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繼近期遭遇“芯片荒”之后，日本車企又遇到了新的不利因素。本月中旬，福島近海發(fā)生的里氏7.3級強震引發(fā)零部件供應(yīng)不暢，豐田和日產(chǎn)位于日本國內(nèi)的多家工廠陸續(xù)停產(chǎn)。這些工廠停產(chǎn)會有哪些影響？
豐田、日產(chǎn)的停產(chǎn)，涉及到多大產(chǎn)能，對正常的市場銷售是否會產(chǎn)生影響呢？
受地震影響，從今天(22日)開始，豐田汽車位于日本國內(nèi)的8家工廠共12條生產(chǎn)線的停工狀態(tài)，將延長一到兩天。上周，豐田9家工廠共14條生產(chǎn)線已經(jīng)從17日開始陸續(xù)停工，最長達(dá)到4天。
據(jù)報道，造成豐田停產(chǎn)的主要原因是，日立旗下位于福島縣的一家生產(chǎn)汽車懸掛系統(tǒng)的工廠，在本次地震中受災(zāi)、引發(fā)了供應(yīng)鏈不暢。據(jù)估算，由此帶來的停工將導(dǎo)致豐田減產(chǎn)大約3萬輛汽車。另外，日產(chǎn)汽車也有兩家工廠由于同樣原因從今天開始停產(chǎn)兩天。
除了日立旗下的這家零部件廠商之外，全球車載芯片市場份額排名第三的日本瑞薩電子，也有一家主力工廠受地震影響一度停工兩天，直到16日才重啟，但產(chǎn)能完全恢復(fù)到地震前預(yù)計需要一周左右。瑞薩電子之前把一部分外包給海外企業(yè)的車載芯片訂單轉(zhuǎn)到了這家主力工廠，所以這次地震短期內(nèi)可能使目前日本車企面臨的“芯片荒”問題雪上加霜。
另外，受美國寒潮天氣以及供電不足的影響，豐田汽車位于得克薩斯州等地的4家整車工廠和1家零部件工廠，從當(dāng)?shù)貢r間16日開始陸續(xù)停工一到兩天，日產(chǎn)和本田在美國的部分工廠也臨時停工。盡管有報道稱當(dāng)?shù)氐能囕d芯片工廠也在本次寒潮中停工，但豐田和日產(chǎn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，美國整車工廠的停產(chǎn)與芯片無關(guān)。
綜合來看，最近的地震和惡劣天氣對日本車企的影響主要集中在短期。長期來看，供需錯位引發(fā)的“芯片荒”仍然是影響日本汽車行業(yè)復(fù)蘇的最大因素。甚至有專家指出“芯片荒”有可能持續(xù)一到兩年。
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（文章來源：央視財經(jīng)）
