駕駛技術(shù)要領(lǐng)
個人日記 2009-02-26 11:32:54 閱讀3150 評論 字號：大中小
駕駛技術(shù)要領(lǐng)作者：史光輝，軍事交通學(xué)院高級工程師（根據(jù)駕駛技術(shù)學(xué)車視頻講座記錄 金丹） 操縱裝置的識別與使用（略）
儀表的識別（略）
一、駕駛姿勢
好的駕駛姿勢對安全行車以及對減少開車途中的疲勞都有很大好處。
駕駛之前一定要系好安全帶。
身體要保持端正，雙眼要平視前方。
座墊：要調(diào)到腳能把離合器踩到底，又不能彎得利害，使腳踩離合器很輕松的位置上。
靠背：要符合身體基本向前傾，背要緊靠在靠背上，這樣在踩離合器的時候自然、自如。
握方向盤方法：左手抓10點(diǎn)位置，右手抓4點(diǎn)位置（俗稱10：20），拇指撐外，左手為主，右手為輔。
二、平路起步
離合器的三個行程（由下到上）：有效行程、結(jié)合行程（分離行程）、自由行程。
⒈ 系好安全帶；
⒉ 離合器踩到底，掛一檔，打轉(zhuǎn)向燈，同時注意倒車鏡；
⒊ 松開手制動，鳴一下喇叭；
⒋ 離合器快抬一下（把有效行程迅速抬起來到半聯(lián)動位置），再停一下（在結(jié)合行程停一下），同時平穩(wěn)跟油門，再慢慢抬離合器。
（抬離合器要點(diǎn)：快、停、慢）
三、停車
⒈ 松開油門踏板；
⒉ 迅速踩下離合器踏板；
⒊ 平穩(wěn)踩下制動踏板（快速時要按照輕、重、輕的原則踩下制動踏板）；
⒋ 把變速桿調(diào)到空檔；
⒌ 拉進(jìn)手制動桿；
⒍ 放松離合器、制動踏板。
四、換檔
（一）加檔：提高速度后就要求加檔。
⒈ 平穩(wěn)提速到上一級檔位速度；
⒉ 迅速踩下離合器踏板，把變速桿調(diào)到空檔；
⒊ 再迅速踩下離合器踏板，把變速桿調(diào)到高一級檔位；
（二）減檔：在動力不足時就需要減檔。
⒈ 把車速降到下一級檔位速度；
⒉ 迅速踩下離合器踏板，把變速桿調(diào)到空檔；
⒊ 封一下空油；
⒋ 再迅速踩下離合器踏板，把變速桿調(diào)到低一級檔位；
（現(xiàn)在許多車輛都帶有同步器，我們在練習(xí)時還是要求踩2腳離合器。）
五、方向
（一）方向盤的操作方法
⒈修正方向法：直線行駛。
⒉半把方向法：緩彎。（可拉動，滑動）
⒊整把方向法：公路調(diào)頭、急彎。
＊ 禁止拋方向，禁止來回竄動（即竄輪）。
（二）打方向的原則
車輛在公路運(yùn)行當(dāng)中，車輛與公路每改變一個位置，都是靠“三把方向”來完成的。即：
一把方向：改變車輛位置。
二把方向：主要是把車甩正。
三把方向：車甩正后把車胎回正。
緩彎：打方向時，早打慢打；回方向時，早回慢回。
急彎：打方向時，晚打快打；回方向時，早回快回。
打方向的原則：打方向打得快，回得快；打得慢，回得慢。
車速越快，打方向要早；車速越慢，打方向適當(dāng)晚一點(diǎn)。成正比關(guān)系。
（三）內(nèi)輪差
在行駛過程中把方向盤打死，車輛圍繞一個圓弧運(yùn)轉(zhuǎn)，圍繞這個圓弧前輪和后輪之間的差距就是它的內(nèi)輪差。
在轉(zhuǎn)彎時要走外側(cè)，把內(nèi)輪差留出來。
（四）游動間隙
方向的游動間隙是方向的聯(lián)動裝置里面各個部位的間隙反應(yīng)出來的，車型不一樣游動間隙大小也不一樣，游動間隙越大，方向控制越困難。（夏利的游動間隙為2－10毫米）
在拱形公路上行駛的時候，游動間隙盡量推到對輪胎阻力比較大的一側(cè)。
六、制動
(一) 制動類型
制動器制動：松開油門踏板，直接踩制動器進(jìn)行制動。
聯(lián)合制動：松開油門踏板，平穩(wěn)踩制動踏板，同時來回帶些方向來處理情況。
（用的地方比較多，特別是人員、車輛比較多的地方。）
發(fā)動機(jī)制動（牽阻制動）：掛低速檔，利用發(fā)動機(jī)的牽阻來控制車速。
經(jīng)常用制動器制動，制動器溫度過高，容易造成制動效率降低。
（山區(qū)用得多，下比較大的山、下比較大的坡）
緊急制動：手腳制動同時進(jìn)行的制動方法。
遇到突然情況、特別突出的情況才使用緊急制動。
（對車損害比較大，一般不使用。）
＊ 盡量使用聯(lián)合制動、發(fā)動機(jī)制動，盡量避免使用緊急制動。
