1.供應(yīng)鏈的重要性
供應(yīng)鏈（Supply Chain）這一概念來(lái)源于國(guó)外，隨著外資企業(yè)在中國(guó)的布局發(fā)展而進(jìn)入中國(guó)。供應(yīng)鏈涵蓋的范圍很廣，涉及計(jì)劃、采購(gòu)、制造、分銷、物流等多方面內(nèi)容。盡管供應(yīng)鏈概念很早就有了，但很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)并未引起足夠的重視，當(dāng)然這和時(shí)代背景有很大的關(guān)系，畢竟過去的時(shí)代屬于“銷售為王”，只要投入就可以掙錢，在此背景下供應(yīng)鏈只是被動(dòng)的應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展就好。
但是隨著2008年全球經(jīng)融危機(jī)的爆發(fā)，供應(yīng)鏈開始受到企業(yè)越來(lái)越多的重視。特別是2017年之后，中國(guó)各行業(yè)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈數(shù)字化與優(yōu)化的興趣和需求越來(lái)越大，供應(yīng)鏈的重要性得到凸顯。
一方面，供應(yīng)鏈需要從內(nèi)部幫助企業(yè)節(jié)流。即通過供應(yīng)鏈優(yōu)化來(lái)降低成本、提高效率，直觀來(lái)說就是要花更少的錢做更多的事。我們看到，中國(guó)的各個(gè)行業(yè)都面臨著充分競(jìng)爭(zhēng)，基本上很難再找到一個(gè)“藍(lán)?！毙袠I(yè)，在這樣的背景下，企業(yè)單靠投入廣告、投入產(chǎn)線或者擴(kuò)張門店等方式來(lái)擴(kuò)大銷售已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)。只有企業(yè)在每次競(jìng)爭(zhēng)中都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得好一點(diǎn)，那么隨著時(shí)間的推移，企業(yè)才會(huì)漸漸的從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，占據(jù)領(lǐng)先位置。而如何做的比別人更好呢？無(wú)疑是比別人更快、更好，成本更低。要從內(nèi)部下功夫，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)節(jié)流，提高資本回報(bào)率。
另一方面，幫助企業(yè)開源?？偟膩?lái)說，供應(yīng)鏈?zhǔn)菫橹С咒N售服務(wù)的。如果支持做得不到位，銷售就會(huì)遭遇很大的瓶頸。最簡(jiǎn)單的例子就是庫(kù)存管理，如果倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的商品放錯(cuò)了位置，或者庫(kù)存量出現(xiàn)差錯(cuò)均會(huì)導(dǎo)致銷售缺貨等問題，進(jìn)而丟單。因此企業(yè)如果能夠不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈，把正確的商品放在正確的地方，放置合理的數(shù)量，能夠快速滿足客戶的需要，只要每一次庫(kù)存決策比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得好一點(diǎn)，那么無(wú)疑能夠幫助企業(yè)更好地?fù)屨际袌?chǎng)，實(shí)現(xiàn)開源。
需要強(qiáng)調(diào)的是：雖然供應(yīng)鏈非常重要，但是要做好卻很難。供應(yīng)鏈可以開源節(jié)流，并不意味著缺貨就是供應(yīng)鏈的錯(cuò)。絕對(duì)的不缺貨或者成本降低是不可能的（都是有代價(jià)的），想降低缺貨率就會(huì)面對(duì)庫(kù)存放置多的問題，導(dǎo)致成本增高。供應(yīng)鏈如同飄在水缸里的葫蘆，當(dāng)覺得哪塊做的不好想去下壓其中的一頭，那么另外一頭就會(huì)翹上來(lái)讓人更頭疼。供應(yīng)鏈的管理需要強(qiáng)調(diào)端到端全局的平衡能力，需要流程、人、技術(shù)、數(shù)據(jù)、頂層設(shè)計(jì)各方面的配套。接下來(lái)重點(diǎn)講講端到端的供應(yīng)鏈。
2.端到端供應(yīng)鏈優(yōu)化
通常情況下企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中習(xí)慣從供應(yīng)鏈上的某一個(gè)點(diǎn)去入手改善，以為這里有問題那就改這里，那里有問題那就改那里。但是供應(yīng)鏈?zhǔn)菭恳话l(fā)而動(dòng)全身的，很難通過改善一個(gè)點(diǎn)去解決供應(yīng)鏈上的問題。因此，必須從供應(yīng)鏈全局出發(fā)，去推動(dòng)端到端的供應(yīng)鏈優(yōu)化。
