到2020年，我省將形成以“三縱、五橫、四聯(lián)”綜合運(yùn)輸通道為骨架以“1+5+10”綜合交通樞紐體系為依托，多層次鐵路網(wǎng)融通、高等級公路網(wǎng)互通、水運(yùn)交通網(wǎng)貫通、民航運(yùn)輸網(wǎng)聯(lián)通、縣鄉(xiāng)村公路網(wǎng)暢通、城市公共交通覆蓋建成區(qū)、天然氣石油管道覆蓋所有市縣、郵政和快遞服務(wù)覆蓋所有鄉(xiāng)村的“五通三覆蓋”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

——《安徽省“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》

也就是說

異地戀們再也不用擔(dān)心地域的阻隔了！

來看具體的規(guī)劃

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我省將貫通“三縱五橫四聯(lián)”綜合運(yùn)輸通道

交通是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的先行官?！笆濉睍r期，安徽綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投資強(qiáng)度前所未有，快速客運(yùn)鐵路營業(yè)里程躍居全國第一。進(jìn)入“十三五”，安徽在全國綜合交通網(wǎng)中的樞紐地位將進(jìn)一步提升。

根據(jù)《規(guī)劃》，我省將貫通“三縱五橫四聯(lián)”綜合運(yùn)輸通道，形成聯(lián)結(jié)各設(shè)區(qū)市、通達(dá)周邊主要城市、對接國家綜合交通網(wǎng)絡(luò)的“三縱、五橫、四聯(lián)”綜合運(yùn)輸通道。

強(qiáng)化“1+5+10”綜合交通樞紐體系，建成以合肥為中心，蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶、黃山為支撐，其他各市為節(jié)點(diǎn)，布局合理、銜接順暢、服務(wù)便捷的綜合交通樞紐體系，基本實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零距離換乘和貨運(yùn)無縫化銜接。

在綜合交通樞紐城市布局上，全面提升合肥全國性綜合交通樞紐功能，推進(jìn)蕪湖、蚌埠全國性綜合交通樞紐以及阜陽、安慶、黃山等區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)，充分發(fā)揮區(qū)域路網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)作用。建設(shè)淮北、亳州、宿州、淮南、滁州、六安、馬鞍山、宣城、池州、銅陵等地區(qū)性綜合交通樞紐，強(qiáng)化與中心樞紐城市的互補(bǔ)和銜接。

什么是“三縱、五橫、四聯(lián)”？

大江讀者

縱

縱一：連云港—宿遷—泗縣—五河—滁州—馬鞍山—蕪湖—宣城—黃山

縱二：徐州—淮北—宿州—蚌埠—淮南—合肥—蕪湖—銅陵—黃山

縱三：商丘—亳州—阜陽—六安—安慶—池州—景德鎮(zhèn)

橫

橫一：淮安—宿州—淮北—亳州

橫二：淮安—蚌埠—淮南—阜陽—漯河

橫三：南京—滁州—合肥—六安—武漢、西安

橫四：南京—馬鞍山—蕪湖—銅陵—池州—安慶—九江

橫五：杭州—黃山—景德鎮(zhèn)

聯(lián)

聯(lián)一：杭州—宣城—蕪湖—合肥—淮南—阜陽—周口

聯(lián)二：宿遷—泗縣—五河—明光—定遠(yuǎn)—合肥—安慶—九江

聯(lián)三：徐州—淮北—宿州—蒙城—利辛—阜陽—武漢

聯(lián)四：揚(yáng)州—滁州—蚌埠—亳州

除了合肥、蕪湖，安徽還有7市將建城市軌道交通

有你的家鄉(xiāng)嗎？

交通擁堵是城市發(fā)展中普遍面臨的城市病，發(fā)展城市軌道交通，將有效緩解擁堵狀況。根據(jù)《規(guī)劃》安排，“十三五”期間，我省將建成合肥市軌道交通1、2、3號線，蕪湖市軌道交通1號線、2號線一期，建設(shè)合肥市軌道交通4、5、6、7、8號線以及2號線東延、3號線南延、4號線南延、S1線一期工程和馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市軌道交通主干線路。

同時，發(fā)展城市綠色交通，構(gòu)建以城市軌道交通和公共汽電車為主的城市交通出行系統(tǒng)。按照城市綠道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)改造步行和自行車道，改善慢行交通設(shè)施條件。

為緩解城市對外干線公路與城市道路銜接路段擁堵狀況，鼓勵合肥等有條件的城市與鐵路企業(yè)開展合作，充分利用現(xiàn)有鐵路專用線、站場等存量資源，對具備條件的線路和站點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)改造，提供中心城區(qū)與郊區(qū)間通勤、旅游等城市公共交通服務(wù)。

隨著汽車保有量的迅速擴(kuò)張，停車難愈演愈烈。在公共停車場方面，我省將建設(shè)停車樓、機(jī)械立體停車庫等集約化停車設(shè)施，并統(tǒng)籌配建電動汽車充電設(shè)施。

合肥市軌道交通1號線

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蕪湖市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2016-2020年）方案示意圖

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