原標題:承灤鐵路：那段橫穿城市半個世紀的記憶
承德曾經(jīng)有一條鐵路，橫穿市區(qū)街巷
見證了這座城市的發(fā)展，融入這座城市的記憶之中
——它就是承灤鐵路
然而隨著城市經(jīng)濟社會發(fā)展等需要，這條鐵路最終被拆除
如今，承灤鐵路已經(jīng)徹底成為歷史
它的遺跡已經(jīng)變成了這座城市的道路、橋梁
每每經(jīng)過，仿佛還在向人們訴說著它那曾經(jīng)輝煌的過往……
攝影/楊利民
承灤鐵路的前世今生
記者從承鋼集團了解到，當年熱河鐵礦廠（后熱河鐵礦廠和承德市鋼鐵廠合并組建成承德鋼鐵集團有限公司） 的鐵路專用線有兩條：一條是從雙塔山選礦廠至大廟鐵礦的雙大線，長24.4公里；一條是從承德火車站至雙塔山選礦廠的承雙線，長14.0公里。兩條專用線總長38.40公里。這兩條鐵路是日偽時期在（1938年至1942年間） 先后建成的窄軌鐵路。日本投降以后，鐵路停運，又經(jīng)三年解放戰(zhàn)爭，一些鐵軌設施被拆除、被盜，多處路基坍塌損壞，全線遭受嚴重破壞，修復任務十分艱巨。
1951年9月，熱河鐵礦廠鐵路專用線開始重新勘測設計，1956年7月動工，1957年底基本完成，1958年3月正式通車。工程設計由鐵道部第五設計院承擔，工程施工由錦州鐵路局工程處負責。整個工程歷時一年零八個月，投資1267.2萬元。修復后的承灤鐵路東起承德火車站，西至雙灤區(qū)灤河鎮(zhèn)，全長21.6公里。該鐵路線營運初期共有蒸汽機車3臺、礦石車58輛、代用客車5輛、棚車2輛、守車1輛，整個運輸業(yè)務由熱河鐵礦廠運輸部管理。主要負責承鋼、灤電、油庫、糧庫以及雙灤區(qū)工業(yè)企業(yè)的貨物運輸，年最大貨運量達345萬噸，成為當時承德工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的支撐力量，對我市經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用。
圖片來源于網(wǎng)絡
這條鐵路橫貫市區(qū)，分別與武烈路、竹林寺街、東興路、南營子大街、于家溝路5條城市主次干道相交，將整個雙橋區(qū)一分為二，鐵路沿線有棚戶住宅面積10余萬平方米。家住火神廟的李亞儒老人就曾在鐵路沿線居住，他告訴記者：“火車每天都會往返幾趟，因為鐵路線上經(jīng)常有市民在上面穿行，所以，火車總會在距離很遠的時候就發(fā)出震耳欲聾的鳴笛聲，提醒走在鐵軌上的行人避讓，有些路口還會放下圍桿，暫時禁止車輛和行人通過?；疖嚸刻焱ㄟ^市區(qū)的時間基本準時，那時候我在上學，每天放了學就在附近和同學們玩，一聽到鳴笛聲，就差不多該回家吃飯了。”每天看火車、等火車，甚至將火車的鳴笛聲當成準點報時的時鐘，對于當時的承德人來說，已是一種生活習慣。
隨著運送貨物的火車在承灤鐵路上不停地往返奔馳，承德也在飛速地發(fā)展，鐵路周邊建起了一棟棟高樓大廈，承灤鐵路專用線已經(jīng)無法跟上時代的步伐，運輸能力飽和、設備陳舊、技術(shù)條件不足的問題日益嚴重，不僅不能滿足重點企業(yè)發(fā)展的需要，其中一段更因橫穿市區(qū)給人民群眾生活以及城市建設、交通、環(huán)保、旅游等帶來了嚴重影響。為了解決承灤鐵路帶來的困擾，承德市在2005年首先建成了承德雙峰寺至灤平張百灣的鐵路，為承鋼建了一條輔線，代替承灤鐵路的運輸作用，為拆除市區(qū)鐵路創(chuàng)造有力條件。2007年7月8日18時，承灤鐵路上最后一列開往承鋼的火車通過市區(qū)二仙居道口，鐵軌上立即被鋪上瀝青料封鎖停運，宣告城區(qū)鐵路終止使用。同年7月9日，我市在中心廣場隆重舉行承鋼鐵路專線市區(qū)段拆除儀式，在許多市民的見證之下，當時的市領導代表承德市民拆下了第一顆道釘，標志著承灤鐵路專用線東起武烈河東岸，西到廣仁嶺西側(cè)老年溝路段正式開始拆除工作。
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按照當時的拆除規(guī)劃，東起武烈河東岸，西至武烈路，全長270米的鐵路橋被保留了下來，作為聯(lián)系武烈河兩岸景觀的步行觀光橋。二仙居路段被打造成多功能商業(yè)步行街。清真寺至窩瓜園地塊，采取南面臨街、北面臨河的布局，體現(xiàn)伊斯蘭風格，形成民族特色街區(qū)。在針織廠以西地塊，將形成一個居住區(qū)。如今，這些規(guī)劃都早已成為了現(xiàn)實，除了鐵路橋還保存著幾分當年的風貌，其他路段或是變成了住宅、寫字樓，或是變成了道路、步行街，那條曾經(jīng)橫穿了市區(qū)半個世紀的鐵路，也逐漸轉(zhuǎn)變成為了承德人心中的一段記憶。