以物流為例，物流對(duì)很多企業(yè)而言都非常重要，但是企業(yè)往往優(yōu)化物流成本的途徑是希望通過提高貨車裝載率或是與第三方物流協(xié)商談判降價(jià)，卻發(fā)現(xiàn)社會(huì)第三方物流幾乎沒有降價(jià)空間了。這個(gè)時(shí)候就需要從供應(yīng)鏈全局去思考和優(yōu)化。比如，物流配送中貨車裝載率低的原因可能是前端采購(gòu)、庫(kù)存分布、生產(chǎn)規(guī)則、客戶配送、甚至財(cái)務(wù)結(jié)算等環(huán)節(jié)的問題。比如財(cái)務(wù)規(guī)定只有貨物發(fā)出了才給銷售人員記提成，導(dǎo)致大家都急于下單后馬上發(fā)貨，裝載率無(wú)疑會(huì)下降；比如為了提高隔日達(dá)的比重，公司會(huì)盡量把庫(kù)存放到前置倉(cāng)，不僅會(huì)導(dǎo)致缺貨率上升（因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)越多，放錯(cuò)的概率越大），客戶下單時(shí)拆單發(fā)貨比例很高，那么裝載率自然就低了；比如為了提高柔性，工廠改造成了小批次、多品類生產(chǎn)，產(chǎn)品下線后就會(huì)發(fā)到區(qū)域倉(cāng)，那么這段線路的裝載率肯定也很難提高；比如由于過去采購(gòu)批量太大導(dǎo)致庫(kù)存積壓吃了虧，以后單次采購(gòu)量很少，頻次很高，導(dǎo)致運(yùn)輸裝載率的降低。
可見，供應(yīng)鏈上一個(gè)點(diǎn)的問題可能是受到種種原因的影響，其調(diào)整變化也會(huì)對(duì)其它點(diǎn)產(chǎn)生廣泛的影響（如圖1）。
因此，端到端供應(yīng)鏈優(yōu)化難以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中所有環(huán)節(jié)最優(yōu)，而是需要從全局觀角度出發(fā)去優(yōu)化某一個(gè)或者某幾個(gè)環(huán)節(jié)，思考這樣做會(huì)帶來(lái)的后果以及應(yīng)對(duì)之方，最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體能力最優(yōu)。
通常來(lái)說，端到端的供應(yīng)鏈優(yōu)化包括很多的方面。舉例如下：
（1）供應(yīng)鏈全局觀下的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，包括倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、生產(chǎn)布局網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等；
（2）倉(cāng)庫(kù)位置確定后，接下來(lái)便是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)該存放哪些商品，商品的具體擺放位置、數(shù)量等，也就是庫(kù)存決策、庫(kù)存優(yōu)化及管理等；
（3）在生產(chǎn)端則涉及產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃和配置，如何配置規(guī)模，生產(chǎn)什么商品，應(yīng)該配送到哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)或物流中心；
（4）與之聯(lián)動(dòng)的采購(gòu)策略優(yōu)化等，大批量采購(gòu)單價(jià)更優(yōu)，但可能造成庫(kù)存積壓；小批量采購(gòu)避免了庫(kù)存但成本更高；還包括供應(yīng)商的選擇、供貨路徑的選擇等；
（5）需求特征，包括需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃的能力；
（6）供應(yīng)鏈細(xì)分，即是否對(duì)不同的客戶和產(chǎn)品區(qū)別對(duì)待，將一個(gè)供應(yīng)鏈分成幾個(gè)供應(yīng)鏈；
（7）定價(jià)優(yōu)化，即針對(duì)商品銷售情況、庫(kù)存和生命周期，去判斷何時(shí)應(yīng)該降價(jià)打折，如何定價(jià)。這個(gè)清單可以不斷的列下去，在此不一一贅述，企業(yè)要提升供應(yīng)鏈的能力，就必須要在搭建這塊能力上下功夫。
前面提到，要做好供應(yīng)鏈，搭建優(yōu)化能力，需要流程、人、技術(shù)（軟件）、數(shù)據(jù)（軟件）、頂層設(shè)計(jì)等。其中技術(shù)和數(shù)據(jù)都需要軟件，以下對(duì)其重點(diǎn)介紹。
1.供應(yīng)鏈軟件分類