(二) 制動距離
分為反應(yīng)距離和停車距離。
反應(yīng)距離：從人發(fā)現(xiàn)前面有情況開始，頭腦反應(yīng)，驅(qū)使腳離開油門踏板到去踩制動踏板這段時間所經(jīng)過的距離。
（酒后開車就是反應(yīng)距離增長了）
停車距離：從腳踩制動踏板開始到車輛完全停止這段距離。
七、方向科目練習(xí)
⒈ “8”字形科目練習(xí)：主要是對方向的一個綜合練習(xí)，同時也是車速的一個綜合運(yùn)用。
場地設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（是根據(jù)車型來定的）：“8”字中心到外沿＝2車長
“8”字中心到內(nèi)沿＝2車長－車寬－1.2～1.4米
注意：車輛靠外沿行駛（主要是防止內(nèi)輪差），熟練后在交匯處要進(jìn)行加減一次檔。
⒉ “S”字形科目練習(xí)：是方向的一個綜合運(yùn)用。
要求：車速不能低于25㎞，在中間要換一個檔位，要求一個4檔變換一個3檔。
注意：車和路的相對位置，車輛盡量往公路的外沿靠一點(diǎn)，把內(nèi)輪差讓出來。
⒊ 折線路訓(xùn)練科目：實(shí)際上是對“S”形路的一個提高科目，主要判斷我們對車速的控制，對道路的控制。
要求：2檔以上的速度，熟練后可以進(jìn)行一個加減檔的變換。
⒋ 直角轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練科目：實(shí)際上是對我們方向運(yùn)用的一個綜合判斷的能力。
場地設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：公路寬＝車寬（軸距）＋60㎝
要求：既要考慮到前輪（車輛外側(cè)）不要出線，又要考慮到后輪不要壓線，也就是內(nèi)輪差不要壓線。
操作方法：掛低速檔，車輛要靠公路外側(cè)行駛，在前輪和端線大約對齊的時候基本上就可以打方向了，方向要一次性打死，要打到低。要注意打方向的快慢和一次一次地實(shí)驗(yàn)，方向打得慢，時機(jī)的運(yùn)用就可以早一些，方向打得快，前輪稍微過一點(diǎn)端線再打也可以。
注意：一定要掌握打方向的時機(jī)，通過打方向時機(jī)的練習(xí)，就掌握了一個介紹的意識感覺培養(yǎng)。
⒌ 單雙邊橋訓(xùn)練科目：主要是練習(xí)輪胎在公路上所壓的位置。
要求：距橋20米以外車速不能低于25㎞。
注意：到橋邊時要踩制動、減為低速檔，然后平穩(wěn)過橋，在橋面上盡量少打方向，在盲區(qū)時要注意橋面的延長線，下橋時要把油門抬起來，使車輛自動滑下，防止顛簸。
如何判斷車輪位置：一般轎車，左腳在離合器下方，這是左前輪的位置；右前輪位置，要根據(jù)車寬，靠目測和意識感覺來逐漸地體會。
八、一般道路駕駛
（一）行車規(guī)則
我們在道路行駛的時候一定要按照國家規(guī)定的交通規(guī)則來嚴(yán)格執(zhí)行，另外不要保持一定的安全距離。行車規(guī)則包含交通規(guī)則、道路行車規(guī)則等等。
安全距離分為縱向安全距離和橫向安全距離。
縱向安全距離：就是后車跟前車最小的一個行車距離。行車時要適當(dāng)加大，留出充分余量，控制在自己能夠控制的范圍之內(nèi)，以便能及時處理一些緊急情況。
橫向安全距離：就是車與車相互之間的距離。車輛在行駛中，一般中車速越快，橫向安全距離越大，保證行車的安全。
＊ 如果自己行車道上有坑洼，要減低速檔慢慢通過，一般情況下不允許到對方車道上行駛。
（二）會車
會車時要體現(xiàn)駕駛員的文明，禮讓三先。同時注意車輛橫向距離，靠右側(cè)行駛，一定要減速，做到禮貌行車，相互禮貌會車。前方有停車，要注意前方是否有人，鳴號，減速，逐漸超過。
（三）跟車
要注意保持安全的行車距離。跟車距離一般是根據(jù)速度來確定的，一般是多快的速度跟多遠(yuǎn)的車距。
如果我們行駛20公里的速度，跟車距離一般不低于20米；如果我們行駛100公里的速度，跟車距離應(yīng)該在150米以外。在城市里跟車距離可以適當(dāng)小一點(diǎn)，控制在車速的距離就可以了；在郊區(qū)、野外、高速公路上的跟車距離一定要注意拉得大一些。
