但是如果哪天你和我一樣倒霉，遇到了這樣的事，那也許我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芙o你些安慰和幫助。
Mark一下吧，也許有用。
事發(fā)是9月下旬某日上午。我車速也是不慢，有點(diǎn)著急去接個(gè)人。他騎車，從我車的左側(cè)闖紅燈突然竄出，手里拿著3個(gè)籠子。我根本沒有看見他，猛然間就發(fā)生了猛烈的撞擊。他的頭撞到車的風(fēng)擋，風(fēng)擋凹陷碎裂為網(wǎng)狀碎片（沒有掉），電瓶車飛出去10多米遠(yuǎn)，人倒在車的左前。頓時(shí)頭破，血流如注。我剎車，呆坐了3秒，心里有個(gè)聲音：“唉，該來的還是來了。”
第一條經(jīng)驗(yàn)：趕緊叫救護(hù)車，你不要去動(dòng)人照理這么嚴(yán)重的撞擊，人極有可能會(huì)受重傷。也算老天保佑，他還能馬上站起來。一邊捂著頭上的血口子，一邊去歸攏被撞爛的籠子里面的生命（有一只已經(jīng)死了，還有一只大概飛了，他抓住了一只捂到了懷里。）。我說你怎么闖紅燈，他一開始不吭聲。
看到他還能活動(dòng)，我略感寬慰，但后來事實(shí)說明危險(xiǎn)猶存。我立刻撥打了120要求救護(hù)車到場。
幾分鐘后，他坐到了地上，也許人的應(yīng)急反應(yīng)期過了，他感覺到了疼痛。
我又打了110。此時(shí)圍觀的人越來越多。大家你一言我一語，看熱鬧。
經(jīng)驗(yàn)：不要企圖自己去送被撞的人去醫(yī)院，因?yàn)槟悴皇菍I(yè)的醫(yī)務(wù)人員，他的內(nèi)傷不是你能看出來的。脊柱外傷時(shí)不正確的移動(dòng)會(huì)加重傷者的危險(xiǎn)。危重的傷者只有在救護(hù)車?yán)锩娌拍艿玫郊皶r(shí)的救治，對(duì)不對(duì)？所以也不要企圖叫別的車幫忙送醫(yī)院，你能做的就是叫120急救車。這是對(duì)傷者的保護(hù)，也是對(duì)你自己的保護(hù)。
在等救護(hù)車和交警的那段時(shí)間是最難熬的，我覺得120的車不算慢，5分鐘吧。感覺好像過了好久。期間圍觀的人你一言我一語，都在表達(dá)無關(guān)痛癢的同情和對(duì)司機(jī)的譴責(zé)。也有騎車人說公道話的，但我一概不理。
經(jīng)驗(yàn)2：不要和那些無關(guān)人員爭辯。隨他們說去。不過如果你能找到對(duì)你有利的證人，倒是不妨立刻尋找一下。我就是當(dāng)時(shí)沒有找到證人，以至于后來在責(zé)任判定方面無所作為。
120車來了后，隨車醫(yī)生立刻很專業(yè)地問傷者哪里不好，神志是否清醒。對(duì)傷者做了頭部包扎，同時(shí)發(fā)現(xiàn)其小腿流血多，也做了包扎，然后用很寬的布將其固定在擔(dān)架上，抬上了車。
期間，110 的警察也到了。上來第一件事是找我這個(gè)當(dāng)事司機(jī)，要兩證。
救護(hù)車準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)離開，警察上車和傷者交談了幾句。
我打電話給相關(guān)的人，通知他們我今天的安排全部取消。
經(jīng)驗(yàn)3：發(fā)生人傷事故，再小，也不要私了。你要有很多時(shí)間來處理了，所以早點(diǎn)把原來的安排都改日吧。
經(jīng)驗(yàn)4：在救護(hù)車離開的時(shí)候，你要問清楚傷者的姓名和救護(hù)車送人到哪家醫(yī)院。我就是當(dāng)時(shí)沒搞清楚，后來大費(fèi)周章。
救護(hù)車離開后，圍觀的人也慢慢散了。
期間一個(gè)很可惡的圍觀的老女人在那里叫囂什么“肯定是汽車的責(zé)任”什么的，我沒忍住，喝斥道：“警察會(huì)說話的，不用你多嘴?！本齑蟾乓姸嗖还?，閉口不言，只管干自己的活。畫圖、量距離、定位。幾分鐘后，來了一輛黃顏色的牽引車。
