快門長曝拍攝從很久以前以來一直就是相機的專屬攝影技巧，通過控制快門時間來拍攝一些人眼無法捕捉做到的特殊效果。而在前兩年左右，長曝功能被搬到
手機上去，從而
手機也開始把這種拍攝技巧玩開了。之前我們曾經(jīng)做過一期關(guān)于手機長曝光繪的內(nèi)容
《記錄璀璨火光 教你用手機拍無敵風(fēng)火輪》，而這次我們換換口味，試試手機長曝拍車流。
引發(fā)我們突發(fā)奇想拿手機拍長曝車流的，主要是因為近期一臺手機的一個功能：
華為推出的P8，其中有一個流光快門的功能，并且里面就集成了車水馬龍、光繪涂鴉、絲絹流水和絢麗星軌等幾個模式。當(dāng)然，功能并不是有就可以，使用起來好不好使?出來的效果質(zhì)量靠譜么?是否能媲美相機?帶著這些問題我們展開了這次的拍攝任務(wù)。
關(guān)于
華為P8與
單反相機拍攝長曝車流的操控——
手機：實在沒什么好說的，只要把手機固定好在三腳架上，然后選好車水馬龍功能，按下拍攝鍵，然后的效果就如視頻里一樣，所見即所得，車流的效果是密集還是疏落，完全取決于你什么時候按下停止鍵。
▲相機的長曝拍攝還是需要一些經(jīng)驗和技巧
單反相機：首先固定在三腳架上，為了確保最佳畫質(zhì)，選擇ISO 50/無損RAW文件格式。同時為了確保精細曝光，選取M檔模式，將
鏡頭光圈調(diào)到F11(既不會過小產(chǎn)生衍射，也在最佳成像的范圍內(nèi))，快門時間根據(jù)測光表指示調(diào)至15s。
▲長曝拍攝過程中相機是黑屏的，而華為P8則是即時效果可見
小結(jié)：很顯然的，手機在拍攝長曝車流的操控體驗上要明顯比單反相機要便利，雖然都要用上三腳架固定擺拍，但單反相機的設(shè)置更多的是需要依靠拍攝者的經(jīng)驗，而華為P8作為手機的代表，其所見即所得的操控體驗，能讓普通用戶也能輕松拍出自己想要的車流效果。
▲拍攝地點
單反相機與華為P8的樣張對比——
▲華為P8
▲尼康D800
▲左面華為P8，右面尼康D800
同樣的啟動時間，同樣的角度的這兩組樣張一下子就能看得出手機與相機在畫質(zhì)與感光度的差距，尤其該橋面會因為車流經(jīng)過而帶來很輕微的震動，對于手機拍攝的畫質(zhì)造成一定的影響，而相機則能保持很好的畫面純正度。
▲華為P8
▲尼康D800
▲華為P8
▲尼康D800
同樣是一樣的地點，拍攝啟動時間一樣，還到地面絕對平穩(wěn)的地方，華為P8拍出來的車流效果就要比之前好很多了，畫面純正度和清晰度都明顯提升，當(dāng)然整體畫質(zhì)依然和單反相機有較大差距，但如果從炫酷的角度來看，作為手機的代表-華為P8甚至超越了單反相機的尼康D800。
華為P8拍攝車水馬龍效果經(jīng)驗分享——
▲長曝時間過長導(dǎo)致車流線過曝
1.長曝時間不宜過長，每車道經(jīng)過的車數(shù)量控制在2臺左右，不然就會出現(xiàn)車流線過曝的情況(如上圖)。按照一線城市繁華路段的車流量來說的話，曝光時間不要超過10秒，5-8秒為宜
▲失焦的情況
2.按下拍攝鍵之前，最好點按屏幕中部重新對焦一次，不然有可能出現(xiàn)對焦不準(zhǔn)的情況，也就是糊了(如上圖)
3.ISO保持自動即可，在車水馬龍模式下P8會自動保持最低的ISO-64，而手動反而只能最低設(shè)至到ISO-100，低ISO有助于控制車流光線的過曝問題。
手機與單反相機的相互優(yōu)勢總結(jié)——
手機的優(yōu)勢：
1.便攜性--當(dāng)你路過一個絕佳的拍攝環(huán)境和時機，在褲袋中拿出手機，找到能穩(wěn)固讓手機依靠的角落即可拍攝。
2.易用性--以華為P8為例，其拍攝車流過程做到了所見即所得的效果，無需任何設(shè)置
3.互動性--互動性這方面手機一直比相機有著無可比擬的優(yōu)勢，拍攝完后即可分享到任何社交平臺上
單反相機的優(yōu)勢：
1.操控性--讓攝影師可以控制整個拍攝流程，包括ISO、快門時間、光圈、拍攝格式等因素，得出自我風(fēng)格的畫面
2.后期空間--相機能提供RAW數(shù)碼格式文件，現(xiàn)今全畫幅相機的RAW文件的寬容度可讓后期處理的空間大大增加
3.畫質(zhì)--單反的先天優(yōu)勢，無論是畫質(zhì)、視野還是感光度控制。另外當(dāng)拍攝畫面需要大幅打印輸出的時候，單反還是目前不二之選。
