01、橋梁是如何分類的？
答：①橋梁按使用性質(zhì)分為公路橋、公鐵二用橋、人行橋、拖拉機(jī)橋、過水橋（渠道橋）…… ②按跨徑大小和多跨總長(zhǎng)可分為小橋、中橋、大橋；
③按行車道位置可分上承式橋、中承式橋、下承式橋； ④按承重構(gòu)件受力情況可分為橋梁、板橋、剛構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋（系桿拱橋、斜拉橋）；
⑤按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時(shí)性橋； ⑥按使用年限可分為泄洪橋（高水位橋）、淺水橋（低水位橋）、開啟橋、浮橋；
⑦按材料性能可分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。
02、什么叫拱橋？
答：以承受軸向壓力為主的拱圈或拱肋作為主要承重構(gòu)件的橋梁，拱結(jié)構(gòu)由拱圈（拱肋）及其支座組成。拱橋可用磚、石、混凝土等抗壓性能良好的材料建造；大跨度拱橋則用鋼筋混凝土或鋼材建造，以承受發(fā)生的力矩。按拱圈的靜力體系分為無鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱。前二者為超靜定結(jié)構(gòu)，后者為靜定結(jié)構(gòu)。無鉸拱的拱圈兩端固結(jié)于橋臺(tái)，結(jié)構(gòu)最為剛勁，變形小，比有鉸拱經(jīng)濟(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，是普遍采用的形式，但修建無鉸拱橋要求有堅(jiān)實(shí)的地基基礎(chǔ)。雙鉸拱是在拱圈兩端設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸支承，結(jié)構(gòu)雖不%考試大%如無鉸拱剛勁，但可減弱橋臺(tái)位移等因素的不利影響，在地基條件較差和不宜修建無鉸拱的地方，可采用雙鉸拱橋。三鉸拱則是在雙鉸拱的拱頂再增設(shè)一鉸，結(jié)構(gòu)的剛度更差些，拱頂鉸的構(gòu)造和維護(hù)也較復(fù)雜，一般不宜作主拱圈。拱橋按結(jié)構(gòu)形式可分為板拱、肋拱、雙曲拱、箱形拱、桁架拱。拱橋?yàn)闃蛄夯倔w系之一，一直是大跨徑橋梁的主要形式。拱橋建筑歷史悠久，20世紀(jì)得到迅速發(fā)展，50年代以前達(dá)到全盛時(shí)期。古今中外名橋（如趙州橋、盧溝橋、悉尼港橋、克爾克橋等）遍布各地，在橋梁建筑中占有重要地位，適用于大、中、小跨徑的公路橋和鐵路橋，更因其造型優(yōu)美，常用于城市及風(fēng)景區(qū)的橋梁建筑。
03、什么叫活動(dòng)橋 movable bridge？
答：橋跨結(jié)構(gòu)可以轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)的橋梁。又稱開啟橋。當(dāng)陸地運(yùn)輸不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時(shí)，就需要建造活動(dòng)橋。多建在河流的下游、靠近入?？诔鞘兄兴懡煌ń徊嫣?。多采用鋼結(jié)構(gòu)。常用的活動(dòng)橋有：①立轉(zhuǎn)橋。航道上面的橋跨結(jié)構(gòu)在立面上可旋轉(zhuǎn)開合的橋梁。從一端開合整跨活動(dòng)結(jié)構(gòu)的稱單葉式立轉(zhuǎn)橋；從兩端開合分為兩部分活動(dòng)結(jié)構(gòu)的稱雙葉式立轉(zhuǎn)橋。活動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)有鉸和平衡重等機(jī)械裝置和電動(dòng)設(shè)備。②升降橋。通航部分的%考試大%橋跨做成可升降的結(jié)構(gòu)，橋兩端各有一座塔架，放置升降用機(jī)、電裝置和平衡重。如天津市1985年建成的海門橋。③平轉(zhuǎn)橋。橋跨結(jié)構(gòu)繞一根豎軸旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)橋。平轉(zhuǎn)90°時(shí)，可通過船只。設(shè)有活動(dòng)通航孔的浮橋，稱特殊活動(dòng)橋。
04、什么叫軍用橋梁 military bridge ？
