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汽車防凍液的四大功能:
防凍功能-- 防凍液，顧名思義具有防凍功能。但各種防凍液的冰點是不一樣的，這是按不同地區(qū)、不同環(huán)境溫度來決定的。當今的防凍液的冰點一般在-15℃～-68℃之間。
防腐蝕功能-- 由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)含有5種金屬，即鑄鐵、鋁合金、鋼、銅及水箱焊接時用的焊錫。一般小轎車的缸體為鑄鋁的，大型貨車的缸體為鑄鐵的，水箱主要由紫銅及黃銅制成。防凍液每時每刻都與這些金屬相接觸，因此必須要有防腐蝕功能，而劣質(zhì)的防凍液對金屬的腐蝕是極為嚴重的。有的水箱在使用防凍液時，其焊縫開裂并且滴漏，就是因為防凍液對焊錫嚴重腐蝕所造成的。優(yōu)質(zhì)的防凍液，與水相比能更好的保護水箱，延長發(fā)動機的使用壽命。
防垢功能-- 有許多駕駛員在夏季將防凍液放掉而加入自來水，自來水中有許多礦物質(zhì)，在加熱蒸發(fā)后，這些礦物質(zhì)結(jié)成水垢沉積在金屬表面。由于水垢的形成，導致發(fā)動機產(chǎn)生的熱不能及時傳給防凍液，使缸套溫度升高，缸套與活塞的配合間隙不當，造成缸套與氣環(huán)擦傷磨損，嚴重時會使活塞卡死，對發(fā)動機有致命的危害。如果水垢產(chǎn)生在水箱內(nèi)，則將影響散熱器的散熱效果，導致水溫升高而“開鍋”，而優(yōu)質(zhì)的防凍液是采用蒸餾水制造的，并加有防垢添加劑，所以不會產(chǎn)生任何水垢。
高沸點功能-- 優(yōu)質(zhì)的防凍液應具有良好的防水箱“開鍋”的功能，這就要求它有一個高的沸點。現(xiàn)在防凍液的沸點一般要大于105℃，如果使用優(yōu)質(zhì)防凍液，就不會產(chǎn)生“開鍋”現(xiàn)象。
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液?，F(xiàn)在市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。在廣大車主中一直存在一個誤區(qū)，以為防凍液是專門為寒冷時候的車輛使用的，這是一種誤解。其實防凍液不僅僅是冬天、寒冷地區(qū)用的，它應該在全年都應該使用。
有一些自以為經(jīng)驗豐富的“老司機”，在夏天的時候經(jīng)常喜歡用自來水代替防凍液。其實這種方法是極端錯誤的。因為自來水包含許多礦物質(zhì)，在加熱蒸發(fā)后，這些礦物質(zhì)結(jié)成水垢沉積在金屬表面。如果水垢產(chǎn)生在水箱內(nèi)，則將影響散熱器的散熱效果，導致水溫升高而‘開鍋’。如果在發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)里形成水垢，堵塞水道的正常流通后，很容易導致發(fā)動機局部溫度升高，發(fā)動機就容易出現(xiàn)故障，嚴重時會導致發(fā)動機報廢。
下面進入正題?。?div style="height:15px;">
注意一：盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液其生產(chǎn)配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發(fā)生化學反應，造成添加劑失效；
注意二：防凍液的有效期多為兩年（個別產(chǎn)品會長一些），添加時應確認該產(chǎn)品在有效期之內(nèi)；
