之前說(shuō)過(guò)今年長(zhǎng)沙會(huì)有BRT開(kāi)通
沒(méi)想到這么快就有消息了
長(zhǎng)沙人等了老久的BRT
終于快要完工使用了！
據(jù)都市1時(shí)間消息，長(zhǎng)沙萬(wàn)家麗BRT快速公交中途站全面開(kāi)建，與地鐵5號(hào)線協(xié)調(diào)工期，爭(zhēng)取年內(nèi)同步開(kāi)通。
萬(wàn)家麗BRT快速公交新星路站施工現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)站主體已經(jīng)基本完工，工人正在進(jìn)行站內(nèi)裝飾。
萬(wàn)家麗BRT快速公交一共設(shè)置了22個(gè)站點(diǎn)，目前所有站點(diǎn)均開(kāi)始施工，先期建設(shè)的一批車(chē)站將在今年2月完成車(chē)站建設(shè)。其中2個(gè)為首末站，目前已經(jīng)建成投入使用。
萬(wàn)家麗BRT20個(gè)中途站全部建在萬(wàn)家麗快速化高架橋下，快速公交車(chē)道位于橋下最內(nèi)側(cè)兩個(gè)車(chē)道。
部分站點(diǎn)還設(shè)置了地下通道直接從站內(nèi)連接地鐵5號(hào)線部分站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)BRT和地鐵無(wú)縫換乘。
盼星星盼月亮
盼到長(zhǎng)沙BRT真的的要來(lái)了
相信不少小伙伴都已經(jīng)等的不難煩了
那除了這一條BRT外
長(zhǎng)沙還有哪些BRT線路規(guī)劃呢？
BRT到底又是什么呢？
來(lái)，跟著小編繼續(xù)來(lái)看看~
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萬(wàn)家麗BRT快速公交的車(chē)道位于萬(wàn)家麗高架主線下方，緊靠中央分隔帶兩側(cè)，各設(shè)置一條快速公交專用道，將公交車(chē)道和普通車(chē)道進(jìn)行隔離，其他車(chē)輛不能夠進(jìn)入，真正保證公交車(chē)獨(dú)立“路權(quán)”和優(yōu)先權(quán)，建成之后，萬(wàn)家麗路地面部分將呈現(xiàn)快速公交走中間，其他車(chē)輛跑兩邊的交通格局。
萬(wàn)家麗BRT北起湘龍路龍?zhí)翗屑~站、南至湘府路沙灣路路口東側(cè)市廣電中心站，全長(zhǎng)超過(guò)21公里，共有22個(gè)車(chē)站，主線部分設(shè)置20個(gè)島式站臺(tái)。
除了專有車(chē)道，BRT公交車(chē)輛本身也與傳統(tǒng)公交有所不同，新設(shè)的BRT公交車(chē)輛比現(xiàn)有的公交車(chē)輛長(zhǎng)約4米，載客量比傳統(tǒng)公交多三分之一。
根據(jù)設(shè)計(jì)，萬(wàn)家麗BRT系統(tǒng)初期運(yùn)送能力為1.3萬(wàn)人每小時(shí)，估計(jì)跑完全程用時(shí)40分鐘，比常規(guī)公交用時(shí)至少縮減20分鐘。
萬(wàn)家麗BRT線路圖：
長(zhǎng)沙一共規(guī)劃了7條BRT線路
▲長(zhǎng)沙快速公交線網(wǎng)規(guī)劃方案圖
除了上面介紹的萬(wàn)家麗BRT
還有余下的6條線路規(guī)劃
BRT1號(hào)線北起長(zhǎng)沙火車(chē)站，經(jīng)過(guò)五一路、韶山路、長(zhǎng)沙汽車(chē)南站等地，最終到達(dá)中興新城。(規(guī)劃)
BRT2號(hào)線從濱江新城出發(fā)，經(jīng)岳麓大道、銀盆嶺大橋、芙蓉路、勞動(dòng)路等地，最終到達(dá)赤崗沖。(規(guī)劃)
BRT3號(hào)線從長(zhǎng)沙火車(chē)站出發(fā)，經(jīng)人民路、星沙大道等地，最終到達(dá)星馬片區(qū)(星沙北)。(規(guī)劃)
BRT4號(hào)線從長(zhǎng)沙火車(chē)站出發(fā)，經(jīng)長(zhǎng)沙東二環(huán)、中青路等地，最終到達(dá)金霞組團(tuán)。(規(guī)劃)
BRT5號(hào)線西起雷鋒鎮(zhèn)，經(jīng)楓林路、長(zhǎng)沙汽車(chē)西站、金星路、桐梓坡路等地，最終到達(dá)桐梓坡。(規(guī)劃)
BRT6號(hào)線從含浦出發(fā)，經(jīng)湘府路大橋、湘府路、花侯路、長(zhǎng)沙火車(chē)南站、光達(dá)等地，最終到達(dá)黃興鎮(zhèn)。(規(guī)劃)
快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡(jiǎn)稱BRT ，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡(jiǎn)稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡(jiǎn)稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”。
更快：BRT建成后，萬(wàn)家麗路公交車(chē)運(yùn)行速度預(yù)計(jì)可達(dá)18至22公里/小時(shí)，比原來(lái)高峰時(shí)段不到10公里/小時(shí)的公交車(chē)運(yùn)營(yíng)速度快約一倍。
更大：在BRT運(yùn)行的公交車(chē)比普通公交車(chē)長(zhǎng)，有12米長(zhǎng)和18米長(zhǎng)兩種車(chē)型，載客量比普通公交車(chē)大了將近1倍。
更舒適：BRT站臺(tái)和公交車(chē)底盤(pán)在同一高度，乘客能夠快速平穩(wěn)地上下車(chē)。下輛車(chē)的到站信息和線路號(hào)碼都會(huì)在電子站牌上顯示出來(lái)。
1.路段專用
BRT的公交車(chē)可都是公交中的戰(zhàn)斗機(jī)，跑的都是專用車(chē)道。這些車(chē)道甚至還可能是全封閉的。因此，速度、準(zhǔn)點(diǎn)率和安全性都不言而喻。
2.車(chē)輛先進(jìn)
BRT通過(guò)使用大容量的公交車(chē)來(lái)減少通道中運(yùn)行的車(chē)輛總數(shù)，進(jìn)而提高平均速度，減少排放、降低成本。BRT所采用的車(chē)輛都容量大、性能高、排放低。
3.車(chē)站高端
這些車(chē)站設(shè)施齊備、環(huán)境舒適，入站時(shí)售票、車(chē)到時(shí)水平登乘，一切都本著效率、安全的原則。
4.線路靈活
BRT的路線組合靈活多樣：直達(dá)線、大站快運(yùn)、常規(guī)線、區(qū)間線和支線等合理安排，全都是為了乘客的出行。
5.管理智能
車(chē)輛自動(dòng)定位、GPS自動(dòng)報(bào)站、實(shí)時(shí)營(yíng)運(yùn)信息、交通信號(hào)優(yōu)先、先進(jìn)車(chē)輛調(diào)度，這些都是BRT智能化的秘笈。
有沒(méi)有為大長(zhǎng)沙交通
越來(lái)越便利感到開(kāi)心呢？
不知道有哪條線路會(huì)路過(guò)你家門(mén)口
快來(lái)跟小編交流一下吧~
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