1汽車內(nèi)飾帶動(dòng)了經(jīng)編用纖維的發(fā)展
經(jīng)編汽車內(nèi)飾最早于上世紀(jì)80年代末就有企業(yè)開始開發(fā)，以前，我國(guó)車輛內(nèi)飾材料基本是普通塑料板，包覆材料基本以一般化纖面料為主，甚至不使用包覆材料，中低檔車輛以傳統(tǒng)油漆為頂棚，而這些材料常會(huì)釋放一些對(duì)人體有害的刺激性氣體，對(duì)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展造成了限制。
1993年，國(guó)家出臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，首次提出把鼓勵(lì)汽車行業(yè)加快發(fā)展步伐，計(jì)劃到2010年前后成為我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)。為此，國(guó)家要求我國(guó)其他相關(guān)行業(yè)為汽車工業(yè)的發(fā)展做好配套工作，而汽車內(nèi)飾紡織品的發(fā)展成為我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分。林光興時(shí)任北京三針紡織廠的技術(shù)負(fù)責(zé)人，當(dāng)時(shí)成為我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車內(nèi)飾紡織品研發(fā)的帶頭人和重要參與人。
由于我國(guó)汽車內(nèi)飾紡織品的研發(fā)剛剛起步，當(dāng)時(shí)落后于西方國(guó)家。在研發(fā)伊始，西方的汽車內(nèi)飾就成為我國(guó)經(jīng)編面料發(fā)展的標(biāo)桿。其中最迫切需要解決的技術(shù)難關(guān)是：
1)抗污性：由于汽車內(nèi)飾織物難以頻繁換洗，所以抗污性成為汽車內(nèi)飾面料的一條重要標(biāo)準(zhǔn)。
2)阻燃性：阻燃性是汽車內(nèi)飾織物安全性的重要指標(biāo)。
3)手感柔和、不起球：對(duì)于國(guó)際上高檔次汽車這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尤其重要。
4)抗撕裂、抗暴曬：由于汽車經(jīng)常處在外行駛，顛簸和暴曬不可避免，所以這兩項(xiàng)指標(biāo)也非常重要。
5)環(huán)保性：在暴曬、高溫的條件下不能釋放危害人體健康的氣體。
1.0經(jīng)編織物成為汽車內(nèi)飾織物的主力
由于經(jīng)編織物結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較好，綜合以上各種要求，國(guó)家和地方有關(guān)部門對(duì)汽車內(nèi)部空間安全、環(huán)保方面的重視，以及人們對(duì)汽車內(nèi)飾舒適性和安全、環(huán)保性能的高要求，使得以經(jīng)編為主的汽車內(nèi)飾材料因符合環(huán)保要求而需求量顯著增長(zhǎng)。所以經(jīng)編絨布就成為汽車內(nèi)飾紡織品中的最主要產(chǎn)品。以經(jīng)編織物為基布的人造革也加入進(jìn)來，成為座椅的主要面料。
而當(dāng)時(shí)化學(xué)纖維的發(fā)展很大程度上限制了經(jīng)編汽車內(nèi)飾的發(fā)展。當(dāng)時(shí)經(jīng)編絨布主要使用的化纖規(guī)格為：DTY70/24F、FDY50/24F、FDY50/12F。由于纖維細(xì)度不夠，在做割絨處理之后，絨毛的手感難以達(dá)到理想的水平。于是，當(dāng)時(shí)對(duì)絨毛的后處理工序要求非常嚴(yán)格，包括磨毛工藝也在當(dāng)時(shí)出現(xiàn)。經(jīng)過較復(fù)雜的后處理工序之后，當(dāng)時(shí)我國(guó)生產(chǎn)的經(jīng)編汽車內(nèi)飾紡織品接近了國(guó)際先進(jìn)水平，得到了國(guó)家相關(guān)部門的認(rèn)可和市場(chǎng)的接受。
1.1化學(xué)纖維向超細(xì)化發(fā)展
