【代號(hào)名稱】“博洛”行動(dòng)
【規(guī)范稱呼】越南戰(zhàn)爭(zhēng)的一部分
【英文名稱】Operation Bolo
【密級(jí)】機(jī)密
【發(fā)起者】美國(guó)空軍
【運(yùn)作進(jìn)程】1967年1月2日
【目的】引誘越南人民空軍的戰(zhàn)斗機(jī)——投入戰(zhàn)斗
麥克唐納·道格拉斯F-4“幻影”II
【背景】
“博洛”行動(dòng)是越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間的一項(xiàng)以欺騙為基礎(chǔ)的任務(wù)，旨在引誘越南人民空軍的戰(zhàn)斗機(jī)——投入戰(zhàn)斗，在戰(zhàn)斗中勝算與防御者相提并論。這項(xiàng)任務(wù)是為響應(yīng)北越在“滾雷”空中轟炸行動(dòng)（Operation Rolling Thunder）中的戰(zhàn)術(shù)而計(jì)劃的。在該行動(dòng)中，“米格”戰(zhàn)斗機(jī)被用來(lái)攻擊重型戰(zhàn)斗機(jī)轟炸機(jī)，同時(shí)避開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)衛(wèi)隊(duì)。該任務(wù)的特點(diǎn)是戰(zhàn)斗機(jī)遵循轟炸機(jī)的典型飛行路線，以引誘敵機(jī)進(jìn)行攻擊。
越南人民空軍徽章
F-4“幻影”II從1964年開(kāi)始在美國(guó)空軍服役。作為美國(guó)服役的最新戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-4擁有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)、出色的操控性和8枚空對(duì)空導(dǎo)彈的空對(duì)空配置。然而，“幻影”遭受了一個(gè)致命的武器弱點(diǎn)——缺少內(nèi)部加農(nóng)炮，因?yàn)樗畛醯母拍钍亲鳛榕炾?duì)防御攔截器，它規(guī)定空中作戰(zhàn)將在雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈的超視距范圍內(nèi)進(jìn)行。它也是一種大型重型戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)翼負(fù)荷高，在高加速度轉(zhuǎn)彎時(shí)性能下降，發(fā)動(dòng)機(jī)往往產(chǎn)生大量煙霧，使其在戰(zhàn)斗中高度可見(jiàn)。
F-4導(dǎo)彈裝備由AIM-7“麻雀”和AIM-9“響尾蛇”組成。雖然短程AIM-9被認(rèn)為是一種有效的武器，但超視距AIM-7的使用受到交戰(zhàn)規(guī)則的限制，在大多數(shù)情況下，交戰(zhàn)規(guī)則要求在發(fā)射前對(duì)目標(biāo)進(jìn)行視覺(jué)確認(rèn)——基本上擊敗了導(dǎo)彈賦予美國(guó)飛行員的任何優(yōu)勢(shì)。另外，這2種導(dǎo)彈在1966年的戰(zhàn)斗中都出現(xiàn)了可靠性問(wèn)題，由于東南亞熱帶氣候條件引起的維修問(wèn)題加劇了可靠性問(wèn)題，其中大多數(shù)未能點(diǎn)燃、引信或引導(dǎo)目標(biāo)。
出膛而去的AIM-9“響尾蛇”導(dǎo)彈
在這次交戰(zhàn)中，F(xiàn)-4的主要對(duì)手是蘇聯(lián)制造的米科揚(yáng)-古列維奇“米格”-21，北約稱之為“魚(yú)窩”，一種設(shè)計(jì)為短程攔截器的小型戰(zhàn)斗機(jī)，這個(gè)角色非常適合越南人民空軍使用。“米格”-21裝備了2枚“信號(hào)旗”K-13導(dǎo)彈（美國(guó)飛行員以北約命名為“環(huán)礁”），具有快速加速、超音速和高海拔時(shí)的敏捷性，在所有飛行狀態(tài)下都明顯優(yōu)于其主要目標(biāo)F-105“雷公”。
米科揚(yáng)-古列維奇“米格”-21，北約貶稱之為“魚(yú)窩”
