祖國風(fēng)光（2190）阿拉山口海關(guān)
告別了布爾津，我們沿著準(zhǔn)格爾盆地的西線行進(jìn)，經(jīng)克拉瑪依市、奎屯市、精河縣直奔新疆風(fēng)口雄關(guān)—阿拉山口海關(guān)。到這里也是意外按排，原來的目標(biāo)是伊犁區(qū)域的果子溝和伊犁市，因修路得繞行，就改道去了阿拉山口海關(guān)。從資料上得知這個(gè)海關(guān)是我國西北地區(qū)最大的陸路口岸，以其“亞歐大陸橋中國段西橋頭堡”的特殊地位而被世人所矚目。
新疆阿拉山口口岸是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，建于1991年7月，1995年11月正式開關(guān)的鐵路公路并舉的國家一類口岸。決策者們當(dāng)時(shí)要尋找一條陸地捷徑，把亞洲、歐洲以及太平洋、大西洋連起來，實(shí)現(xiàn)人類發(fā)展史上最重要的突破，這是綿延了百余年的“歐亞大陸夢”。當(dāng)?shù)诙l“亞歐大陸橋”在中國新疆和哈薩克斯坦交界的阿拉山口正式接軌之后，夢寐以求的“歐亞大陸夢”才得以實(shí)現(xiàn)。
十幾年來，經(jīng)過口岸建設(shè)者的艱苦創(chuàng)業(yè)，已累計(jì)完成投資5億多元，昔日茫茫戈壁，“冬天凍破頭,夏天曬流油,風(fēng)吹石頭跑,大風(fēng)刮倒?！?這就是新疆阿拉山口口岸惡劣環(huán)境的真實(shí)寫照.阿拉山口海關(guān)就設(shè)在這世界著名的人煙罕至的阿拉山風(fēng)口--阿拉山口.是著名的古絲綢之路的重要關(guān)口，素有“準(zhǔn)格爾山門”之稱。如今一座以發(fā)展進(jìn)出口貿(mào)易、加工業(yè)和中轉(zhuǎn)貨物為主的現(xiàn)代化口岸新城撥地而起，成為我國向西開放的重要門戶。
在著名的通往哈薩克斯坦的那條口岸鐵路上，我們一眼瞥過去，就能看到哈薩克斯坦的國土、村舍、貨物、集裝箱、鐵絲網(wǎng)。博爾塔
來自網(wǎng)羅資料介紹：
阿拉山口口岸位于新疆博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)，距州政府所在地博樂市73公里。相對應(yīng)口岸是哈薩克斯坦共和國的德魯日巴口岸（距阿拉山口１２公里）。阿拉山口是介于阿拉套山和巴爾魯克山之間關(guān)于寬約20公里，長約90公里的一個(gè)寬闊、平坦的通道。他北接哈薩克斯坦共和國的阿拉湖，南接我國艾比湖，北段屬哈薩克斯坦共和國塔爾迪庫爾干州，南段屬于我國新疆博爾塔拉蒙古自治州。
新亞歐大陸橋東起我國江蘇連云港，西出新疆的阿拉山口，終點(diǎn)為荷蘭的鹿特丹港。在中國境內(nèi)由隴海、蘭新西大鐵路干線構(gòu)成，橫貫江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆六省，穿越中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國和荷蘭等七個(gè)國家。全長10800公里，比第一條亞歐大陸橋省去1100公里，節(jié)約運(yùn)費(fèi)３０％，比海運(yùn)節(jié)約百分之20％運(yùn)費(fèi)和60％的時(shí)間地處亞歐大陸橋西橋頭堡，是西部地區(qū)唯一的鐵路、公路、管道并舉的國家一類口岸。新口口岸。阿拉山
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