導(dǎo)讀： IEA報(bào)告顯示，21年20，電動(dòng)汽車的銷量比前一年翻了一番多，并預(yù)計(jì)在2022年繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長。圖為美國加州一處特斯拉充電站。
汽油價(jià)格居高不下，雖然從每加侖5美元回落，但仍遠(yuǎn)高于去年價(jià)格。且專家警告說，季節(jié)性需求和油價(jià)上漲相結(jié)合，可能會(huì)在不久的將來看到汽油價(jià)格再次飆升。由于油價(jià)大幅度回落的希望不大，很多人可能會(huì)考慮買電動(dòng)車。目前，美國道路上大約有2.5億輛汽車、卡車和SUV，只有不到1%是電動(dòng)車。由于每年只售出1700萬輛新車，逐步淘汰汽油動(dòng)力汽車的時(shí)間會(huì)很長。對(duì)于那些考慮買電動(dòng)車的人來說，應(yīng)該詳細(xì)了解電動(dòng)車的各項(xiàng)開支。下面我們來看看其中最重要的要點(diǎn)。埃隆?馬斯克確實(shí)創(chuàng)立了一個(gè)電動(dòng)車新世界，現(xiàn)在其它汽車制造商也在推出自己的電動(dòng)車來和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，但特斯拉仍獨(dú)占鰲頭。這家電動(dòng)汽車公司繼續(xù)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，在電動(dòng)車行業(yè)比其它廠商的電動(dòng)車更暢銷。據(jù)《汽車與司機(jī)》報(bào)導(dǎo)，特斯拉Model Y在21年20售出17.27萬輛。Model3的銷量為12.86萬輛。在電動(dòng)車市場(chǎng)，排名第三的福特牌野馬電動(dòng)車——Mach-E僅售出27,140輛；其它電動(dòng)車型中只有雪佛蘭博爾特（Chevrolet Bolt）的銷量超過2萬輛，排名前十的車型中有兩款車銷量低于1萬輛。在美國最暢銷的10款電動(dòng)車中，有3款是特斯拉，所有4款特斯拉車型都在前12名中。特斯拉Model Y在21年20售出17.27萬輛。隨著時(shí)間的推移購買電動(dòng)汽車會(huì)給你帶來回報(bào)，但前期投資仍然十分高昂。電動(dòng)車的價(jià)格雖然一直在下降，但是自21年20春天以來持續(xù)的高通貨膨脹，電動(dòng)車市場(chǎng)也無法幸免。根據(jù)凱利藍(lán)皮書（KBB）的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在電動(dòng)汽車的平均售價(jià)為56,437美元，比一般汽車平均售價(jià)高出約1萬美元。當(dāng)然，現(xiàn)在有各種各樣的電動(dòng)車，它們的售價(jià)差異也很大。汽車專家馬特?特斯克（Matt Teske）表示，消費(fèi)者現(xiàn)在有更多的電動(dòng)車選擇，美國有30多個(gè)純電池電動(dòng)車和充電混合動(dòng)力車。保時(shí)捷Taycan Turbo S Cross的建議零售價(jià)為187,600美元，但像日產(chǎn)Leaf和Mini Cooper SE的價(jià)格低于30,000美元。保時(shí)捷（Porsche）Taycan Turbo S Cross Turismo盡管許多因素會(huì)影響你買電動(dòng)車的貸款利率，但特斯克說，“這個(gè)過程與購買汽油動(dòng)力汽車沒有什么不同。”他說，他買過電動(dòng)車，也租賃過電動(dòng)汽車。然而，有一個(gè)點(diǎn)可以幫助降低買電動(dòng)車成本：一些銀行機(jī)構(gòu)和信用社為買低耗能汽車的客戶提供特殊的融資折扣和獎(jiǎng)勵(lì)。例如，西部銀行為購買電動(dòng)車提供高達(dá)0.5%的利率折扣。渴望擺脫汽油的人可能很快就會(huì)忽視了一點(diǎn)，即不同地區(qū)電價(jià)的差異可能比油價(jià)的差異更大。然而，電動(dòng)汽車的充電成本可能取決于幾個(gè)因素，而不僅僅是當(dāng)前電價(jià)。根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，假設(shè)每加侖汽油為2.85美元，那么駕駛電動(dòng)汽車的成本是駕駛汽油汽車的一半。由于現(xiàn)在汽油價(jià)格平均超過4美元，使用電動(dòng)車節(jié)省的費(fèi)用可能要多得多。華盛頓州國會(huì)山?？松‥xxon）加油站的汽油價(jià)格。埃德蒙茲報(bào)告說，在充電站充電的費(fèi)用各不相同，有些公共充電站甚至讓你免費(fèi)充電。還有一些連鎖充電站，如Electrify America，會(huì)員享有充電費(fèi)打折。非會(huì)員的平均每分鐘充電費(fèi)為每千瓦時(shí)0.43美元，會(huì)員則為0.31美元。2022年3月9日，特斯拉（Tesla）電動(dòng)車在加州佩塔盧馬（Petaluma）一處充電站充電。根據(jù)促進(jìn)電動(dòng)交通的非營利組織Forth的研究，在大多數(shù)情況下，在家里充電比公共充電更便宜。根據(jù)KBB的數(shù)據(jù)，90%電動(dòng)車用戶的充電是在家，也方便。