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| 日前，新聞媒體廣泛地報(bào)道了長(zhǎng)春站開(kāi)始第五次大規(guī)模建設(shè)。新的長(zhǎng)春站帶給人們很多期待，同時(shí)也把許多老長(zhǎng)春人帶入懷舊的情感之中。很多讀者不禁要問(wèn)：長(zhǎng)春什么時(shí)候通火車的？火車給長(zhǎng)春這座城市帶來(lái)了什么？
記者 張賢達(dá) 1800年前，長(zhǎng)春設(shè)治，伊通河畔誕生了一個(gè)美麗的名字——長(zhǎng)春。1825年，長(zhǎng)春廳向北移建衙署于寬城子，也就是今天的南關(guān)一帶。從此，這顆東北腹地的明珠綻放出更加奪目的光彩。然而，隨著100多年前俄、日等帝國(guó)主義的入侵，鐵路修到了長(zhǎng)春，火車開(kāi)進(jìn)了長(zhǎng)春。這之后有了沙俄附屬地、滿鐵附屬地，長(zhǎng)春成為一座被火車拖大的城市。與此同時(shí)，我們還應(yīng)看到火車雖然拖來(lái)了工商業(yè)和眾多的移民，但是也拖來(lái)了帝國(guó)主義的殖民侵略，拖來(lái)了主權(quán)的喪失和民族的屈辱。 ■“沙俄附屬地”成為長(zhǎng)春第二塊街區(qū) 1896年6月3日，李鴻章與俄國(guó)簽訂《中俄密約》，允許沙俄將鐵路從赤塔以東穿過(guò)中國(guó)的黑龍江、吉林直達(dá)海參崴。1898年，中俄又簽訂了《旅大租地條約》，正式允許沙俄從中東路干線修一條南部直線，即從哈爾濱經(jīng)長(zhǎng)春到大連的鐵路。 說(shuō)起俄國(guó)掠奪中國(guó)鐵路修筑權(quán)的歷史，可以追溯到19世紀(jì)七八十年代。當(dāng)時(shí)俄國(guó)不斷派人到東北調(diào)查政治、社會(huì)、交通與自然資源情況。取得中東鐵路權(quán)后，俄國(guó)便迫不及待地在哈爾濱至旅順間的老少溝、寬城子、鐵嶺、遼陽(yáng)、大連六個(gè)區(qū)段同時(shí)施工。 1898年5月，在修筑鐵路同時(shí)，俄國(guó)人在今天的機(jī)車廠一帶建造了長(zhǎng)春最早的車站——寬城子站。之后，俄國(guó)又在寬城子站修建了繼長(zhǎng)春老城區(qū)之后的第二塊街區(qū)——“沙俄附屬地”，這也是長(zhǎng)春最早的殖民地。可以說(shuō)，長(zhǎng)春被中東鐵路拖大了，但是主權(quán)也就此開(kāi)始喪失。 據(jù)文史作者一辰介紹，附屬地內(nèi)有教堂、學(xué)校、俱樂(lè)部、商店、兵營(yíng)等，這些建筑都具有明顯的俄式風(fēng)格。俄國(guó)人在附屬地內(nèi)享有領(lǐng)事裁判權(quán)，一切違法行為由俄國(guó)領(lǐng)事館自行處理，中國(guó)政府無(wú)權(quán)干涉。附屬地成了“國(guó)中之國(guó)”。 ■日本人刻意經(jīng)營(yíng)的“滿鐵附屬地”很現(xiàn)代 俄國(guó)占領(lǐng)東北正好和日本的大陸政策完全對(duì)立，日本大為不滿。1904年，日本在東北向俄國(guó)宣戰(zhàn)，發(fā)動(dòng)日俄戰(zhàn)爭(zhēng)，俄國(guó)戰(zhàn)敗，寬城子站成為俄國(guó)中東鐵路支線的終點(diǎn)站。長(zhǎng)春成為這兩個(gè)帝國(guó)主義國(guó)家對(duì)峙的分界處。同時(shí)，東北也被日本和沙俄根據(jù)《樸茨茅斯條約》瓜分了。 此后，日本人便把長(zhǎng)春當(dāng)成自己國(guó)家的城市，開(kāi)始了大規(guī)模的建設(shè)，在長(zhǎng)春市頭道溝一帶設(shè)立占地約5平方公里的“滿鐵附屬地”，修建住宅、醫(yī)院、學(xué)校等。這里成為繼“沙俄附屬地”之后的第二塊殖民地。 1907年，日本在原來(lái)寬城子站南面修建了新火車站。日本殖民者以后的很多規(guī)劃都是以這座新火車站為中心制定的。 據(jù)吉林大學(xué)薛長(zhǎng)鵬老師介紹，在“滿鐵附屬地”內(nèi)住的日本居民生活很現(xiàn)代，室內(nèi)有暖氣、煤氣、電燈、電話、自來(lái)水等設(shè)施。在附屬地他們享有治外法權(quán)，為所欲為，在附屬地外的中國(guó)地界也照樣橫行霸道。 ■抵御俄、日侵略的“長(zhǎng)春商埠地” 俄國(guó)、日本對(duì)長(zhǎng)春的侵略激怒了當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)春道臺(tái)顏世清和長(zhǎng)春人民，他們利用長(zhǎng)春被迫“開(kāi)埠通商”的時(shí)機(jī)，化被動(dòng)為主動(dòng)，積極抵抗外來(lái)侵略。為了防止“滿鐵附屬地”繼續(xù)向南擴(kuò)張，嚴(yán)道臺(tái)決定把當(dāng)?shù)氐淖罡哐檬稹琅_(tái)衙門建在“長(zhǎng)春商埠地”最北端。 記者在與長(zhǎng)春市地方志專家于涇、長(zhǎng)春市文物研究所所長(zhǎng)劉紅宇等人交談中了解到，道臺(tái)衙門建在這個(gè)位置在當(dāng)時(shí)具有特別重要的意義。衙門的北面地勢(shì)較為低洼，那里曾是日本人“滿鐵附屬地”。地方政府把最高衙門建在自己管轄區(qū)域的前沿，目的就是為了阻止?jié)M鐵附屬地繼續(xù)向前擴(kuò)張。面對(duì)北面低洼地帶的附屬地，道臺(tái)衙門可以居高臨下，俯瞰日本人的一舉一動(dòng)。 據(jù)吉林建工學(xué)院研究生處處長(zhǎng)李之吉介紹，這個(gè)新建的道臺(tái)衙門是當(dāng)時(shí)長(zhǎng)春最為宏偉壯觀的建筑。大堂是道臺(tái)衙門的主要建筑，正面14根水泥圓柱拔地而起，頗有氣勢(shì)。房舍都是歐式建筑，整個(gè)建筑為青灰色磚瓦水泥結(jié)構(gòu)。造價(jià)為白銀9萬(wàn)多兩。 就這樣，因?yàn)橹袞|鐵路的修建，長(zhǎng)春在老城區(qū)的基礎(chǔ)上，被動(dòng)地被火車拖出了“沙俄附屬地”、“滿鐵附屬地”以及“長(zhǎng)春商埠地”三個(gè)新城區(qū)。作為一座城市，長(zhǎng)春的規(guī)模被拖大了，發(fā)展速度被拖快了，地位也被拖高了。同時(shí)，長(zhǎng)春也被拖入了更大的災(zāi)難與屈辱之中。 |
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