注意三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，出租車應該更換得勤一些。更換時應放凈舊液，將冷卻系統(tǒng)清洗干凈后，再換上新液；
注意四：避免兌水使用。傳統(tǒng)的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉淀，嚴重影響防凍液的正常功能。有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。
但是由于當前市面上供應的防凍液種類比較多，而且生產(chǎn)渠道又是多種多樣，質(zhì)量難免魚龍混雜，一般小調(diào)和廠生產(chǎn)的防凍液則只對防凍液的冰點測定后即投放市場，這些沒有經(jīng)過正規(guī)檢驗的產(chǎn)品往往具有較強的腐蝕性，對汽車的冷卻系統(tǒng)造成損害，有些防凍液還會將水箱腐蝕穿孔后流入發(fā)動機，造成大的事故。因此，建議用戶選擇正規(guī)品牌的防凍液。所以對于車主來說，如何正確選擇和使用防凍液是一個值得所有車主引起重視的問題。小編在這里，特地搜集了一些市面上比較有保證的防凍液品牌，以供廣大車主選擇：
一、殼牌防凍液
具有和效防沸和防腐蝕的特點。無需稀釋、直接用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。應用范圍適合于所有轎車，四輪驅(qū)動越野車，及輕負荷和重負荷柴油發(fā)動機車輛。因抗腐蝕添加劑消耗慢，具有更出色的抗腐蝕性能，減少重負荷發(fā)動機的維護成本。對發(fā)動機散熱的影響小，避免發(fā)動機過熱，不含亞硝酸鹽
和硼酸鹽，更加環(huán)保，由于不易生成沉積物，增加了水泵密封的壽命，不易滲漏。
二、長城防凍液
采用獨特的配方技術(shù)調(diào)合而成。本產(chǎn)品
具有優(yōu)異的防腐蝕性和導熱性能，低冰點、高沸點，四季通用。性能特點：優(yōu)良的冷卻性能、優(yōu)異的防腐蝕性能、低冰點、高沸點，四季通用。適用于各種氣候條件下各類汽車冷卻系統(tǒng)，夏季防沸，冬季防凍。
三、藍星防凍液
產(chǎn)品特點：環(huán)保：對人體無害、成份：有機防凍劑、緩蝕劑、防銹劑、阻垢劑等；性狀：藍色透明液體；冰點：-30度；特點：凝固點低、沸點高，防腐蝕、防銹、阻垢、
無毒、低溫流動性好，可長年使用，全新配方、無磷無硼。
四、TEEC防凍液
采用日本先進技術(shù)及特殊添加劑配方精心調(diào)配而成，質(zhì)量符合中國SH0521—99標準，主要用作汽車引擎冷卻系統(tǒng)的冷卻。具有優(yōu)異的防凍、防腐、防沸、防結(jié)垢等多種功能。長期保證發(fā)動機冷卻系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)。有效使用期不少于一年。已被：“、、保定、沈陽金杯/中華、廈門金龍客車、牡丹汽車、北汽福田、洋馬農(nóng)機(中國)有限公司”指定為裝車純正品。
汽車常用防凍液的不同種類和各自特點：
乙二醇一水防凍液：
乙二醇是一種無色微粘的液體，沸點是197．4℃，冰點是-11．5℃，能與水任意比例混合?；旌虾笥捎诟淖兞死鋮s水的蒸氣壓，冰點顯著降低。其降低的程度在一定范圍內(nèi)隨乙二醇的含量增加而下降。當乙二醇的含量為68％時，冰點可降低至-68℃，超過這個極限時，冰點反而要上升。
乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質(zhì)，對金屬有腐蝕作用。因此，應加入適量磷酸氫二鈉等以防腐蝕。
