古時候,秦蜀之間被秦嶺和巴山阻隔,由秦入蜀道路“難于上青天”,即使在交通如此便利的今天,西安到成都的火車最快仍需要10小時左右才能到達(dá)。記者近日從四川省發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)獲悉,西成客專計劃于2017年年底通車試運(yùn)營。屆時,成都到西安僅需約3小時,成都到北京約8小時。而廣元作為兩個城市的連接點(diǎn)、以后咱們廣元人民以后到西安只需２小時，到成都只需１小時。這對加快構(gòu)建四川省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、打造西部地區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略高地意義重大。
時速250公里 年底開通運(yùn)營 西成客專是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點(diǎn)客運(yùn)專線項目,是未來北向出川的快速通道,同時也是我國第一條穿越秦嶺和大巴山區(qū)的高速鐵路,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大。正線設(shè)置橋梁76座42.86公里,隧道36座93.365公里,橋隧總長136.225公里。
西成高速鐵路,連接西安至成都,又稱西成鐵路客運(yùn)專線,簡稱西成高鐵。線路全長約643km,設(shè)計最高時速250km/h,單程近3小時。自西安北站引出,在西南方向途經(jīng)漢中、寧強(qiáng)、廣元、綿陽、德陽接入成都東站。西成高鐵近期由西成客專西安至江油段與成綿樂城際鐵路成都至江油段組成,遠(yuǎn)期將新建西成高鐵江油至成都段。西安至江油區(qū)間全線共設(shè)車站14個,其中新建10個車站,利用既有車站4個。陜西省境內(nèi)新建阿房宮站、戶縣東站、新場街站、佛坪站、洋縣西站、城固北站、新集站、寧強(qiáng)南站等共8個,利用西安北站和漢中站；四川省境內(nèi)新建廣元中子站、劍門關(guān)站、青川站、江油北站4個站點(diǎn),利用廣元站和江油站。
西成客專四川段剩余工程根據(jù)總公司要求,計劃于2017年5月1日靜態(tài)驗收,7月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試,預(yù)計2017年12月1日開通運(yùn)營,設(shè)計時速250公里。
8小時到北京 3小時到西安
目前,四川出川北上的鐵路主通道只有一條寶成線,成都到西安最快的火車要10個小時左右。西成客專通車后,將是北向出川的快速鐵路大通道。根據(jù)線路規(guī)劃,西安至江油段至成都的距離將近650公里,如果動車以時速250公里計算,理論上跑完全程僅需3個小時。屆時,乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵馬俑參觀,晚上就到都江堰、青城山夜游。
從成都坐西成客專抵達(dá)西安后,可與鄭西客專、京廣客專相連直達(dá)北京,理論上從成都到北京只需8個小時。西成客專還可與徐蘭、大西、成渝、成貴等客運(yùn)專線相銜接,成為通達(dá)全國其他方向城市的快速通道。根據(jù)規(guī)劃,該線路2020年將每日通行客車125對,遠(yuǎn)期2030年將達(dá)到185對,最高峰發(fā)車間隔4分鐘,全線采用動車組,單向通行能力最高可達(dá)7000萬人/年。屆時,陜川兩省將形成一日經(jīng)濟(jì)圈。
票價
大家最關(guān)心的來啦！
那么，廣元到成都和西安票價分別是多少呢？
↓↓↓↓↓
廣元→→→成都
廣元到成都300km，同上估算300km×0.3元=90元
票價：90元
廣元→→→西安
廣元到西安436km，同上估算436km×0.3元=130.8元
票價：約131元
（僅供參考）
大家一起來算算廣元到各站的票價吧~