“信號(hào)旗”K-13導(dǎo)彈，北約命名為“環(huán)礁”
1架小型輕型戰(zhàn)斗機(jī)，它的低機(jī)翼負(fù)載非常適合空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)，而且它的小尺寸使得它很難被發(fā)現(xiàn)，即使它的對(duì)手被警告它的存在。通常情況下，“米格”-21用于打擊和逃跑戰(zhàn)術(shù)；由地面控制攔截引導(dǎo)至美國(guó)攻擊編隊(duì)脆弱后方的攔截位置，然后執(zhí)行導(dǎo)彈攻擊，在戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)可能干預(yù)前潛逃。1966年10月5日，“米格”-21攔截機(jī)擊落了2架F-105“雷公”，迫使20%的攻擊架次投彈。
F-105“雷公”
“米格”-21的機(jī)敏性和地面控制攔截控制下從船尾進(jìn)行高速猛擊攻擊的越南人民空軍戰(zhàn)術(shù)對(duì)美國(guó)飛行員構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)，這些飛行員可以通過(guò)在一天中大致相同的路線和時(shí)間從泰國(guó)發(fā)起大規(guī)模編隊(duì)攻擊來(lái)預(yù)測(cè)，使越南人民空軍能夠以相對(duì)較小的力量向他們發(fā)起挑戰(zhàn)。15或16架“米格”-21戰(zhàn)斗機(jī)用作點(diǎn)防御攔截器。
美國(guó)空軍主要依靠導(dǎo)彈擊落敵機(jī)，受其交戰(zhàn)規(guī)則和只有在理想情況下才交戰(zhàn)的短暫對(duì)手的制約，許多美國(guó)飛行員甚至無(wú)法利用這些優(yōu)勢(shì)。如果“米格”-21是對(duì)幽靈的一個(gè)重大威脅，它對(duì)其主要目標(biāo)是一個(gè)更大的威脅，相對(duì)遲緩的F-105“雷公”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在“滾雷”行動(dòng)期間在北越內(nèi)陸執(zhí)行了大部分的攻擊和轟炸任務(wù)。
“博洛”行動(dòng)是為了應(yīng)對(duì)新的“米格”威脅而創(chuàng)建的。自10月以來(lái)，F(xiàn)-105S裝備了QRC-160雷達(dá)干擾吊艙，幾乎結(jié)束了其對(duì)地對(duì)空導(dǎo)彈的損失，但已將“薩姆”攻擊轉(zhuǎn)移到“幻影”中，由于吊艙短缺而無(wú)保護(hù)。先前允許F-4“米格”戰(zhàn)斗空中巡邏任務(wù)護(hù)送F-105“雷公”進(jìn)出目標(biāo)區(qū)域的交戰(zhàn)規(guī)則已于12月修訂，以限制“米格”戰(zhàn)斗空中巡邏任務(wù)滲透到“薩姆”覆蓋范圍的邊緣。
QRC-160雷達(dá)干擾吊艙
因此，“米格”的攔截增加了，主要是由于“米格”-21使用高速的擊打和跑動(dòng)戰(zhàn)術(shù)對(duì)付滿載炸彈的F-105“雷公”編隊(duì)，雖然只損失了2架轟炸機(jī)，但對(duì)部隊(duì)的威脅被認(rèn)為是嚴(yán)重的。1967年初，北越機(jī)場(chǎng)的轟炸仍被禁止，第8空軍聯(lián)隊(duì)指揮官羅賓·奧爾茲上校建議空中伏擊，作為減輕威脅的最佳手段。
羅賓·奧爾茲上校是第8戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的指揮官，也是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，在第二次世界大戰(zhàn)期間，他曾兩度環(huán)游歐洲，成為一名雙料王牌。
羅賓·奧爾茲上校
