誤區(qū)一
每年都換防凍液
越來越多的車主信賴防凍液低沸點、抗腐蝕、緩結垢的優(yōu)點，常年使用防凍液。但對車的“溺愛”又使車主盲目地“用最好的”、“換新的”，造成無謂的浪費。
前些天去濰州路金寶車城附近一家著名汽車養(yǎng)護店，見一車主大步進門要求換防凍液，技工得令立刻動手——推工具車、擺水槽、拔水堵。不過幾分鐘，車下的儲水槽里已經溢滿綠色的液體。可能是銷售任務的壓力，技工從來都不會花那么幾分鐘時間，測測防凍液的冰點后，再向用戶提出換或不換的建議……
專家意見：如果冷卻系統里仍然是水，建議你立刻更換為防凍液。
一般來說，防凍液的更換周期約為兩年。如果你的愛車一直在使用防凍液，建議先檢查防凍液的冰點，再決定是否更換。如果你的車只是在山東省內跑一跑，-25℃的冰點就足以應對了。
如果車的使用年限比較長，更換防凍液時，可以使用一些清洗劑，清洗發(fā)動機冷卻系統。
如果車輛的水箱表面出現了白色的結晶痕跡，說明水箱可能有滲漏，但不必急著更換。一瓶幾十元的水箱堵漏劑，也許就能為你省下幾百元。
誤區(qū)二
潤滑油只買貴的
對于部分“不差錢”的車主，有時為了省心省事兒，選購產品時往往是“不求最好、但求最貴”，希望用高價買個安心。其實，對于不同的車輛，潤滑油的選擇也不同，而最貴的那款可能并不適合你愛車的“胃口”。
專家意見：建議在秋季保養(yǎng)時使用SAE0W/30或SAE5W/30的潤滑油。因為在即將到來的低溫期，它們能給愛車提供更好的保護。另外，買潤滑油別只盯著API標準。你的車現在更需要一桶APISJ的冬季用油，而不是一桶APISL的夏季用油。
悄悄地提醒一句：別太信任維修站。他們的庫房里可能還有夏季油的存貨。采購員、庫房保管員的養(yǎng)護常識比你豐富，只是不如你在意你的車。
誤區(qū)三
早晨用油撣子刷車
秋冬季節(jié)，中原地區(qū)的風沙都會比較大。每逢這個時候，就特別同情那些開黑色車的朋友——早晨一出門，都能在車身上表演沙畫了……
而小區(qū)里打著“每天開新車”幌子的洗車游擊隊對你的車漆養(yǎng)護毫無興趣。至于車漆是否會被劣質麂皮里裹挾的沙粒劃花，他們才不理會。在你走出樓洞前，把所有主顧的車抹上一遍才是他們關心的事情。
專家意見：扔掉后備廂里的油撣子，看似溫順的油撣子里藏著你上次擦車留下的沙塵。
買支與車身同色的補漆筆，車漆經常會被崩起的小石子砸掉一小塊兒，如果沒時間去維修站噴漆，可以用補漆筆把那些小面積的、露出底漆的部分臨時遮蓋。雖然樣子不一定漂亮，但也好過被風沙和雨雪腐蝕。
誤區(qū)四
忽視電瓶、輪胎和空濾的存在
氣溫下降后，電瓶的工作效率、輪胎橡膠的彈性都隨之降低。秋季的沙塵還會堵塞那些已經不那么通暢的空氣濾芯。而較低的進氣量將改變汽缸里混合氣的濃度，使油耗上升。
專家意見：冬季到來之前，最好請維修站的技師協助測量電瓶的電壓，如果低于10.5伏特，建議更換電瓶。
及時清理或更換空氣濾清器，屬于典型的“花小錢辦大事”，你就不要再猶豫了。
另外，如果輪胎已經跑了5萬公里，請別再可惜那依然深深的花紋。在冬天來臨之前換四條新胎吧，下雪的時候不會后悔。
誤區(qū)五
冷啟動后原地熱車
很多人習慣于原地熱車三四分鐘甚至更長的時間，然后大腳油門起步離去。這樣的做法不僅使車輛的磨損加劇，而且不利于環(huán)保。
冷啟動后，溫度傳感器和氧傳感器會傳遞信號給行車電腦以加濃混合氣，原地熱車既浪費燃油，油氣也容易進入曲軸箱，劣化潤滑油。
專家意見：需要預熱的不只是發(fā)動機，變速箱、懸掛系統、輪胎等都需要在低速行駛中逐漸預熱。因此，在早晨氣溫比較低的秋冬季節(jié)，原地熱車還不如低速行駛的“熱身”效果好
