根據(jù)調(diào)查，諸多廠家在機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)上依然以1984年推出的國(guó)家相關(guān)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，并沒(méi)有根據(jù)自家產(chǎn)品特征制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。按照“過(guò)氣”的規(guī)定，即便每一千公里必須添加一次機(jī)油，也屬于正?，F(xiàn)象，但這真的合理嗎？
相繼推出多篇燒機(jī)油的文章之后，燒機(jī)油現(xiàn)象得到越來(lái)越多網(wǎng)友的關(guān)注，同時(shí)也有不少車友發(fā)表了自己的疑問(wèn)：燒機(jī)油是指機(jī)油非正常的，過(guò)量的進(jìn)入了氣缸，并與混合氣體一起參與了燃燒，那到底消耗多少才算過(guò)大呢？各品牌各車型是否有自己的一套界定標(biāo)準(zhǔn)？
網(wǎng)友疑問(wèn)：高六保養(yǎng)期內(nèi)需多次添加機(jī)油？
有一位細(xì)心的
高爾夫6車主翻閱了自己愛(ài)車的使用說(shuō)明手冊(cè)，但使用手冊(cè)所標(biāo)識(shí)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)卻讓他更加迷糊：使用手冊(cè)上標(biāo)明“機(jī)油消耗量最高不超過(guò)1.0L/1000km”，若按照此標(biāo)準(zhǔn)，在保養(yǎng)期內(nèi)，豈不是需要多次添加機(jī)油？若在保養(yǎng)期內(nèi)，機(jī)油耗光導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損毀，這樣的責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？
高爾夫6的保養(yǎng)維護(hù)指南
為解答該網(wǎng)友的疑問(wèn)，網(wǎng)易汽車首先找到了高爾夫6 1.4TSI車型的隨車文件手冊(cè)。從該手冊(cè)的“高爾夫轎車保養(yǎng)維護(hù)指南”一分冊(cè)中，我們找到了網(wǎng)友所指的內(nèi)容。
高爾夫6保養(yǎng)手冊(cè)上關(guān)于機(jī)油消耗量的說(shuō)明
“凡發(fā)動(dòng)機(jī)均會(huì)消耗一定量的機(jī)油，機(jī)油消耗量取決于駕駛方式和汽車使用條件，本車的機(jī)油消耗率最高不超過(guò)1.0L/1000km，但最初5000km內(nèi)的機(jī)油消耗率可能高于上述數(shù)據(jù)。因此，必須定期檢查機(jī)油，最好在添加燃油時(shí)和長(zhǎng)途行駛前檢查機(jī)油油位。”
“油位位于C區(qū)時(shí)必須添加機(jī)油（約1.0L）”
客服人員：機(jī)油消耗不超過(guò)1.0L/1000km就是正常
在保養(yǎng)指南中指出的“1.0L/1000km”是否就是高爾夫6用以衡量該車型是否燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)呢？我們隨即撥通了廠家的400電話，具體對(duì)話內(nèi)容如下：
網(wǎng)易汽車：“你好，我想問(wèn)問(wèn)高爾夫6有沒(méi)有一個(gè)機(jī)油消耗量的標(biāo)準(zhǔn)？”
客服人員：“在您的保養(yǎng)手冊(cè)上有”
網(wǎng)易汽車：“是不是就是那個(gè)1.0L/1000km的這個(gè)數(shù)據(jù)呢？”
客服人員：“保養(yǎng)手冊(cè)上的就是官方給出的數(shù)據(jù)”
網(wǎng)易汽車：“那是不是不超過(guò)這個(gè)消耗量，就是正常的呢？”
客服人員：“是的”
網(wǎng)易汽車：“如果機(jī)油消耗量有問(wèn)題，將車送至維修站檢查，維修站是否也是按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行的呢？”
客服人員：“是的”
高爾夫6 1000km加一次機(jī)油，正常。
從客服人員的回答來(lái)看，1.0L/1000km正是衡量高爾夫6是否燒機(jī)油的一個(gè)指標(biāo)。這樣的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是否足夠嚴(yán)格，若千公里消耗1L機(jī)油會(huì)有怎樣的后果呢？
我們先假設(shè)高爾夫6的機(jī)油消耗量為1.0L/1000km（按照保養(yǎng)手冊(cè)，這樣的消耗量屬于正常范圍），根據(jù)高爾夫6的機(jī)油容量（4.0L），其行駛
里程為4000km，也就是說(shuō)，4000km之后，高爾夫6的機(jī)油將消耗完畢。就日常開車而言，機(jī)油耗光，發(fā)動(dòng)機(jī)必定遭受嚴(yán)重?fù)p傷。按高爾夫保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)明，當(dāng)機(jī)油“油位位于C區(qū)時(shí)必須添加機(jī)油（約1.0L）”。換言之，機(jī)油消耗量達(dá)到1.0L/1000km的高爾夫6，需要每1000km進(jìn)行一次機(jī)油添加。
若每千公里消耗1L機(jī)油屬正常，高爾夫6兩個(gè)保養(yǎng)期之間需額外添加2次以上機(jī)油
“1.0L/1000km的機(jī)油消耗量肯定是過(guò)高的，很可能是出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。按我們的維修習(xí)慣，正常車輛的機(jī)油消耗量多在0.2L/1000km左右。”某品牌售后技師向網(wǎng)易汽車表示，燒機(jī)油的危害絕不僅僅是消耗更多的機(jī)油而已，由于過(guò)量的機(jī)油的“非法參與”，燃燒室不完全燃燒的成份也隨之加多，更容易形成積碳，使排放超標(biāo)。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、噪音、油耗等各方面也會(huì)受到影響，在行車過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速乏力等綜合癥狀。
在正常保養(yǎng)以外，還需時(shí)刻提心吊膽，留意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量是否過(guò)低，嚴(yán)重時(shí)甚至需要每1000km添加一次機(jī)油。這樣的要求對(duì)于一汽大眾或許屬于正?，F(xiàn)象，但對(duì)于車主而言，無(wú)疑是一大頭痛問(wèn)題。