他被派到東南亞重振第8全地形車的性能，他是從駕駛艙里重振的。在他到達(dá)烏汶5天后，第8聯(lián)隊(duì)在“米格”-21型空對(duì)空導(dǎo)彈上損失了1架F-4c，這是戰(zhàn)爭(zhēng)中第一次這樣的損失。這是在奧爾茲接受指揮前兩周，“米格”又損失了2架F-4，相當(dāng)于過(guò)去12年中損失的F-4s數(shù)量。奧爾茲對(duì)這一突然出現(xiàn)的負(fù)面趨勢(shì)感到不安，但同時(shí)也深信，如果“米格”戰(zhàn)機(jī)能以公平的條件投入空中，他的飛行員就可以駕駛“米格”-21戰(zhàn)機(jī)，并取得勝利。
他對(duì)“博洛”行動(dòng)的設(shè)想相對(duì)簡(jiǎn)單：讓敏捷“幻影”II看起來(lái)像一個(gè)笨重的F-105炸彈，并引誘“米格”戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入持續(xù)的格斗，耗盡“米格”-21戰(zhàn)機(jī)相對(duì)較小的燃料負(fù)荷和飛行時(shí)間。
越南人民空軍的“米格”-21“魚(yú)窩”
奧爾茲把“博洛”行動(dòng)的計(jì)劃分配給了他所在部隊(duì)的4名經(jīng)驗(yàn)豐富的初級(jí)軍官：空軍戰(zhàn)術(shù)軍官約翰·B·斯通上尉、約瑟夫·希克斯中尉、拉爾夫·F·韋特哈恩中尉和詹姆斯·D·科文頓少校。在最嚴(yán)密的安全措施下，被指派執(zhí)行飛行任務(wù)的飛行員直到12月30日才會(huì)得到簡(jiǎn)報(bào)。
該小組計(jì)劃由一支“西部部隊(duì)”協(xié)調(diào)執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)，從烏汶第8空軍基地起飛的7架F-4C飛機(jī)，以及從位于南越大南空軍基地的366戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)起飛的7架F-4C飛機(jī)組成的“東部部隊(duì)”。西方部隊(duì)將模擬F-105攻擊部隊(duì)，而東方部隊(duì)將覆蓋替代機(jī)場(chǎng)，并為試圖逃到中國(guó)的“米格”提供障礙。專責(zé)小組還包括6架F-105戰(zhàn)機(jī)，以防“薩姆”導(dǎo)彈攻擊，EC-121“學(xué)院眼”飛機(jī)提供機(jī)載雷達(dá)支援，以及由EB-66S提供雷達(dá)干擾支援，由第435聯(lián)隊(duì)4架TFS的F-104S飛機(jī)在烏汶護(hù)航。
EC-121“學(xué)院眼”
計(jì)劃者確定，如果“米格”導(dǎo)彈作出反應(yīng)，從起飛到著陸的燃料續(xù)航時(shí)間將延長(zhǎng)到最多55分鐘。F-4航班在目標(biāo)機(jī)場(chǎng)上空的到達(dá)時(shí)間間隔為5分鐘，以確保持續(xù)覆蓋目標(biāo)區(qū)域并最大限度地利用參與目標(biāo)區(qū)域的機(jī)會(huì)，并試圖通過(guò)阻止“米格”戰(zhàn)機(jī)著陸來(lái)耗盡燃料。該任務(wù)也被規(guī)劃為不存在其他美國(guó)飛機(jī)，允許前3次F-4S“無(wú)導(dǎo)彈”交戰(zhàn)，而無(wú)需按照第7空軍交戰(zhàn)規(guī)則的要求首先確定目標(biāo)。
一切都取決于“米格”戰(zhàn)機(jī)的空中飛行；如果他們不上鉤，那么這個(gè)計(jì)劃就不會(huì)實(shí)現(xiàn)。為了欺騙北越人，西軍必須和F-105一樣飛相同的入口路線、高度和速度，使用相同的空中加油機(jī)軌道和高度，并在語(yǔ)音通信中使用F-105術(shù)語(yǔ)。（然而，令?yuàn)W爾茲沮喪的是，整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，飛機(jī)上仍有“米格戰(zhàn)斗空中巡邏任務(wù)”的呼號(hào)，這些稱號(hào)是美國(guó)制造的汽車的名字：奧茲莫比爾、福特、漫步者、林肯、暴風(fēng)雨、普利茅斯和維斯帕）。
空中加油
F-4S配備了通常只由F-105S攜帶的QRC-160干擾吊艙，因此它們的電子簽名是相同的，F(xiàn)-4S也將飛行F-105S使用的不靈活的直線并排吊艙編隊(duì)，以最大限度地提高吊艙效能。吊艙必須安裝在燃料箱的一個(gè)機(jī)翼掛架上，迫使F-4S攜帶一個(gè)中心線和一個(gè)單翼油箱，造成不對(duì)稱的不平衡，使得起飛困難（飛機(jī)將嘗試在起飛時(shí)側(cè)翻到攜帶機(jī)翼油箱的一側(cè)）。
