其實節(jié)油就是個理念問題，你可能看不起節(jié)省出來的那點油，或者有時遇到急事，幾大腳急加速就把節(jié)省下來的油燒出克哦，我們只是在說一種良好的駕駛習慣；既省油也是為了省車。
網(wǎng)上傳說的很多節(jié)油秘笈都不錯，就是從減少汽車行進中的功率消耗來達到目的，比如減少車上的負載，把不要的東西拿回家，甚至有的車友建議把備胎也拿回家；呵呵，如果駕駛員也回家，汽車就當然不燒油了。當然這些都有利于減少發(fā)動機無謂的功率損耗，提高有用功率，達到節(jié)油的目的。
這里談?wù)剰鸟{駛手法上來達到節(jié)油的目的，到底怎樣駕駛才能避免高油耗。
一般情況下，手動檔的車有四種時候是油耗最高的：1. 怠速（8～10升/百公里）；2. 一檔、二檔（12～30升/百公里）；3. 高檔低轉(zhuǎn)速想提速時（12～20升/百公里）；4. 低檔高轉(zhuǎn)速不及時升檔時（大于15升/百公里）。這里所說的高轉(zhuǎn)速是發(fā)動機2500～3000rpm以上，低轉(zhuǎn)速是2000～1500以下。
針對這幾種情況，我們能做到的就是：
1、堵車時間長，如果不開空調(diào)，可以關(guān)掉發(fā)動機。這樣既能節(jié)省燃油，也能減少排放、俺們也綠色環(huán)保一回。
2、起步加速按情況力求干凈利落，迅速把車速提起來，升入高檔位，市區(qū)在三、四檔，1800～2200rpm行車是很節(jié)油的。要有預見性，轉(zhuǎn)速達到1800以上就可以輕踏油門（維持勻速，超級省油的腳法），隨時準備丟開油門；轉(zhuǎn)速大于1800松油門，這時發(fā)動機是不噴油的，一直到轉(zhuǎn)速降到1500恢復供油。在市區(qū)我們可以充分利用這個時機來帶檔滑行，這時燃油消耗為零。如果再遇到下坡路那就更好了，帶檔下坡也安全。
3、一般想超車時都要降檔才能更快提速，如果是新手可能不一定知道；檔位在四、五檔，卻狂踏油門提速！提速效果不佳，油門象棉花一樣，還很廢油。因此應該動手勤一點，及時降檔再超車。
4、低檔高轉(zhuǎn)速就不說了，除非你是一個喜歡聽發(fā)動機咆哮的汽車狂人，要不一般是不會檔位在一、二檔，卻把轉(zhuǎn)速開到4000轉(zhuǎn)以上的。
現(xiàn)在轎車都有一個經(jīng)濟時速，一般在90公里/小時，電噴車的發(fā)動機也有一個經(jīng)濟轉(zhuǎn)速的問題。尤其現(xiàn)在都是采用雙頂置多氣門發(fā)動機，因此轉(zhuǎn)速高才能發(fā)揮它的良好動力輸出。不能一味的認為發(fā)動機轉(zhuǎn)速低可以省油，其實高轉(zhuǎn)速發(fā)動機卻要工作在大于2000～2500rpm時才是燃油消耗少的工況。
上面大致說了駕駛手法（腳法）與節(jié)油的關(guān)系，可能一時間不能想得很全面。還有一個方面也很重要：胎壓；輪胎是汽車的鞋，鞋的好壞關(guān)系到油耗。一般車上都有前后輪胎氣壓的廠家推薦值，分空載與滿載兩種情況。我一般是把胎壓打到滿載時的氣壓。如果有同學接受這個方法，我建議你平時多注意體會一下提高氣壓后的輪胎抓地性，要對剎車性能做到心中有數(shù)，不能為了省油就把安全系數(shù)降低了。