國(guó)家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)仍停留于1984年
1.0L/1000km的機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)是否過(guò)于寬松，國(guó)家在機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)方面是否有一套相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)？
帶著問(wèn)題，
網(wǎng)易汽車咨詢了汽車行業(yè)律師張維云以及北京航空航天大學(xué)交通學(xué)院博士生導(dǎo)師李云清老師。他們表示，目前我國(guó)關(guān)于機(jī)油消耗的標(biāo)準(zhǔn)主要有兩個(gè)，一個(gè)是1984年出臺(tái)的《國(guó)家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB3743—84》，另外一個(gè)是2003年出臺(tái)的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003中的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性評(píng)定方法
雖同為發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但兩者之間存在明顯差異。表現(xiàn)在具體內(nèi)容方面，《GB3743—84》中關(guān)于機(jī)油消耗的規(guī)定是:機(jī)油燃油消耗比小于1%。也就是說(shuō)，一輛百公里油耗為10L的轎車，其機(jī)油消耗量須小于1L/1000km。
后續(xù)出臺(tái)的《GB/T19055-2003》相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要更為嚴(yán)格，其中關(guān)于機(jī)油消耗的規(guī)定是:額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)機(jī)油/燃料消耗比不得超過(guò)0.3%，換言之，一輛百公里油耗為10L的轎車，其機(jī)油消耗量須小于0.3L/1000km（日常行駛中不可能以全負(fù)荷狀態(tài)進(jìn)行）。
高爾夫6并沒(méi)有采用最新的《GB/T19055-2003》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
毫無(wú)疑問(wèn)，后續(xù)出臺(tái)的2003標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。但需要注意的是，1984年出臺(tái)的《GB3743—84》為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，而后續(xù)出臺(tái)的《GB/T19055-2003》為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)是法律及行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而推薦性國(guó)標(biāo)是通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段或市場(chǎng)調(diào)節(jié)而自愿采用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。換言之，只要沒(méi)有將該標(biāo)準(zhǔn)納入相關(guān)的經(jīng)濟(jì)合同中，該標(biāo)準(zhǔn)便不具法律上的約束性。
即便
高爾夫6機(jī)油消耗量達(dá)到了1L/1000km，消耗水平也是完全符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的
鉆標(biāo)準(zhǔn)空擋 高爾夫6機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)完全合法
從高爾夫6所給出的機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，1L/1000km的機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)與《GB3743—84》保持一致。換言之，即便高爾夫6的百公里機(jī)油消耗量達(dá)到了1L，給消費(fèi)者帶來(lái)了不便，但這個(gè)消耗水平也是完全符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的。
就法律層面而言，一汽大眾所給出的界限相當(dāng)高明。
需要指出的是，《GB3743—84》為我國(guó)根據(jù)20多年前的國(guó)內(nèi)汽車制造水平而制定的標(biāo)準(zhǔn)，而1984年之前的汽車工業(yè)，無(wú)論是規(guī)模還是質(zhì)量、水平上都不能與目前相比。就目前國(guó)內(nèi)所擁有的標(biāo)準(zhǔn)而言，后期出臺(tái)的《GB/T19055-2003》與目前汽車設(shè)計(jì)、制造水平最為接近，但由強(qiáng)制性變?yōu)橥扑]性的性質(zhì)變換，也使其難以發(fā)揮強(qiáng)而有效的約束效果。
進(jìn)口國(guó)產(chǎn)大眾標(biāo)準(zhǔn)差異大
從強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)到推薦性標(biāo)準(zhǔn)，一汽大眾在其中巧妙地做了選擇，做到既符合國(guó)家法規(guī)，又能夠?yàn)樽约毫糇阌嗟?。?a target="_blank" >高爾夫6外，其他的一汽大眾車型在機(jī)油消耗量的標(biāo)準(zhǔn)制定上，是否有一定的差異？
從捷達(dá)到大眾CC，一汽大眾用的是同一個(gè)機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)
網(wǎng)易汽車隨即翻閱了一汽大眾旗下所有車型的保養(yǎng)手冊(cè)。遺憾的是，從推出已久的捷達(dá)到新推出的CC，其標(biāo)明的機(jī)油消耗量標(biāo)準(zhǔn)皆為1L/1000km。