經(jīng)驗(yàn)：發(fā)生人傷事故，車肯定是要被扣了，收拾起你的貴重物品和證件（別忘記你的停車卡等），準(zhǔn)備交鑰匙吧。交通法的規(guī)定，如果需要調(diào)查取證，可以扣車。扣車的目的是為了調(diào)查取證，分清責(zé)任。
N分鐘后，警察滿頭大汗
N分鐘后，警察滿頭大汗（給你填麻煩了），在那個(gè)牽引車司機(jī)的幫助下，完成了現(xiàn)場圖的繪制。要我簽字，同時(shí)給我一個(gè)扣車單，也要我簽字。之后，將行駛證和駕駛證都還給了我。告知我第二天早上去去交警隊(duì)事故科處理。還讓我打電話給保險(xiǎn)公司報(bào)案。車即使自己能開動(dòng)，也不能開了，一定要牽引了。我在旁邊看著那個(gè)牽引的司機(jī)，先發(fā)動(dòng)我的車，從路口中央開到路邊牽引車后面，之后吊起拖走。那個(gè)電瓶車也被拖走了。警察然后騎著摩托車去醫(yī)院找傷者去了。我壓根就沒想到要問他的名字、電話或者警號(hào)什么的。
經(jīng)驗(yàn)：記下當(dāng)班警察的聯(lián)系方式，能在你需要的時(shí)候找得到他。
經(jīng)驗(yàn)：貌似本地牌照的車發(fā)生這樣的事故，不扣駕照了。
我電話保險(xiǎn)公司，平安保險(xiǎn)公司說要派人來看現(xiàn)場
我電話保險(xiǎn)公司，平安保險(xiǎn)公司說要派人來看現(xiàn)場，我說不用了，現(xiàn)場警察已經(jīng)看了，車也拖走了。然后就是標(biāo)準(zhǔn)的流程，好幾個(gè)短信告訴你報(bào)案號(hào)等，幾分鐘后，他們委托的定損員（后來知道是外包給了公估公司）也電話了我。他只管車損，告訴我人傷損害平安會(huì)有他人來聯(lián)系我。果然，幾個(gè)小時(shí)后，平安的人傷部門電話我了，問我對(duì)方傷情、姓名等?？墒俏一卮鸩簧?。
回到公司后，定定神后，覺得自己很倒霉
回到公司后，定定神后，覺得自己很倒霉。無奈，又掛念那個(gè)傷者，想到應(yīng)該去醫(yī)院看看。此時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法找到他。打電話給110，讓我打給區(qū)局，我說不出名字，區(qū)局接電話的人，根本不想幫我找。打電話給120，答復(fù)是不登記送醫(yī)患者姓名的，無法知道送哪里。推理了一下，先找最有可能的一家，趕去后，根據(jù)急癥臺(tái)的登記，找了幾個(gè)可能的傷者的名字，一一去看，終于在傍晚找到。
傷勢比我想象的要嚴(yán)重傷勢比我想象的要嚴(yán)重。CT、X光、B超、核磁共振，反正能招呼的全上過了。醫(yī)生還說，到底傷到什么程度，要到第二天報(bào)告出來了才知道。傷者的家屬也來了，大家說了會(huì)話，感覺自己好像要接受嚴(yán)厲的審判了似的。提到醫(yī)藥錢，說已經(jīng)籌集了多少多少錢交給了醫(yī)院。傷者神志清醒，他否認(rèn)闖紅燈。我也無意和他爭辯。辯也無意義，對(duì)吧？臨走前，關(guān)照他們要在2天后做第二次頭部CT，同時(shí)密切觀察，確保沒有問題。具體的傷情，我就不寫了。見諒。
經(jīng)驗(yàn)：有的頭部傷會(huì)在3天內(nèi)有嚴(yán)重的反應(yīng)和復(fù)發(fā)，不及時(shí)發(fā)現(xiàn)的話，常會(huì)帶來嚴(yán)重的后果
晚上回到家里，人像蔫了一樣，無精打采。晚上回到家里，人像蔫了一樣，無精打采。接收了一頓老婆的批評(píng)，承認(rèn)自己平時(shí)安全意識(shí)淡薄，開車太猛太快，表示今后一定注意。老婆決定第二天陪我一起去事故科。當(dāng)晚，在老婆護(hù)衛(wèi)下，取了n萬元錢，以備第二天用。
第二天一早，去事故科前，先彎到現(xiàn)場，查看有無路面監(jiān)控探頭。第二天一早，去事故科前，先彎到現(xiàn)場，查看有無路面監(jiān)控探頭。結(jié)果發(fā)現(xiàn)那個(gè)路口沒有任何探頭。無奈只能悻悻離開。
