1．飛行班次：指航空運(yùn)輸飛行次數(shù)。一個(gè)飛行班次指航線從始發(fā)點(diǎn)到終點(diǎn)的一次飛行，以航班號為準(zhǔn)，只要是同一航班號，無論其經(jīng)停點(diǎn)多少，只統(tǒng)計(jì)為一個(gè)班次。一條航線的去程和回程分別為兩個(gè)航班號，各按一個(gè)班次統(tǒng)計(jì)。
2．飛行小時(shí)：包括飛機(jī)地面滑行時(shí)間和空中飛行時(shí)間。一個(gè)航班的飛行時(shí)間，等于該航班各航段飛行小時(shí)的總合。
3．飛行里程：指運(yùn)輸飛行自起點(diǎn)至終點(diǎn)的飛行公里數(shù)，為航線中各航段距離的和，以收費(fèi)距離計(jì)算。計(jì)算公式：
4．旅客運(yùn)輸量：指運(yùn)輸飛行所載運(yùn)的旅客人數(shù)。
5．貨物運(yùn)輸量：指運(yùn)輸飛行所載運(yùn)的貨物重量。
6．旅客周轉(zhuǎn)量：是反映航空運(yùn)輸企業(yè)旅客運(yùn)輸工作量的綜合性指標(biāo)，指運(yùn)輸飛行所載運(yùn)的全體旅客空中飛行距離的綜合。計(jì)算單位為人（客）公里或噸公里。計(jì)算公式：
旅客周轉(zhuǎn)量（人公里）=∑{航段旅客運(yùn)輸量（人）×航段距離（公里）}
旅客周轉(zhuǎn)量（噸公里）=∑（航段旅客運(yùn)輸量×旅客重量×航段距離）
航段距離指飛機(jī)在兩機(jī)場之間按規(guī)定航行路線，直達(dá)飛行的空中距離。
從2001年起成人旅客重量按90公斤計(jì)算，不再計(jì)算行李重量。
7．貨物周轉(zhuǎn)量：是反映貨物在空中實(shí)現(xiàn)位移的綜合性生產(chǎn)指標(biāo)，體現(xiàn)航空運(yùn)輸企業(yè)所完成的貨物運(yùn)輸工作量。計(jì)算公式：貨物周轉(zhuǎn)量（噸公里）=∑{航段貨物運(yùn)輸量（噸）×航段距離（公里）}
8．運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量：是反映運(yùn)輸量和運(yùn)輸距離即旅客、貨物、郵件在空中實(shí)現(xiàn)位移的綜合性生產(chǎn)指標(biāo)，體現(xiàn)航空運(yùn)輸總的工作量。計(jì)算公式：運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量=旅客周轉(zhuǎn)量 貨物周轉(zhuǎn)量 郵件周轉(zhuǎn)量
9．提供座位數(shù)：指可供銷售的最大（或最多）座位的數(shù)量。
10．可提供客公里：指可提供座位與飛行里程的乘積，是反映運(yùn)輸飛行運(yùn)載能力的指標(biāo)。計(jì)算公式：可提供客公里=∑{可提供座位數(shù)×航段距離（公里）}
11．客座利用率：是指實(shí)際完成的旅客客公里與可提供客公里之比，反映運(yùn)輸飛行中的座位利用程度。計(jì)算公式：
12．可提供業(yè)載：指飛機(jī)每次運(yùn)輸飛行時(shí)，按照有關(guān)參數(shù)計(jì)算出的飛機(jī)在該航段上所允許裝載的最大商務(wù)載量。
13．可提供噸公里：指可提供業(yè)載與航段距離的乘積，反映運(yùn)輸飛行中的綜合運(yùn)載能力。計(jì)算公式：可提供噸公里=∑[可提供業(yè)載（噸）×航段距離（公里）]
14．載運(yùn)率：指運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量與可提供噸公里之比，綜合反映運(yùn)載能力的利用程度。計(jì)算公式：
15．主營業(yè)務(wù)成本：也稱運(yùn)輸成本，是指民航運(yùn)輸企業(yè)在執(zhí)行航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括能直接計(jì)入機(jī)型成本的直接營運(yùn)費(fèi)和不能直接計(jì)入機(jī)型成本、需按照一定辦法進(jìn)行分?jǐn)偟拈g接營運(yùn)費(fèi)。其中：
