| 2008-12-25 8:39:44 來(lái)源：H360慧聰網(wǎng) 1997年，中國(guó)第一輛合格的電動(dòng)自行車車型誕生于南京大陸鴿公司。1998年1月國(guó)務(wù)院副總理李嵐清親臨南京大陸鴿公司視察時(shí)，在試騎之后，對(duì)大陸鴿電動(dòng)自行車給予充分的肯定。 從第一輛合格的電動(dòng)車出廠到2000年電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的初具規(guī)模，再到2008年全國(guó)電動(dòng)車使用者接近一億，電動(dòng)車行業(yè)走過(guò)了十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，歷經(jīng)坎坷。在這十年中，電動(dòng)車技術(shù)雖然不能說(shuō)是迅猛發(fā)展，卻也一直緊跟消費(fèi)者需求，在不知不覺(jué)中，各種影響行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新不斷被研發(fā)出來(lái)。同時(shí)，民間興起的各類關(guān)于電動(dòng)車的發(fā)明創(chuàng)造熱潮，也一定程度上為行業(yè)注入了創(chuàng)新的活力。 可以說(shuō)，中國(guó)的輕型電動(dòng)車的興起與發(fā)展是從基礎(chǔ)研究開(kāi)始的，這也決定了電動(dòng)車作為與人們關(guān)系最為密切的產(chǎn)業(yè)，必將獲得與群眾的支持與政府的大力推動(dòng)。作為輕型電動(dòng)車技術(shù)的后起國(guó)家，中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出了令人驚奇的活力。在短短的十余年的時(shí)間里，我國(guó)已經(jīng)走到了全球電動(dòng)車技術(shù)的前沿，取得了非?？上驳某煽?jī)。 電動(dòng)車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，歸納起來(lái)就是以下幾個(gè)方面：驅(qū)動(dòng)技術(shù)、控制技術(shù)、電池與充電技術(shù)、能量回收技術(shù)等。 一.驅(qū)動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步 有刷電機(jī)與無(wú)刷電機(jī) 長(zhǎng)期以來(lái)，蓄電池技術(shù)存在較大的研發(fā)瓶頸，許多國(guó)家紛紛致力于開(kāi)發(fā)效能更高的電機(jī)以求取得電動(dòng)車整車性能的提高，中國(guó)也不例外。 早在三四年前，市場(chǎng)上大多數(shù)電動(dòng)自行車還停留在使用有刷電機(jī)的階段。有刷電機(jī)采用的是機(jī)械換向，對(duì)控制系統(tǒng)的技術(shù)要求較低，成本也較無(wú)刷電機(jī)低，有刷電機(jī)的起動(dòng)力矩略大于無(wú)刷電機(jī)。 有刷電機(jī)具有幾大弱點(diǎn)：壽命短、噪聲大、工作效率低。壽命短是因?yàn)樗褂锰妓?，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中較易損壞。同時(shí)磨損產(chǎn)生了大量的碳粉塵，這些粉塵落下齒輪油中，使齒輪油加速干涸，電機(jī)噪聲進(jìn)一步增大。 有刷電機(jī)使用到一年左右需要更換一次碳刷，更換過(guò)碳刷之后，充一次電行駛的里程不到新車買來(lái)時(shí)的三分之二，而且在爬坡方面顯得動(dòng)力不足，甚至還會(huì)燒壞控制器。這是因?yàn)殡姍C(jī)更換碳刷后，換向器也被磨出了一條凹槽，使碳刷接觸面積減少，接觸不良的碳刷通電后會(huì)產(chǎn)生火花并加快氧化換向器和銅片，導(dǎo)致上述不良現(xiàn)象。 無(wú)刷電機(jī)是一種特殊的直流電機(jī)，它采用內(nèi)置傳感器外加電子換向器的方法進(jìn)行電子換向，無(wú)刷電機(jī)主要是為了消除電刷的磨損，以及電刷接觸所產(chǎn)生的噪聲。 從電動(dòng)車低速電機(jī)問(wèn)世以來(lái)，有刷與無(wú)刷電機(jī)之爭(zhēng)就一直沒(méi)停止。兩者比較，無(wú)刷電機(jī)的確要優(yōu)于有刷電機(jī)，無(wú)刷電機(jī)也以其優(yōu)異的性能為廣大消費(fèi)者接受。當(dāng)前，幾乎所有電動(dòng)自行車都采用了無(wú)刷電機(jī)，無(wú)刷電機(jī)取代有刷電機(jī)是一種必然。 雙動(dòng)力電動(dòng)車 雙動(dòng)力電動(dòng)車的核心部件是電機(jī)，與普通電動(dòng)車相比，雙動(dòng)力電動(dòng)車擁有兩個(gè)動(dòng)力源，可實(shí)現(xiàn)在兩個(gè)不同額度電流下的效能轉(zhuǎn)換，即實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力檔和高速動(dòng)力檔的轉(zhuǎn)換。 如果把傳統(tǒng)的無(wú)刷電機(jī)比作四缸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，則雙動(dòng)力無(wú)刷電機(jī)就好比八缸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，獨(dú)有的雙動(dòng)力源具有起步力強(qiáng)勁，能耗低，續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。