美軍B-1B遠程轟炸機仍然活躍在戰(zhàn)場上
B－1B裝有先進的地形跟蹤雷達，可持續(xù)判斷前方2．5公里范圍內的地形，然后由自動駕駛儀控制飛機與地面保持一定高度。因此，即使地形比較復雜，B－1B仍可以在離地60米的超低空實現(xiàn)高速飛行和作戰(zhàn)攻擊，當三個投彈倉同時打開時，能在2秒內迅速將全部彈藥傾瀉完畢，然后高速逃離。
由于采購洲際導彈好還是繼續(xù)采購轟炸機好的問題在美國長期爭論不休，故使B-1的研制周期長達20年。
B-1的用途應包括戰(zhàn)略突防轟炸、海上常規(guī)巡邏轟炸及空中遠距投射巡航導彈。
美國B-1B“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機起飛
B-1B生產(chǎn)型，結構加強，總重比A型增加37噸，發(fā)動機、翼套與起落架均作改進。別名“槍手”。
美空軍B-1B戰(zhàn)略轟炸機編隊
B-1是一種很先進的機種，研制費用高達265億美元（1981年幣值），1988年初交付完畢。B-1是目前美軍戰(zhàn)略轟炸機的最佳型號之一（另一種是B-2）。B-1并未參加過大規(guī)模實戰(zhàn)。
動力裝置
4臺通用電氣公司的F101-GE-102渦扇發(fā)動機，單臺推力 75.6千牛(7714公斤)，加力推力133.4千牛(13612公斤)。
主要機載設備
攻擊電子設備包括：APN-218多普勒速度傳感器，APQ-164多模態(tài)攻擊雷達，辛格公司的高精度慣導系統(tǒng)。防御電廠系統(tǒng)的基本部分是ALQ-16系統(tǒng)。
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武器
翼身承力盒前有兩個串列的武器艙，長9.53米，承力盒后有一個長4.57米武器艙，內部攜帶的武器有：8枚AGM-86B巡航導彈，Z4枚AGM- 69短距攻擊導彈，12顆B-28或24顆B-61或B-83核炸彈，另外還可帶普通炸彈。機身下的6個外部件架可帶12枚AGM-86巡航導彈或副油箱。
尺寸數(shù)據(jù)
翼展(全展開)46.17米。(全后掠)23.84米，機長44.81米，機高10.36米、尾翼翼展13.67米，翼面積181.20平方米，機翼后掠角15度～59.5度，主輪距4.42米，前主輪距17.53米。
重量數(shù)據(jù)
空重87090千克，最大起飛重量216365千克，載彈量(內部)34019千克，(外部)26762千克，最大燃油量88450千克。
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性能數(shù)據(jù)
最大平飛速度 M1.25，突防速度(高度 61米) 965公里/小時，巡航速度M0.7，航程12000公里、起飛滑跑距離2530米。
四、圖-160“海盜旗”戰(zhàn)略轟炸機
俄羅斯圖-160轟炸機地面展示
圖-160是由圖波列夫設計局于70年代開始設計的變后掠翼重型超音速戰(zhàn)略轟炸機，估計該機是在70年代初圖-22M首次試飛后開始研制的。TU- 160的研制是采用招標的方式進行的，參與招標的有圖波列夫設計局、米亞設計局和蘇霍伊設計局。圖波列夫設計局提出的方案是在TU-144超音速旅客機的基礎上發(fā)展的；米亞設計局提出的設計稱為M-18方案；蘇雷伊設計局提出的方案是在T-4飛機基礎上的改進設計。
圖-160的構型與美國的B-1B戰(zhàn)略轟炸機相似
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圖-160戰(zhàn)略轟炸機可掛載武器總重量為22.5噸
圖-160戰(zhàn)略轟炸機可搭載40噸炸彈
圖-160比B-1B具有更大的起飛重量
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圖-160戰(zhàn)略轟炸機航程超過13000千米
俄羅斯圖-160轟炸機最高時速2230公里
制造圖-160戰(zhàn)略轟炸機技術周期大約為兩年