乙二醇有毒，但由于其沸點高，不會產(chǎn)生蒸氣被人吸入體內(nèi)而引起中毒。乙二醇的吸水性強，儲存的容器應密封，以防吸水后溢出。
由于水的沸點比乙二醇低，使用中被蒸發(fā)的是水，當缺少冷卻液時，只要加入凈水就行了。這種防凍液用后能回收(防止混入石油產(chǎn)品)，經(jīng)過沉淀、過濾，加水調(diào)整濃度，補加防腐劑，還可繼續(xù)使用，一般可用3—5年。
酒精一水防凍液：
酒精的沸點是78．3℃，冰點是-114℃。酒清與水可任意比例混合，組成不同冰點的防凍液。酒精的含量越多，冰點越低。酒精是易燃品，當防凍液中的酒精含量達到40％以上時，就容易產(chǎn)生酒精蒸氣而著火。因此，防凍液中的酒精含量不宜超過40％，冰點限制在-30℃左右。酒精—水防凍液具有流動性好、散熱快、取材方便、配制簡單等優(yōu)點。它的缺點是容易著火，酒精沸點低，蒸發(fā)損失大。酒精蒸發(fā)后，防凍液成分改變，冰點升高。在山區(qū)、高原地區(qū)行駛的汽車不宜使用酒精—水防凍液，因為酒精的蒸發(fā)損失大。一般地區(qū)行車應定期檢測酒精的含量，及時補充。
甘油—水防凍液：
甘油—水防凍液，不宜揮發(fā)和著火，對金屬腐蝕性也小，但甘油降低冰點的效率低，配制同一冰點的防凍液時，比乙二醇、酒精的用量大。因此，這種防凍液用得較少。
使用防凍液應注意的問題 注意事項：
防凍液是用冰點較低的物質(zhì)加入水中，以降低冷卻液的冰點，防止冷卻系統(tǒng)凍結(jié)。在使用中應注意以下問題：
不同型號的防凍液不能混合使用，以免起化學反應、沉淀或生成氣泡，降低使用效果；在更換防凍液時，應先將冷卻系用凈水沖洗干凈，然后再加入新的防凍液和水；用剩的防凍液應在容器上注明名稱以免混淆。
各類防凍液由于配制時成分和比例不同，其凝點也不相同，這時應根據(jù)當?shù)氐臍鉁貤l件來選用。一般選用防凍液的冰點應低于當?shù)刈畹蜌鉁?0℃～15℃，以免防凍液失效。
使用中，若因冷卻系滲漏而使液面降低時，應補充同類型的防凍液；若因蒸發(fā)引起液面降低時，則應向冷卻系添加蒸餾水或軟水；當發(fā)現(xiàn)冷卻液中有懸浮物、沉淀物或變質(zhì)有異味時，應全部更換，并清洗冷卻系。
乙醇防凍液容易揮發(fā)，使用中應注意防火，在發(fā)動機溫度過高時，不要打開水箱蓋，也不要讓發(fā)動機立即熄火，以免因防凍液急劇升溫而突然噴出，造成人員損傷或失火；因乙醇揮發(fā)液面降低時，可用80％的乙醇加注補充。
乙二醇是有機溶劑，使用中要注意不得將其灑濺到橡膠制品或油漆表面，更應注意不要接觸皮膚，若不慎灑濺上，應立即用清水沖洗以免造成機件腐蝕或皮膚損傷。
在儲存乙二醇防凍液時，要保持干燥，以防潮濕。應注意嚴防被石油產(chǎn)品污染，否則將在發(fā)動機工作中產(chǎn)生大量泡沫。在配制時，應使用蒸餾水，切勿使用硬水配制，以免產(chǎn)生沉淀。應保持常年使用防凍液，否則容易造成發(fā)動機冷卻系機件損壞，金屬部件產(chǎn)生氧化腐蝕。嚴重時會使發(fā)動機因過熱而產(chǎn)生“開鍋”現(xiàn)象，甚至有的使氣缸蓋產(chǎn)生裂紋，從而使汽車的壽命明顯下降。一般優(yōu)質(zhì)的防凍液每年更換一次，特別是對那些長時間運行的車輛，比如出租車等。而那些運行時間短的車輛可兩年更換一次。
注意事項：
防凍液是用冰點較低的物質(zhì)加入水中，以降低冷卻液的冰點，防止冷卻系統(tǒng)凍結(jié)。在使用中應注意以下問題：
不同型號的防凍液不能混合使用，以免起化學反應、沉淀或生成氣泡，降低使用效果；在更換防凍液時，應先將冷卻系用凈水沖洗干凈，然后再加入新的防凍液和水；用剩的防凍液應在容器上注明名稱以免混淆。
