趣味探索訊 一直以來，在距離地球上億公里的火星上存在著兩部來自地球的機(jī)器，它們倆一直在貧瘠荒蕪的星球上相依為命了6年。然而，今年6月份突如其來的一場(chǎng)持續(xù)了數(shù)天的特大風(fēng)暴打破了這種持續(xù)了多年的局面，讓一部被稱為“機(jī)遇號(hào)”的機(jī)器直接癱瘓。沒想到，就連最后一部機(jī)器“好奇號(hào)”也出現(xiàn)了故障。才短短3個(gè)月兩部機(jī)器都先后“罷工”了。
據(jù)美國宇航最新報(bào)道，一輛曾耗資25億美元打造好奇號(hào)火星車，因?yàn)橐粋€(gè)小故障而終止了所有的探測(cè)任務(wù)。
自2018年6月份以來，火星上突然吹起有史以來最大的沙塵暴，巔峰時(shí)期沙塵暴曾覆蓋了3600萬平方公里的火星面積。沙塵暴給機(jī)遇號(hào)火星車的太陽能電池覆蓋了一層厚厚沙塵，機(jī)遇號(hào)很快因失去電力而進(jìn)入深度睡眠狀態(tài)，多次喚醒都無效。沒想到這部曾在火星上生存了多年的機(jī)器終于結(jié)束了它14年的探索生涯。
事實(shí)上，跟機(jī)遇號(hào)探測(cè)車一起上火星的還有另一部探測(cè)車，機(jī)遇號(hào)的孿生兄弟勇氣號(hào)探測(cè)車。在2003年美國宇航局先后將勇氣號(hào)和機(jī)遇號(hào)送上火星，只可惜勇氣號(hào)因太陽能電池板蒙上灰塵，供電量一直在持繼下降，到2011年5月25日，美國宇航局終于放棄對(duì)勇氣號(hào)的聯(lián)絡(luò)。不過就在2011年11月，美國宇航局又向火星增派了另外一輛火星探測(cè)車“好奇號(hào)”，這次所派遣的好奇號(hào)探測(cè)車跟以往的探測(cè)車設(shè)計(jì)不一樣，它是以核電池為動(dòng)力，彌補(bǔ)了以前只依靠太陽能電池為動(dòng)力的缺陷，考慮了火星上經(jīng)常出現(xiàn)沙塵暴的不利因素。
美國宇航局的任務(wù)團(tuán)隊(duì)成員表示，遠(yuǎn)在火星上好奇號(hào)探測(cè)車這次因?yàn)橛洃泿斐霈F(xiàn)了夾在故障，無法將探測(cè)數(shù)據(jù)回傳地球。無法傳送數(shù)據(jù)意味著好奇號(hào)所有探索任務(wù)都是白費(fèi)功夫，因此必須得修?？墒钦l也不確定是什么原因引發(fā)了計(jì)算機(jī)故障。好奇號(hào)又遠(yuǎn)在億里，原因的不確定導(dǎo)致工程師對(duì)好奇號(hào)的診治遇到困難，診斷可能要花費(fèi)很長(zhǎng)一段時(shí)間。
作者：小木，審核：天涯
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