供應(yīng)鏈軟件的分類標(biāo)準(zhǔn)很多，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。我按照其定位解決的問題角度來(lái)進(jìn)行劃分，這個(gè)也是很多研究機(jī)構(gòu)所使用的。第一類是底層數(shù)據(jù)層的各類軟件，如ERP，這是供應(yīng)鏈數(shù)字化的基礎(chǔ)，ERP將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)通過數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，告訴我們企業(yè)過去發(fā)生了什么；第二類是運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，與企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)相關(guān)的各類軟件系統(tǒng)，比如運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS、訂單管理系統(tǒng)OMS等，這類是在數(shù)據(jù)層的基礎(chǔ)上加入了流程的部分，管理供應(yīng)鏈過程中的一個(gè)流程，告訴我們正在發(fā)生什么；第三類是計(jì)劃層，包括生產(chǎn)計(jì)劃、預(yù)測(cè)等，告訴我們?nèi)绻蛔龀龈淖兊脑捗魈鞎?huì)發(fā)生什么，下個(gè)月可能會(huì)發(fā)生什么；第四類是決策優(yōu)化軟件，主要是數(shù)據(jù)決策和優(yōu)化類的軟件，告訴我們未來(lái)應(yīng)該怎么改變，以及變化帶來(lái)的后果。
總結(jié)而言便是：數(shù)據(jù)層、運(yùn)營(yíng)層、計(jì)劃層、決策優(yōu)化層，每層的定位和使用者都不同。Gartner（高德納咨詢公司）在某供應(yīng)鏈模型中將供應(yīng)鏈系統(tǒng)分為三個(gè)層面：SOR，SOD和SOI，分別可以大致理解為SOR-數(shù)據(jù)層，SOD-運(yùn)營(yíng)和計(jì)劃層，SOI-決策優(yōu)化和其它創(chuàng)新型類別（見圖2）。
2.客戶需求變化
基于以上各類供應(yīng)鏈軟件，供應(yīng)鏈數(shù)字化的發(fā)展其實(shí)也是逐步進(jìn)行的。最早是實(shí)現(xiàn)最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)層，絕大多數(shù)企業(yè)均通過ERP實(shí)現(xiàn)了，只是程度好壞的問題；其次是日常運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，大多數(shù)企業(yè)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，這也是過去10年以及當(dāng)前仍然比較受關(guān)注的領(lǐng)域；第三和第四層即供應(yīng)鏈的計(jì)劃、決策優(yōu)化是大多數(shù)企業(yè)還沒有觸及甚至不知道怎么觸及的領(lǐng)域，但是需求在上升。
為什么說這部分的需求在上升并且越來(lái)越重要呢？因?yàn)楸M管大部分企業(yè)在追求供應(yīng)鏈數(shù)字化的過程中搜集了大量的信息和數(shù)據(jù)，但是不知道如何有效利用。加之各種內(nèi)外部因素在以前所未有的速度在涌現(xiàn)出來(lái)：比如世界在從全球化向Glocal（全球本土化）發(fā)展，各國(guó)貿(mào)易包括政治局勢(shì)的劇烈變動(dòng)，比如短視頻的流行，直播帶貨的迅速串紅，外賣即時(shí)配送等均是在始料未及中迅速發(fā)展起來(lái)的。在如此情況下，僅僅實(shí)現(xiàn)第一步和第二步是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，企業(yè)需要不斷改變經(jīng)營(yíng)策略，改變供應(yīng)鏈布局，將供應(yīng)鏈數(shù)字化推向到?jīng)Q策支持的層面。
3.面臨的痛點(diǎn)及對(duì)策
很多企業(yè)已經(jīng)紛紛意識(shí)到供應(yīng)鏈優(yōu)化的重要性，但是痛點(diǎn)在于：如何優(yōu)化？如何下手？?jī)?yōu)化后會(huì)帶來(lái)哪些后果？
一方面，需要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈優(yōu)化的企業(yè)，往往規(guī)模很大，痛點(diǎn)也非常多，這就意味著眾多環(huán)節(jié)均需要優(yōu)化，應(yīng)該如何優(yōu)化，優(yōu)化某一個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)對(duì)其他環(huán)節(jié)造成哪些影響，對(duì)企業(yè)來(lái)說都是巨大的未知，即前文講到的供應(yīng)鏈牽一發(fā)動(dòng)全身的特點(diǎn)。所以重點(diǎn)在于到底病因是什么，如何入手，影響有哪些？企業(yè)的慣常做法是由咨詢公司把脈，借鑒“行業(yè)最佳實(shí)踐”給出戰(zhàn)略性思考或方向。這種方式在過去確實(shí)發(fā)揮了巨大的價(jià)值。但是隨著市場(chǎng)的巨大變化，所謂的“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，或者“行業(yè)最佳實(shí)踐”已經(jīng)失去了參考價(jià)值，因?yàn)檫@些“標(biāo)桿企業(yè)”自身也同樣面臨著巨變和迷茫。