直接營運(yùn)費(fèi)：包括空地勤人員工資獎(jiǎng)金津貼及補(bǔ)貼、福利費(fèi)、制服費(fèi)、航空油料消耗、航材消耗件消耗、高價(jià)周轉(zhuǎn)件攤銷、飛機(jī)發(fā)動機(jī)折舊費(fèi)、飛機(jī)發(fā)動機(jī)修理費(fèi)、飛機(jī)發(fā)動機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)、經(jīng)營租賃費(fèi)、國內(nèi)外機(jī)場起降服務(wù)費(fèi)、國內(nèi)外餐飲供應(yīng)品費(fèi)、飛行訓(xùn)練費(fèi)、客艙服務(wù)費(fèi)、行李貨物郵件賠償、其他直接營運(yùn)費(fèi)。
間接營運(yùn)費(fèi)：主要為保證飛機(jī)安全正常飛行及維修管理部門發(fā)生的費(fèi)用。
機(jī)型成本：由于飛機(jī)型號不同，所發(fā)生的成本是不同的。機(jī)型成本指各具體機(jī)型對應(yīng)的成本。
16．銷售費(fèi)用：是指民航運(yùn)輸企業(yè)在業(yè)務(wù)銷售過程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括兩部分：一是航空公司運(yùn)輸部門的費(fèi)用，包括駐國內(nèi)外辦事處的費(fèi)用，二是客貨代理手續(xù)費(fèi)。
17．財(cái)務(wù)費(fèi)用：是指民航運(yùn)輸企業(yè)為籌集生產(chǎn)經(jīng)營所需資金而發(fā)生的費(fèi)用。包括利息支出凈額（利息支出減利息收入）、匯兌凈損失（匯兌損失減匯兌收益）、金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費(fèi)、調(diào)劑外匯手續(xù)費(fèi)等。
18．管理費(fèi)用：是指民航運(yùn)輸企業(yè)行政管理部門為組織和管理生產(chǎn)經(jīng)營活動而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括管理人員的工資和福利費(fèi)、折舊、制服費(fèi)、工會費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、房產(chǎn)稅、土地使用稅、車船使用稅、印花稅、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)、無形資產(chǎn)攤銷、職工教育費(fèi)、勞動保險(xiǎn)費(fèi)、壞帳損失、存貨盤虧（減盤盈）、毀損和報(bào)廢以及其他管理費(fèi)用等。
19．主營業(yè)務(wù)成本費(fèi)用：是指民航運(yùn)輸企業(yè)為提供航空運(yùn)輸服務(wù)而直接發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用之和。包括主營業(yè)務(wù)成本、銷售費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和管理費(fèi)用。
20．民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金：是在國家財(cái)政緊張的情況下，國家對航空運(yùn)輸企業(yè)征收的特別基金，用于機(jī)場、空管等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金是按營業(yè)收入的一定比例征收：國內(nèi)航線5%（原為10%），國際及香港、澳門航線2%（原為4-6%）。為了保證收入核算的完整性，在民航運(yùn)輸企業(yè)損益表中單列一項(xiàng)"轉(zhuǎn)作民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金"項(xiàng)目，作為收入扣減，來反映應(yīng)上繳國家的民航基金數(shù)。
21．主營業(yè)務(wù)稅金及附加：此項(xiàng)目反映的是航空公司根據(jù)實(shí)現(xiàn)收入的一定比例計(jì)提的營業(yè)稅、城建稅和教育費(fèi)附加總額。
22．航空公司全成本：是指民航運(yùn)輸企業(yè)為提供航空運(yùn)輸服務(wù)而直接和間接發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用之和。包括主營業(yè)務(wù)成本費(fèi)用，民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金和主營業(yè)務(wù)稅金及附加。