各類防凍液由于配制時成分和比例不同，其凝點也不相同，這時應根據(jù)當?shù)氐臍鉁貤l件來選用。一般選用防凍液的冰點應低于當?shù)刈畹蜌鉁?0℃～15℃，以免防凍液失效。
使用中，若因冷卻系滲漏而使液面降低時，應補充同類型的防凍液；若因蒸發(fā)引起液面降低時，則應向冷卻系添加蒸餾水或軟水；當發(fā)現(xiàn)冷卻液中有懸浮物、沉淀物或變質(zhì)有異味時，應全部更換，并清洗冷卻系。
乙醇防凍液容易揮發(fā)，使用中應注意防火，在發(fā)動機溫度過高時，不要打開水箱蓋，也不要讓發(fā)動機立即熄火，以免因防凍液急劇升溫而突然噴出，造成人員損傷或失火；因乙醇揮發(fā)液面降低時，可用80％的乙醇加注補充。
乙二醇是有機溶劑，使用中要注意不得將其灑濺到橡膠制品或油漆表面，更應注意不要接觸皮膚，若不慎灑濺上，應立即用清水沖洗以免造成機件腐蝕或皮膚損傷。
在儲存乙二醇防凍液時，要保持干燥，以防潮濕。應注意嚴防被石油產(chǎn)品污染，否則將在發(fā)動機工作中產(chǎn)生大量泡沫。在配制時，應使用蒸餾水，切勿使用硬水配制，以免產(chǎn)生沉淀。應保持常年使用防凍液，否則容易造成發(fā)動機冷卻系機件損壞，金屬部件產(chǎn)生氧化腐蝕。嚴重時會使發(fā)動機因過熱而產(chǎn)生“開鍋”現(xiàn)象，甚至有的使氣缸蓋產(chǎn)生裂紋，從而使汽車的壽命明顯下降。一般優(yōu)質(zhì)的防凍液每年更換一次，特別是對那些長時間運行的車輛，比如出租車等。而那些運行時間短的車輛可兩年更換一次。
汽車防凍液
汽車防凍液是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)用的循環(huán)介質(zhì)，最常用的是水。水有許多優(yōu)點、如：來源廣、無毒、價廉、有良好的導熱性能等。長期以來，水一直作為汽車發(fā)動機的冷卻液使用。但水有許多缺點，如冰點高，當氣溫低于o℃時，水結(jié)冰使體積增加．容易造成水箱或冷卻系統(tǒng)管道脹裂；水的沸點低，夏季高溫時，當發(fā)動機處于苛刻條件下行駛時，會造成水溫升高，甚至沸騰，影響汽車正常行駛；溶在水中的金屬鹽類受熱后形成水垢，降低傳熱效率；水還會使金屬生銹。因此，人們一直在尋找一種新型的冷卻劑來代替水。
首先采用鹽的水溶液(如氯化鈣、氯化鎂、硝酸鈉、亞硝酸鈉)可降低冰點到一30℃以下，但不能解決銹蝕問題。用糖和蜂蜜也可降低冰點，且不腐蝕金屬，但價格昂貴、熱穩(wěn)定性差。用煤油和柴油作冷卻劑凝點雖低，但傳熱差、容易燃燒、對橡膠有溶脹作用，亦不采用。二次世界大戰(zhàn)前后，曾用甲醇、乙醇作為冷卻劑，它雖然價廉、冰點低，但沸點低、易揮發(fā)、易燃燒也不能成為理想的冷卻劑。
后來，人們發(fā)現(xiàn)乙二醇水溶液的性能好，在一定的比例時冰點可達-60℃以下，而沸點在110℃以上，它不會損害橡膠軟管，加入防銹劑后不腐蝕金屬，價格相對便宜，無不愉快的氣味。因此這種液體目前廣泛采用作為汽車冷卻系統(tǒng)的循環(huán)介質(zhì)，稱為汽車防凍液。
1 汽車防凍液的性能要求
一種性能優(yōu)良的防凍液應具備下列性能：
①冰點或凝點低 汽車在嚴寒地區(qū)冬季野外停放時，夜間地面氣溫有時會降到-40”C以下。要保證水箱及冷卻系統(tǒng)管路不被凍裂，防凍液應在此溫度下不結(jié)冰或凝固，以免發(fā)生體積膨脹，同時亦保證隨時可以啟動汽車，投入使用。
②比熱要高、熱傳導性好 防凍液主要用來冷卻發(fā)動機部件，以免發(fā)生過熱，因此它的比熱要高。水的比熱是4.18kj/kg·C，而乙二醇的比熱是2.72J／kg·℃。在同樣循環(huán)量下，水從發(fā)動機中帶走的熱量要比乙二醇帶走的多，因此水是比較理想的冷卻劑。
