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祖國(guó)風(fēng)光(3971)吉首矮寨大橋

祖國(guó)風(fēng)光(3971)吉首矮寨大橋

現(xiàn)代公路奇觀:吉首矮寨大橋。
  在崇山峻嶺、險(xiǎn)峽山谷之間飛架一座特大懸索橋,并把大橋四周懸崖、斷壁、山谷、險(xiǎn)路、瀑布、森林、田園、村寨打造成一個(gè)壯美的景區(qū),不僅天塹變通途,而且有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境,成為可持續(xù)發(fā)展的范例,這就是湖南吉首矮寨大橋。神奇的天路,美麗的德夯,純樸的民風(fēng),吸引著越來(lái)越多的游人。


  湖南吉首矮寨大橋  

 


  湖南吉首矮寨大橋  

  湖南吉首矮寨大橋兩邊的自然景觀  

 


  湖南吉首矮寨大橋兩邊的自然景觀  

  從重慶黔江區(qū)沿著包茂高速公路赴湘西,途徑矮寨大橋,天塹變通途,通行時(shí)并沒(méi)有多大感覺(jué),然而,當(dāng)我們驅(qū)車(chē)來(lái)到大橋橋頭,雄偉壯觀的大橋讓人驚嘆:崇山峻嶺不僅變通途,而且變成了景區(qū),保護(hù)了生態(tài),矮寨大橋充滿(mǎn)創(chuàng)意!大橋除了跨度和高度令人驚嘆之外,該橋的觀賞性同樣引人矚目,該橋毗鄰風(fēng)景秀麗的德夯風(fēng)景區(qū),下方則是著名的“矮寨公路奇觀”,大橋如一道彩虹橫跨峽谷,與周?chē)淖匀痪坝^完美地融合在一起。兩邊山巒挺拔,郁郁蔥蔥;大自然鬼斧神工雕鑿了許多斷崖、石壁、峰林,云氣繚繞,為神秘的湘西更添一份魅力。

  湖南吉首矮寨大橋  

 


天橋晨霧  吉首市政府網(wǎng)

  這座被譽(yù)為世界橋梁建設(shè)史之壯舉的大橋,在355米上空跨越大峽谷,大橋主跨1176米,創(chuàng)跨峽谷懸索橋世界第一;首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,創(chuàng)世界第一;首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu),并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材,創(chuàng)世界第一;首次采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁,創(chuàng)世界第一。被當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族同胞驚嘆為“天橋”。大橋雄跨上千米的德夯大峽谷,是目前世界上峽谷間跨度最大的鋼桁梁懸索橋,被譽(yù)為橋梁建筑藝術(shù)和自然景觀完美結(jié)合的典范。


 


  湖南吉首矮寨大橋鳥(niǎo)瞰村鎮(zhèn)及自然景觀  

 


  湖南吉首矮寨大橋兩邊的斷崖、石壁、峰林。

 


矮寨大橋  圖片來(lái)源:百度

  據(jù)《湖南省志·交通志》記載:“湘西地區(qū),武陵山脈與雪峰山脈呈弧形復(fù)背狀綿亙于境,千山萬(wàn)壑,群峰壁立,險(xiǎn)峻崎嶇,羊腸土路,繞溪越嶺,時(shí)上時(shí)下,回絕人寰,登涉艱難……” “蠻煙瘴雨溪州路,溪畔桃李花如霧”,便是昔日湘西交通艱險(xiǎn)的一幅凄美畫(huà)面。

 


  矮寨大橋  圖片來(lái)源:百度

  矮寨大峽谷位于湘西土家族苗族自治州首府吉首市西20公里處。峽谷深達(dá)500多米,危崖高聳,溝壑幽深,山勢(shì)跌宕,峰林重疊,斷崖、石壁宛如地球的一道裂痕,在青翠的武陵山中蜿蜒。峽谷高低差達(dá)數(shù)百米,是中國(guó)地勢(shì)第三階梯向第二階梯爬升的典型臨界點(diǎn),同時(shí)也是我國(guó)西南地區(qū)交通的一道天塹。

