影片有幾十個鏡頭，每個鏡頭大概需要多少張照片來完成？
每個場景的素材有20秒左右，以便于后期剪輯。而視頻使用的是25幀/秒的格式，所以每個鏡頭會至少拍攝500張照片（25×20）。
照片變?yōu)閯討B(tài)，運動是最主要的變化，如何實現(xiàn)其中的運動感？
簡單地說我是采用延長曝光時間來達到這一目的。這就要提到延時拍攝和視頻快放的區(qū)別了。延時拍攝一個特點就是可以控制視頻每一幀的曝光時間。普通視頻每一幀的曝光時間最長為1/24秒，而在延時拍攝時，它是不受限制的。比如說在拍攝車流的時候，我一般把快門速度設置在幾秒鐘，這樣每一幀的畫面里的汽車就會形成拖影，而當這些畫面連起來變成視頻時，就能夠體現(xiàn)出畫面的動態(tài)和場景的運動感。
車流或云層的運動，如何確定每張的曝光時間呢？
主要還是以經(jīng)驗為準，白天的云層運動還是以快門拍攝，但是每張的間隔時間一般為10秒左右，這樣連接起來，就形成了云層的動感。如果想要形成云軌的效果，還需要增加曝光時間，使用慢門。而拍攝車流的部分，曝光時間為2–3秒，每張的間隔時間為4–5秒，需要提醒的是，曝光時間已經(jīng)包含在間隔時間里了。
機位的運動是如何實現(xiàn)的？
由于器材上的限制，我采用了后期添加鏡頭的運動效果。所以在前拍攝時就要計劃好，在構(gòu)圖上為后期預留空間，照片連起來成為視頻之后，在軟件中對其進行運動，模擬鏡頭的推、拉、旋轉(zhuǎn)、橫移。更為專業(yè)的延時拍攝會使用軌道來做輔助。最后效果的區(qū)別主要表現(xiàn)為兩點，一是在使用廣角鏡頭拍攝時，鏡頭的運動不會改變透視上的形變，在某些大場景的表現(xiàn)中會更富有沖擊力；二是，軌道的使用可以使延時拍攝更為靈活，能夠在同一場景中變換更多的視角。
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