什么車在中國(guó)能賣30年而不衰？恐怕只有桑塔納了。從1983年第一臺(tái)組裝車下線到2012年為止，桑塔納已經(jīng)賣出了將近400萬輛。

1983年，第一批桑塔納是CKD組裝而來的，也就是中方直接進(jìn)口整車零部件到國(guó)內(nèi)組裝，所以這批車跟海外版本沒什么區(qū)別。

在那個(gè)年代，豬肉每斤才賣一塊多，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入一年不過千，而一輛桑塔納售價(jià)卻高達(dá)20多萬。這樣算來，一輛桑塔納能換差不多一千頭豬（一頭按200斤算，下同），一個(gè)普通家庭要咬牙攢上一百多年才能買得起。但由于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的匱乏，當(dāng)時(shí)市面上除了老上海轎車和北京切諾基，基本沒有其他轎車產(chǎn)品，桑塔納占盡天時(shí)地利人和，迅速發(fā)展了起來，售價(jià)雖高卻仍然供不應(yīng)求。

1996年，桑塔納在國(guó)內(nèi)年產(chǎn)超過20萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到53%，創(chuàng)歷史最好水平。但也是這一年，一汽大眾的捷達(dá)、神龍公司的富康、一汽轎車的紅旗都成為了桑塔納轎車有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，于是上汽提出桑塔納出廠價(jià)格要降到8萬元，一時(shí)間嘩然，有關(guān)部門急忙叫停。當(dāng)然后來的事實(shí)證明，政府這樣對(duì)價(jià)格的干預(yù)并不利于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目前在售的桑塔納景暢型，在2007年推出時(shí)官方指導(dǎo)價(jià)僅為7.98萬元，而當(dāng)時(shí)的城鎮(zhèn)居民人均可支配收入一年接近1.4萬元，一個(gè)家庭（按3口之家算）差不多兩三年就能買得起。

另外一款目前在售的桑塔納Vista志俊指導(dǎo)價(jià)在10萬元左右，一輛志俊現(xiàn)在在上海大概能換5平米左右的中等商品房，在農(nóng)村能換幾十頭豬。

如今，全新一代桑塔納于2012年12月16日正式上市，售價(jià)8.49~12.38萬元。可以說，在流行貸款買車的今天，桑塔納的價(jià)格已經(jīng)變得平易近人了，進(jìn)得了城，下得了鄉(xiāng)。

“走遍天下都不怕”的“國(guó)民車”桑塔納還能再紅多少年？

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