奧爾茲上校還要求他的維修人員檢查、清潔和修理飛機(jī)上分配給該任務(wù)的所有設(shè)備，這項(xiàng)任務(wù)耗時(shí)數(shù)天。一旦F-4S裝備了QRC-160電子對(duì)抗吊艙，攻擊日期就定在1967年1月1日。
作戰(zhàn)計(jì)劃于1966年12月22日提交給指揮第7空軍的威廉·華萊士·莫邁爾將軍，莫邁爾將軍批準(zhǔn)了這項(xiàng)計(jì)劃，盡管奧爾茲的形象和言行舉止完全違背了莫邁耶的天性。
由于天氣不好，“博洛”行動(dòng)任務(wù)推遲了，改為1月2日。
【行動(dòng)經(jīng)過(guò)】
1967年1月2日，在1小時(shí)的延遲后，“博洛”行動(dòng)于當(dāng)天下午從烏汶出發(fā)，正式開(kāi)始。
行動(dòng)由羅賓·奧爾茲、小丹尼爾·查皮·詹姆斯指揮，56架F-4C“幻影”II、28人參加了行動(dòng)。奧爾茲率領(lǐng)第一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間15：00時(shí)抵達(dá)了福顏空軍基地。
小丹尼爾·詹姆斯
在F-105S使用的入口路線上向東南飛行，任務(wù)沒(méi)有引起防御反應(yīng)，奧爾茲飛行發(fā)現(xiàn)一層厚厚的云層覆蓋了下面的區(qū)域，掩蓋了“米格”飛機(jī)起飛的任何景象。
由于天氣陰沉，北越的全球通信基礎(chǔ)設(shè)施控制人員對(duì)“奧爾茲”飛行來(lái)說(shuō)還不知道，他們推遲了大約15分鐘的起飛時(shí)間。他掉頭向西北飛去。當(dāng)3分鐘后，“福特”飛行幾乎在該地區(qū)，他取消了無(wú)導(dǎo)彈的選擇。當(dāng)“福特”飛行到達(dá)目標(biāo)地區(qū)，第一架“米格”戰(zhàn)機(jī)從下面的云層中出現(xiàn)。
對(duì)此，越南人民空軍由陳農(nóng)德孟負(fù)責(zé)指揮應(yīng)對(duì)美軍的空軍行動(dòng)，出動(dòng)了16架“米格”-21“魚(yú)窩”迎戰(zhàn)。
“奧爾茲”飛行：
第一次攻擊是在F-4S的第二次飛行也進(jìn)入該地區(qū)的時(shí)候。奧爾茲的飛機(jī)立即放下了油箱，點(diǎn)燃了加力燃燒室，與3架“米格”戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)，盡管這3架“米格”戰(zhàn)斗機(jī)顯然是隨機(jī)出現(xiàn)的，但實(shí)際上已經(jīng)被指示第一架出現(xiàn)在飛機(jī)的“6點(diǎn)鐘”（后）處，接下來(lái)的2分鐘出現(xiàn)在“10點(diǎn)鐘”（左前）處，向1架“米格”戰(zhàn)斗機(jī)展示了機(jī)尾射擊方案和戰(zhàn)術(shù)驚喜。所有3架參與“米格”戰(zhàn)斗機(jī)的飛機(jī)后來(lái)都報(bào)告說(shuō)遇到了這種戰(zhàn)術(shù)。
由任務(wù)策劃人拉爾夫·韋特哈恩駕駛的“老鷹”02，在第一次射殺中，用AIM-7“麻雀”射殺了“米格”，“老鷹”01由奧爾茲上校駕駛，發(fā)射了3枚既不能發(fā)射也不能引導(dǎo)的導(dǎo)彈。奧爾茲表示：
AIM-7“麻雀”
戰(zhàn)斗從“米格”戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始脫離云層開(kāi)始。不幸的是，第一部出現(xiàn)在我的6點(diǎn)鐘方向。我認(rèn)為這更像是一次意外，而不是計(jì)劃中的策略。事實(shí)上，在接下來(lái)的幾分鐘里，許多其他“米格”戰(zhàn)機(jī)開(kāi)始從不同的位置離開(kāi)云層。