答：為保障軍隊(duì)通過江河、峽谷、溝渠等障礙而架設(shè)的臨時(shí)性橋梁。一般由上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）和下部結(jié)構(gòu)（橋腳）組成。其基本特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)單，作業(yè)簡(jiǎn)便，架設(shè)時(shí)間短，修復(fù)容易。軍用橋梁按使用的器材不同，可分為就便橋和制式橋。就便橋是使用就便材料或預(yù)制構(gòu)件架設(shè)的。其主要特點(diǎn)是材料來源廣。制式橋是應(yīng)用制式器材組合而成。其主要特點(diǎn)是：構(gòu)件互換性好，結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強(qiáng)，架設(shè)準(zhǔn)備作業(yè)量小，可反復(fù)拆裝使用，機(jī)動(dòng)性大。軍用橋梁按載重能力的不同，可分為重型、輕型、馱載和徒步等橋梁。重型橋能保障中型以上坦克和其他相應(yīng)的履帶式和輪式車輛通行；輕型橋能保障輕型坦克和其他相應(yīng)的履帶式和輪式車輛通行；馱載橋可供騾馬馱載裝備通過；徒步橋僅供武裝人員徒步通行。軍用橋梁按有無中間橋腳，可分為多跨橋和單跨橋。多跨橋按中間橋腳型式，又可分為浮游橋腳橋（簡(jiǎn)稱浮橋）和固定橋腳橋（簡(jiǎn)稱固定橋）。
05、什么叫立交橋？
答：為保證交通互不干擾，而在道路、鐵路交叉處建造的橋梁。廣泛應(yīng)用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。按跨越形式分為：①跨線橋。在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨(dú)立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復(fù)雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋。②地道橋。從地下穿越既有線路。由橋洞、引道和附屬結(jié)構(gòu)組成，修建時(shí)，需拆遷地下管線，附屬工程量大，遠(yuǎn)不如修建跨線橋經(jīng)濟(jì)，且設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意凈空、通風(fēng)、照明、排水和防冰（嚴(yán)寒地帶）等要求。
06、什么叫梁橋？
答：以受彎為主的主梁作為承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實(shí)腹梁或桁架梁。實(shí)腹梁構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造、架設(shè)和維修均較方便，廣泛用于中、小跨度橋梁，但在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)。桁架梁的桿件承受軸向力，材料能充分利用，自重較輕，跨越能力大，多用于建造大跨度橋梁。按照主梁的靜力體系，分為簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。①簡(jiǎn)支梁橋。主梁以孔為單元，兩端設(shè)有支座，是靜定結(jié)構(gòu)。一般適用于中、小跨度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、運(yùn)輸和架設(shè)均甚方便，多做成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以便于構(gòu)件生產(chǎn)工藝工業(yè)化、施工機(jī)械化，提高質(zhì)量，降低造價(jià)。如洛陽(yáng)黃河橋、鄭州黃河橋、開封黃河橋均為公路預(yù)應(yīng)力混凝土T形簡(jiǎn)支梁橋。②連續(xù)梁橋。主梁若干孔為一聯(lián)，連續(xù)支承在幾個(gè)支座上，是超靜定結(jié)構(gòu)。當(dāng)跨度較大時(shí)，采用連續(xù)梁較省材料，更適合用懸臂拼裝或懸臂灌筑、縱向拖拉或頂推法施工。如京石公路永定河橋，為預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁；武漢長(zhǎng)江橋、南京長(zhǎng)江橋?yàn)殇撹旒苓B續(xù)梁橋。③懸臂梁橋。上部結(jié)構(gòu)由錨固孔、懸臂和懸掛孔組成，懸掛孔支承在懸臂上，用鉸相聯(lián)。有單懸臂梁橋（三跨構(gòu)成，中跨較大以滿足通航要求）和雙懸臂梁橋（可構(gòu)成多跨的長(zhǎng)大梁橋）。如陜西省咸陽(yáng)渭河橋?yàn)殇摻罨炷翍冶哿簶?。梁橋?yàn)闃蛄旱幕倔w系之一，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例，其上部結(jié)構(gòu)可以是木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土橋面。