到了事故科后，傷者的太太和一位男的親戚已經(jīng)先到了。那個(gè)女士已經(jīng)向事故科的工作人員哭訴了一番我的“惡行”了。主要是指責(zé)我車速快，倒也不說我闖紅燈，就是否認(rèn)自己闖紅燈。我要求調(diào)看路口錄像，交警當(dāng)場打電話給路政科，要求調(diào)閱。路政科的回答是該路口的錄像壞了。其實(shí)那里根本沒有監(jiān)控，哪來壞了一說？我猜想實(shí)際的情況是，交警處理這樣的事太多了，如果都調(diào)出錄像，證明是騎車人的責(zé)任，騎車人得不到賠償，天天到事故科哭鬧，那豈不是不和諧了？所以潛規(guī)則是：錄像是不會(huì)調(diào)給你看的，即使有。
接下來，交警做了一番普法教育。接下來，交警做了一番普法教育。表示事故處理有兩種流程，普通流程和簡易流程。在無法分清責(zé)任的情況下，他可以不做裁判，走普通流程，驗(yàn)車，驗(yàn)傷，起訴，全交給法院。如果雙方能對(duì)責(zé)任達(dá)成一致，那可以走簡易流程。我們對(duì)責(zé)任各執(zhí)一詞，對(duì)方表示傷者現(xiàn)在還處于糊涂狀態(tài)，不能記起當(dāng)時(shí)到底發(fā)生什么情況，所以不想現(xiàn)在就定責(zé)任。我也覺得應(yīng)該等幾天看看結(jié)果。所以雙方?jīng)Q定下周再商談。離開前，我聽到旁邊交警的一番話：“機(jī)動(dòng)車闖紅燈是有的，但是是少數(shù)；電瓶車闖紅燈，你去路口看，不要數(shù)有幾個(gè)闖紅燈，數(shù)有幾個(gè)沒有闖。你們有證人證據(jù)的，就去找，找不到就無法斷定?！蹦愕?，明白？開車的朋友，你如果要闖紅燈，是否會(huì)一慢二看三通過？小心翼翼地通過？有快速地不顧一切地闖紅燈的么？不歡而散，各自打道回府。
經(jīng)驗(yàn)：不要急于為了了結(jié)而冒失地承認(rèn)自己全責(zé)。車在里面放幾天吧，不要心疼那幾個(gè)停車費(fèi)，雖然停車費(fèi)不低。幾天時(shí)間讓你能冷靜下來，研究情況，咨詢朋友，包括看我這個(gè)帖子。
教訓(xùn)：行車記錄儀，這個(gè)，必須有。
回到公司，上班也無心回到公司，上班也無心，打電話給朋友求安慰，他慷慨解囊，借給我一輛車權(quán)且代步。幸虧駕照尚在。略感寬心。中午時(shí)分，接到對(duì)方太太來電，說醫(yī)院下了催繳醫(yī)藥費(fèi)的通知，他們湊措有困難，希望我能給墊付一些錢。我覺得人家現(xiàn)在受傷住院，無論如何我也是要負(fù)點(diǎn)責(zé)任的，立刻拿上錢，懷著無比誠摯的心情送了去。這錢本來我前一天準(zhǔn)備了就是要給人家的，只是上午在事故科沒談攏，就沒給。現(xiàn)在想來當(dāng)時(shí)就給了也能省得我再專門跑一次。到醫(yī)院，知道CT結(jié)果說腦子沒大事，謝天謝地。
經(jīng)驗(yàn)：我倒不是說如果發(fā)生了這樣的事機(jī)動(dòng)車方一定要墊付醫(yī)藥費(fèi)等，從法律上來講，你要是死硬到底，一分錢也不付，到最后走普通程序，驗(yàn)車，驗(yàn)傷，法院判了再讓保險(xiǎn)賠，你也不違法。不過畢竟人傷了，我有能力先墊付點(diǎn)也是應(yīng)該。交強(qiáng)險(xiǎn)不是有個(gè)醫(yī)藥費(fèi)1萬的上限的規(guī)定的么。
晚上回家后，心里琢磨，現(xiàn)在傷者傷情基本穩(wěn)定，車何時(shí)才能取出？晚上回家后，心里琢磨，現(xiàn)在傷者傷情基本穩(wěn)定，車何時(shí)才能取出？以前也看人家寫過，在里面關(guān)很久，停車費(fèi)都很高。如果雙方一天不能就責(zé)任問題達(dá)成一致，就一天不能取出來？那豈不是太郁悶了？上萬能的愛卡查找前人的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)果很失望，查不到個(gè)明確的說法。這也讓我萌生了寫下經(jīng)過，以利后來可能會(huì)有的倒霉蛋的想法。于是就有了這個(gè)帖子。
