素有“汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”的美名的日內(nèi)瓦車(chē)展在明天就要開(kāi)展了，作為世界五大車(chē)展之一，日內(nèi)瓦車(chē)展一直都是汽車(chē)廠商的推新要地，而在日內(nèi)瓦車(chē)展百年的歷史長(zhǎng)河中，又有哪些車(chē)型值得我們?nèi)ビ洃浤?？我們就帶您穿越到上世紀(jì)初期，一起尋找記憶中的“它”。
1929年:梅賽德斯SSK
在20世紀(jì)30年代，實(shí)力雄厚的梅賽德斯以及汽車(chē)聯(lián)盟公司持續(xù)在各項(xiàng)主要汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事中稱(chēng)霸，而這些榮譽(yù)主要都?xì)w功于這款搭載7.1升6缸引擎的梅賽德斯SSK（短底盤(pán)），以及駕駛它的德國(guó)賽車(chē)手們，例如著名的Rudolf Caracciola。
1930年:克萊斯勒Cabriolet-Spider
在上世紀(jì)20年代末至30年代初，敞篷轎車(chē)一直受到富人階級(jí)的青睞，這臺(tái)克萊斯勒Cabriolet-Spider在前排有一個(gè)長(zhǎng)條座椅，以及后排行李箱內(nèi)還有兩個(gè)被人戲稱(chēng)為“婆婆專(zhuān)座”的可折疊無(wú)蓬座椅。
1931年:邁巴赫Z(yǔ)eppelin
1921至1940年間，邁巴赫在德國(guó)總共生產(chǎn)了約2300臺(tái)轎車(chē)，其中包括300臺(tái)Zeppelin車(chē)型。作為當(dāng)時(shí)邁巴赫系列中最頂級(jí)的車(chē)型，Zeppelin搭載一臺(tái)最大輸出功率150馬力的7升V12引擎，可達(dá)到152km/h的極速。而Zeppelin的品質(zhì)和可靠性也使之成為當(dāng)時(shí)最受歡迎的車(chē)型之一。
1932年:邁巴赫 "Jaray" 流線型轎車(chē)
專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)身的Jaray公司曾在1932年以一臺(tái)邁巴赫Z(yǔ)eppelin的底盤(pán)打造一臺(tái)六座轎車(chē)，搭載一臺(tái)8升V12引擎，最大輸出功率200馬力。而由于采用了前衛(wèi)的空氣動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)，使得這款豪華轎車(chē)能夠達(dá)到200km/h的極速。
1934年:克萊斯勒Airflow
在1935-1940年之前，美國(guó)的汽車(chē)制造商們——通用、福特、克萊斯勒等等，并沒(méi)有將注意力放在汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)上。然而在1934年，克萊斯勒成了第一個(gè)吃螃蟹的人，嘗試著去吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)他們的第一款流線型轎車(chē)——Airflow，不過(guò)最終并沒(méi)有獲得巨大的成功。Airflow的流線造型與標(biāo)致202-302-402以及其他塔特拉車(chē)型多少有些相似。
1951年:捷豹XK 120
有著直列六缸雙頂置凸輪軸引擎的捷豹XK 120一經(jīng)推出便獲得了令人羨慕的良好聲譽(yù)。動(dòng)力和舒適充分證明了XK 120既能滿(mǎn)足長(zhǎng)途旅行，也能滿(mǎn)足賽道需求，同時(shí)讓更多的駕駛者能夠在賽道和拉力賽中表現(xiàn)更出色。
1952年:菲亞特8V "Otto Vu" berlinetta
1952年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，菲亞特帶來(lái)的8V Berlinetta以其極具侵略性的外觀造型引發(fā)了不小的轟動(dòng)。8V所搭載的2升引擎實(shí)際上是兩臺(tái)1100 4缸引擎的結(jié)合體。菲亞特為8V的底盤(pán)打造了多種不同外觀造型，而總共僅限量生產(chǎn)了113臺(tái)，使之成為讓收藏家們瘋狂的珍藏品。
1960年:藍(lán)旗亞FLAMINIA系列
在1956年的圖林汽車(chē)展上，藍(lán)旗亞推出了Flaminia這款由賓尼法瑞納設(shè)計(jì)的轎車(chē)，并首次展示了其全新V6引擎。在接下來(lái)幾年內(nèi)，藍(lán)旗亞又為Flaminia系列增添了一款雙門(mén)轎跑車(chē)——同樣由賓尼法瑞納設(shè)計(jì)，和數(shù)款GT車(chē)型——包括一款雙門(mén)版、一款敞篷旅行版以及擁有鋁制車(chē)身的Zagato Coupe運(yùn)動(dòng)版。
1961年:捷豹E TYPE Coupé
1951年，捷豹的120 coupe在日內(nèi)瓦車(chē)展上一炮走紅，而在十年后的1961年，捷豹又憑借一款E Type coupe再度引發(fā)軒然大波。顯然，E Type coupe至今仍是炙手可熱的收藏品，這款現(xiàn)在位于古老皇宮中的E Type coupe由一位瑞士收藏家所有，并且被精心還原至原始狀態(tài)。
1963年:梅賽德斯230 SL
梅賽德斯在1963年的日內(nèi)瓦車(chē)展上憑借一款230 S車(chē)型引起了轟動(dòng)，其寶塔造型的車(chē)頂使側(cè)面車(chē)窗面積能夠大大增加。此外，梅賽德斯還推出了230 S的敞篷版車(chē)型230 SL，在安納馬斯附近的Veytraz-Monthoux賽道上第一次亮相時(shí)， Nallinger、Uhlenhaut教授以及新聞官Arthur K?ser親自歡迎來(lái)自世界各地的媒體記者們。
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