駐車加熱系統(tǒng)是車輛上一種獨立的輔助加熱系統(tǒng)，它與發(fā)動機無直接聯(lián)系，可以在關(guān)閉發(fā)動機后使用，也可以在行車期間提供輔助加熱功能。它通過燃燒車內(nèi)燃油來加熱水箱冷卻液以達到不發(fā)動汽車便能對車廂內(nèi)以及發(fā)動機進行加熱。駐車加熱系統(tǒng)克服了普通車輛加熱系統(tǒng)依賴發(fā)動機的限制，并能提高車輛加熱的速度。某些類型的駐車加熱系統(tǒng)還提供了發(fā)動機暖機功能，大大提高了發(fā)動機的冷啟動性能，降低了冷啟動時發(fā)動機的磨損。這套系統(tǒng)被廣泛用于轎車、客車、工程車輛、游艇等領(lǐng)域。
駐車加熱系統(tǒng)的工作原理
從油箱中提取少量燃油到駐車加熱器燃燒室，之后被點火器點燃以得到明火；燃燒室與水箱冷卻液管路相連，經(jīng)過加熱的冷卻液在車內(nèi)循環(huán)；流過暖風(fēng)散熱器后即為車廂加熱，與此同時發(fā)動機也被預(yù)熱。整套過程無需啟動車輛也無需發(fā)動機參與。通常來說加熱20分鐘便可讓車內(nèi)變得溫暖，發(fā)動機得到充分預(yù)熱，而車窗的冰雪也會被融化。根據(jù)加熱器大小不同，加熱一次所需要的燃油量從0.2升到0.3升不等。
駐車加熱系統(tǒng)按照介質(zhì)被分為水暖加熱系統(tǒng)和空氣加熱系統(tǒng)兩種。按照燃油的種類分為汽油加熱系統(tǒng)和柴油加熱系統(tǒng)兩種。大型貨車、工程機械等大多使用柴油氣暖式加熱系統(tǒng)，家庭用小轎車多使用汽油水暖式加熱系統(tǒng)。今天我們主要來說說汽油水暖式加熱系統(tǒng)。
汽油水暖式駐車加熱系統(tǒng)主要由進氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)組成。
1、進氣供給系統(tǒng)
進氣供給系統(tǒng)包括：進氣軟管、燃燒鼓風(fēng)機、廢氣波紋管及排氣消音器。燃燒空氣鼓風(fēng)機把來自進氣軟管的空氣定時定量地送入燃燒器總成內(nèi)，并與計量泵泵入的汽油混合，再經(jīng)引火塞（熱敏電阻）點燃，在加熱泵內(nèi)燃燒，所產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過波形管和消音器手非出。
2、燃油供給系統(tǒng)
燃油供給系統(tǒng)包括：計量泵、油管。 計量泵把燃油從燃油箱（汽油泵中間軟管）中抽出，然后送入燃燒器總成。
3．點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)包括：引火塞、導(dǎo)線。駐車加熱控制單元可以對引火塞的點火時間和點火能量進行控制，從而實現(xiàn)對廢氣中二氧化碳含量的控制。引火塞體積較小、位于加熱泵的前端。
4．冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)包括：循環(huán)泵、冷卻液軟管、暖風(fēng)的熱交換器。 在車上冷卻系統(tǒng)的水道是相互連通的，冷卻水經(jīng)過循環(huán)泵進入加熱器總成的進水管一側(cè)。燃料被點燃放出熱量，使冷卻水加熱變成熱水，熱水從排水管出來，并進入位于儀表臺右側(cè)下方的熱交換器。新鮮空氣鼓風(fēng)機把熱水的熱量吹入駕駛室內(nèi)，被冷卻的熱水再進入下一個工作循環(huán)當中。另外，此時從熱交換器出來的冷卻水的溫度遠高于環(huán)境溫度，由于駐車加熱裝置和車上的冷卻系統(tǒng)相通，所以經(jīng)過熱交換器出來的冷卻水會進入發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，這樣可以給發(fā)動機暖機，在寒冷的冬天，便于啟動，還可以減少運動件的機械磨損。