07、什么叫橋梁？
答：供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路時(shí)修建的建筑物。
一、組成由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成。橋梁上部結(jié)構(gòu)（又稱橋跨結(jié)構(gòu)）承擔(dān)線路荷載，跨越障礙，由橋面系、主要承重結(jié)構(gòu)和支座組成。橋面系一般由橋面、縱梁和橫梁組成。主要承重結(jié)構(gòu)承擔(dān)上部結(jié)構(gòu)所受的全部荷載并傳給支座，如桁架梁橋的主桁、實(shí)腹梁橋的主梁、拱橋的拱肋（拱圈）。支座設(shè)于橋臺(tái)（墩）頂部，支承上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳給下部結(jié)構(gòu)的裝置。橋梁下部結(jié)構(gòu)是橋臺(tái)、橋墩及橋梁基礎(chǔ)的總稱，用以支承上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳給地基。
二、分類橋梁有多種分類方法：①按主要承重結(jié)構(gòu)體系分，有梁橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜拉橋和組合體系橋等，前3種是橋梁的基本體系。②按上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分，有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和結(jié)合梁橋等。木材易腐蝕多用于臨時(shí)性橋梁。石料和混凝土抗壓強(qiáng)度高而抗拉強(qiáng)度低，主要用于拱橋。鋼筋混凝土橋?yàn)槟蛪旱幕炷梁涂估⒖箟盒阅芫玫匿摻罱Y(jié)合而成的橋，主要用于跨度不大的梁橋和拱橋。預(yù)應(yīng)力混凝土橋是用高強(qiáng)度鋼絲（筋）和高標(biāo)號(hào)混凝土建成。
08、什么叫橋梁工程？
答：橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)。是土木工程的一個(gè)分支。
發(fā)展簡(jiǎn)況橋梁是線路的重要組成部分。每當(dāng)運(yùn)輸工具發(fā)生重大變化，對(duì)橋梁在載重、跨度等方面便提出新的要求，從而推動(dòng)橋梁工程技術(shù)的發(fā)展。19世紀(jì)20年代鐵路出現(xiàn)以前，造橋所用材料以石材和木材為主，鑄鐵和鍛鐵只是偶爾使用。鐵路出現(xiàn)后，木橋、石橋、鐵橋及基礎(chǔ)施工技術(shù)難以適應(yīng)需要，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。在技術(shù)方面，再不能只憑經(jīng)驗(yàn)修橋。到19世紀(jì)末，結(jié)構(gòu)力學(xué)靜力分析理論的完全確立和普及、鋼材的大量供應(yīng)、氣壓沉箱應(yīng)用技術(shù)的成熟，使鐵路橋梁工程獲得迅速發(fā)展。20世紀(jì)以來，公路交通大發(fā)展。在內(nèi)陸，需在很多河流、峽谷上建橋；在城市中及各種交通線路相交處，需要建造立交橋；在沿海，既需在通航的河口、海灣、海峽建造特大跨度的橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長(zhǎng)橋。這些促進(jìn)橋梁工程提高技術(shù)水平，應(yīng)用新材料、新工藝、新橋式，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行更精確的數(shù)值分析，采用更精確的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益，以使橋梁建設(shè)不斷提高。橋梁工程又在推廣新橋型（用正交異性鋼橋面板的箱形截面鋼實(shí)腹梁橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和斜拉橋），提高質(zhì)量、降低造價(jià)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)等方面獲得了很大進(jìn)展。
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