據(jù)報(bào)道，我國(guó)計(jì)劃制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)時(shí)間表，這是繼部分歐美發(fā)達(dá)國(guó)家率先提出禁售時(shí)間表之后我國(guó)官方首次發(fā)聲，體現(xiàn)了我國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)執(zhí)行節(jié)能減排的決心。與此同時(shí)，這也體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)仍持鼓勵(lì)態(tài)度，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)前景廣闊。
目前來(lái)看，公交領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣較為順利，而私家車(chē)領(lǐng)域發(fā)展仍顯乏力。一方面，消費(fèi)者心態(tài)短時(shí)間內(nèi)難以改變，另一方面，汽車(chē)電池技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)更新突破，充電樁等配套設(shè)施仍十分欠缺。為此，國(guó)家已經(jīng)布局電池技術(shù)研發(fā)以及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，為后續(xù)推廣掃除障礙。但是，對(duì)于傳統(tǒng)汽油市場(chǎng)而言，禁售意味著汽車(chē)燃油這一重要消費(fèi)領(lǐng)域?qū)⒈环舛?，因?yàn)?0%以上的汽油由汽車(chē)消耗。
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量出現(xiàn)了飛速增長(zhǎng)，受此帶動(dòng)，我國(guó)汽油消費(fèi)量增速也常年保持兩位數(shù)。但2016年開(kāi)始，汽油消費(fèi)量增速明顯放緩，金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，2016年汽油消費(fèi)量為1.17億噸，同比僅增1.55%，而2017年1-7月汽油消費(fèi)量也同比增長(zhǎng)1.27%，其中1-4月更是出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。盡管2016年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量同比仍增長(zhǎng)13.76%，但新能源汽車(chē)的占比較往年明顯增長(zhǎng)，2017年1-7月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比僅增4.1%，而新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速仍保持20%以上。由此可見(jiàn)，新能源汽車(chē)占比的不斷擴(kuò)大，對(duì)傳統(tǒng)汽油消費(fèi)的抑制作用已經(jīng)顯現(xiàn)，并且隨著后期推廣力度的不斷加大以及更多樣化的出行方式的出現(xiàn)，汽油消費(fèi)量增速或?qū)⒗^續(xù)放緩。由于我國(guó)柴油汽車(chē)發(fā)展受到政策限制規(guī)模較小，后期禁售對(duì)其造成的影響相對(duì)有限。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間，我國(guó)將有超過(guò)2億噸的原油產(chǎn)能陸續(xù)投放，且向著煉化一體化的格局不斷演變。盡管后期落后產(chǎn)能不可避免地將被整合或淘汰，但相較于煉廠的釋放仍然相形見(jiàn)絀，后期成品油供應(yīng)壓力無(wú)疑更為明顯。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩以及新能源汽車(chē)的發(fā)展，已經(jīng)對(duì)目前成品油供需形勢(shì)構(gòu)成明顯的沖擊，未來(lái)越來(lái)越多的資源投放市場(chǎng)后如何消化將成為不可避免的難題。
傳統(tǒng)燃油汽車(chē)禁售是發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)布局新能源汽車(chē)時(shí)間較早，在世界范圍內(nèi)也占有一定優(yōu)勢(shì)。我國(guó)已經(jīng)明確，原則上不再新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，而為了適應(yīng)后期發(fā)展，傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也在積極擁抱新能源產(chǎn)業(yè)。鑒于我國(guó)汽車(chē)保有量龐大，且即便禁售之后，車(chē)輛淘汰也需較長(zhǎng)時(shí)間，短時(shí)間內(nèi)我國(guó)汽油消費(fèi)的主體地位依然難以撼動(dòng)，但由于沒(méi)有新增需求力量的支撐，后期汽油消費(fèi)逐步萎縮將成為事實(shí)。傳統(tǒng)燃油車(chē)企正在謀求改變，傳統(tǒng)燃油生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)也應(yīng)未雨綢繆。
