首先要明白兩個事情，這個問題答案就自然就有啦。1，生產(chǎn)原料成本在高科技領(lǐng)域中所占比重往往很少，核能發(fā)電即是如此；2，我國目前電力供應并不是完全走市場經(jīng)濟模式，電價雖然受到供需關(guān)系的影響，但是新機組上網(wǎng)前電價受到國家核定，電價定價是是個很復雜的過程，與當?shù)亟?jīng)濟，風電、火電還是核能發(fā)電有關(guān)。
如果單純從原料成本來看，太陽能和風能原料是零成本，都是使用最原始的自然能源，而且不需要加工，下圖是近三年不同類型電能上網(wǎng)電價，目前風電和太陽能發(fā)電的上網(wǎng)電價是最高的。
目前我國主要的兩大核電企業(yè)，中國核能電力股份有限公司和中國廣核集團均已上市，從2015年年報可以看出來，占成本最大的是固定資產(chǎn)折舊，因為核電站建設工程中要求的質(zhì)量高，安全設計冗余度高，所謂安全冗余度就是，比如正常情況下一個安全設施就可以使反應堆停堆并且冷卻，但我們?yōu)榱税踩?，會設計相同的安全設施三套甚至四套，并且安全設施所用的監(jiān)測設備會采用不同廠家的，防止同一個廠家的產(chǎn)品發(fā)生共因故障，這就導致了核電設備多、質(zhì)量要求高、固定資產(chǎn)高的一個原因。所以原材料并非導致生產(chǎn)成本高的主要因素。
電能發(fā)電后要經(jīng)歷電網(wǎng)輸電，開車要收過路費，輸電當然也不是免費的。上圖是近三年的不同類型電能的上網(wǎng)電價，目前各地居民用電每度電價格多為0.5-0.7元，商業(yè)用電每度約0.8-1.2元大工業(yè)用電每度用電高峰時0.9-1.2元，平段時每度約0.6。電價由政府考慮電網(wǎng)的生產(chǎn)運維成本、當?shù)亟?jīng)濟水平、節(jié)能減排貢獻等因素和電網(wǎng)集團統(tǒng)一定出。
在開頭統(tǒng)一回復噴子幾句話：你們太聰明了，知道核聚變成功也不可能降電費，而且你們早就從三峽看出來了。可是這跟題目有半毛錢關(guān)系？
對，發(fā)展核聚變、水電、風電也沒用，反正也不會降電費；發(fā)展高鐵也沒用，反正票價貴；發(fā)展大飛機也沒用，你也坐不起；修橋鋪路都沒用，誰讓高速還在收費的？你聰明的都不行了，人家還沒干出來什么，你就早就知道沒用了。
這么一看，是不是你早就知道讀書、努力反正也比不過富二代所以就干脆自暴自棄做個只能在網(wǎng)上信口開河、胡亂噴人的鍵盤俠？
最后，歡迎有對號入座、承認自己是個文盲外加噴子的，我一點兒不介意拖黑加舉報。
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我們先不要去想，核聚變怎么才能夠成功、成功之后核聚變發(fā)電的成本到底有多低，僅僅去假設，某一天核聚變能或者其他某種能源可以替代傳統(tǒng)的化學能源、讓能源價格降到幾乎為零的時候，可能發(fā)生的那些事情。
首先要說的是，如果只是說能源價格下降對于各個行業(yè)直接產(chǎn)生的影響，其實是比較小的。我在網(wǎng)上查到了一些資料，比如說鋼鐵生產(chǎn)中，電力成本只占到了全部成本的5%~6%；一家輪胎公司表示，自己的生產(chǎn)成本里50%~55%都是能源成本。所以隨著能源價格的下降，這些企業(yè)的產(chǎn)品價格會降低，但是不會達到爛便宜的地步。
但是，能源價格的降低會誕生很多新興的工業(yè)，并且改造舊工業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和流程。從而大大改變我們的生活。
原先的制氫，或者海水淡化企業(yè)，因為能源成本居高不下，所以難以大規(guī)模量產(chǎn)，現(xiàn)在因為能源一分錢不用，那就拼命生產(chǎn)就好了。這樣，我們也許可以看到一年全世界的液氫產(chǎn)量達到數(shù)十億噸以替代石油，而每天海水淡化廠生產(chǎn)的淡水不是進入自來水管道而是直接匯入人造河流、由水泵驅(qū)動，由海邊流向內(nèi)陸、并且深刻改變某些內(nèi)陸干旱地區(qū)的生態(tài)氣候（到時候中國出現(xiàn)東水西送工程也說不定）；
原本的金屬冶煉、或者與合成工藝相關(guān)的工業(yè)部門，因為要考慮能源成本，所以很多耗能的工藝方法不能采用，現(xiàn)在隨便用沒有關(guān)系。甚至于有朝一日，我們可以看到，我們能夠用最簡單的原材料去合成我們?nèi)魏蜗胍臇|西；
