近日在江蘇常州、浙江杭州及衢州等地出現(xiàn)了“Z”字形斑馬線和階梯狀的停止線，這體現(xiàn)了當(dāng)?shù)亟还懿块T對(duì)于減少交通事故，保障群眾安全出行方面很用心。我們表示感謝和支持。但是我認(rèn)為“Z”字形斑馬線和階梯式停止線不能有效解決斑馬線上的交通事故。首先看下面兩個(gè)圖：
上圖中的紅色卡車之所以會(huì)撞上行人，并不是因?yàn)樾腥嘶蚣t色卡車不遵守交通規(guī)則，其原因是由于白色卡車的位置正好擋住了行人的視線，使行人看不到紅色卡車正在駛過來，同樣紅色卡車司機(jī)也看不到被白色卡車遮擋住的行人，因此發(fā)生了交通事故。
同樣的情況如上圖，第一輛白車擋住了行人的視線，不能看到右側(cè)車道上駛過來的白色SUV，白色SUV的司機(jī)也看不到行人，同時(shí)白色SUV的司機(jī)短時(shí)間不能判斷出左側(cè)司機(jī)停車的原因是有行人橫穿馬路，于是造成了交通事故的發(fā)生。
“Z”字形的斑馬線，實(shí)際上起不到減少斑馬線上由于上述原因造成交通事故的作用。因?yàn)樵斐墒鹿实脑蚴切腥撕褪鹿受囕v之間相互看不見。單純的“Z”字形斑馬線解決不了這個(gè)問題。真正解決問題的是停止線與斑馬線之間的距離。看下圖：
圖中下側(cè)的兩個(gè)車道，由于停止線與斑馬線之間有一段距離，無論行人從上到下還是從下到上，即使兩個(gè)車道中任何一個(gè)車道停有車輛，也不會(huì)影響另外一個(gè)車道上來的車看到行人，即使在停止先前發(fā)現(xiàn)有行人通過，也有時(shí)間剎住車輛避免事故發(fā)生。
從上面的分析我們可以看出，避免事故發(fā)生的不是“Z”字形斑馬線，而是停止線與斑馬線之間的有效距離。至于“Z”字形斑馬線有沒有其他功能，我們不做討論。
接下來我們討論一下階梯形停止線。如下圖：
我們看到右側(cè)向上行駛的車道上有階梯狀的停止線。如果行人從右側(cè)向左側(cè)橫穿馬路，如果右側(cè)第一車道停有車輛，第二車道上來的車可以發(fā)現(xiàn)行人，但是如果第二車道停有車輛，第三車道上來的車輛發(fā)現(xiàn)行人的時(shí)間就比第二車道縮短，發(fā)生事故的幾率就會(huì)大大提高。即便是這樣，這種階梯形停止線對(duì)從右側(cè)向左側(cè)橫過馬路的人要比從左側(cè)向右側(cè)橫過馬路的人要安全。如果行人從左側(cè)向右橫過馬路，左側(cè)第一車道有車停止，則第二車道上來的車輛發(fā)現(xiàn)行人后有效的停車距離也就是左側(cè)車道停止線到斑馬線的距離，由于距離短，事故率就陡然提高。 可見階梯形停止線并不可取，應(yīng)該采用一條平行于斑馬線的一條停止線，并保證足夠的剎車距離。如圖中紅線所示。這樣才能有效保證無論從左到右，還是從右到左橫穿馬路的行人的安全。
本人并非交管從業(yè)人員，也不知道“天堂里沒有車來車往”，唯愿車行萬里無事故，眾生出行皆平安。
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