經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展歷程，
我國(guó)高鐵發(fā)展在全世界處于一個(gè)領(lǐng)先水平。
湖南耗資324億打造超級(jí)高鐵，
橫穿三個(gè)地級(jí)市，造福一千多萬(wàn)人民！
對(duì)你沒(méi)有看錯(cuò)！
橫穿三個(gè)地級(jí)市
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懷邵衡鐵路，該線路全長(zhǎng)318公里，線路自懷化南編組站引出，途中經(jīng)過(guò)懷化南站、安江(安江鎮(zhèn))；江口(江口鎮(zhèn))、洞口(縣城)、石江鎮(zhèn)(預(yù)留)、隆回(縣城)、邵陽(yáng)西(即巖口鋪鎮(zhèn))、邵陽(yáng)站、邵陽(yáng)東站(大型貨運(yùn)站)、邵東站(縣城)、書(shū)院(邵東楊橋鎮(zhèn)楊塘?xí)?/strong>)；宗橋鎮(zhèn)(衡陽(yáng)縣)、西渡鎮(zhèn)(衡陽(yáng)縣城西渡鎮(zhèn))、松木園(貨運(yùn)站)、麻元(聯(lián)絡(luò)線周轉(zhuǎn)站)、顏家壟站(接吉衡鐵路，在衡南縣北部的咸塘鎮(zhèn)東部)共16個(gè)車站。其中規(guī)劃懷化市境內(nèi)49公里，邵陽(yáng)段180公里，衡陽(yáng)段89公里，起點(diǎn)為懷化市，該工程總耗資約為324億元。
根據(jù)施工安排，懷邵衡鐵路4月開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收，7月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，2018年底前實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
再來(lái)了解一下這個(gè)始發(fā)站，懷化南站位于湖南省懷化市鶴城區(qū)湖天南大道的南端東側(cè)，該站是滬昆高鐵、懷邵衡快鐵(在建)的和張吉懷高鐵(在建)的高鐵、普鐵共用的樞紐站。
懷邵衡鐵路全線建成通車后，從懷化到邵東僅需1小時(shí)左右，從懷化到衡陽(yáng)將不到2小時(shí)，大大節(jié)省了市民到邵陽(yáng)和衡陽(yáng)的往來(lái)時(shí)間。
屆時(shí)，懷邵衡鐵路建成通車后，
還將連接京廣和滬昆兩條高鐵，
使湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，
形成高鐵線的金三角！
對(duì)于這樣一條利國(guó)利民的高鐵線路，小伙伴們是否非常期待呢？
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