干了這么多碗互聯(lián)網(wǎng)雞湯后，
你有沒有成為更好地自己？
我們熱愛行動派，
拒絕一切單調、枯燥與乏味。
壹 月
不死騎車友朱志文，獲得2018年度中國戶外金犀牛獎，最佳背包客獎項。
供圖/朱志文
他在領獎期間，探訪了不死騎總部。如今他已騎行了7年，所使用的車款“xing”，仍在服役。在亞洲、非洲、南美、北美共44國留下了車轍印記，不僅僅是騎行，更是相遇有趣的靈魂，品味多彩的風情，記錄靈氣的故事。
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貳 月
暢行東南亞
供圖/任毅
不死騎車友任毅，還是高中生時，就曾騎行喀喇昆侖公路并深入巴基斯坦，將一路見聞與探訪成果制作成紀錄片《友誼之路》，獲得中國教育電視協(xié)會、中央電化教育館聯(lián)合主辦頒發(fā)的金犢獎。現(xiàn)已升入中國傳媒大學的任毅同學，利用寒假，繼續(xù)騎行東南亞越南、柬埔寨、泰國。
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叁 月
受Nico激勵
我們對阿根廷小哥Juan印象極為深刻的原因在于，受不死騎早期環(huán)球騎行大神Nico的激勵，他帶著所有長途騎行裝備，在早春微寒的清晨中，等候工作室開門，只為裝配一臺旅行車，來完成八個月騎行北亞中亞的計劃。
供圖/Juan
Juan于三月底從北京出發(fā)，縱穿蒙古國與俄羅斯南部，后向西迂回于五個斯坦國間，不久前最終抵達目標終點伊朗。
肆 月
箭在弦上
不死騎推出全新Archer，一臺大眾化的Gravel車款，它具備一切Gravel玩法的元素，多功能，又有著友好的配件兼容度，而且價格易于接受。根植于不死騎骨子里的旅行內(nèi)核，新Archer的組件配置，也是以實用為出發(fā)點。操控簡潔的單盤系統(tǒng)，也逐步受到不少旅行車友們的接納認可。
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騎車回法國
供圖/Boris
結束了人才交流項目后，Boris和Marion從南寧遠道而來找到我們，兩臺Overlander旅行車落地，陪伴他們開啟北京——法國南部家鄉(xiāng)的間隔年之旅。二人乘火車至烏蘭巴托，騎行艱苦的蒙古國西線，入境新疆后繼續(xù)穿越中亞，至今仍在路上，只是他們離家鄉(xiāng)，越來越近。
伍 月
Boskey，Go~
啟動“Boskey Wed Club”項目，通過開展每周三的近郊騎行活動，進一步提升線下會員凝聚力，同時也豐富了不死騎社群的多樣性。不斷完善提高計劃、組織、流程與硬件水平，不死騎團隊也隨著“Boskey Wed Club”項目的展開得到進一步成長。
漫漫歸途
供圖/Nanna
Nanna lihn，這位丹麥軍事五項國家隊成員，經(jīng)過278天，17015公里，終于從北京騎車回到了家鄉(xiāng)。Overlander又一次助力車友完成了夢想清單。
陸 月
依舊年輕
不死騎六歲啦，六年來，行業(yè)與世界都發(fā)生了巨變，對于一個創(chuàng)業(yè)型品牌來說，經(jīng)得起誘惑、扛得住危機，24個春夏秋冬，不過是又一次未完待續(xù)的征程。嚴格地篩選條件，讓特別制作的六周年慶典版Overlander，依然在等待有緣人。
媒體世界杯
由波蘭旅游局策劃主辦的波蘭媒體世界杯，在盧布林省的卡齊米日多爾尼和扎莫希奇舉辦。
不死騎同事月明，受邀參加了這項盛大的行業(yè)內(nèi)賽事，他所騎乘的Stider鋼架公路原型車，不僅完成了不死騎在國際賽場上的首次亮相，同時收獲了多家國際媒體的關注。
鐵騎會&不死騎