在高效動(dòng)力檔位下，一次充電最大續(xù)航里程可達(dá)100公里，比傳統(tǒng)無(wú)刷電機(jī)提高了1.4倍，扭距增加了40%，爬坡能力更強(qiáng)，特別適合于爬坡、上橋、頂風(fēng)、負(fù)重及城市中頻繁啟動(dòng)、剎車等行駛環(huán)境，它在高速檔位下，轉(zhuǎn)速提高50%，盡可體會(huì)到雙動(dòng)力帶來(lái)的風(fēng)馳電掣的感覺(jué)，轉(zhuǎn)換時(shí)無(wú)明顯噪音、抖動(dòng)，最高時(shí)速可達(dá)35公里/小時(shí)。目前擁有此項(xiàng)技術(shù)的是北京新日電動(dòng)車。 磁動(dòng)力電動(dòng)車 電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)技術(shù)中的助力技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，此技術(shù)可大大增加電動(dòng)車的續(xù)行里程，其市場(chǎng)前景仍非?？春?，磁動(dòng)力便是其中一種。 與傳統(tǒng)電動(dòng)車相比，磁動(dòng)力電動(dòng)車在電機(jī)、電池、電路、電控、外形及結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了五大變革性創(chuàng)新，呈現(xiàn)出五大優(yōu)點(diǎn)：一是綠色環(huán)保。磁動(dòng)力電動(dòng)車采用的是鋰電池，體積小、重量輕、充電快、使用壽命長(zhǎng)。二是節(jié)能。磁動(dòng)力電動(dòng)車行駛一公里只花半分錢。該車能折疊，可隨身攜帶，停放時(shí)采用掛架充電式停車充電站，大大節(jié)省公共場(chǎng)所面積，同時(shí)因車身短小也縮短了城市行車人流的長(zhǎng)度。三是強(qiáng)勁實(shí)用。飛毛腿磁動(dòng)車采用高磁盤式電機(jī)為動(dòng)力，該電機(jī)系統(tǒng)效率達(dá)到85％，比傳統(tǒng)的電動(dòng)車效率高出10％以上，可負(fù)載80kg，一次充電可續(xù)行35km。四是輕便時(shí)尚。磁動(dòng)力電動(dòng)車采用的超輕超薄的高磁盤式點(diǎn)擊，重量只有0.7kg；4節(jié)鋰電池；車輪12寸及14寸；車身采用超輕復(fù)合材料，使整車重量?jī)H有7kg（市面上電瓶車最輕的也在20kg以上），五是智能安全。電機(jī)進(jìn)行了兩級(jí)變速設(shè)計(jì)，磁遙控按鈕與控制器無(wú)線連接，可實(shí)現(xiàn)兩級(jí)電子變速，同時(shí)具備鑰匙功能。磁動(dòng)力電動(dòng)車代表了當(dāng)今時(shí)尚代步的新潮流、新趨勢(shì)，具有廣闊的發(fā)展空間和誘人的市場(chǎng)前景。磁動(dòng)力電動(dòng)車適用于城市公交地鐵上班族、適齡學(xué)生、白領(lǐng)、游樂(lè)健身的老人等。 納米電機(jī) 所謂納米技術(shù)，是指在0.1-100納米的尺度里，研究電子、原子和分子內(nèi)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和特性的一項(xiàng)嶄新技術(shù)?？茖W(xué)家們?cè)谘芯课镔|(zhì)構(gòu)成的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)在納米尺度下隔離出來(lái)的幾個(gè)、幾十個(gè)可數(shù)原子或分子，顯著地表現(xiàn)出許多新的特性，而利用這些特性制造具有特定功能設(shè)備的技術(shù)，就稱為納米技術(shù)。以納米技術(shù)制造的電子器件，其性能大大優(yōu)于傳統(tǒng)的電子器件：工作速度快、功耗低、體積小、重量輕等，電子產(chǎn)品體積和重量大為減小。納米電機(jī)的領(lǐng)跑者、英國(guó)奧利西納米(AOLEXI-NANO)電機(jī)運(yùn)用納米技術(shù)，成功開(kāi)發(fā)出國(guó)際上效率更高的新一代無(wú)刷電機(jī)。經(jīng)電動(dòng)車專業(yè)商場(chǎng)裝車實(shí)測(cè)，納米電機(jī)具有效率高、溫升低、騎行舒適、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，從根本上解決了電動(dòng)車因電機(jī)效率低下導(dǎo)致的騎行里程過(guò)近、爬坡上橋推行、高耗能等諸多缺陷，為電動(dòng)車族解除了后顧之憂。 目前，該電機(jī)已首次運(yùn)用到國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車企業(yè)，首批新型電機(jī)已被上海靈之通電動(dòng)車有限公司全部買斷。該納米電機(jī)材料為超微、超細(xì)新型高強(qiáng)度金屬材料顆粒，經(jīng)特殊磁化復(fù)合處理，具有超強(qiáng)品質(zhì)，電機(jī)運(yùn)行不需要內(nèi)部磁場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)部件，結(jié)構(gòu)緊湊，沒(méi)有行程限制，對(duì)于直線運(yùn)動(dòng)和圓周運(yùn)動(dòng)具有無(wú)可匹敵的精度。真愛(ài)專家評(píng)述其功能：真愛(ài)電動(dòng)車采用奧利西納米電機(jī)，使電機(jī)永不生銹，騎乘運(yùn)行更順滑、啟動(dòng)更平穩(wěn)。上海靈之通電動(dòng)車有限公司引進(jìn)此技術(shù)研發(fā)出來(lái)的“真愛(ài)”牌電動(dòng)車曾一度在市場(chǎng)上暢銷。 |
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