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RTK工作原理概述
摘要:介紹了目前國(guó)內(nèi)乃至全世界GPS領(lǐng)域最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)的工作原理,并對(duì)其中比較有代表性的VRS
虛擬基準(zhǔn)站技術(shù)和FKP區(qū)域改正參數(shù)法技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。
關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)RTK;技術(shù);原理
1 RTK定位技術(shù)簡(jiǎn)介
GPS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位(Real Time Kinematic,簡(jiǎn)稱(chēng)RTK)技術(shù)是一種將GPS與數(shù)傳技術(shù)相結(jié)合,實(shí)時(shí)解算進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。在1—2 S的時(shí)間里得到高精度位置信息的技術(shù)。20世紀(jì)90年代初,這項(xiàng)技術(shù)一經(jīng)問(wèn)世,就極大地拓展了GPS的使用空間,使GPS從只能做控制測(cè)量的局面中擺脫出來(lái),開(kāi)始廣泛用工程測(cè)量領(lǐng)域。使用RTK技術(shù)可以方便、快捷、高效、快速地實(shí)現(xiàn)高精度的測(cè)量作業(yè),但是RTK技術(shù)仍存在著一定的局限性,使其在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中受到了限制.主要表現(xiàn)為:①用戶(hù)需要架設(shè)本地的基準(zhǔn)站:②誤差隨距離的增長(zhǎng)而增大;③ 誤差的增大使流動(dòng)站和基準(zhǔn)站之間的距離受到限制(<15 km);④數(shù)據(jù)的可靠性和可行性隨距離的增加而降低。為了解決常規(guī)RTK技術(shù)存在的缺陷,實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)厘米級(jí)、精度均勻的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位,網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。其中比較有代表性的有VRS(Virtual Reference Station)虛擬基準(zhǔn)站技術(shù)和FKP(Flchenkorrekturparameter)區(qū)域改正參數(shù)法技術(shù)。這兩種技術(shù)就是將全網(wǎng)架設(shè)的所有基準(zhǔn)站的數(shù)據(jù)發(fā)送到一個(gè)數(shù)據(jù)處理中心.經(jīng)過(guò)解算.然后統(tǒng)一發(fā)送改正數(shù)據(jù).這樣可以讓基準(zhǔn)站間的距離增大,而且避免了一臺(tái)基準(zhǔn)站不能工作、該基準(zhǔn)站所在區(qū)域就不能測(cè)量的問(wèn)題。
2 VRS技術(shù)的工作原理
VRS是Trimble公司提出的基于多基準(zhǔn)站網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的GPS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù).通常把VRS技術(shù)歸為網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)的一種。虛擬基準(zhǔn)站技術(shù)就是利用地面布設(shè)的多個(gè)基準(zhǔn)站組成GPS連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站網(wǎng)絡(luò)(CORS),綜合利用各個(gè)基準(zhǔn)站的觀(guān)測(cè)信息,通過(guò)建立精確的誤差模型(如電離層、對(duì)流層、衛(wèi)星軌道等誤差模型),在移動(dòng)站附近產(chǎn)生一個(gè)物理上并不存在的虛擬基準(zhǔn)站(VRS)。由于VRS位置通過(guò)流動(dòng)站接收機(jī)的單點(diǎn)定位解來(lái)確定,故VRS與移洞站成的基線(xiàn)通常只有幾米到十幾米.移動(dòng)站與虛擬基準(zhǔn)站進(jìn)行載波相位差分改正.實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)RTK。
VRS技術(shù)是集Internet技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)和GPS定位技術(shù)于一體的定位系統(tǒng).由若干個(gè)連續(xù)運(yùn)行的基準(zhǔn)站、數(shù)據(jù)控制中心、移動(dòng)站(用戶(hù)——GPS接收機(jī))組成,其工作原理和流程如下:
(1)各個(gè)基準(zhǔn)站通過(guò)Internet連續(xù)不斷地向數(shù)據(jù)控制中心傳輸觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù);
(2)控制中心實(shí)時(shí)在線(xiàn)解算各基準(zhǔn)站網(wǎng)內(nèi)的載波相位整周模糊度值和建立誤差模型:
