日前，國家發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司，正式發(fā)布《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。
其中，《規(guī)劃》計劃，到 2020 年，高速鐵路擴展成網(wǎng)。在建成“四縱四橫”主骨架的基礎上， 高速鐵路建設有序推進，高速鐵路服務范圍進一步擴大，基本形成高速鐵路網(wǎng)。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，在新的鐵路網(wǎng)、高速鐵路路網(wǎng)規(guī)劃中，線路交匯點主要集中在30個城市，石家莊位列其中。
規(guī)劃
“四縱四橫”升級“八縱八橫”
根據(jù)《規(guī)劃》，全國鐵路網(wǎng)的總體規(guī)劃原則是：
東部路網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化完善，中西部路網(wǎng)規(guī)模繼續(xù)擴大，西部與東中部聯(lián)系通道進一步拓展，區(qū)域內部聯(lián)系更加緊密，中西部路網(wǎng)規(guī)模達到 9 萬公里左右；
對外通道建設有序推進，與周邊國家鐵路互聯(lián)互通取得積極進展；
城際、市域（郊）鐵路有序推進。經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密、 城鎮(zhèn)密集地區(qū)形成城際、市域（郊）鐵路骨架網(wǎng)絡，其他適宜區(qū)域 因地制宜、量力而行布局建設，城際和市域（郊）鐵路規(guī)模達到 2000 公里左右；
建成一批設施設備配套完善、現(xiàn)代高 效的綜合交通樞紐，建設支線鐵路約 3000 公里，鐵路與其他運輸 方式一體銜接效率明顯提升，基本實現(xiàn)客運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。
北京至大部分省會2~8小時通達
《規(guī)劃》明確提出，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，分別比“十二五”末期增加2.9萬公里、1.1萬公里，年均增速分別為4.8%、11.6%。這表明“十三五”時期高鐵仍快速增長，但是整體鐵路里程增速不是很高。
但旅客出行將更為便捷，根據(jù)《規(guī)劃》，至2020年，將實現(xiàn)北京至大部分省會城市之間 2~8 小時通達，相鄰大中 城市1~4 小時快速聯(lián)系，主要城市群內 0.5~2 小時便捷通勤。
此外，《規(guī)劃》稱，貨運能力將基本滿足跨區(qū)域能源、資源等物資運輸需要，重載、快捷及集裝箱等專業(yè)化運輸水平顯著提高，“門到門”、快速送達的全程物流服務體系初步形成。鐵水、鐵公、 鐵空等多式聯(lián)運比重大幅提升。
落地
河北四地是“八縱八橫”主要城市
新規(guī)劃明確，在已基本實現(xiàn)的“四縱四橫”高速鐵路主骨架上，升級推進“八縱八橫”高速鐵路的發(fā)展。這16條通道分別是：沿海、京滬、京港（京九）、京哈、呼南、京昆、包海、蘭廣、綏滿、京蘭、青銀、陸橋、沿江、滬昆、廣昆、廈渝通道。
其中，線路涉及全國86個地級市以上城市。河北的石家莊、秦皇島、衡水、張家口均在規(guī)劃中。
這30個城市未來最有前途
石家莊一直被稱為“火車拉來的城市”，石家莊得力于鐵路路網(wǎng)交匯而崛起，在《規(guī)劃》中顯示，未來石家莊也將再次獲得交通利好。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，在新的鐵路網(wǎng)、高速鐵路路網(wǎng)規(guī)劃中，線路交匯點主要集中北京、天津等30個城市，石家莊位列其中。
其中，以北京、天津、上海、廣州、深圳、重慶、成都、西安、武漢、鄭州，這10個城市路網(wǎng)密集，未來或將重點打造國際綜合交通樞紐。
而在第二梯隊，則是其次是長沙、南京、杭州、合肥、南昌、太原、蘭州、石家莊、昆明、南寧、貴陽、廈門12個城市。
第三梯隊則是濟南、青島、福州、徐州、沈陽、銀川、三亞、?？?，共8地。
從高鐵規(guī)劃還可以看到，絕大多數(shù)是內陸城市，高鐵線路最密集的也大都是內陸省會城市。這意味著，高鐵時代里內陸省會城市將全面崛起，接棒海運城市的發(fā)展勢頭。
文/河北青年報記者黃亮