在行業(yè)政策大力扶持以及新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)展持續(xù)向好的大環(huán)境下，相關(guān)上市公司2017年前三季度業(yè)績(jī)有望超預(yù)期。《證券日?qǐng)?bào)》市場(chǎng)研究中心根據(jù)同花順（300033）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至昨日，有59家相關(guān)上市公司披露了2017年三季報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，業(yè)績(jī)預(yù)喜公司達(dá)到47家，占比79.66%。其中，猛獅科技（002684）、眾泰汽車(chē)（000980）、露笑科技（002617）、東方精工（002611）、英威騰（002334）、萬(wàn)里揚(yáng)（002434）、當(dāng)升科技（300073）、道明光學(xué)（002632）、愛(ài)康科技（002610）、英洛華（000795）和格林美（002340）等11家公司預(yù)計(jì)2017年三季報(bào)歸屬母公司凈利潤(rùn)同比**。
二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)方面，上周新能源汽車(chē)板塊強(qiáng)勢(shì)崛起，期間累計(jì)漲幅達(dá)到2.31%，在可交易的132只成份股中，期間股價(jià)實(shí)現(xiàn)上漲的個(gè)股有103只，占比達(dá)78.03%。其中，安凱客車(chē)（000868）期間連續(xù)5天以漲停價(jià)報(bào)收，期間累計(jì)漲幅居首達(dá)到61.43%，奧特佳（002239）、英搏爾（300681）等個(gè)股期間累計(jì)漲幅也均超20%。值得一提的是，有28只個(gè)股上周股價(jià)盤(pán)中均創(chuàng)出年內(nèi)新高，而格林美、億緯鋰能（300014）、三花智控（002050）、亨通光電（600487）、杉杉股份（600884）等5只龍頭股在此期間股價(jià)更是創(chuàng)出歷史新高。
從估值角度來(lái)看，截至昨日，長(zhǎng)安汽車(chē)(7.02倍)、華域汽車(chē)（600741）(10.25倍)、上汽集團(tuán)（600104）(10.32倍)、宇通客車(chē)（600066）(13.50倍)、長(zhǎng)城汽車(chē)（601633）(14.23倍)、三友化工（600409）(17.24倍)、京威股份（002662）(18.71倍)、曙光股份（600303）(19.63倍)和廣汽集團(tuán)(19.74倍)等9只相關(guān)概念股最新動(dòng)態(tài)市盈率均不足20倍。對(duì)此，分析人士指出，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求不斷上升，相關(guān)企業(yè)估值水平也獲得提升，目前板塊整體估值水平仍較低，具有較高的安全邊際，行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域低估值龍頭股后市值得關(guān)注。
對(duì)于板塊的后市表現(xiàn)，包括渤海證券、華金證券等在內(nèi)的18家券商近日發(fā)布研報(bào)表示，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將在政策支持下進(jìn)一步回升，相關(guān)主題或?qū)⒂瓉?lái)投資機(jī)遇。其中，華金證券表示，9月份、10月份是傳統(tǒng)的汽車(chē)消費(fèi)旺季，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量增速有望進(jìn)一步提升。重點(diǎn)三條投資主線：
在全球新能源化以及我國(guó)利好政策加速出臺(tái)的大背景下，新能源汽車(chē)盛宴臨近，堅(jiān)定看好產(chǎn)業(yè)鏈中長(zhǎng)期的投資機(jī)會(huì)，重點(diǎn)**宇通客車(chē)、方正電機(jī)（002196）、均勝電子（600699）、科達(dá)利（002850）、科泰電源（300153）；
受益于自主品牌乘用車(chē)崛起帶來(lái)業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)的企業(yè)，如華懋科技（603306）、保隆科技（603197）、精鍛科技（300258）、拓普集團(tuán)（601689）；
重卡產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)超預(yù)期，全年銷(xiāo)量有望創(chuàng)歷史新高，重點(diǎn)**中國(guó)重汽（000951）、濰柴動(dòng)力（000338）、云內(nèi)動(dòng)力（000903）。
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