由于不同發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不同的排氣量，渦輪增壓與自然吸氣的機(jī)油消耗量也不盡相同，在這樣的情況下，采用相同的機(jī)油消耗量，唯一可能是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)屬于名義設(shè)計(jì)限制。也就是說(shuō)，一汽大眾并沒(méi)有根據(jù)具體的車型進(jìn)行機(jī)油消耗量評(píng)估，而是直接根據(jù)84年的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行反推套用。
進(jìn)口邁騰旅行版保養(yǎng)手冊(cè)中關(guān)于機(jī)油消耗量的說(shuō)明
除一汽大眾車型以外，我們還調(diào)查了進(jìn)口大眾的相關(guān)車型機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)。從統(tǒng)計(jì)的表格來(lái)看，除采用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型較老的甲殼蟲車型外，其他車型機(jī)油消耗量標(biāo)準(zhǔn)皆為1L/2000km，為一汽大眾車型標(biāo)準(zhǔn)的1/2。這些進(jìn)口大眾車型包括大眾CC、輝騰、EOS、尚酷以及
邁騰旅行版等，其中更是不乏與一汽大眾共享動(dòng)力系統(tǒng)的車型。
生產(chǎn)廠商 車型名稱 發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)
一汽大眾
高爾夫6 1.6L 1L/1000km
一汽大眾 高爾夫6 1.4TSI 1L/1000km
一汽大眾
速騰 1.6L 1L/1000km
一汽大眾 速騰 1.4TSI 1L/1000km
一汽大眾 速騰 1.8TSI 1L/1000km
一汽大眾 邁騰 1.8TSI 1L/1000km
一汽大眾 邁騰 2.0TSI 1L/1000km
一汽大眾 CC 2.0TSI 1L/1000km
進(jìn)口大眾 甲殼蟲 1.8T 1L/1000km
進(jìn)口大眾 CC 2.0TSI 1L/2000km
進(jìn)口大眾 CC 3.6FSI 1L/2000km
進(jìn)口大眾 邁騰旅行版 2.0TSI 1L/2000km
進(jìn)口大眾 EOS 2.0TSI 1L/2000km
進(jìn)口大眾 尚酷 1.4TSI 1L/2000km
進(jìn)口大眾 尚酷 2.0TSI 1L/2000km
進(jìn)口大眾 輝騰 3.6 V6 1L/1000km
網(wǎng)易汽車制表
同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，由于國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口的區(qū)別，卻擁有相差巨大的機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)。這是一汽大眾對(duì)自身產(chǎn)品的信心不足還是另有原因？對(duì)于大眾產(chǎn)品而言，到底以哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量車型是否機(jī)油消耗過(guò)度？
拋開一汽大眾，我們將查詢對(duì)象放在國(guó)內(nèi)更多車企。通過(guò)查閱相關(guān)車型的說(shuō)明書，可以發(fā)現(xiàn)，1L/1000km的機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)并不少見(jiàn)，在東風(fēng)本田思域等車型的說(shuō)明書上同樣可見(jiàn)相關(guān)字樣。部分企業(yè)并沒(méi)有在說(shuō)明書上標(biāo)明，但通過(guò)其400電話查詢，同樣可以發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)高于0.3L/1000km的現(xiàn)象。具體車型機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)可見(jiàn)下表。
生產(chǎn)廠商 車型名稱 發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)
一汽奧迪 A6L 2.0TFSI 0.5L/1000km
華晨寶馬 全系 2.5L L6/3.0L L6等 0.7L/1000km
一汽豐田 卡羅拉（舊款） 1.6L 1L/1000km
東風(fēng)本田 思域 1.8L自然吸氣 1L/1000km
上海大眾斯柯達(dá) 晶銳 1.4L/1.6L 1L/1000km
東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 1.6L 400電話無(wú)法提供準(zhǔn)確標(biāo)準(zhǔn)
網(wǎng)易汽車制表
通過(guò)對(duì)主流車型機(jī)油消耗量標(biāo)準(zhǔn)的查詢，可以發(fā)現(xiàn)，從《GB3743—84》到《GB/T19055-2003》，雖然對(duì)機(jī)油消耗量的標(biāo)準(zhǔn)有所提高，但由于標(biāo)準(zhǔn)從強(qiáng)制性變?yōu)橥扑]性，企業(yè)的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有隨之一同提高，這似乎已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)普遍現(xiàn)象。
燒機(jī)油這個(gè)問(wèn)題其實(shí)并不可怕，對(duì)廠家來(lái)說(shuō)也不會(huì)是一道難以逾越的技術(shù)壁壘，為什么就不能對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求呢？在接下來(lái)的時(shí)間里，網(wǎng)易汽車將連線國(guó)內(nèi)專家，對(duì)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行探討。對(duì)廣大網(wǎng)友關(guān)注的燒機(jī)油問(wèn)題，我們將持續(xù)關(guān)注。
(本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車 作者：Finger)