據(jù)HomeAdvisor報(bào)導(dǎo)，在家安裝一個(gè)充電器平均需要800美元。一些能源供應(yīng)商也提供回扣。例如，Alliant能源公司為威斯康星州和愛荷華州的客戶購買和安裝2級(jí)家用充電器提供高達(dá)500美元的回扣。電動(dòng)汽車的運(yùn)動(dòng)部件少得多，產(chǎn)生的熱量也少得多，而且不需要機(jī)油，這使得它們比燃油汽車更便宜、更容易維護(hù)和保養(yǎng)。特斯克說：“電動(dòng)汽車在維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用方面最有趣的節(jié)約環(huán)節(jié)之一是剎車。電動(dòng)汽車可以利用電動(dòng)機(jī)使自己減速，減少使用傳統(tǒng)制動(dòng)踏板的需要。這延長了電動(dòng)汽車剎車片和轉(zhuǎn)子的壽命。燃油車根本無法做到這一點(diǎn)?！?/span>當(dāng)然，電動(dòng)汽車將需要一些你熟悉的維護(hù)費(fèi)用，如修理擋風(fēng)玻璃雨刷片和輪胎動(dòng)平衡。然而，總體而言，維護(hù)成本通常很低。根據(jù)Motor1網(wǎng)站的報(bào)導(dǎo)，從較保守的估計(jì)，一輛特斯拉車每年維護(hù)費(fèi)用約為282美元。相比之下，一輛寶馬i8平均年度維護(hù)費(fèi)用為979美元。電動(dòng)汽車可以在許多方面節(jié)省開支，但保險(xiǎn)可能不會(huì)省錢。根據(jù)保險(xiǎn)公司和其它因素，如你的駕駛記錄，當(dāng)你購買電動(dòng)汽車時(shí)，你的汽車保險(xiǎn)費(fèi)可能會(huì)增加。但特斯克說，他沒有看到為他的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（Volt）電動(dòng)車投保的價(jià)格有什么不同。在汽車保險(xiǎn)方面還有一個(gè)因素需要考慮。根據(jù)全州保險(xiǎn)（Allstate）公司的說法，安裝汽車充電器可能會(huì)改變你的房屋保險(xiǎn)條款。例如，俄勒岡州和加利福尼亞州要求一些房主和公寓業(yè)主需要對(duì)充電器上保險(xiǎn)。電動(dòng)汽車的平均售價(jià)高于燃油車的平均售價(jià)，但如果你有資格獲得稅收減免，那么這將使購買價(jià)格下降。新購買的全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車可能有資格獲得高達(dá)7,500美元的聯(lián)邦所得稅減免。根據(jù)美國能源部的說法，稅務(wù)減免金額將取決于電動(dòng)車的電池容量。你所住的州也可能有其它獎(jiǎng)勵(lì)。據(jù)《汽車與司機(jī)》報(bào)導(dǎo)，人們普遍認(rèn)為，電動(dòng)汽車往往比燃油車貶值更快，這是因?yàn)殡妱?dòng)車購買成本更高。然而，根據(jù)《科羅拉多州驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車》信息，這一規(guī)則并不適用于所有車型。最值得注意的是，特斯拉汽車以保值著稱，而特斯拉銷售的電動(dòng)車比其它車廠的所有電動(dòng)車都多。早在2019年，《福布斯》就報(bào)導(dǎo)說，雪佛蘭博爾特（Volt）已經(jīng)幾乎和特斯拉的車一樣了，其保值能力更像燃油汽車而不是電動(dòng)汽車。今天，根據(jù)myEV.com的數(shù)據(jù)，所有續(xù)航里程在200英里以上的電動(dòng)車擁有幾乎和燃油車一樣保值率。根據(jù)麥肯錫的分析，從2017年到2018年，電動(dòng)汽車的銷售增長了65%，但隨后在2018年到2019年之間，這種增長放緩到只有9%。雖然在年2020第一季度，電動(dòng)汽車的銷量縮水了25%，但該行業(yè)后來反彈，而且是在汽車行業(yè)經(jīng)歷了歷史上最動(dòng)蕩的反彈。根據(jù)國際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車制造商在價(jià)格上漲和供應(yīng)鏈斷裂的情況下，在21年20銷售了660萬輛電動(dòng)汽車，在短短兩年內(nèi)使全球銷量翻了一番，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額增加了兩倍。2018日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）。彭博新能源財(cái)經(jīng)的一份報(bào)告預(yù)測(cè)，2040年全球乘用車銷量的58%將來自電動(dòng)汽車。該報(bào)告認(rèn)為，這將是電動(dòng)汽車和燃油車達(dá)到價(jià)格平衡。報(bào)告還指出，由于缺乏現(xiàn)成的充電站，美國在采用電動(dòng)汽車方面將慢于歐洲水平。然而，許多美國家庭確實(shí)有能力容納一個(gè)家庭充電樁（器），這可能有助于提高未來幾年的電動(dòng)車購買率。如果您覺得這篇文章不錯(cuò)，請(qǐng)點(diǎn)贊和轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多人看到！
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