正文開始前，先預告一下。大家還記不記得之前論壇有人說：看著吧，博越的油耗絕對低不下十四五個！低了我吃翔！
我這個人就特別樂于助人，提回車來就是一頓測，經(jīng)過這一百多天，五千公里的各種路況試下來。我可以很負責的說，他就是在騙吃騙喝。
嘿嘿，先說個俏皮話，下面開始正經(jīng)講博越的油耗表現(xiàn)和我的省油心得。
先說下我現(xiàn)在測下來博越的油耗水平。
客觀條件，
一、胎壓2.5。
二、加中石化或中石油這樣的標準油品的92號汽油。
三、不開空調(diào)，高速不開側(cè)車窗。（天窗隨便開）
四、駕駛員中等開車激進度。（該提速提速，該超車超車。紅燈提前溜一會，起步油門踩一半）
五、車上負載300斤左右。（倆成年人）
六、機油沒有衰減。（尤其是接近首保歷程的，這時候油耗會偏高）
七、D檔，普通駕駛模式。（eco和sport都有優(yōu)缺點，后面說）
在這樣的客觀條件下，平均時速40公里的城市路況，博越能做到11不超過12個油。
在平均時速120公里的高速路況，博越能做到8個油左右。
而最省油的情況就是，在沒有陡坡的情況下，開eco模式，6檔，跑80左右。這時候是除下坡外的極限省油的路況，實測不到7個油。
上個爛路圖，充當分割線。下面說說省油經(jīng)歷。
提車回來時，博越的表顯油耗是19.9。開著車，一低頭，看著19.9的平均油耗，真心嚇人啊。再想想論壇黑子的話，心里堵堵的。怎么說也得把這個油耗開下去，要不真不舒服！于是，我在新車磨合期之內(nèi)，克制了自己很久，成功的把博越的油耗開到了如下圖這個表顯數(shù)據(jù)。
黑子又會說表顯不靠譜。
誰都知道表顯油耗要比實際稍微少點。但是你買一臺新博越開開試試，哪有那么容易。
當時真是憋屈死我了，一直慢速均勻的踩油門，不緊不慢的加速。一旦有所失誤，或者油門踩重了，立馬開始反省自責。動力挺好的個車，被我開出了老年代步車的感覺。十分不符合我的性格，依我的意思，我會隨時且頻繁的深踩油門，來召喚動力，讓車開得更爽！
當不知不覺開出這個表顯數(shù)據(jù)之后，算了算，一共加了700塊的油，其中還有私人加油站的垃圾油。未磨合的純新車，能開出這個油耗，我已經(jīng)很滿意了。尤其是這個車還1.8T的排量，1.7噸車重，這還有什么不滿足的呢？
畢竟，又不是花了100萬買了輛特斯拉X，不能要求那么多。
之后大約2000公里都是對油耗的測試和琢磨，慢慢的，認識到了博越真實油耗之后。就再無顧忌了，想怎么開怎么開，怎么爽怎么開。油溫一起來，就是開始撒歡的號角！駕駛的激烈度，得有中上程度了。浪費了很多動力，消耗了很多本可以省下的汽油。
然后表顯在首保之前，就成這樣了。
算一算，平均時速48，實際油耗還是不到11。因為有一些高速路況。
首保之后，更是肆無忌憚，經(jīng)常油門到底。首保帶來的動力提升，和換機腳之后發(fā)動機的靜謐感，讓我著實爽了好幾天。要不是灰殼這款機油太不擅長高轉(zhuǎn)速，我估計我撒野的程度還會增加一倍。測了測，首保后，一箱滿油就是撒歡也能撒500公里左右。也就是百公里不到13個油。
反正我覺得真不高了。
當然引用這段經(jīng)歷，只是為了說明，駕駛習慣對油耗的影響。下面，上點省油心得。
最后說說我的省油方法和心得。
1、抬油門，讓變速箱升檔。博越這款變速箱邏輯偏舒適，升檔不是很積極，要想省油的話，在合適的速度抬油門，讓變速箱升檔是必不可少的。
2、胎壓2.5。也不是說必須2.5這個胎壓，只是說別讓胎壓偏低，胎壓低車發(fā)沉，跑起來發(fā)面。油耗也高。起碼2.3及以上吧。
3、充分利用滑動?？赡苁亲灾乇容^大，博越的滑動距離挺長的，收了油門，速度降得很慢。利用好，能省不少油。
4、飄著油門走。油門挺線性的，飄起來不費勁，不會輕踩不走，重踩闖動。
5、開eco。eco是有用的，看轉(zhuǎn)速表就知道，跑省道，沒什么路況，用不到D檔那么多的動力儲備，比如時速70時D檔掛不上6檔，用eco就可以，并且轉(zhuǎn)速基本都在1500左右。市區(qū)開eco也有用，它能降低油門的靈敏度，像我這種新手深一腳淺一腳的踩，轉(zhuǎn)速波動的也比較緩，車也挺平順的。（但是，如果感受到車發(fā)澀，動力不足而產(chǎn)生了抖動，那就切回普通模式吧）
6、加好油。起碼要加石化石油這樣的標準油品，油品真的太重要了，加垃圾的油，尤其是直噴增壓機，傷車不說，油耗還低不下來。
總的來說，博越的油耗并不是超出范圍的高。我一路從平均8升的油耗，一直開到12升，頗有體會。想省油，那就舒緩點開。想爽快，痛快一腳油門就是！省油你們能省到9升一下，爽快博越的1.8T發(fā)動機能帶著1.7噸的車身舉重若輕，提速果斷、不遲疑。
下面上組照片，欣賞一下我的銀越剪影。
版主大哥，給個精華唄？謝謝啦！
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