（三）超車
超車時要體現(xiàn)駕駛員的道德風(fēng)尚。在路線清楚的時候，被超車前方50米以內(nèi)沒有車輛的情況下才可以進(jìn)行超車。
超車時首先要觀察倒車鏡，沒有車的時候打轉(zhuǎn)向燈，向左側(cè)加速超車，超過車后打轉(zhuǎn)向燈，車輛逐漸向右行駛，回到自己行駛的車道上來。超車后一定要注意不能猛打方向，要魚貫而行，方向要打得很緩慢。
注意：彎道不準(zhǔn)超車、不準(zhǔn)超對方正在超車的車、對方150米以內(nèi)有車的時候禁止超車。
（四）讓超車
后面有車發(fā)出超車信號，我們要主動讓車，同時做到讓車要讓速。
（五）坡道起步
發(fā)動機(jī)的動力比較足才能在坡道上起步。
同時，要注意三位一體的配合（油門、離合器、手制動）。
⒈ 踩下離合器踏板；
⒉ 把檔位掛為一檔；
⒊ 提高一下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，平穩(wěn)地加點(diǎn)油門，油門一定要穩(wěn)??；
⒋ 慢慢抬離合器踏板，找到半聯(lián)動位置（發(fā)動機(jī)聲音變小，車輛出現(xiàn)抖動）；
⒌ 松下手制動；
⒍ 慢慢抬起離合器踏板，同時平穩(wěn)地加油。（平穩(wěn)起步了）
（六）坡道換檔
上坡加檔：由于坡道阻力比較大，在沖車的過程當(dāng)中一定要把車速沖起來，車速要沖起來自然油門要跟得很大，把車速沖起來過后我們才能加高一級檔，以保證加到高速檔位后車能繼續(xù)行駛。坡度越大，沖車的時間越長，沖的距離越長，沖的動力性要高。沖車要注意發(fā)動機(jī)要有一定動力性，同時要注意動作的連貫性，適當(dāng)要快點(diǎn)，一次性盡量完成它，但離合器的抬法和平時一樣，不能快。
拖檔：要杜絕在坡道上拖檔，也就是掛到這一級檔位后速度不夠，比方說，我們現(xiàn)在掛的是3檔，而跑的是1、2檔的速度。拖檔對發(fā)動機(jī)動力性影響比較大，對油料的浪費(fèi)也比較大。出現(xiàn)拖檔后，我們一般就用減檔或越級減檔的方法來解決。
上坡減檔：一般情況下發(fā)動機(jī)動力不足的時候要及時減檔，特別是坡道上面，我們要正確判斷車速在感覺動力不足的時候就要及時減檔，必要時可以進(jìn)行越級減檔。
下坡加檔：下坡加檔不需要沖車，直接把檔位向上加就可以了，遇到大下坡時我們還可以越級加檔。
下坡減檔：應(yīng)注意，利用自動減檔的方法來減檔，就是說先踩制動踏板，讓車速慢下來之后，直接把變速桿撥到低級檔位，需要減幾級檔，就通過制動把車速減到幾級的速度，然后按正常的方法進(jìn)行減檔，速度適當(dāng)要快一些。發(fā)動機(jī)的牽阻制動一般就用在下坡上面。
（七）上坡轉(zhuǎn)彎換檔
上彎道之前把方向一次打到位，接著進(jìn)彎道進(jìn)行減檔。
我們在正常山路彎道上行駛要注意，車輛一定要靠右行駛，轉(zhuǎn)彎時要注意鳴號，在轉(zhuǎn)彎打方向時不允許加速，轉(zhuǎn)過彎后我們才能跟油加速繼續(xù)行駛。遇到連續(xù)轉(zhuǎn)彎的時候一定要勤鳴號，請注意交通標(biāo)志，在轉(zhuǎn)彎的時候一定要走在自己的路線上。
九、公路調(diào)頭
科目設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：公路寬是練習(xí)車輛的兩車長
最多通過4進(jìn)3退完成調(diào)頭任務(wù)
操作方法：車輛靠公路右側(cè)行駛，注意掛低速檔。
第一個前進(jìn)：在合適位置的時候把方向打死、打到底，在離公路邊緣大約有1米左右的時候把方向回正（回正的目的是為了下一個倒車），緊接著就停車。
第一個倒車：開始倒車就把方向向相反方向打死、打到底，由于倒車后面的距離判別不準(zhǔn)確，可留得適當(dāng)大一些，到一定距離的時候把方向回正，緊接著再停車。
反復(fù)進(jìn)行前2個步驟直到把車頭調(diào)過來為止。
注意：①不能打死方向（就是車沒動就打方向，對車輛危害很大）；
