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最長手機胎死腹中?揭秘MOTO E18夭折之謎
世界上最長手機的記錄保持者應該是LG在上周才剛剛曝光的第四代黑標手機---BL40,要知道支持21:9顯示比例的4英寸屏幕在當今絕對是無出其右;而到了今天,這一紀錄恐怕就要被另一“奇人”打破,雖然它的大名如雷貫耳,但你也不必銘記在心,因為從它打破記錄的那一刻起,也就是它漸漸遠去直至走向夭折的開始。究竟誰會是那個創(chuàng)造奇跡卻又不留姓名的千古奇人?懸念馬上揭曉,接下來就請廣大網友隨筆著一起走近代號為Ivory(象牙)的摩托羅拉E18。(注:文中照片來源于科特迪瓦,而科特迪瓦又譯象牙海岸,與E18代號剛好吻合)

圖為摩托羅拉E18

  初見摩托羅拉E18,筆者就被該機超長且纖薄的機身設計所牢牢吸引,印象中只有摩托羅拉RAZR手機才能達到如此厚度,而在近年來的ROKR手機中,似乎也只有MOTO E8的10.6mm堪稱超薄。雖然我們尚不知曉ROKR E18的具體三圍尺寸,但可以肯定的是該機的機身厚度至少應該低于12mm,甚至有可能達到諾基亞E71的10mm程度。


圖為摩托羅拉E18

  至于該機究竟有多長我們依舊無法給出準確數字,不過從這張與蘋果iPhone的對比照片中,我們可以看出ROKR E18在合蓋狀態(tài)下仍比iPhone長出2cm左右,而后者的機身長度為115mm,因此E18的機身長度肯定在130mm以上,展開滑蓋后更是無比修長,足以超越以往任何一款產品。


圖為摩托羅拉E18
  當然,在成為史上最長手機的同時,筆者也對MOTO E18的設計初衷產生一絲質疑,相比于LG BL40所帶來的寬屏視覺效果和觸控體驗,在E18狹長的機身下我們并不能找到任何設計之外的特色,隱藏在滑蓋內的只有排布緊密的功能鍵和數字鍵盤,除此之外別無其它。“長”的確能夠讓人眼前一亮,但在實際應用上的無所作為恐怕是導致其胎死腹中的主要原因

機身周邊接口設計


圖為摩托羅拉E18

  除了在造型上擁有的修長身姿外,摩托羅拉E18還在機身中加入了大量金屬元素,從背部的金屬拉絲面板以及整體做工我們可以看出MOTO設計師對該機還是傾注了不少心血,而據國外媒體披露,該機原本計劃將推出金屬、黃金和白金三種不同檔次的版本,其中白金版售價將高達數萬美元,不過這一切設想在此時已經化為泡影。


圖為摩托羅拉E18

圖為摩托羅拉E18

  為了保持整體線條流暢而簡約的設計風格,摩托羅拉E18在細節(jié)方面的刻畫也顯得十分低調。其中,該機在機身右側下方只安排了一個USB數據線插口,而在機身左側似乎也只設有一個音量調節(jié)鍵。


圖為摩托羅拉E18
  至于機身背部,MOTO E18同樣在靠下的位置簡單設有一個條形揚聲器,內置攝像頭隱藏在滑蓋內部,沒有配備自拍鏡和LED補光燈。需要一提的是,該機在機身兩側并不具備拍照快捷鍵,而這也就意味著用戶進行拍照時必須打開長長的滑蓋方可操作,十分不便。

緊湊的數字鍵盤


圖為摩托羅拉E18

圖為摩托羅拉E18
  另外,該機雖然在導航鍵左側設有一顆進入互聯網的快捷鍵,但卻舍去了副攝像頭設計,想要實現視頻通話功能恐怕只能借助位于背部的主攝像頭了。而在按鍵手感方面,摩托羅拉E18并沒有因為機身長度拉伸而相應的增加按鍵面積,特別是數字按鍵雖然采用了坡度顯著的階梯式設計,但最后一排按鍵大小顯然受到了滑蓋上沿的影響,對于拇指粗壯的用戶來說很難體驗到舒適的操作手感。從這一角度而言,MOTO E18在具備個性外形的同時也犧牲了易用性,在筆者看來有些得不償失。

謎一樣的功能特色


圖為摩托羅拉E18

  雖然功能配置是大部分用戶關注的焦點,但令我們失望的是,國外媒體并沒有對此進行任何評測解讀。不過根據現有的真機照片,我們還是能夠從中獲取少量資料。比如該機將裝載有一塊2.4英寸左右的QVGA分辨率TFT屏幕,內置300萬像素攝像頭,由于沒有標注AF字樣,因此該機極有可能不支持自動對焦功能。


圖為摩托羅拉E18

圖為摩托羅拉E18
  令人感到相當奇怪的是,摩托羅拉E18從型號命名規(guī)律上看歸屬ROKR音樂系列沒有任何懸念,但該機不僅沒有設置音樂快捷鍵,而且也找不到存儲卡擴展插槽,相比以往的ROKR手機來說,E18實在有些格格不入。

尋找胎死腹中的證據


圖為摩托羅拉E18

  說到這里,或許不少網友和筆者有著同樣的感受,那就是摩托羅拉E18除去令人瞠目結舌的造型設計外,功能配置上幾乎可以用貧乏二字來形容,特別是丟失ROKR手機的原有特色的做法著實讓人摸不著頭腦,如果不是機身表面標注的MOTO LOGO,筆者甚至難以猜出這就是摩托羅拉設計師的創(chuàng)作結晶。


圖為摩托羅拉E18
  當然,我們不能否認摩托羅拉E18所體現的超前設計理念和尋求突破的創(chuàng)新精神,特別是在今年摩托羅拉手機數量大減且缺乏個性創(chuàng)作的情況下,ROKR E18就更顯得彌足珍貴。只是該機過于接近概念而失去了應有的實用性,超薄狹長機身造型最終遺憾的成為了陪葬品。根據國外媒體給出的結論,MOTO E18沒有被大多數商家所認可,無法形成大規(guī)模量產而最終只能成為一款夭折之作。
 
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