全球機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量的定義是指指定日期內(nèi)機(jī)場(chǎng)抵達(dá)、離開、中轉(zhuǎn)的所有人。這個(gè)吞吐量每年由國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)和BAA提供出來的年度總旅客吞吐量，這個(gè)排行用來衡量世界機(jī)場(chǎng)的繁忙程度。
從2000年開始，美國的亞特蘭大國際機(jī)場(chǎng)一直是世界上旅客吞吐量最大機(jī)場(chǎng)，倫敦則因?yàn)檫@座城市擁有兩座旅客量很大的機(jī)場(chǎng)，而成為了最繁忙的城市。不過2017年中國的機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量已經(jīng)不容小覷，增長(zhǎng)迅猛。
下面的排行是根據(jù)2017年不完全統(tǒng)計(jì)，全球客運(yùn)吞吐量排名如下，2017年年末會(huì)進(jìn)行更新。
可以看到中國的北京國際機(jī)場(chǎng)在2017年年初的時(shí)候暫時(shí)超過了美國的亞特蘭大國際機(jī)場(chǎng)，成為了全球吞吐量最多的國家，不過這個(gè)數(shù)據(jù)最終還要等到年末更新后再確認(rèn)。
排在全球前20的機(jī)場(chǎng)中有4個(gè)為中國的機(jī)場(chǎng)。除了北京首都國際機(jī)場(chǎng)、香港國際機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)之外，進(jìn)入前50的還有成都雙流國際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水國際機(jī)場(chǎng)、臺(tái)北桃園國際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國際機(jī)場(chǎng)。
21世紀(jì)初的時(shí)候，美國的機(jī)場(chǎng)占據(jù)了排行榜的大多數(shù)，但隨著時(shí)代發(fā)展亞洲的機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)十分強(qiáng)勁。尤其是隨著中國不斷的發(fā)展，中國人選擇出行的交通方式也發(fā)生了改變。為了節(jié)省時(shí)間，越來越多的中國人選擇飛機(jī)出行，這導(dǎo)致中國繼承的客運(yùn)吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)?？瓦\(yùn)增長(zhǎng)率連年增加，為全球最高。
隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，今天，中國的機(jī)場(chǎng)數(shù)量已經(jīng)是全球機(jī)場(chǎng)數(shù)量最多的國家。11年前，中國國內(nèi)只有140個(gè)機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在又新增了近60個(gè)。根據(jù)政府計(jì)劃，至2025年中國還將再建成124個(gè)新機(jī)場(chǎng)。中國新建機(jī)場(chǎng)多，是因?yàn)榭罩新眯械男枨竺磕甓荚谠鲩L(zhǎng)。
根據(jù)中國民航局發(fā)布，全國將續(xù)建、新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目74個(gè)，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場(chǎng)群，新增布局一批運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，建成機(jī)場(chǎng)超過50個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)260個(gè)左右。
中國將積極打造國際樞紐，著力提升北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)國際樞紐競(jìng)爭(zhēng)力，并推動(dòng)國際樞紐與周邊機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，建設(shè)與京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三大城市群相適應(yīng)的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，明確區(qū)域內(nèi)各級(jí)機(jī)場(chǎng)分工定位；逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機(jī)場(chǎng)的國際樞紐功能。
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