近二十年來，中國人的錢袋子鼓了不少，買房以后的第二件大事就是買車，私家車保有量呈幾何級增長，路上的車越來越多，與之同步的，司機(jī)的數(shù)量也是與日俱增。然而數(shù)量是上去了，質(zhì)量卻令人堪憂，那些或慘烈或奇葩的事故，不只出現(xiàn)在新司機(jī)和女司機(jī)的身上，就算是開車多年的老司機(jī)，也會犯很多低級的駕駛錯誤，甚至是作死的節(jié)奏。
想讓車動起來不難，但想成為一名合格乃至優(yōu)秀的好司機(jī)，要走的路還有很長。楠姐這次給大家?guī)淼?，就是成為好司機(jī)必備的一項駕駛技巧，掌握了它，你的好司機(jī)之路將平坦許多。
防御性駕駛技巧始于20世紀(jì)50年代，流行于英、美等國家，現(xiàn)在廣為世界各國采用，成效顯著。它不是一套教人開車的技術(shù)，而是開車時應(yīng)該具備的技巧，系統(tǒng)地讓司機(jī)在路上面對不同環(huán)境時，具備主動判斷各種危機(jī)的能力，使自己處于一個安全有利的位置。通俗地說，就是提前預(yù)判，將各種潛在危險假設(shè)為有可能發(fā)生，并扼殺在萌芽中。
視野放遠(yuǎn)，洞悉四周
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在開車時，要把視野盡量放遠(yuǎn)，觀察視野范圍內(nèi)的一切不安全因素，并提前考慮好應(yīng)對措施。這是新司機(jī)進(jìn)階到老司機(jī)的一項必備技能。新司機(jī)因為緊張，一般只會關(guān)注車頭前方不遠(yuǎn)處的情況，甚至?xí)⒅值谰€，生怕把車開偏了。其實，這是一種誤解，只有把視野放遠(yuǎn)，才能更好地判斷自己所處的位置，并觀察前方的動態(tài)，以便隨時做出正確的選擇。
當(dāng)然，開車時也不能一直看著前方，還要清楚了解周邊和后方的情況。每隔3-5秒掃視一下左右和中央后視鏡，洞悉四周情況，是很必要的。如果后方車輛跟車太近，可以輕點(diǎn)剎車提醒。如果是因為自己的車速太慢，可以適當(dāng)加速，保持合理的車距。
提前預(yù)判，小心謹(jǐn)慎
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在路上（尤其是比較狹窄的道路）行駛時，如果有車停放在路邊，一定要特別當(dāng)心，降低車速，隨時準(zhǔn)備剎車。因為有些行人和非機(jī)動車的安全意識非常薄弱，他們在過馬路時，會突然從停放在路邊的車輛或者障礙物后面沖出來，讓你猝不及防，極易發(fā)生碰撞事故，這就是俗稱的“鬼探頭”。不少司機(jī)都吃過這個虧，有的后果非常嚴(yán)重，我們都要重視。
還有一種類似的情況也很常見，如果公交車正在停站上下客，你要從它左側(cè)超車，那么千萬不能魯莽，萬一有乘客從公交車車頭前面橫穿馬路，你的視線又被公交車遮擋，后果怎么樣可想而知。正確的做法是：減速慢行，到公交車車頭處略作停留，確認(rèn)沒有危險再通過。還有一個小訣竅，楠姐也告訴你：公交車車頭下沿和路面之間有一段空隙，如果有人腿或者影子，就代表有乘客要過馬路，需要特別注意。
老司機(jī)應(yīng)該都知道“超車看車頭、會車看車尾”這個說法，意思是在超越同向行駛的汽車時一定要注意它的前部，因為看似慢吞吞行駛的車其實有可能正在避讓從它車頭經(jīng)過的行人和非機(jī)動車；而與對向來車會車時則需要注意對方的尾部，因為那里也可能會突然躥出來一個橫穿馬路的行人和非機(jī)動車。
讓速不讓道
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這是一條從實踐中提煉出的真理，意思就是當(dāng)有車輛變道到你的車道時，可以適當(dāng)減速，讓對方能夠變道成功。即便是對方無法變道成功，也千萬不要為了避讓，自己變道到其他車道。如果這樣做的話，那么危險的就是自己了，所以老司機(jī)都信奉“讓速不讓道”!