②對金屬不產(chǎn)生腐蝕和銹蝕 發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)有鑄鐵、鑄鋁、紫銅、黃銅、鋼和焊錫等。防凍液應對這些金屬不產(chǎn)生腐蝕和銹蝕。
①在使用中要保持一定的PH值 pH值不但能保證防凍液對金屬的腐蝕程度減到最小，而且能防止防凍液腐敗變質(zhì)。
此外，防凍液應具有優(yōu)良的消泡性能、空氣釋放性能、對循環(huán)鋁泵不發(fā)生氣蝕，以及價廉、無特殊氣味等。
2 防凍液的組成
防凍液一般由基礎液和添加劑組成，基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成。添加劑包括防銹劑、防霉劑、pH調(diào)節(jié)劑(緩沖劑)、抗泡劑及著色劑等。
①基礎液 防凍液的基礎液由水和醇組成。選擇醇的原則是要求來源廣、價格低、比熱和導熱性能要盡可能接近水。目前最常用的是乙二醇和二甘醇。表1是乙二醇和水不同比例混合后的冰點，表2是二甘醇與水不同比例混合后的凝點。根據(jù)使用地區(qū)的不同，防凍液中的醇含量一般由40％到60％。
表1
乙二醇（體積分數(shù)），% 冰點，°C 乙二醇（體積分數(shù)），% 冰點，°C
10 -4.1 40 -22.9
20 -7.5 50 -33.0
30 -14.1 60 -50.0
表2
二甘醇，% 凝點 二甘醇，% 凝點
10 -5.0 40 -20.0
20 -7.2 50 -36.0
30 -13.0 60 -60.0
⑧添加劑
防銹劑---- 能有效地阻止乙二醇一水混合防凍液對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生銹蝕。常用的防銹劑一般都是水溶性的，例如：硼酸鹽、鋁酸鹽、鉻酸鹽、亞硝酸鹽、苯甲酸鹽和苯駢三氮唑等。
緩沖劑(9H調(diào)節(jié)劑)---- 在使用過程中，防凍液的pH值應盡可能保持在7—11范圍內(nèi)，這樣才能保證醇氧化產(chǎn)生的酸及燃料油滲透過來形成的酸對金屬不腐蝕，而且保證防凍液不會受到霉菌的侵入而 腐敗變質(zhì)。最常用的PH調(diào)節(jié)劑是有機胺類。
消泡劑----- 由廢氣和混入的空氣形成的泡沫不利于熱傳遞，因此防凍液在使用中不希望有泡沫產(chǎn)生。常用的消泡劑有高級醇、有機硅聚合物和某些表面活性劑。
此外，防凍液中常加有殺菌劑、染料，有時還加入補漏劑等。
防凍液的規(guī)格標準
防凍液的規(guī)格標準
國外防凍液的標準有ASTM D3306、SAE J1304、MIl-A-46153B和JIS K2234，中國于1992年發(fā)布了SH 0521乙二醇型發(fā)動機冷卻液及其濃縮液的標準。ASTM D3306制訂于1974年，至1994年經(jīng)過6次修訂，發(fā)表了ASTM D3306—94。修訂的原因是使指標更科學、更實用。主要內(nèi)容是取消了無意義的濃縮液的PH
指標；提高了濃縮液的沸點要求，由148：9℃提高到163℃，這對濃縮液的總含水量及組成提出了更高的要求；增加了鑄鋁合金表面?zhèn)鳠岣g和鋁泵氣蝕腐蝕特性評定等要求。日本防凍液標準自1965年以來經(jīng)過3次修訂，于1987年提出了JIS K2234—87，修改的主要內(nèi)容是試驗方法改進，具體指標只有將儲備堿度從原來的10．0以上改為報告。這是因為儲備堿度只作為防凍液中防腐添加劑堿性物質(zhì)用量的指標，并不能表示腐蝕抑制能力的標準。中國參照ASTM D3306標準制訂了防凍液的國家標準GB 0521—92。該標準所屬產(chǎn)品分為濃縮液和冷卻液兩類，按質(zhì)量分為一級品和合格品兩個等級，冷卻液按冰點分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-50號六個牌號。