鐵騎會，是柏林鐵騎旗下的全球青年騎行文化品牌，目前在歐洲和中國建立了多個分部，旨在分享和深入探究當?shù)匚幕⒆孕熊嚺c人的關系。不死騎與之攜手，在白河灣共同舉辦了騎行+BBQ+玩兒水的消夏活動，本次活動的成功舉辦，為來年深度的國際性長線活動奠定了良好的基礎。
柒 月
鞋底騎車去巴黎
供圖/鞋底
在這個溽熱的夏季，ID：鞋底，在不死騎訂購了一臺高配版Overlander，同樣準備完成騎車去巴黎的計劃，與眾不同地是，他注冊了今日頭條原創(chuàng)作者，從出發(fā)第一天開始，便堅持每天制作短視頻上傳，是記錄，是分享，也是收獲。150天過去，鞋底已騎行至伊朗，粉絲也從零到八萬+，今日頭條：鞋底騎車去巴黎。歡迎關注他的日更故事。
訂制業(yè)務持續(xù)
四年前，不死騎便逐步開展訂制車業(yè)務，我們樂于在能力之內(nèi)滿足車友們的個性化需求，2019年的訂制車在夏季逐步交付，雖然每臺訂制周期都較長，但也讓我們品嘗到了耕耘的滋味。
捌 月
榮耀巴黎
上半年，在連續(xù)四場通關200、300、400和600公里不間斷耐力騎行賽后，不死騎同事小A，終于拿到通往法國總決賽的資格。巴黎-布列斯特-巴黎（PBP），1200公里，89小時，小A一公里不少的磕下了這場硬茬，他所騎乘的Stirder鋼架公路原型車，也完成了最終的道路測試。
鋼架專題
硬件升級
騎行活動后勤保障升級，奔馳威霆到來。
玖 月
Strider入列
第一代Strider鋼架公路原型車，早在兩年前便制作完成了。今年，我們認為將其推向市場的時機已經(jīng)成熟，臺灣產(chǎn)熱處理管材，粗管徑的現(xiàn)代風格，專注舒適地路感與騎乘感。反正大長腿的小姐姐們很心水就是啦。
沖向8844
供圖/劉暢
我們兩位超能騎的車友，劉暢（使用不死騎訂制碳架）與Alex.C（使用不死騎shuttler鋼架），參加了everesting.cc發(fā)起的，不間斷騎行挑戰(zhàn)珠峰高度的活動。他們從京郊妙峰山中等爬坡路段開始，20上20下，用時15小時，累計爬升超過8844米，雖然空氣中的含氧量與高海拔的稀薄地帶不可同日而語，但這并不妨礙他們完成了一生都值得回憶的歷程。
孤寂冰島
供圖/老朱
曾與我們一起騎行過蒙古國，也是不死騎的合作伙伴老朱，這一次單人獨騎，沿冰島一號公路，完成了這片極北之域的環(huán)線騎行。無垠廣袤，天地蒼茫，火山、瀑布、苔原、溫泉、冰川等等豐富的自然造化令人無限神往。
西域奇遇
供圖/孫策
曾于2015年獨行羅布泊的孫策，在9月下旬，與Jessica一起從拉薩騎行出發(fā)，一路向西再轉南，途徑尼泊爾、印度與巴基斯坦，歷經(jīng)不少曲折，那份堅韌，最令人感動。
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拾 月
高地美路
供圖/HR、tianlin
以高強度爬坡而被國際業(yè)余車友所熟知的多日賽——Haute Route（高地美路）首次在中國開賽，都江堰青城山分站三日賽在持續(xù)的低溫與陰雨中讓難度更加升級，首批使用Strider鋼架公路的車手在這場賽事中經(jīng)受住了考驗，表現(xiàn)不俗。
拾 壹 月
對于1111線上活動的火熱，讓我們有些預估不足，導致部分訂單發(fā)貨滯后，在這里，我們要對沒能及時提到新車的車友表達深深地歉意，同時也要對持續(xù)耐心等待的車友表示發(fā)自內(nèi)心的感謝~ 愛你們！
拾 貳 月
白駒過隙，又一個365天匆匆流過，向那些無畏將來的行者們致敬。
供圖/Adam
比如，即將冬季騎行蒙古國，并隨后開啟環(huán)球之旅的亞當。
供圖/韓冷
比如，錦州出發(fā)，環(huán)中國路上的韓冷。
供圖/二喜
比如縱穿北美南美大陸，身在達玻利維亞的二喜。
還比如，各地的不死騎們，愛你所愛。
貳零貳零
依然有夢
一息尚存
從吾所好