(3)基準(zhǔn)站將單點(diǎn)定位/DGPS確定的位置坐標(biāo)(NMEA格式),通過(guò)無(wú)線(xiàn)移動(dòng)數(shù)據(jù)鏈路(如GSM/
GPRS、CDMA)傳送給數(shù)據(jù)控制中心,控制中心在移動(dòng)站附近位置創(chuàng)建一個(gè)虛擬基準(zhǔn)站(VRS).同過(guò)內(nèi)插得到VRS上各誤差源影響的改正值.并按RTCM格式通過(guò)NTRIP協(xié)議發(fā)給流動(dòng)站用戶(hù):
(4)流動(dòng)站與VRS構(gòu)成短基線(xiàn),流動(dòng)站接收控制
中心發(fā)送的虛擬基準(zhǔn)站差分改正信息或者虛擬觀(guān)測(cè)值,進(jìn)行差分解算得到用戶(hù)的精確位置.得到厘米級(jí)的定位成果。
3 FKP技術(shù)的工作原理
FKP是由I~ica公司提出的基于全網(wǎng)整體解算模型的主副站技術(shù)。它要求所有基準(zhǔn)站將每一個(gè)觀(guān)測(cè)瞬間所采集的未經(jīng)差分處理的同步觀(guān)測(cè)值,實(shí)時(shí)地傳輸給中心控制站,通過(guò)中心控制站的實(shí)時(shí)處理,產(chǎn)生一個(gè)稱(chēng)為區(qū)域改正參數(shù)(FKP)發(fā)送給移動(dòng)用戶(hù)。為了降低基準(zhǔn)站網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)播發(fā)量,使用主輔站技術(shù)來(lái)播發(fā)區(qū)域改正參數(shù)。主輔站概念為每一個(gè)單一基準(zhǔn)站發(fā)送相對(duì)于主基準(zhǔn)站的全部改正數(shù)及坐標(biāo)信息。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)(子網(wǎng)絡(luò))中所有其他基準(zhǔn)站,即所謂的輔基準(zhǔn)站,播發(fā)的是差分改正數(shù)及坐標(biāo)差。主輔站概念完全支持單向數(shù)據(jù)通訊。流動(dòng)站用戶(hù)接收到改正數(shù)后,可以對(duì)網(wǎng)絡(luò)改正數(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的、有效的內(nèi)插。也可進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算。獲得網(wǎng)絡(luò)固定解。
FKP技術(shù)是集Intemet技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)和GPS定位技術(shù)于一體的定位系統(tǒng).由若干個(gè)連續(xù)運(yùn)行的參考站、數(shù)據(jù)控制中心、基準(zhǔn)站(用戶(hù)——GPS接收機(jī))組成,其工作原理和流程如下:
(1)各個(gè)基準(zhǔn)站通過(guò)Intemet連續(xù)不斷地向數(shù)據(jù)控制中心輸送觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù):
(2)控制中心實(shí)時(shí)處理包括整周未知數(shù)的解算,以致歸算各站至公共整周未知數(shù)水平:
(3)控制中心接收到來(lái)自移動(dòng)站的NMEA CGA點(diǎn)位信息,主站被盡可能地選在最靠近移動(dòng)站點(diǎn)位
的所在地:
(4)控制中心計(jì)算偽這個(gè)流動(dòng)站計(jì)算網(wǎng)絡(luò)改正數(shù),并將它應(yīng)用于來(lái)自主站的觀(guān)測(cè)值:
(5)用來(lái)自參考站網(wǎng)的信息計(jì)算高精度的移動(dòng)站。
4 結(jié)語(yǔ)
網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)乃至全世界GPS領(lǐng)域的最新技術(shù),歐美及日本已經(jīng)建立起完整的系統(tǒng)。
以日本為例,1999年在東京地區(qū)建成了GPS網(wǎng)絡(luò)RTK系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括了6個(gè)參考站fAshtech Z18接收機(jī))、Asahi電視臺(tái)的廣播系統(tǒng)和相應(yīng)的Intemet網(wǎng)絡(luò)。測(cè)試中每個(gè)站的距離約為50—100 km,電視臺(tái)的廣播距離為70 km。在極為惡劣的電離層測(cè)試條件下,網(wǎng)絡(luò)的定位精度達(dá)到了3 cm?,F(xiàn)在該網(wǎng)絡(luò)正在逐步擴(kuò)大. 將成為覆蓋全日本的國(guó)家級(jí)GPSRTK網(wǎng)絡(luò)。就國(guó)內(nèi)而言.繼深圳率先建立自己的GPS網(wǎng)絡(luò)RTK系統(tǒng)以來(lái),北京、上海、成都、青島、武漢、天津、昆明等也都先后建立了市級(jí)的GPS網(wǎng)絡(luò)RTK系統(tǒng)。在不久的將來(lái),只需一個(gè)移動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的無(wú)縫測(cè)繪的夢(mèng)想將要變成現(xiàn)實(shí)。
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