汽車防凍液的試驗方法和使用
汽車防凍液的試驗方法和使用
汽車防凍液的主要試驗方法
①比重(ASTM D1122，SH／T 0068)主要用來估算防凍液中乙二醇和各種鹽的含量。比重又與熱傳遞有關(guān)。將比重與折光率結(jié)合可以測定防凍液的防凍能力。
②冰點(ASTM D1177、SH／T 0090)用來評價防凍液的最低使用溫度，也可估算其中乙二醇的含量。將75—100mL樣品置于試管中，以一定速度冷卻，測定防凍液的溫度，繪出時間一溫度曲線，曲線達到水平時的拐點即為冰點。
②沸點(ASTM D1120，SH／T 0089)用來評價防凍液的高溫“使用極限。將602nL樣品置于帶回流冷凝器的100mL短頸燒瓶中，加熱使其回流，兩分鐘后測定液相溫度即為沸點。
④pH值(ASTM D1287，SH／T 0069)目前僅測定稀釋液的pH值。將pH計與玻璃一甘汞電極聯(lián)接進行測定。
⑥儲備堿度(ASTM D1211，SH／T o091)用于測定防凍液在使用中PH值的變化程度，或測定防凍液緩沖能力的大小。取10mL樣品，用蒸餾水稀釋到100mL，用0．1N鹽酸電位滴定到pH＝5．5時所需的毫升數(shù)、以毫克當量／100mL表示。
⑧泡沫傾向(ASTM D1881，SH／T0066)泡沫會影響熱傳遞，因此優(yōu)良的防凍液不應產(chǎn)生許多泡沫。將一定速率的空氣通入防凍液內(nèi)、記錄產(chǎn)生泡沫的體積和停止吹氣后的消泡時間。日本JIS
標準是采用激烈振動100次后測量產(chǎn)生泡沫體積，該方法比較粗略，但簡便易行。ASTM標準用擴散頭分散的方法不但材質(zhì)難找，而且不易重復。
⑦玻璃容器中的腐蝕試驗(ASTM D1384，SH／T O085)是最初級的發(fā)動機冷卻液腐蝕試驗方法。將六種冷卻系統(tǒng)中常用的金屬片(25cm×5cm)，鑄鐵、鑄鋁、紫銅、黃銅、焊錫和鋼片浸泡在防凍液中，在88℃下不斷通空氣336h，試驗結(jié)束后，測定試片的重量變化，觀察試片及防凍液的外觀變化。日本JIS標準增加了測定試驗后溶液的性質(zhì)及各部件的狀態(tài)，在指標上亦比ASTM D3306苛刻。
⑧發(fā)動機冷卻劑模擬行車腐蝕試驗標準方法(ASTM D2570，SH／T 0088)試驗儀器由汽車散熱器、冷卻劑泵、試驗容器、流量計、馬達和壓力表組成。將上述六種金屬片放在試驗容器內(nèi)，用防凍液在88℃下循環(huán)1064h，流量為78—961/mirll試驗后，測定試片重量變化和檢查部件內(nèi)部和橡膠軟管變化情況。同樣、日本JIS規(guī)格亦要測定試驗后溶液的性質(zhì)及試驗各部件和狀態(tài)，在指標上也比ASTM D3306苛刻。
⑨實際使用試驗將試片安放在汽車冷卻系統(tǒng)防凍液流動的地方，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)1000h或40000km后結(jié)束試驗，稱量試片失重，并觀察冷卻系統(tǒng)各部件及試液理化性能的變化。實際使用試驗是防凍液質(zhì)量評定的最后手段，是決定配方可否使用的最終依據(jù)。
汽車防凍液的使用
根據(jù)車輛使用時的最低溫度，選擇不同冰點的防凍液。