人們可能對汽油、天然氣甚至于現(xiàn)在大熱的可燃冰不感興趣了，轉(zhuǎn)而關(guān)心氫氣的制備和存儲，而那些原本靠汽油才能夠驅(qū)動的汽車，人們可能要改成用氫氣驅(qū)動了，所以相關(guān)的能源產(chǎn)業(yè)和工業(yè)部門會發(fā)生巨變；
更加令人激動的是，人類可能第一次發(fā)現(xiàn)，其實火箭這種東西往太空送東西速度太慢了，因為一艘火箭一次能夠帶的燃料太少，就好像對于有些人來說，錢不是問題，但是奈何包太小、放不了那么多錢。所以造一枚小火箭，還不如直接造一臺太空電梯。
總之，這些想象是很有意思的，而實際上，人類每一次對能源利用能力的增強，都意味著一次科技、工業(yè)、生活的全面革新。從煤、電到核能，無一不是在深刻變革我們的生活。當然，在進步的路上肯定會有來自科學技術(shù)、安全、政治等等很多因素的阻礙，不過這并不妨礙我們利用科學的發(fā)展去改變我們的生活。
核聚變即便成功了估計也無法做到一度電一毛錢的程度，核聚變使用可以在浩瀚的大海中提煉的氫同位素氘與氚為能源，看似取材方便用之不竭，但大規(guī)模提煉的成本占多少，再者材料成本才占多少比例，就像芯片以黃砂中提煉的單晶硅作為材料也要賣那么高的價格，因為制造它們的光刻機高達幾千萬甚至上億一臺，平攤下來芯片要賣高價才能收回成本！同理以現(xiàn)在核裂變?yōu)橹鞯暮穗娬窘ㄔO成本和維護成本也高的很，核聚變發(fā)電站的建設成本和維護成本只會更高！要在電價中收回成本保持盈利電價便宜不到哪里去的……
假如核聚變發(fā)電站的成本能控制的很好，電價確實變得很便宜，對于生產(chǎn)行業(yè)的工廠最為利好，因為工廠的用電量是最大的，電價的成本降低對于利潤的提升有較大的推動作用，其次是大廈、醫(yī)院、學校、大型公共機構(gòu)、政府機構(gòu)等等有利好，政府可以承擔地起公路路燈可通宵亮著的成本，一切需要大量使用電力的行業(yè)、機構(gòu)等都將得利，對于普通家庭而言，可以節(jié)約每月不少的電費，夏天可以更肆無忌憚地吹空調(diào)而不用心疼電費了……
對于交通行業(yè)的影響不要過于樂觀，以軌道交通為例，高鐵的成本最大宗在于軌道建設、高鐵機車，靠電價的下降所帶來的票價下降估計有限，而利用無線電能驅(qū)動的交通工具而言，比如電動汽車等而言依靠電價的下降所帶來的優(yōu)勢有限的很，蓄電池的成本、損耗和維護才是大頭;在航空領(lǐng)域，受限于電動機的功率和電能的儲存量，現(xiàn)還無法在大飛機上使用電動機代替內(nèi)燃機，在輪船領(lǐng)域使用電能還不如直接使用核聚變發(fā)動機更為靠譜，但這個成本很難承受！假如造出類似鋼鐵俠中的方舟反應堆那種高安全性微型核動力裝置那就好的多了，使用范圍和場合會廣的多，但這種設想更是天方夜譚……
核聚變產(chǎn)生的能量要么直接以動力裝置轉(zhuǎn)換成機械能，比如核聚變發(fā)動機，但技術(shù)難度比核聚變發(fā)電站轉(zhuǎn)換成電能難得多，相對于小型化的核聚變發(fā)動機來說，后者存在一個潛在的罩門，使得貌似核聚變解放人類能源和動力的美好藍圖面臨著較大問題！沒錯，核聚變能源的材料確實“用之不竭”，但核聚變發(fā)電站硬件建設的材料可是很有限的，估計要用到包括鐵礦在內(nèi)的各種礦產(chǎn)，它們中有儲量豐富的，也有不少稀有的，假如核聚變發(fā)電站的建設必須用到某種稀缺的元素，那前景不是很糟糕，而且核能在轉(zhuǎn)換成電能后要么用有線的介質(zhì)比如銅等傳輸使用，要么儲存在蓄電池中使用，這些都是儲量有限的礦產(chǎn)，要大規(guī)模使用則消耗量會很大，再怎么循環(huán)利用也在發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的損耗，說到底只是延緩礦產(chǎn)枯竭的時間而已，假如成為介質(zhì)的礦產(chǎn)用完了又怎么利用能量呢，建設核電站的礦產(chǎn)也是如此，照目前人類的礦產(chǎn)的損耗速度比照，核聚變帶來的“光明未來”只能延續(xù)一小段時間而已，之后會越來越難以為繼，越來越拮據(jù)，除非人類的太空技術(shù)能發(fā)達到在其它星球大規(guī)模開采搬運礦產(chǎn)才能解決這個問題，否則未來空有核聚變的材料而無法利用這種能源……
