早在2012年9月巴黎車展時HONDA社長伊東孝紳就已經(jīng)對外宣布，高階品牌ACURA旗艦大型房車RLX將在美國的洛杉磯車展上亮相，隨著11月28日車展正式開幕后全球媒體也才能完全看見RLX的嶄新面容。而這輛車也被ACURA喻為全車系中最高級、空間最寬敞、技術(shù)科技最先進(jìn)的旗艦房車
全LED大燈、尾燈賦予RLX濃厚的科技格調(diào)
外型設(shè)計(jì)上RLX與2012年4月紐約車展上亮相的概念車如出一轍，融合旗下Aero-fused設(shè)計(jì)精神顯現(xiàn)出鮮明的運(yùn)動風(fēng)格，大面積的鍍鉻盾形水箱護(hù)罩和全LED大燈、尾燈賦予RLX濃厚的科技格調(diào)。輪框則是提供標(biāo)準(zhǔn)車型7輻18吋鋁合金輪圈以及旗艦車型19吋多輻的兩種配置形式，并采用降噪設(shè)計(jì)的全天候輪胎，讓車室內(nèi)部的輪胎滾動噪音降低至7分貝以下。
3.5L V6 i-VTEC缸內(nèi)直噴汽油引擎，可輸出310hp最大馬力，并擁有10.1km/L的平均油耗表現(xiàn)
標(biāo)準(zhǔn)版的RLX動力來自于一具3.5L V6 i-VTEC缸內(nèi)直噴汽油引擎，可輸出310hp最大馬力，并擁有10.1km/L的平均油耗表現(xiàn)。至于旗艦車型則換上了排氣量更大的3.7L V6 i-VTEC缸內(nèi)直噴汽油引擎，使馬力輸出達(dá)到370hp最大馬力，加上可變氣缸管理系統(tǒng)后創(chuàng)造出12.6km/L優(yōu)異的油耗水平，展現(xiàn)出RLX動能與節(jié)能兼具的性能表現(xiàn)。
操控表現(xiàn)上特殊的P-AWS精密轉(zhuǎn)向技術(shù)為RLX的獨(dú)門配備，經(jīng)由車輛計(jì)算機(jī)計(jì)算可連續(xù)控制左、右后輪的轉(zhuǎn)向角度，提升車輛過彎時的靈活表現(xiàn)，給予駕駛者信心十足的操控反應(yīng)。再結(jié)合SH-AWD系統(tǒng)，可視行車狀況以及車速將動力適當(dāng)?shù)胤峙涞角啊⒑筝喴约白?、右輪，讓車輛發(fā)揮極佳的循跡性能與穩(wěn)定表現(xiàn)。
ACURA RLX大中控臺以多線條層次的設(shè)計(jì)來呈現(xiàn)，搭配實(shí)木版飾與真皮材質(zhì)來顯現(xiàn)豪華氛圍
RLX車身長度4,980mm的設(shè)定下創(chuàng)造出寬敞的985mm后座腿部空間
中央雙層式液晶屏幕上層為導(dǎo)航與其它車內(nèi)調(diào)控顯示，下層則為影音多媒體系統(tǒng)
而車室空間表現(xiàn)在RLX車身長度4,980mm的設(shè)定下創(chuàng)造出寬敞的985mm后座腿部空間，也順勢增加前、后座椅肩部與頭部的舒展空間。大中控臺以多線條層次的設(shè)計(jì)來呈現(xiàn)，搭配實(shí)木版飾與真皮材質(zhì)來顯現(xiàn)豪華氛圍，而中央雙層式液晶屏幕上層為導(dǎo)航與其它車內(nèi)調(diào)控顯示，下層則為影音多媒體系統(tǒng)，讓駕駛者能清晰判讀各項(xiàng)行車信息。
安全系統(tǒng)方面RLX也配置車道偏離警告系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、多視角后視攝像頭以及自適應(yīng)巡航控制等重要安全配置，而首次加入ACURA車系的電動駐車制動系統(tǒng)以及上坡起步輔助系統(tǒng)也都會標(biāo)準(zhǔn)配備在RLX上，其中，敏捷操控輔助系統(tǒng)（Agile Handling Assist），在車輛過彎時會自動偵測并調(diào)整車輪滾動速率，來幫助駕駛者順利過彎或者以更小的轉(zhuǎn)向范圍來縮短原有的行車路線，使車輛在轉(zhuǎn)向能有更利落的表現(xiàn)。
最后RLX預(yù)計(jì)在2013年第一季于美國地區(qū)上市販賣，并分5個等級以3.5L V6 i-VTEC缸內(nèi)直噴引擎與可變氣缸管理系統(tǒng)為主要銷售車型，至于擁有最大馬力370hp結(jié)合三具電動馬達(dá)的混合動力車型版本，則是要等到年中之后才會上市發(fā)售。
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