我很幸運(yùn)。我身后的航班看到了“米格”戰(zhàn)斗機(jī)，試圖轉(zhuǎn)移它的注意力。我沖向左邊，猛地躲開(kāi)了他的火線，希望我的僚機(jī)能照顧好他。與此同時(shí)，另一架“米格”飛機(jī)從云層中飛了出來(lái)，在2000碼遠(yuǎn)的地方繞著我的“11點(diǎn)”大轉(zhuǎn)彎。他又回到了云端，我試著跟著他。
第3架敵機(jī)出現(xiàn)在我的‘10點(diǎn)鐘’，從右向左：簡(jiǎn)單地說(shuō)，幾乎是相反的方向。第一架“米格”戰(zhàn)斗機(jī)迅速起飛，我使用加力燃燒室對(duì)這個(gè)新敵人發(fā)起攻擊。我把飛機(jī)以45度角架起來(lái)，在他的轉(zhuǎn)彎處。他正向左拐，所以我拉著棍子，把槍管滾到了右邊。多虧了這個(gè)技巧，我發(fā)現(xiàn)自己比他高出一半。我一直握著它，直到“米格”完成了他的轉(zhuǎn)身，計(jì)算時(shí)間，這樣，如果我能繼續(xù)在他身后轉(zhuǎn)彎，我就可以在1500碼的距離上，以20度的偏轉(zhuǎn)角度抓住他的尾巴。這正是發(fā)生的事情。他從沒(méi)見(jiàn)過(guò)我。當(dāng)我發(fā)射2個(gè)“響尾蛇”時(shí)，在他身后和下面，我可以清楚地看到他在陽(yáng)光下的側(cè)影。其中一個(gè)撞擊并撕裂了他的右翼。
垂直機(jī)動(dòng)，被稱為“矢量滾轉(zhuǎn)”，將他的“幻影”定位在更緊轉(zhuǎn)彎的“米格”-21上方，然后當(dāng)它完成轉(zhuǎn)彎時(shí)，奧爾茲掉進(jìn)它的后面，發(fā)射了2枚AIM-9“響尾蛇”導(dǎo)彈。1個(gè)擊落了“米格”的右翼并將其撕掉?！懊赘瘛碧?hào)進(jìn)入螺旋狀跌落，消失在下面的云層中，這是第二次戰(zhàn)斗。
幾乎同時(shí)，由沃爾特·S·雷德克3世上尉駕駛的“老鷹”04號(hào)發(fā)現(xiàn)了1架“米格”跟蹤他的分隊(duì)領(lǐng)隊(duì)并機(jī)動(dòng)與之交戰(zhàn)。雷德克無(wú)法獲得持續(xù)良好的音調(diào)（這表明導(dǎo)彈鎖定），但發(fā)射了。不過(guò)，他的“響尾蛇”引導(dǎo)得很好，就在“米格”的尾巴前面擊中了它，使它旋轉(zhuǎn)起來(lái)。奧爾茲的飛機(jī)摧毀了3架“米格”-21戰(zhàn)機(jī)，但沒(méi)有造成損失，在其燃油消耗極限下離開(kāi)了該地區(qū)。
“福特”飛行：
“福特”飛行，由第8聯(lián)隊(duì)副司令官小丹尼爾·查皮·詹姆斯上校率領(lǐng)，于15：05進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域，就在“米格”戰(zhàn)機(jī)開(kāi)始交戰(zhàn)時(shí)，詹姆斯用無(wú)線電向奧爾茲發(fā)出了警告。盡管詹姆斯本人沒(méi)有取得勝利，但他親眼目睹了他的僚機(jī)，埃弗雷特·T·拉什伯里上尉取得的勝利：
15點(diǎn)04分，我的戰(zhàn)機(jī)被3架“米格”攻擊，2架是10點(diǎn)方向，1架是6點(diǎn)方向。最初，我沒(méi)有看到后一個(gè)，因?yàn)槲乙恢睂Ｗ⒂谀切┯娑鴣?lái)的。戰(zhàn)友警告我，1個(gè)快速接近“米格”，在我的3、4個(gè)射程內(nèi)。我猶豫了一會(huì)兒，才打斷了我對(duì)前面2架“米格”戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊，因?yàn)閹酌腌娗拔铱吹健袄销棥睆奈覀兿旅骘w過(guò)。我以為我的戰(zhàn)友看到的飛機(jī)可能就是其中之一。盡管如此，我突然左右轉(zhuǎn)彎，看到了第3架“米格”戰(zhàn)斗機(jī)。我命令我的3號(hào)和4號(hào)線向右拐。當(dāng)他們這樣做的時(shí)候，“米格”出于某種神秘的原因突然離開(kāi)了，一瞬間我們并肩作戰(zhàn)。我們離得太近了，除了它翅膀上的紅星，我還能清楚地看到飛行員的臉。我開(kāi)始一個(gè)水平的翻滾來(lái)避開(kāi)他，進(jìn)入攻擊位置，一旦到位，我就啟動(dòng)了“響尾蛇”。導(dǎo)彈沒(méi)擊中，因?yàn)槎惚艿摹懊赘瘛痹谌偾斑M(jìn)時(shí)左翼斷了。