拆掉的是鐵軌
抹不去的是記憶
“這段鐵軌，還有那古老的蒸汽機車，對于我來說，太熟悉了?？梢哉f它充斥著我的整個童年，是我人生記憶重要的一部分?！碑斈昙易《删痈浇念檨唻牳嬖V記者。“想起小時候的事，免不了就會想到這條鐵軌，因為我家離它太近了，直線距離超不過一百米。每天夜里，我都是枕著火車的汽笛聲入睡的，每天早晨又是汽笛的長鳴把我喚醒。”
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說到這條鐵路，顧亞嫚像是打開了話匣子一般，“那時候每天放學后，我們就會成群結(jié)伙地穿過鐵蒺藜（鐵軌兩邊設有防護的鐵絲網(wǎng)） 到鐵路邊看火車?？椿疖囃现L長的濃煙經(jīng)過，突然一聲汽笛長鳴，嚇得我們捂住了耳朵，有時還不自覺地跟著火車喊兩嗓子?；疖囻傔^身邊時，一股巨大的風浪掠過，吹得人臉上的肉都在抖動，眼睛都睜不開。我們伸開雙手一起滿足地高聲喊叫著，揮動著手里的衣服，聽鏗鏘聲由急變緩,漸行漸遠,直到我們留戀的目光中只剩那道可見的黑煙，還有空氣中一股濃濃的煤煙味兒?！庇袝r，顧亞嫚還會和小伙伴兒們站在鐵軌上，雙臂張開，小心翼翼地往前走，誰先失去平衡掉下來，就會被其他小伙伴們笑話?！岸删勇房阼F軌邊那個小小的說書館，也是我們常常駐足的地方，我們經(jīng)常會溜進書館聽書，聽說書人講《三俠五義》《岳飛傳》《三國演義》……”
對于顧亞嫚來說，這條鐵路還代表著她對外面世界的向往?！澳菚r候能夠了解外面世界的途徑并不多，所以火車作為通向外面世界的載體，對于我們孩子來說，都是神秘而向往的。于是，這條鐵軌，還有那蒸汽機車，對于居住在這條鐵軌兩邊的孩子們，就有著巨大無比的吸引力。那條長長的鐵軌的無限延伸，便讓我們有了夢以及夢的終點，也讓我們有了許多遐想和希望。后來我才知道，這條鐵軌根本和外面世界毫無牽連，它僅是承德鋼鐵廠的一條運輸線，它的行程只是從承德火車站到承德鋼鐵廠。明白后心里難免有些失望，但也絲毫沒有減弱我們對那鐵軌的熱愛?！?/p>
攝影/楊利民
后來隨著社會的發(fā)展和自身年齡的增加，這條鐵路給顧亞嫚帶來的也不再只是快樂和向往，環(huán)境污染、噪音污染、阻礙交通等一系列問題讓這條鐵路變得不再那么“可愛”。大家拆除這條鐵路的呼聲也開始越來越大，直到2007年，這些呼聲轉(zhuǎn)變?yōu)榱爽F(xiàn)實?！斑@條鐵路拆除時，許多人和我一樣，到了現(xiàn)場親眼見證，盡管它有毛病有缺點，可它真的不存在了，我們還會依依不舍，看著它被一點點拆除，心情真的很復雜?！鳖檨唻犝f。時至今日，這條鐵路的市區(qū)段已經(jīng)基本消失殆盡，但和這條鐵路朝夕相伴的記憶，卻依然留在那個年代承德人的心中，每當走過二仙居步行街或是鐵道橋，心底還是會不經(jīng)意浮現(xiàn)出曾經(jīng)那個老式蒸汽機車轟隆而過的身影。
許多生活在那個年代的人都和顧亞嫚一樣，對于鐵路有著難以割舍的情結(jié)，不僅僅是對于這條鐵路，還有乘坐火車出行的感覺。由于承德地處山區(qū)，早年公路交通并不發(fā)達，乘坐火車是曾經(jīng)承德人最方便快捷的出行方式，雖然現(xiàn)在承德的高速公路四通八達，機場航班也在日益增多，但仍舊有許多人愿意選擇乘坐火車出行,即使是現(xiàn)役最古老的綠皮火車，也不乏乘客的身影?！懊康街苣?，只要沒什么急事兒，我都愿意坐火車回老家串串親戚，承德到興隆的火車從早到晚，有近十個車次，快慢也不一樣，快的一個多小時就到了，慢的4 個小時也到不了。不過對于我們愛坐火車的人來說，快慢也不是那么重要了，重要的是坐著舒服，還能在車上吃點喝點，有朋友一起還可以肆意地聊天、打牌消遣時間，別有一番樂趣。”今年56歲的楊志軍告訴記者，他退休后搬到了市里居住，但每逢周末，都要坐火車回老家興隆。
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也許，隨著時代的不斷進步，新一代的鐵路運輸將變得更快捷更舒適，那些逐漸老舊的軌道和火車將被陸續(xù)淘汰，但那些和鐵路有關的記憶，卻會一直被我們所銘記。
記者/楊寧 編輯/丸子
還記得兒時在鐵路邊玩耍的時光嗎？
還有睡覺時陪伴我們的轟鳴聲
快來說說你與它的故事吧！