 


  矮寨大橋  圖片來(lái)源:百度

 


  湖南吉首矮寨大橋鳥(niǎo)瞰自然景觀  

 


  湖南吉首矮寨大橋鳥(niǎo)瞰自然景觀  

  據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,為加強(qiáng)與黔、渝等西部各省市的聯(lián)系,改變湘西落后的交通狀況,2007年,湖南省委、省政府決定修建吉(湖南吉首)茶(湘黔渝邊界的茶洞)高速公路。吉茶高速公路是長(zhǎng)沙至重慶高速公路的湘西段,也是包(頭)茂(名)高速公路在湖南境內(nèi)的一段。它在湖南乃至全國(guó)高速公路網(wǎng)中,起著承東啟西、貫通南北的重要作用。

 


  矮寨大橋  圖片來(lái)源:百度

 


  湖南吉首矮寨大橋橋頭的冬景。

  矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經(jīng)之地,懸索橋方案成為最佳選擇,矮寨特大懸索橋成為吉茶高速公路控制性工程。

  懸索橋,又名吊橋,即以通過(guò)索塔懸掛并錨固于兩岸的纜索作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。矮寨特大懸索橋一開(kāi)始就與五大世界級(jí)難題狹路相逢——地形險(xiǎn)要:橋面到峽谷底高差達(dá)355米,兩岸索塔位置距懸崖邊緣僅70至100米。


 


  湖南吉首矮寨大橋山谷  

  地質(zhì)復(fù)雜:索塔處存在巖堆、巖溶、裂隙和危巖體等不良地質(zhì)現(xiàn)象。僅在吉首岸索塔基坑附近就發(fā)現(xiàn)大小溶洞18個(gè),其中最大的溶洞體積近萬(wàn)立方米。

  氣象多變:峽谷多霧,瞬間最大風(fēng)速為31.9米每秒,嚴(yán)重影響施工測(cè)量和主纜架設(shè)。

  吊裝難:主纜及鋼桁梁在300至400米高空架設(shè),單件吊裝最大重量達(dá)120噸。

  運(yùn)輸難:土建工程運(yùn)量大,僅鋼材、水泥、砂石等材料運(yùn)輸總量就達(dá)18萬(wàn)噸……


 


  湖南吉首矮寨大橋  

  矮寨特大懸索橋由湖南交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)方案中,橋的兩端直接與隧道相連,主線(xiàn)采用雙向4車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),梁寬27米,路基寬度24.5米,設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)80公里。矮寨特大懸索橋的施工單位,是曾被國(guó)家交通部授予“中國(guó)橋梁十大英雄團(tuán)隊(duì)”的湖南省路橋集團(tuán)公司。經(jīng)過(guò)4年多的建設(shè),2012年3月31日,矮寨大橋正式通車(chē),長(zhǎng)沙至重慶高速公路的全線(xiàn)貫通,從長(zhǎng)沙開(kāi)車(chē)至重慶主城只需要8個(gè)小時(shí)左右,湘西更好地融入湖南省4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

 


  湖南吉首矮寨大橋  

 


  修建一座大橋,并把大橋周邊生態(tài)環(huán)境變成風(fēng)光優(yōu)美的景區(qū),這就是中國(guó)獨(dú)一無(wú)二的矮寨大橋。

  一座特大懸索橋像一道彩虹,凌空高懸在矮寨大峽谷上,矮寨懸索橋兩側(cè)還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)有觀景平臺(tái),為游人提供了領(lǐng)略懸索橋雄偉風(fēng)姿,俯瞰矮寨公路奇觀,在氣勢(shì)磅礴的德夯大峽谷上空,矮寨懸索大橋與“矮寨公路奇觀”和德夯大峽谷相互映襯,構(gòu)成了新的壯美景觀,進(jìn)一步提升了湘西的旅游價(jià)值。
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