但當(dāng)他這樣做的時(shí)候，他把自己放在了我的2號(hào)隊(duì)員，埃弗雷特·T·拉斯伯里上尉的火線上。我命令他跟蹤獵物，因?yàn)槲易畛蹩吹降?架飛機(jī)已經(jīng)被放置在我的前方區(qū)域。我處于有利的位置，所以我快速地向他們發(fā)射了2個(gè)AIM-9，然后我轉(zhuǎn)向我的副翼，拉什伯里上尉。除了拉什伯里上尉，我繼續(xù)往下走，我記得當(dāng)時(shí)我還以為他還沒(méi)有進(jìn)入最佳發(fā)射狀態(tài)。但是，他做了一個(gè)翻滾，使他再次處于一個(gè)完美的位置，他發(fā)射了一個(gè)AIM-9，擊中了“米格”-21的尾部。它被劇烈地?fù)u晃著，后來(lái)在一個(gè)緩慢的，幾乎是飛機(jī)的旋轉(zhuǎn)中掉了下來(lái)。
詹姆斯全神貫注地盯著2架“米格”戰(zhàn)機(jī)迎頭接近“福特”，被1架“米格”-21從后方襲擊。他做了一個(gè)水平翻滾，躲在襲擊者后面，并發(fā)射了“米格”躲避的AIM-9。然而，這次演習(xí)將“米格”戰(zhàn)斗機(jī)置于拉斯伯里上尉前，拉斯伯里擊落“米格”后駕駛艙內(nèi)被導(dǎo)彈擊中。在“福特”02的殺戮中，“福特”的飛行毫無(wú)損失地離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)，部分原因是F-4在17000英尺高度的高速機(jī)動(dòng)性。
“漫步者”飛行：
第3次進(jìn)入該地區(qū)的“漫步者”飛行是由約翰·B·斯通上尉帶領(lǐng)的，他是機(jī)翼戰(zhàn)術(shù)軍官，也是“博洛”行動(dòng)的設(shè)計(jì)者之一。當(dāng)蘭布勒進(jìn)入空戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，斯通發(fā)現(xiàn)一對(duì)“米格”戰(zhàn)機(jī)從云層的縫隙中冒出來(lái)，俯沖下來(lái)，發(fā)射了1枚AIM-7“麻雀”，但未能擊中。斯通再次發(fā)射了第2枚“麻雀”，成功地引導(dǎo)到1架“米格”戰(zhàn)斗機(jī)上。觀察到身后有第3架“米格”戰(zhàn)斗機(jī)，他與僚機(jī)協(xié)調(diào)機(jī)動(dòng)，并將“米格”戰(zhàn)斗機(jī)引向菲利普·P·庫(kù)比斯少校的火力線（“漫步者”04）。他是這樣看待這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的：
我們?cè)诤０?3440英尺（4800米）的地方飛行，速度是540節(jié)。在完成向西北方向的一個(gè)轉(zhuǎn)彎后不久，我們發(fā)現(xiàn)了4架“米格”-21巡邏機(jī)在5英里（約8公里）的范圍內(nèi)展開(kāi)編隊(duì)，時(shí)間是2點(diǎn)鐘，在我們下方。另外2架“米格”戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)在2英里（約3公里）后。當(dāng)“米格”在石頭前劃過(guò)時(shí)，他開(kāi)始跟隨，向左突破，失去高度。正因?yàn)槿绱耍@趟航班向右方擴(kuò)展開(kāi)來(lái)，我發(fā)現(xiàn)自己更高了，也有點(diǎn)向其他人的右方擴(kuò)展。
在戰(zhàn)斗的第一階段，我把油門控制在最小。所以，當(dāng)“米格”沖向左邊時(shí)，追擊開(kāi)始了。我選了一架“米格”戰(zhàn)斗機(jī)，用雷達(dá)跟蹤他。我認(rèn)為在整個(gè)追擊過(guò)程中我們從未超過(guò)4G。我決定遵循海軍飛行員的戰(zhàn)術(shù)——在雷達(dá)跟蹤之前的近距離飛行，而是通過(guò)十字線觀察。當(dāng)我意識(shí)到我處于正確的位置時(shí)，我按下了點(diǎn)火按鈕，松開(kāi)了它，再次按下它，然后等待。我甚至沒(méi)看見(jiàn)第一枚“麻雀”。然而，我遵循了第二個(gè)的整個(gè)軌跡，從發(fā)射到撞擊。我在離“米格”機(jī)尾不到2000碼的地方發(fā)射了導(dǎo)彈，在9800英尺（3500米）的高度向左轉(zhuǎn)彎。第二架擊中了敵機(jī)的機(jī)尾部分。1秒鐘后，我看到一個(gè)巨大的橙色火球。