就這樣，過了一個(gè)郁悶的周末。就這樣，過了一個(gè)郁悶的周末。覺得如果下周商談還是談不攏的話，我就申請(qǐng)驗(yàn)車，走普通程序。這樣的話，車在里面大約會(huì)被扣20-30天的時(shí)間。還要支付一筆不菲的驗(yàn)車費(fèi)，據(jù)說這個(gè)保險(xiǎn)是不管賠的。也只能接受這個(gè)結(jié)果了。因?yàn)槲也幌牒锖空J(rèn)個(gè)全責(zé)。
經(jīng)驗(yàn)：扣車不是為了作為賠償?shù)牡盅海菫榱瞬榍迨鹿守?zé)任。照法律規(guī)定，應(yīng)該在20天內(nèi)驗(yàn)車，驗(yàn)車后5天內(nèi)應(yīng)該通知取車。如果對(duì)驗(yàn)車結(jié)果不服，可以申訴一次。找門路取車等應(yīng)該是不合適的。如果真打起官司，在責(zé)任未定的情況下，作為證據(jù)的車輛又沒有檢驗(yàn)就放走了，這個(gè)責(zé)任誰承擔(dān)呢？找的關(guān)系人承擔(dān)么？到時(shí)他會(huì)因?yàn)闊o法承擔(dān)這個(gè)責(zé)任而反過來勸車主認(rèn)下事故全責(zé)，到時(shí)是認(rèn)還是不認(rèn)呢？認(rèn)了，那不是多此一舉么？不認(rèn)，法院做合理推定，銷毀證據(jù)，還是全責(zé)，還欠一個(gè)人情，反而很被動(dòng)了。我覺得能做的恐怕是盡快驗(yàn)車而已。
有人說如果對(duì)方申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全，要交押金才可放車，我覺得是不會(huì)的。原因是如果有足額的保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)，）何必要財(cái)產(chǎn)保全？其次財(cái)產(chǎn)保全是法院才可以做出的裁決吧？第三，如果交了押金就不要驗(yàn)車了么？豈不違背了扣車的本意？這個(gè)要讓有過經(jīng)歷的朋友來現(xiàn)身說法了。
謀定后，過了2天，我電話她。想敲定再次商談的時(shí)間。但是她回答說由于傷者還沒出院，不好談。我也無語，只好作罷。第二天，接到電話，說是醫(yī)院讓再繳費(fèi)，希望我再送錢去。我郁悶無比，不過強(qiáng)調(diào)事故責(zé)任必須首先確定。狠下心來，下了“哀地美頓”書：“無論那天你能去還是不能去事故科，我都要去的，我會(huì)怎樣怎樣做。”她回答隔日給我答復(fù)。
次日，醫(yī)院判定傷者可以出院回家臥床靜養(yǎng)。她也回復(fù)說愿意商談。約定了時(shí)間。前一夜，我提前電話，提出了我的2個(gè)方案。一個(gè)是我認(rèn)主責(zé)，二是我認(rèn)全責(zé)，但是對(duì)方要出具一個(gè)“承諾書”給我。她說愿意選擇讓我認(rèn)全責(zé)。沒有想到后來還是發(fā)生了變故。其實(shí)我的車有足夠高的保險(xiǎn)，我如果是全責(zé)，保險(xiǎn)公司全賠。如果我是主責(zé)，修車錢的30%難道我還找對(duì)方要？所以我全責(zé)的話反而合算。但是我就是不想糊里糊涂被冤枉啊。
經(jīng)驗(yàn)：保險(xiǎn)不能脫保，交強(qiáng)險(xiǎn)尤其重要。商業(yè)險(xiǎn)往高里上。以前20萬的標(biāo)準(zhǔn)不夠了，起步50，最好100。其實(shí)買100，費(fèi)率多不了幾個(gè)錢的，(50萬是834.4元，100萬是1086.4)。如果發(fā)生重大事故，一個(gè)人賠65萬，如果多付了200元，就夠了；沒多付200，那就不夠了。多虧我有足額的保險(xiǎn)，給了我很大的信心。