此時(shí)，就需要依靠數(shù)據(jù)背后的邏輯，依靠算法，依靠人工智能為企業(yè)提供基于經(jīng)驗(yàn)和最佳實(shí)踐之外的視角。以我們之前做過的一個(gè)飲料行業(yè)的案例為例，在物流配送環(huán)節(jié)，根據(jù)人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)講，通常從附近工廠向周邊城市覆蓋進(jìn)行配送是距離最近、成本最優(yōu)的方案。但是經(jīng)過供應(yīng)鏈全局分析，由數(shù)據(jù)和算法給出了不一樣的思考，改變就近工廠服務(wù)就近客戶的局限，從全局網(wǎng)絡(luò)出發(fā)重新布局，幫助客戶節(jié)省了上億元成本。通過這個(gè)例子可以看到，人腦只能同時(shí)考慮到很少的變量，但是通過數(shù)據(jù)和智能決策可以綜合分析距離、產(chǎn)能等上千萬(wàn)個(gè)變量，從而打破常規(guī)帶來(lái)嶄新的思路。因此，企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈信息化升級(jí)的過程中，還是建議要以“價(jià)值”為出發(fā)點(diǎn)，從供應(yīng)鏈成本占比最大的一環(huán)入手改善，這樣一步步拓展。
1.從單機(jī)版軟件到云端
過去，大家賣軟件都是裝在客戶的電腦或者服務(wù)器上。如今，隨著云計(jì)算的發(fā)展，供應(yīng)鏈軟件上云已經(jīng)成為趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《云計(jì)算發(fā)展白皮書》，中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模正呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2018年以IaaS、PaaS、SaaS為代表的全球公有云市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1363億美元，增速23.01%。未來(lái)幾年市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率在20%左右，預(yù)計(jì)到2022年市場(chǎng)規(guī)模將超過2700億美元。
2.合作模式從一次性買斷變?yōu)橛嗛喼?/strong>
隨著供應(yīng)鏈軟件上云，供應(yīng)鏈軟件服務(wù)商與客戶的合作模式也由之前的一次性買斷變?yōu)橛嗛喼?。之前，軟件公司的典型做法是售賣軟件，客戶支付費(fèi)用便可終身?yè)碛熊浖磕曛恍枰Ц?0%～20%的維保費(fèi)（如果不需要維保則無(wú)須付費(fèi)）；轉(zhuǎn)成云模式以后，客戶則按年付費(fèi)，客戶訂閱有價(jià)值的軟件，如果覺得沒有價(jià)值，則不再訂閱。這種模式無(wú)疑需要供應(yīng)鏈軟件企業(yè)真正做出有客戶粘性的產(chǎn)品，能夠?yàn)榭蛻魩?lái)價(jià)值。目前美國(guó)市場(chǎng)超過90%的軟件企業(yè)采用了訂閱制的模式，中國(guó)軟件企業(yè)也正朝著這個(gè)方向發(fā)展。
3.供應(yīng)鏈軟件將更加柔性可配置
由于每個(gè)企業(yè)有自己的行業(yè)特性和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，加之外部變化因素較大，供應(yīng)鏈軟件并非“放之四海而皆準(zhǔn)”，這就必然要求供應(yīng)鏈軟件朝著更加個(gè)性化的方向發(fā)展，具有強(qiáng)大的配置能力，具備一定的柔性，通過模組化實(shí)現(xiàn)可配置。但是從目前的行業(yè)發(fā)展來(lái)看，能夠?qū)④浖K化，為客戶提供柔性化可配置解決方案的企業(yè)并不多，這部分市場(chǎng)還有待成長(zhǎng)。
4.供應(yīng)鏈軟件將更加注重實(shí)用性
眾所周知，在過去幾年，新的物流技術(shù)吸引了大量的投資，科技公司做了很多的探索，但隨著存量經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，投資者也越來(lái)越謹(jǐn)慎，技術(shù)探索不再以一味超前為主，而是將更加注重如何將這些技術(shù)用起來(lái)，產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值。比如，算法和人工智能非常重要這是毋庸置疑的，但如同如果連3G的手機(jī)都沒有出現(xiàn)，那么即便研發(fā)出7G的芯片也毫無(wú)意義。因此，技術(shù)的商業(yè)實(shí)用性和落地性，是非常重要的趨勢(shì)（需求）之一。
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