23．主營業(yè)務(wù)利潤：是指主營業(yè)務(wù)收入減去轉(zhuǎn)作民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金、主營業(yè)務(wù)成本、銷售費(fèi)用和主營業(yè)務(wù)稅金和附加后的金額。
24．營業(yè)利潤：是指主營業(yè)務(wù)利潤加上其他業(yè)務(wù)利潤，減去管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用后的金額。
25．利潤總額：是指營業(yè)利潤加上投資收益、補(bǔ)貼收入、營業(yè)外收入，減去營業(yè)外支出，加上以前年度損益調(diào)整后的金額。
26．客公里收入：指運(yùn)輸收入與其所對應(yīng)的旅客周轉(zhuǎn)量之比，是民航運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際旅客票價(jià)運(yùn)價(jià)水平的反映。計(jì)算公式：
客公里收入=運(yùn)輸收入（元）/旅客周轉(zhuǎn)量（客公里）
27．可用座公里收入：指運(yùn)輸收入與其所對應(yīng)的可提供客公里之比，是反映民航運(yùn)輸企業(yè)客運(yùn)收入水平的指標(biāo)。計(jì)算公式：可用座公里收入=運(yùn)輸收入（元）/可提供座公里（座公里）
28．客公里成本：指民航運(yùn)輸企業(yè)的主營業(yè)務(wù)成本費(fèi)用與其所對應(yīng)的旅客周轉(zhuǎn)量之比，是反映民航運(yùn)輸企業(yè)單位旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量成本水平的指標(biāo)。計(jì)算公式：客公里成本=主營業(yè)務(wù)成本費(fèi)用（元）/旅客周轉(zhuǎn)量（客公里）
29．可用座公里成本：指民航運(yùn)輸企業(yè)的主營業(yè)務(wù)成本費(fèi)用與其所對應(yīng)的可提供座公里之比，是反映民航運(yùn)輸企業(yè)單位客運(yùn)成本水平的指標(biāo)。計(jì)算公式：可用座公里成本=主營業(yè)務(wù)成本費(fèi)用（元）/可提供座公里（座公里）
30．噸公里收入：指運(yùn)輸收入與其所對應(yīng)的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量之比，是民航運(yùn)輸企業(yè)客貨運(yùn)輸實(shí)際平均運(yùn)價(jià)水平的反映。計(jì)算公式：噸公里收入=運(yùn)輸收入（元）/運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（噸公里）
31．可用噸公里收入：指運(yùn)輸收入與其所對應(yīng)的可提供噸公里之比，是反映民航運(yùn)輸企業(yè)收入水平的指標(biāo)。計(jì)算公式：
可用噸公里收入=運(yùn)輸收入（元）/可提供噸公里（噸公里）
32．噸公里成本：指民航運(yùn)輸企業(yè)的主營業(yè)務(wù)成本費(fèi)用與其所對應(yīng)的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量之比，是反映民航運(yùn)輸企業(yè)單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量成本水平的指標(biāo)。計(jì)算公式：
噸公里成本=主營業(yè)務(wù)成本費(fèi)用（元）/運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（噸公里）
33．可用噸公里成本：指民航運(yùn)輸企業(yè)的主營業(yè)務(wù)成本費(fèi)用與其所對應(yīng)的可提供噸公里之比，是反映民航運(yùn)輸企業(yè)單位成本水平的指標(biāo)。計(jì)算公式：可用噸公里成本=主營業(yè)務(wù)成本費(fèi)用（元）/可提供噸公里（噸公里）
34．"三大集團(tuán)"：指2002年航空公司重組前的國際、東方、南方三大航空公司。
35．直屬航空公司：包括國際、東方、南方、西北、北方、西南、中航（浙江）、新疆、云南、長城等10家航空公司。
（來源：國家發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站）