次日，雙方到了事故科。我是騎自行車去的。開車多年了，很少在鬧市騎車，那天騎車后，感慨頗多?，F(xiàn)在道路對(duì)騎車人很不照顧，自行車道窄，有時(shí)還有機(jī)動(dòng)車靠邊停，占用了自行車道。不得不向外借用汽車道。人人都迫不及待，一秒都不肯等。開車人抱怨騎車人亂騎亂闖，騎車人罵開車人亂停占道。我以后開車讓讓騎車人吧。
結(jié)果談的不順利。她一味只要我認(rèn)全責(zé)而不愿意簽署個(gè)承諾書，堅(jiān)持認(rèn)為自己什么責(zé)任也沒有，這怎么可以呢。她越這樣堅(jiān)持，我越不能胡亂認(rèn)全責(zé)。最后的結(jié)果……事故科的警察威武神勇，乾綱獨(dú)斷，我是“違反讓行規(guī)定”，他是“未盡注意安全的責(zé)任”，主次責(zé)任。感覺警察在這方面經(jīng)千歷萬，春秋筆法，無可爭辯。開出了放車單。拿著放車單，先去交250元的牽引費(fèi)（這個(gè)保險(xiǎn)會(huì)賠的），再去停車場去取車。取車時(shí)交停車費(fèi)，每天50元，保險(xiǎn)不管。如果車不能開動(dòng)，要牽引到修理廠，那么起步再付250，這個(gè)保險(xiǎn)也是不管的。我是冒險(xiǎn)開著風(fēng)擋碎裂看不大清路面的車，讓另外一輛車開道，開到了4S店，好在不算遠(yuǎn)。
現(xiàn)場扣留的電瓶車也在停車場，電話叫來平安公司的定損員（等了很久），據(jù)說后來將電瓶車拖到了某個(gè)修理廠去修理了。這個(gè)屬于物損，在我的交強(qiáng)險(xiǎn)的100%賠償責(zé)任內(nèi)償付。應(yīng)該是平安先行墊付了，反正沒找我要修理費(fèi)，也沒找對(duì)方要修理費(fèi)。
而我的車就沒那么好了，到了4S店，定損員定損是將近萬元的修理費(fèi)。我要全額先付，之后向保險(xiǎn)公司索賠70%，向?qū)Ψ剿髻r30%。
經(jīng)驗(yàn)：對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定書如果不服，3日內(nèi)可以向上級(jí)機(jī)關(guān)申訴一次，但不接受行政訴訟。就是說申訴后的認(rèn)定是無法通過別的手段推翻的。
現(xiàn)在，我要面臨下一步索賠的情況。容我以后向各位匯報(bào)。要想知道結(jié)果，過幾個(gè)月等傷者痊愈，等完成了索賠流程，我會(huì)寫出。歡迎再回來看帖子。
下面我要談?wù)劷?jīng)過這次事故后對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的新認(rèn)識(shí)。
我原來以為交強(qiáng)險(xiǎn)中強(qiáng)制的意思是關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)，以前我也有誤解，這次算是搞清楚了些。應(yīng)該說，在類似我這樣的車和人（包括騎車人）的事故中，這個(gè)法律是一個(gè)善法，它既強(qiáng)制保護(hù)了人，也為開車的一方承擔(dān)了賠償責(zé)任。我以前的誤解是：我以為強(qiáng)制的意思僅僅是強(qiáng)制購買，一定要買。其實(shí)它與商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的很大的區(qū)別，不僅在于是強(qiáng)制買（你不買，一旦出事，先要自己承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)該賠的部分，之后才由商業(yè)險(xiǎn)賠），還在于只要機(jī)動(dòng)車方有責(zé)任（無論大小），就要100%賠非機(jī)動(dòng)車方的損失，而不論責(zé)任的比例（醫(yī)藥費(fèi)上限1萬，物損上限11萬）。