②不允許使用半聯(lián)動（使用半聯(lián)動會加速主從動的磨損，造成零件的早期損壞）；
③車輛不允許熄火（車輛行駛起來要一次完成，中途不允許停車）；
④選擇公路較寬的地方調(diào)頭，最好使用一次性調(diào)頭。
定點(diǎn)調(diào)頭：是公路調(diào)頭的一種情況。就是利用公路的寬度一次性把頭掉過來。
丁字路口調(diào)頭：也是公路調(diào)頭的一種方式。主要運(yùn)用在小巷、胡同、路比較窄的路口上，要靠公路右側(cè)行駛調(diào)頭。
十、定點(diǎn)停車
主要用在城市道路上，實(shí)際上是對方向、制動的一種綜合練習(xí)。
科目設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：分為2種情況，一種情況停車的點(diǎn)是桿，另一種情況停車的點(diǎn)是線。
在20米以外車速不能低于35公里，車停穩(wěn)后，車頭不允許超過桿，并應(yīng)控制在離桿30公分以內(nèi)為標(biāo)準(zhǔn)（如果是線，以車頭不能超過線為標(biāo)準(zhǔn)）。
參照物的選擇：為使車和停車線平行，首先應(yīng)注意在20米以內(nèi)把速度減慢才好取參照物，選擇參照物要有一個意識感覺在里面，要我們對車的長度、寬度的判斷，車和公路相對位置的判斷，心里要有一個數(shù)，掌握了這些東西我們就好判斷了。停車點(diǎn)為線的時候要注意利用側(cè)窗來觀察線的位置，根據(jù)車長來把車停住。停車點(diǎn)為桿也是利用這種方法。
注意：①進(jìn)入20米以后要利用3把方向把車駛到邊上一次性停穩(wěn)。
②要求一次制動平穩(wěn)地停車，這是停車的一個核心問題，車不能停得過猛。
港灣停車：目的是按照新的交通法規(guī)，車輛在停車的時候一定要停在應(yīng)該停車的港灣里面來。
十一、倒車
倒車分為指揮倒車和自己駕車的倒車。
指揮倒車：手心向著倒車的車輛前后擺動：是指車往后倒。
手心背對著倒車的車輛前后擺動：是指車往前行。
手向著倒車的車輛向一側(cè)指揮：是指向這一側(cè)打方向，指揮的手動得越快，方向就打得越快，指揮的手不動了，方向就放在這個位置不動了?；胤较蛞惨粯?，要跟著指揮的節(jié)律走。
停車的手勢：一般是握拳或打停止信號。
一人倒車：一是通過后視窗進(jìn)行倒車。
二是通過兩側(cè)的后視鏡觀察進(jìn)行倒車。
三是把車窗打開，身體探出窗外向后觀察倒車。這種倒車死角比較大，只能觀察車的一側(cè)。
注意：①倒車也是利用三把方向把車甩正。
②一個人倒車要注意安全，在保證安全的情況下才能進(jìn)行倒車。有時還要下車觀察一下情況再進(jìn)行倒車。
十二、式樣駕駛
包括倒車進(jìn)庫和側(cè)方移位（2進(jìn)2退）兩個科目。
科目設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：庫長度為2車長，寬度為（車寬+60cm）×2，庫前公路寬為2車長。
操作方法：首先進(jìn)行倒車，將車從公路右側(cè)（起始線）倒進(jìn)甲(左)庫庫底；
其次利用2進(jìn)2退進(jìn)行側(cè)方移位，將車從甲庫移到乙（右）庫；
然后從乙?guī)斐鰜?，?jīng)過甲庫把車開到公路左側(cè)上去；
最后從公路左側(cè)將車倒進(jìn)乙?guī)鞄斓住?nbsp;
主要目的：①學(xué)會車輛在短距離里面移動位置。
②使車輛能很平順地倒進(jìn)車庫里。
如何把車輛倒進(jìn)車庫，如何把車輛倒進(jìn)車庫后側(cè)方移位，這些情況在公路上遇到的情況比較多。例如：前面是車，后面也是車，就使用側(cè)方移位把車輛慢慢地移出來；城里面把車輛倒進(jìn)車庫、倒進(jìn)車位就是利用倒庫這種方法。
要求掌握：一是打方向的方法。
二是打方向的時機(jī)。
注意：倒車時頭在向后面看，你要知道前輪胎在什么位置上（就象車向前面行駛，后輪能不能掛住別人一樣），這就要求掌握好內(nèi)輪差，關(guān)鍵在于如何打方向。
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