股市的漲跌頗具戲劇性。繼國內(nèi)股市變牛市以來，中國南車、中國北車股價瘋漲，成為2015年股市的最亮麗風景線，網(wǎng)友也戲稱兩車為中國神車。此后在眾多股民等待了漫長的一段時間，兩車合并復牌后，當日即漲停，讓不少投資者又看到了“神車”的瘋漲的前景。不過次日，行情急轉(zhuǎn)直下，開盤漲停，隨后幾分鐘漲停板打開，股價在短短時間內(nèi)狂瀉至跌停，當日股價的變動幅度達20%。然而“好戲”還沒完，10日、11日，復牌后的中國中車(601766)繼續(xù)連續(xù)下跌，繼續(xù)讓持股股民“痛心疾首”。
理財師了解到，在9日跌停后，有投資者開始在中國中車官方新浪微博留言，“痛斥”神車翻車害慘了自己。而官微小編也終于被罵出來，向外界表示歉意，表示“小編今天是被罵慘了！不過小編也理解大家的心情”，并稱“愿意做大家的出氣筒……”。
其實，有關(guān)中國神車的股價被過于高估是很早就有的判斷，但是市場的亢奮情緒，特別是普通散戶的亢奮情緒一直不止。停牌前，對于高點的兩車股票其實已經(jīng)有過較大幅度的回調(diào)，然而卻讓沒有擋住在停牌前夕眾多投資者的涌入?？梢哉f，此前并不是沒有逃跑的機會，只是很大部分人仍是出于較大的投機心理而介入，想象復牌后的中國中車能繼續(xù)走上神車之路。理財師認為，這也許是股市中“無解”的現(xiàn)象——投機。
相關(guān)數(shù)據(jù)可看到，對于中國中車的股價，復牌后中國中車A股的市值達8841億元（約合1425億美元）。H股市值為4278億港元（約合552億美元），中車A H股市值總和達1977億美元。而同期交通巨頭波音的總市值為991億美元，空中客車為518億美元，后兩者市值相加為1509億美元，也就是說，中車復牌前后的總市值其實已超過波音 空客的市值總和?？梢哉f如此的估值，明擺著存在較大的高估成份。因此后來中車股價開始大幅下跌，在部分人看來是意料之事。不過如此劇烈的調(diào)整，包括6月9日股價從漲停到跌停，這也引發(fā)了市場的一片嘩然。
對此，理財師建議，股票投資，盡管有時候看上去是一種“牛市”氛圍，但是其風險性仍是相當大的，好比中國中車停牌前和復牌后的情況。如今，對于眾多參與中車投資被套牢的散戶來說，中車會否成為第二個中國石油(601857)仍不得而知，理財師也是希望投資者的損失能夠少一點。