如果機(jī)動(dòng)車方無責(zé)，也要賠對(duì)方損失的10%，由交強(qiáng)險(xiǎn)支付。如此看來，這個(gè)法律在處理人車事故的時(shí)候應(yīng)該是個(gè)善法，理由是非機(jī)動(dòng)車亂穿紅燈固然不對(duì)，但發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車一般都有責(zé)任（最輕也可論你個(gè)“未盡安全注意的義務(wù)”的責(zé)任），這樣非機(jī)動(dòng)車方大部分都能得到足額的賠償，有利社會(huì)和諧啊。下次我要談?wù)剬?duì)機(jī)動(dòng)車安全的新認(rèn)識(shí)。下次我談?wù)剬?duì)機(jī)動(dòng)車安全的新認(rèn)識(shí)。
現(xiàn)在我的車已經(jīng)修復(fù)如新，連我原來保險(xiǎn)杠的舊傷都一起換掉了。但人傷卻難恢復(fù)如初。所以和人比起來，物損都是浮云。
車損中，全部碎裂更換的大件包括前保險(xiǎn)杠、前保險(xiǎn)杠梁，左前翼子板，左前大燈，左霧燈，前擋風(fēng)玻璃、車頸前部中央罩板總成。這些大件最低的價(jià)格是500元，最高的是1337元。我很慶幸這么多東西碎了，吸收了很多撞擊的能量。如果這些東西都是鋼筋鐵骨，那多出了的能量就會(huì)傳給被撞的人，我的車可能不用換這么多的零件，但對(duì)方的傷勢說不定就不是現(xiàn)在這樣了。
所以，我現(xiàn)在贊同車輛在確保底盤結(jié)構(gòu)牢固、前柱、側(cè)門側(cè)柱結(jié)實(shí)、又能獲得碰撞五星的前提下，前面保險(xiǎn)杠包圍、燈、總成、杠梁等，做的軟或者易碎一點(diǎn)，有其一定的道理。就像騎行頭盔，好頭盔應(yīng)該在發(fā)生撞擊時(shí)易碎，它用自身的碎裂來吸收掉能量，保護(hù)頭部。有的汽車制造商提出的行人保護(hù)的概念并非一概是商業(yè)噱頭。
相反，后屁股應(yīng)該做得結(jié)實(shí)一點(diǎn)，應(yīng)該加防撞鋼梁，前提是開車應(yīng)該一直帶著安全帶（包括乘員），即使車速不快，也要防止后面有人高速撞擊。奇怪的是，似乎我們現(xiàn)在沒有一個(gè)碰撞實(shí)驗(yàn)是針對(duì)后屁股做的，也就沒有標(biāo)準(zhǔn)來衡量了。這就導(dǎo)致有的汽車制造商對(duì)后保險(xiǎn)杠和防撞性能不那么重視。
我預(yù)計(jì)，未來的汽車安全性碰撞試驗(yàn)中會(huì)在現(xiàn)有的正面、側(cè)面撞擊項(xiàng)目之外增加模擬行人撞擊受傷程度和尾部撞擊安全性的測試項(xiàng)目。
總之，并非越硬越好。該硬要硬，該軟也要軟。
本人從1998年開始駕車，也算老司機(jī)了。以前也出過追尾事故，我撞前車，或者被撞；還被2人碰瓷過。但傷人事故還是第一次遇到。再老的司機(jī)、自恃駕車技術(shù)再好的司機(jī)，腦子里都不能少了安全這根弦。老話說，淹死的都是會(huì)水的。所以，如果有人向你吹噓他駕駛技術(shù)多么好，你大可一笑置之。如果有人以為他能加塞在你的前面是因?yàn)樗鸟{駛技術(shù)比你好，你就讓他得意去吧。如果有人指責(zé)你開車水平差，不注意安全，你就虛心接受并反思自己，同時(shí)理所當(dāng)然得認(rèn)為對(duì)方是很注意安全駕駛的高手，并祝福他從不出事?，F(xiàn)在很佩服那些 N (N>10)年安全駕駛的專職司機(jī)老師傅，他們是我的榜樣。
全文暫告段落，我現(xiàn)在祝愿傷者早日康復(fù)，然后起訴我。到時(shí)我再向大家報(bào)告理賠的進(jìn)展。謝謝各位加分、慰問、提出建議和分享經(jīng)驗(yàn)的朋友。愿我自己以后牢記“過路口要慢，上車系安全帶”。
祝各位行車平安。
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