當時空軍認為M-18設計方案是比較好的，但是考慮到圖波列夫設計局具有大型轟炸機的設計經(jīng)驗和生產(chǎn)能力，所以最后決定還讓圖波列夫設計局在M-18方案的基礎上研制TU-160戰(zhàn)略轟炸機，批量生產(chǎn)廠家為喀山飛機制造廠。原型機81年12月19日首飛，87年5月開始進入部隊服役，88年形成作戰(zhàn)能力，替代米亞-4和圖-95飛機執(zhí)行戰(zhàn)略任務。據(jù)信至92年時生產(chǎn)40架以后暫時停產(chǎn)。
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1979年2月19日出版的美國《航空周刊》報道，蘇聯(lián)正在研制一種新型變后掠翼轟炸機，裝4臺渦輪風扇發(fā)動機，不進行空中加油的航程為13500公里，沖刺速度可達M2.3，該機具有超音速低空突防能力。美國國防部認為，這種變后掠翼轟炸機具有類似B-1B的性能。
1979年10月，日本《航空雜志》報道了來自美國國防部的消息，蘇聯(lián)正在研制三種新型轟炸機，其中一種和美國的B-1B轟炸機很相似，蘇聯(lián)稱這種轟炸機為TU-160。美國的消息是蘇聯(lián)在第二輪限制戰(zhàn)略武器會談前的技術談判中透露的。美國方面認為，三種新型轟炸機不可能全部服役，可能將從中選擇一種作為TU-20(設計局編號為95，故亦稱TU-95“熊”)A型遠程戰(zhàn)略轟炸機的后繼機。
俄羅斯圖-95和圖-160戰(zhàn)略轟炸機
1981年12月14日，美國《航空周刊》首次刊載了11月25日拍攝的蘇聯(lián)拉明斯科耶試飛中心停機坪上的新型轟炸機的照片。從照片上看，其外形類似 B-1轟炸機。它旁邊還停放著兩架TU-144超音速運輸機。這為推算該機的尺寸提供了依據(jù)。西方因而暫定這種新型轟炸機為“拉明-P”。其后北約稱其為 “海盜旗”。1982年，美國國防部再版《蘇聯(lián)軍事力量》時，前國防部長溫伯格撰寫的序言中指出，蘇聯(lián)“開始試飛新一代戰(zhàn)略轟炸機的第一種飛機‘海盜旗’，它比羅克韋爾公司的B-1B大。
俄羅斯圖-160戰(zhàn)略轟炸機
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掛載于圖160戰(zhàn)略轟炸機機腹內的KH-55巡航導彈
俄圖-160戰(zhàn)略轟炸機配備空對地巡航導彈
俄制KH-55巡航導彈主要裝備戰(zhàn)略轟炸機
該機采用變后掠翼布局，機翼較低，采用翼身融合體技術。機翼固定段前緣的后掠角較大，呈弧線形，直到機頭座艙的兩側?？蓜佣蔚暮舐咏嵌仁謩舆x擇，范圍從 20°到65°，當機翼全后掠時，兩側后緣襟翼的內段向上豎起，如同一對大翼刀，機翼的可動段上有全翼展前緣襟翼，后緣有較長的雙縫襟翼及插入式下偏副翼。全動式后掠平尾安裝在垂尾與背鰭的交界處，位置較高。平尾以上的垂尾段也是全動式的。平尾與垂尾交界處的后部有一錐形整流罩，內裝減速傘。背鰭較大。翼身融合體結構為減少雷達反射波作了修形設計。機體結構大量使用了鈦金屬扭盒。
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機翼與機身連接結構的前后各有一個長10米的彈艙?？墒辗徘叭c式起落架的雙輪前起落架向后收起，主起落架為小車式，每側有三對機輪。主起落架支柱向后收起，同時機輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉90°，最后機輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內。有一個小尾輪，尾部配有一個減速傘。盡管如此該機的降落滑跑距離還是需要3050米。座艙內四名機組人員前后并列，每人有單獨的彈射座椅。座艙每側有一個窗，可向內向后開啟，以便地面通風。乘員從前起落架艙進入座艙。
俄空軍蘇-27SM戰(zhàn)機伴飛圖160戰(zhàn)略轟炸機
俄空軍伊爾78加油機與圖-160及米格-31截擊機編隊通場
俄羅斯圖-160轟炸機空中加油
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俄羅斯圖-160戰(zhàn)略轟炸機準備起飛
俄羅斯圖-160與戰(zhàn)斗機同飛
