251～7300次，南寧局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，蘭州局7501～7550次，烏魯木齊局7551～7580次，青藏鐵路公司7581～7598次。

　　通勤列車（7601-8998），此類列車通常用于鐵路職工和周邊居民上下班，列車“站站停”。一般采用手撕定額票，鐵路職工憑證免費(fèi)乘坐。車次分配情況：哈爾濱局7601～7798次，沈陽局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，鄭州局8251～8298次，武漢局8301～8350次，西安局8351～8398次，濟(jì)南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，廣鐵集團(tuán)8601～8698次，南寧局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，蘭州局8901～8950次，烏魯木齊局8951～8980次，青藏鐵路公司8981～8998次。

　　L字頭：臨時(shí)旅客快車。在客流高峰開行的臨時(shí)旅客快車，?？靠h級(jí)市和大部分縣級(jí)中大站點(diǎn)。此類列車一般在春運(yùn)、暑運(yùn)、國(guó)慶長(zhǎng)假等時(shí)候開行，跨局臨客列車一般沒有空調(diào)，也被稱為“民工專列”。其中L1-L998為跨局列車，L7001-L9850為管內(nèi)列車：哈爾濱局L7001～L7300次，沈陽局L7301～L7600次，北京局L7701～L7800次，太原局L7801～L7900次，呼和浩特局L7901～L7950次，鄭州局L7951～L8050次，武漢局L8051～L8150次，西安局L8151～L8250次，濟(jì)南局L8251～L8350次，上海局L8351～L8700次，南昌局L8701～L9000次，廣鐵集團(tuán)L9001～L9300次，南寧局L9301～L9350次，成都局L9351～L9600次，昆明局L9601～L9660次，蘭州局L9661～L9740次，烏魯木齊局L9741～L9800次，青藏鐵路公司L9801～L9850次。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“臨X次”。

　　車次的編制和上行下行有關(guān),鐵路規(guī)定進(jìn)京方向或是從支線到干線被稱為上行,反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行.上行的列車車次為偶數(shù)(雙數(shù)),下行的列車車次為奇數(shù)(單數(shù)).如T11次是從北京開往沈陽北方向,為下行所以是奇數(shù)(單數(shù))的;它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向,為上行,所以是偶數(shù)(雙數(shù))的.另外還有的車在運(yùn)行途中會(huì)因?yàn)榫€路上下行的改變而改變車次,例如K388/385 386/387次,是運(yùn)行沈陽北到成都區(qū)間內(nèi)的,從沈陽北始發(fā)是開向北京的,所以上行,車次為K388次.車經(jīng)停天津以后開始向離京方向行駛,改為下行,所以車次同時(shí)改為K385次.從成都向沈陽北開的時(shí)候也是一樣,在到天津前是上行,所以車次是K386次,經(jīng)停天津后改下行,所以車次為K387次.同時(shí)在改車次前后的區(qū)間內(nèi),車次自成一對(duì).比如沈陽北到天津區(qū)間車次是上行K388,下行K387.鐵路車次的編排就是這樣的.

二．行包列車車次

X1-X998

1．行郵特快專列 X1-X198

2．行包快運(yùn)專列 X201-X998

三．貨物列車車次

技術(shù)直達(dá)列車 10001-19998；直通貨物列車 20001-29998；區(qū)段貨物列車 30001-39998；摘掛列車 40001-44998；小運(yùn)轉(zhuǎn)列車 45001-49998；企業(yè)自備車列車 60001-69998；超限貨物列車 70001-70998；重載貨物列車 71001-72998；保溫列車 73001-74998；貨運(yùn)五定班列 80001-81748；快運(yùn)貨物列車 81751-81998；煤炭直達(dá)列車 82001-84998；石油直達(dá)列車 85001-85998；始發(fā)直達(dá)列車 86001-86998；空車直達(dá)列車 87001-87998；軍用列車 90001-91998

四、單機(jī)和路用列車車次

　　客車單機(jī) 50001-50998；貨車單機(jī) 51001-51998；小運(yùn)轉(zhuǎn)單機(jī) 52001-52998；補(bǔ)機(jī) 53001-54998；試運(yùn)轉(zhuǎn)列車 55001-55998；輕油動(dòng)車、軌道車 56001-56998；路用列車 57001-57998；救援列車 58101-58998