20世紀(jì)90年代以后，我國(guó)化學(xué)纖維產(chǎn)業(yè)受到需求的帶動(dòng)，發(fā)展非常迅速。目前經(jīng)編絨布使用的化纖規(guī)格已經(jīng)達(dá)到FDY50/144F，甚至還有更細(xì)的超細(xì)纖維不斷問世。 江蘇盛虹化纖是目前惟一能夠生產(chǎn)20D/144F超細(xì)纖維的企業(yè)。，盛虹的優(yōu)勢(shì)在于上染率高、織造順暢、面料風(fēng)格好。同時(shí)，經(jīng)編企業(yè)還可以采用冰虹絲系列，品牌為“冰虹絲SHCOOL”，生產(chǎn)具有吸濕、排汗、透氣特性的經(jīng)編絨布，可隨時(shí)將皮膚上的汗液抽離，傳輸?shù)矫媪媳砻鎻亩杆僬舭l(fā)，使皮膚保持干爽和舒適。目前，盛虹化纖已經(jīng)與一些經(jīng)編企業(yè)，如浙江宏達(dá)經(jīng)編股份有限公司、常熟市群英針織制造有限責(zé)任公司等開展合作，開發(fā)更多高端絨布產(chǎn)品。
目前為止，汽車內(nèi)飾材料中織物己占50%以上。一汽大眾等中檔汽車目前已經(jīng)普遍采用經(jīng)編絨布作為內(nèi)飾材料。中高檔車輛尤其是轎車和客車，紡織面料已經(jīng)作為基本內(nèi)飾面料不僅用于座椅面料，而且用于車頂棚、側(cè)立柱、門護(hù)板遮陽板等的包覆面料。到2004年，單車用量從76kg提高到117kg。經(jīng)編絨布已廣泛應(yīng)用到汽車內(nèi)飾，而一些以經(jīng)編為基布的復(fù)合材料應(yīng)用也持續(xù)增長(zhǎng)，，其應(yīng)用遍及所有的汽車種類。
1.2汽車內(nèi)飾用經(jīng)編用纖維的發(fā)展趨勢(shì)
我國(guó)的汽車內(nèi)飾紡織品的安全、環(huán)保、健康性能是通過其原材料的性能來保證和體現(xiàn)的。因此要滿足和適應(yīng)安全、環(huán)保指標(biāo)就必須在織物原材料的選擇和功能性上下功夫。
作為較新的化纖品種，聚氨酯因柔軟的觸感在高級(jí)轎車內(nèi)飾件中的應(yīng)用將不斷增長(zhǎng)，有較好的前景。
隨著輕量化材料的發(fā)展各種碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料大量涌現(xiàn)中高級(jí)轎車中碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件如座椅骨架等的應(yīng)用將會(huì)增長(zhǎng)，未來將會(huì)開發(fā)具有良好降噪和耐沖擊性能的內(nèi)飾件材料。
2高性能纖維促進(jìn)了經(jīng)編業(yè)的大發(fā)展
經(jīng)編這種制造工藝的特殊性，使高性能纖維的應(yīng)用范圍得到很大拓展，例如玻璃纖維，容易折斷，這使其在一般織造方法中很難應(yīng)用。而經(jīng)編工藝則可以較少的彎曲纖維甚至不彎曲纖維，所以很多特殊性能的纖維也可以使用在經(jīng)編織物中，這就使大量的新型纖維和經(jīng)編結(jié)合在一起，促進(jìn)了經(jīng)編織物在各個(gè)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用。
高性能纖維具有比普通纖維高很多的強(qiáng)度和模量、有優(yōu)異的耐高溫性能、難燃性及突出的化學(xué)穩(wěn)定性。它主要品種有：碳纖維、芳綸、芳砜綸、聚酰亞胺、聚苯硫醚（PPS）、高強(qiáng)滌綸（DSP）、高分子量聚乙烯、和高強(qiáng)聚乙烯醇纖維等。高性能纖維屬特殊用途纖維、產(chǎn)量不大，但在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防工業(yè)中占重要地位，代表國(guó)家的科技實(shí)力和科研水平。而高強(qiáng)滌綸在燈箱布、土工格柵等產(chǎn)品上的應(yīng)用也越來越廣泛。
3天然纖維應(yīng)用于經(jīng)編行業(yè)
目前天然纖維較少應(yīng)用于經(jīng)編行業(yè)，而由于天然纖維對(duì)人體更具有親和力，在內(nèi)衣行業(yè)，天然纖維有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。但是天然纖維在強(qiáng)力上和化學(xué)纖維有很大差距，在經(jīng)編行業(yè)的應(yīng)用受到了很大限制，未來隨著經(jīng)編機(jī)械工藝的發(fā)展和改進(jìn)，對(duì)纖維強(qiáng)力的要求會(huì)逐漸降低，這將使天然纖維步入經(jīng)編產(chǎn)品的領(lǐng)域。經(jīng)編內(nèi)衣可以做到無縫，在外觀上有很大的優(yōu)勢(shì)。在舒適性上，如果天然纖維結(jié)合，將會(huì)推動(dòng)經(jīng)編在服用領(lǐng)域的發(fā)展，應(yīng)用前景十分廣闊。
聯(lián)系客服
