自從蒸汽時代之后，石油已經(jīng)成為了世界經(jīng)濟的命脈。而石油和我們生活關(guān)聯(lián)最密切的無疑就是燃油了，油價是不少車主們會時刻關(guān)注的話題。所以我們今天就來聊聊，從石油到燃油，都需要經(jīng)歷些什么？
'磕頭機'是萬物之源？
無論是汽柴油，還是機油，它們都有著同一個源頭——石油。石油是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為'工業(yè)的血液'。但其實石油又被分為原油、天然氣、天然氣液及天然焦油等形式，但我們習(xí)慣上會把'石油'作為'原油'的代稱。
但是有從被發(fā)現(xiàn)到開采并不是一件簡單的事情，大部分石油的開采都需經(jīng)歷鉆井、采油、油氣分體、集輸送等過程。'磕頭機'就是油田最具代表性的設(shè)備了，作為油田的標簽，'磕頭機'在運作時意味著背后一些列的工序都在同步進行，其中包括油田的勘探和開發(fā)，了解地下地質(zhì)信息，探明存儲量，鋪設(shè)設(shè)備生產(chǎn)同時不間斷的進行檢測，并以此循環(huán)。
但最初石油的開采效率并不高，人們那時用最簡單的提撈方式開采石油，就像用吊桶在水井中提水一樣，用絞車把石油從油井中提取上來。但這種方法只適用于油層非常淺、壓力很小、產(chǎn)量很低的油井。隨著石油工業(yè)的發(fā)展，越來越多產(chǎn)量高、油層埋藏很深的油田被發(fā)現(xiàn)，原來那套人工提撈的方法無法在這些油井上使用，所以逐漸被淘汰，自噴采油和各種人工舉升采油的方法應(yīng)運而生。
地下開采出的石油有一大部分都是一起被開采的地下水，經(jīng)過脫水，開采出來的原油運往煉油廠。油氣集輸工程是在油田上建設(shè)完整的油氣收集、分離、處理、計量和儲存、輸送的工藝技術(shù)，可以使使井中采出的油、氣、水等混合流體，在礦場進行分離和初步處理，獲得盡可能多的油、氣產(chǎn)品，水可回注或加以利用，以防止污染環(huán)境，減少無效損耗。石油運往煉油廠后，我們就該看看石油如何被加工的了。
燃油是怎樣煉成的？
煉油的實質(zhì)就是將原油轉(zhuǎn)化為我們所需要的產(chǎn)品。經(jīng)過蒸餾、加氫裂解、合成等工序，最終將原油中的分子成分'定制'成為我們需要的物質(zhì)。
19世紀中，那時人們還沒有認識到汽油的重要性，當(dāng)時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉制依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全，成為原油煉制的主要產(chǎn)品，而汽油和其他成分則往往被當(dāng)作燃料燒掉。到了19世紀中后期，汽油的內(nèi)燃機的誕生使得汽油的重要性與日俱增。但當(dāng)時仍然采用的蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油。
1911年，美國標準石油公司解決了汽油提煉率低的問題，威廉姆·伯頓和羅伯特·哈姆福瑞斯發(fā)明的熱裂化工藝，將重質(zhì)的瓦斯油加熱裂化為輕質(zhì)的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權(quán)。隨后的催化裂化工藝比熱裂化工藝進一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。
當(dāng)然，蒸餾過程仍然需要進行，這也是原油煉制的第一步，因為原油內(nèi)不同成分的沸點不同，所以可以通過加熱將原油內(nèi)的不同成分分離出來。
隨后根據(jù)需要，將蒸餾出來的不同成分或者加氫和催化劑進行裂解，令其分子量更低，或者加壓進行合成，令小分子合成大分子，最終形成所需要的分子式更加統(tǒng)一（也就是純度更高）的產(chǎn)品。
添加劑→產(chǎn)品
經(jīng)過石油煉制的基本方法得到的，只是成品油的餾分，還要通過精制和調(diào)合等程序，加入添加劑，改善其性能，以達到產(chǎn)品的指標要求，才能得到最后的成品油料，出廠供使用。
大體上，石油產(chǎn)品可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中，各種燃料接近總產(chǎn)量的90%；各種潤滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。經(jīng)過加工石油而獲得的各類石油產(chǎn)品在不同的領(lǐng)域內(nèi)有著廣泛的、不同的用途。
而我們平時在加油站購買的汽車燃油就是其中一種了，在經(jīng)歷過一道道復(fù)雜的工序后，燃油才能從油田安全進入到郵箱內(nèi)。所以雖然我國也有不少油田正待開發(fā)，但原油提煉技術(shù)、石油開采能力仍然是個問題，所以進口燃油其實是更劃算的選擇。