交通法規(guī)當(dāng)中有規(guī)定：變道不能影響正常行駛的車輛，否則承擔(dān)全責(zé)。也就是說，當(dāng)有車輛強(qiáng)行變道時，如果他切入太急，我們撞上他，是他的全責(zé)。同理，如果因為我們?yōu)榱硕惚苘囕v，緊急變道撞上別的車，就是我們的全責(zé)了。
理論上，變換車道的次數(shù)越少，開車的安全性就越高，所以在沒有把握時，千萬別隨意變換車道。而在緊急情況下，首先要考慮的是把車速降下來，而不是先動方向盤。這就是“讓速不讓道”的核心精神。
留有余地，方便自己
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開車時，要盡量給自己多留些空間和余地，這樣有利于自己的行車安全和便利。保持前后安全車距是最基本的，除此之外，我們還應(yīng)該掌握些其他的實用技巧。
比如說，在自己的車道遭遇堵車時，我們應(yīng)該適當(dāng)拉大與前車的距離（但也不要大到能讓別的車加塞進(jìn)來），這樣如果旁邊的車道可以通行了，我們就有足夠的空間自如變換到旁邊的車道（變道要確保安全，這個不用多說）。如果與前車貼得太緊，原地打輪都沒有足夠的空間變道，只能乖乖地等著前車移動，一看就是穩(wěn)穩(wěn)滴新司機(jī)。
楠姐再告訴你一個小竅門：在堵車等待的時候，不要停在前車的正后方，這樣你除了車屁股什么也看不到。把車頭稍微往旁邊打一些，視野會開闊很多，前面的情況都能盡收眼底，這樣有利于自己掌握全局情況，做出正確的判斷。
遠(yuǎn)離大貨車
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看過了太多太多與大貨車有關(guān)的慘烈事故，但這個老生常談的話題還是得反復(fù)說，大貨車，能躲多遠(yuǎn)就躲多遠(yuǎn)。
其實不光是大貨車，像渣土車、槽罐車之類，都在此列。
以大貨車為首的各種大車，有幾大問題令人膽寒：
● 普遍車況較差，安全性能堪憂，如同“定時炸彈”；
● 重量太大，剎不住車，制動距離長；
● 盲區(qū)眾多，尤其是內(nèi)輪半徑差，堪稱行人和非機(jī)動車的殺手；
● 貨物捆扎不牢，很有可能掉落；
● 司機(jī)為生計所迫，長期處于疲勞駕駛狀態(tài)。
開車時遇到大貨車，盡量不要與其在同一車道，如果無法變道，也要拉長車距，并尋找機(jī)會趕緊變道超車。超車時一定要從大貨車的左側(cè)超車，打轉(zhuǎn)向燈、鳴笛、頻閃遠(yuǎn)光燈，引起大貨車司機(jī)注意，同時觀察大貨車的動向，快速完成超車，決不拖泥帶水。
還有一點(diǎn)要牢記，千萬，千萬不要和大貨車并排行駛，大貨車側(cè)翻的案例不勝枚舉，如果大貨車的貨物捆扎不牢，也有可能會掉落下來。
總之，遠(yuǎn)離大貨車，遠(yuǎn)離危險，保證自己的安全至關(guān)重要。
楠姐一口氣說了這么多，大家可能也看累了，休息，休息一下…這些都是楠姐作為一個老司機(jī)的經(jīng)驗之談，大家可以慢慢理解掌握。這次說的是防御性駕駛技巧的上篇，還有下篇留到下次再說，也希望大家繼續(xù)關(guān)注三個司機(jī)和楠姐。