5．控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行元件、控制元件組成。傳感器有外部溫度傳感器、燃燒溫度傳感器；執(zhí)行元件有循環(huán)泵、計量泵、新鮮空氣鼓風(fēng)機、燃燒空氣鼓風(fēng)機；控制元件有駐車加熱控制單元。駐車加熱控制單元接受傳感器的信號，經(jīng)過處理后向執(zhí)行元件發(fā)出指令。
駐車加熱裝置的工作過程駐車加熱系統(tǒng)的工作過程可分為五個工作步驟:進氣階段、噴油階段、混合階段，點火燃燒階段以及換熱階段。當啟動開關(guān)后，加熱器按以下步驟工作：
1、離心水泵開始抽水試運行，檢查水路是否正常；
2、水路正常后風(fēng)扇電機轉(zhuǎn)動將空氣經(jīng)進氣管吹入、劑量油泵經(jīng)輸入管將油抽入燃燒室；
3、點火塞點火；
4、火在燃燒室頭部被點燃后，在尾部完全燃燒，并將廢氣經(jīng)排氣管排出：
5、火焰?zhèn)鞲衅骺筛鶕?jù)排氣的溫度感應(yīng)點火是否點著，如點著則會關(guān)閉火花塞；
6、水經(jīng)過熱交換器將熱量吸收帶走，循環(huán)到發(fā)動機水箱：
7、水溫傳感器感應(yīng)出水的溫度，如達到設(shè)定的溫度時則會關(guān)閉或降低燃燒等級：
8、空氣控制器可以控制助燃空氣的進氣量，來保證燃燒的效率；
9、風(fēng)扇電機可以控制進空氣的速度；
1 0、過熱保護傳感器可以檢測當沒水或水路堵塞而溫度高于1 08度時，自動關(guān)閉加熱器。
駐車加熱系統(tǒng)的特點
1、獨立工作：這套加熱系統(tǒng)是獨立于發(fā)動機進行工作，整個過程只需要靠電瓶電力驅(qū)動冷卻液水泵以及空調(diào)鼓風(fēng)機，發(fā)動機不參與運轉(zhuǎn)。
2、全車加熱：由于駐車加熱器的工作原理是對水箱冷卻液加熱，所以在加熱車廂內(nèi)溫度時同時也對發(fā)動機也進行加熱，免去了冬季啟動車輛后再進行預(yù)熱的麻煩，也使發(fā)動機冷啟動磨損更低。讓您在寒冬里打開車門即可享受家一般的溫暖。同時解決車窗除霜、刮雪、擦霧的困擾。
3、操控便利：先進的遙控、定時系統(tǒng)隨時輕松地為愛車加熱，不僅能夠手動開啟，更可通過定時、遙控以及手機短信或電話進行開啟，靈活性很高。
4、安裝便利：除標配駐車加熱車型外，常見的微型車、小型車一直到SUV車型均可進行后期加裝。
5、如果油箱內(nèi)的燃油過少（燃油存量表指針位于“紅色區(qū)域內(nèi)），駐車加熱系統(tǒng)控制單元就不會打開駐車加熱系統(tǒng)。
6、駐車暖風(fēng)打開前和運行時，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電瓶電壓過低，駐車加熱系統(tǒng)控制單元會關(guān)閉駐車加熱系統(tǒng)。
7、駐車加熱系統(tǒng)不允許在封閉的空間中運行，否則有中毒危險！
8、在加油時不得運行駐車加熱系統(tǒng)，有失火危險！
9、由于駐車加熱系統(tǒng)運行時會產(chǎn)生高溫，所以駐車時必須保證發(fā)動機罩下面灼熱的廢氣能通暢無阻地散出，而且不會與易燃物直接接觸。
現(xiàn)在一些高端車型都已經(jīng)把駐車加熱系統(tǒng)做為標準配置安裝在車上，比如進口奧迪Q7、寶馬X5、新7系、路虎攬勝、途銳TDI柴油版、進口奧迪A4以及R36等，在一些中端車型上也在逐漸的推廣普及，而在一些高寒地區(qū)，很多人都自費加裝。德國偉巴斯特是世界上著名的的駐車加熱系統(tǒng)生產(chǎn)廠家之一，它們生產(chǎn)的駐車加熱系統(tǒng)約占35%的市場份額。