幾秒鐘后，另一架“米格”-21在“漫游者”02號(hào)前穿過(guò)，顯然被飛行員勞倫斯·格林發(fā)射的“麻雀”摧毀?！懊赘瘛痹谖惨砗竺姹粨糁?，在一個(gè)火球中爆炸了。這是第3架“米格”-21被“漫游者”飛機(jī)擊落，使當(dāng)天的最后比分提高到7：0。SA-2導(dǎo)彈發(fā)射（總共5次）開(kāi)始威脅“漫游者”飛機(jī)，這也使其脫離了狀態(tài)。整個(gè)戰(zhàn)斗持續(xù)了12分鐘。
由于“薩姆”的威脅，第8聯(lián)隊(duì)飛機(jī)的最后4次飛行抵達(dá)該地區(qū)，并離開(kāi)該地區(qū)，而總部設(shè)在大南的東部部隊(duì)評(píng)估了天氣狀況，沒(méi)有進(jìn)入北越領(lǐng)空?？偛课挥跒蹉氲奈鞑坎筷?duì)中有兩人因維修問(wèn)題中止了任務(wù)，最終56名被指派的戰(zhàn)斗機(jī)中只有26名進(jìn)入了目標(biāo)區(qū)域，只有12名參與了任務(wù)。
烏汶
【后續(xù)】
當(dāng)F-4降落在烏汶時(shí)，地面人員在滑行道上排成一行。當(dāng)每一個(gè)“幻影”經(jīng)過(guò)時(shí)，駕駛艙打開(kāi)，飛行員用高舉的手指指出了他們得分的殺戮次數(shù)。在已知的16架“米格”-21戰(zhàn)機(jī)中，11至14架在當(dāng)天（取決于來(lái)源資料），7架被擊毀，另外2架可能被擊落（由“漫步者”03的庫(kù)米斯和赫爾曼·L·納普少校）。
幾年后，越南政府消息人士承認(rèn)，1月2日的“博洛”行動(dòng)是越南人民解放軍在戰(zhàn)爭(zhēng)期間最糟糕的日子之一?？哲娐暦Q損失了5架“米格”-21戰(zhàn)機(jī)，沒(méi)有敵人的傷亡。
“博洛”行動(dòng)的成功使第7空軍計(jì)劃了一個(gè)類似的任務(wù)，模擬一個(gè)RF-4C照片偵察任務(wù)。越南人民空軍對(duì)“博洛”的直接反應(yīng)是，在“博洛”行動(dòng)之后的兩天內(nèi)挑戰(zhàn)每日“偵察”任務(wù)，在每種情況下都會(huì)導(dǎo)致任務(wù)中止。
在1月5日和1月6日，一對(duì)第555聯(lián)隊(duì)的TFSF-4C“幻影”在北越雷達(dá)上顯示為1個(gè)目標(biāo)，形式近距離高速編隊(duì)飛行。
在第二天，他們被4名“米格”攔截，他們又一次感到驚訝，并在遭遇中擊落了2架，分別是“螃蟹”01（理查德·M·帕斯科上尉和諾爾曼·E·威爾斯中尉）和“螃蟹”02（托馬斯·M·赫什少校和羅杰·J·斯特拉斯維姆中尉），每名中尉擊中1架。
本行動(dòng)涉及美國(guó)空軍交戰(zhàn)規(guī)則有些變化
【關(guān)聯(lián)性】
“博洛”行動(dòng)屬于戰(zhàn)術(shù)空戰(zhàn)行動(dòng)，自身沒(méi)有行動(dòng)序列。但是，1970年7月30日美軍的“里蒙”行動(dòng)20（Operation Rimon 20），與“博洛”行動(dòng)與一定的邏輯關(guān)系。具體內(nèi)容，容等“歷史脈動(dòng)”后續(xù)逐步發(fā)出，敬請(qǐng)對(duì)此感興趣的及時(shí)關(guān)注本頭條號(hào)。
【影響】
“博洛”行動(dòng)結(jié)束后，美國(guó)聲稱：確認(rèn)擊落7架“米格”-21，而越南人民空軍則聲明：僅有5架“米格”-21PFL損失（編號(hào)為C/N1812、1908、1909、2106、2206）。這種亂賬也很正常，真理通常根本不存在。
對(duì)于北越南人（以及他們的盟國(guó)蘇聯(lián)，他們提供了“米格”-21飛機(jī)并幫助建立了綜合防空網(wǎng)絡(luò)），1月2日和1月5-6日的兩次倒轉(zhuǎn)，迫使他們通過(guò)讓“米格”停飛幾個(gè)月，重新訓(xùn)練和設(shè)計(jì)新戰(zhàn)術(shù)來(lái)分散他們的軍事資產(chǎn)。
【評(píng)論】
“博洛”將F-4“幻影”II多功能戰(zhàn)斗機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手米科揚(yáng)·古列維奇“米格”-21攔截機(jī)進(jìn)行了對(duì)決，并被認(rèn)為是有史以來(lái)最成功的作戰(zhàn)策略之一，最終促使越南人民軍空軍飛行員和戰(zhàn)略家以及蘇聯(lián)戰(zhàn)術(shù)家重新評(píng)估“米格”-21的戰(zhàn)術(shù)和部署。這證明越南空軍被打得很疼，但也僅此而已，因?yàn)殡S著越南空軍調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，“博洛”行動(dòng)的光環(huán)頃刻間灰飛煙滅。
雖然軍事家對(duì)“博洛”行動(dòng)的評(píng)價(jià)很有分量，也比較著名，但行動(dòng)的歷史知名度及存在感很低，這不但因?yàn)楹罄m(xù)的戰(zhàn)史很少有觸及，更因?yàn)槠涑尚в邢蓿驗(yàn)槠鋬H僅基于戰(zhàn)術(shù)層面，甚至僅僅聚焦與越南空軍的“米格”-21這樣一個(gè)微小的領(lǐng)域，這對(duì)全局的影響實(shí)在沒(méi)什么太過(guò)夸耀的。
越南空軍的資源分布
【相關(guān)資料】
“博洛”行動(dòng)的7次“米格”-21戰(zhàn)果概覽：
中隊(duì)-呼叫信號(hào)機(jī)-指揮官-飛行員-使用導(dǎo)彈
555TFS，“奧爾茲”02，拉爾夫·F·韋特恩少尉，杰里·K·夏普少尉，“麻雀”
555TFS，“奧爾茲”04，沃爾特·S·雷德克3世上尉，杰姆斯·E·默里3世少尉，“響尾蛇”
555TFS，“奧爾茲”01，羅賓·奧爾茲少校，查爾斯·C·克利夫頓少尉，“響尾蛇”
羅賓·奧爾茲
555TFS，“福特”02，埃弗雷特·T·拉斯伯里上尉，小羅伯特·W·韋斯特少尉，“響尾蛇”
433TFS，“漫步者”04，菲利普·P·庫(kù)米斯少校，李·R·德頓少尉，“麻雀”
433TFS，“漫步者”01，約翰·B·斯通上尉，克利夫頓·P·鄧內(nèi)根中尉，“麻雀”
433TFS，“漫步者”02，勞倫斯·J·格林少尉，小勞倫斯·E·卡里少尉，“麻雀”
1967年，美國(guó)空軍所有的F-4戰(zhàn)斗機(jī)都由兩名合格的飛行員駕駛，更有經(jīng)驗(yàn)的飛行員擔(dān)任“飛機(jī)指揮官”，1969年開(kāi)始使用合格的導(dǎo)航員擔(dān)任武器系統(tǒng)軍官?！安┞濉毙袆?dòng)就是這樣規(guī)定的具體實(shí)施。
雙駕駛員
一位北越消息人士證實(shí)，在“博洛”行動(dòng)期間，僅有5架“米格”-21飛機(jī)失事，并指出，所有5名飛行員都安全地跳傘了：
機(jī)組-飛行員姓名-飛行員命運(yùn)-A/C類型-序列號(hào)
921FR，武玉庭，擊落，安全彈出，“米格”-21，PFL4228
921FR，阮德順，擊落，安全彈出，“米格”-21，PFL4125
921FR，阮黨京，擊落，安全彈出，“米格”-21，PFL4126
921FR，裴德新，擊落，安全彈出，“米格”-21，PFL4224
921FR，阮玉杜，擊落，安全彈出，“米格”-21，PFL4029
——真相難以明了，但越南所有飛行員都生還，這確實(shí)令人生疑。
“博洛”
【代號(hào)說(shuō)明】
“博洛”，是菲律賓一種武術(shù)武器，后拐杖砍刀。鋒利和致命，菲律賓“博洛”似乎不是一種武器，直到對(duì)手被拉得太近，無(wú)法躲開(kāi)。
這是該計(jì)劃的目的——在北越人仍希望找到危險(xiǎn)性較低的F-105戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候，將“米格”戰(zhàn)機(jī)拉入“幻影”的殺傷區(qū)并進(jìn)行攻擊。
從最終結(jié)果看，代號(hào)還是比較貼切的。
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