X檔案解密 中國(guó)民航多次遭遇UFO
我國(guó)民航飛行員曾多次在空中遭遇不明飛行物。
1984年8月24日晚20時(shí)左右,李繼偉駕機(jī)從廣州飛沈陽(yáng), 在北京大王莊上空看到迎面飛來(lái)一個(gè)發(fā)強(qiáng)光的飛行物,還以為是飛機(jī),就打開(kāi)航行燈閃一下,以示交會(huì),對(duì)方無(wú)反應(yīng)。 抵近一看,不是飛機(jī),而是一龐然“怪物”在施放一個(gè)又一個(gè)發(fā)光大園球,從飛機(jī)右側(cè)一兩公里處飛過(guò),李繼偉呼叫北京站調(diào)“開(kāi)雷達(dá)觀察監(jiān)控”,并告知身邊其他飛機(jī)“注意”,可地面雷達(dá)回答“看不看”,其他飛機(jī)都回答看到了。
又一次李繼偉駕三叉戟從哈爾濱夜航北京,在通遼上空發(fā)現(xiàn)一發(fā)光飛行物在間距五、六公里處平行等速飛行,李呼叫長(zhǎng)春區(qū)調(diào)“開(kāi)雷達(dá)監(jiān)視”而該物似有覺(jué)察, 從飛機(jī)右側(cè)轉(zhuǎn)左上方飛馳而去,速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)三叉戟。
1990年一個(gè)夏日的傍晚,隋洪明、劉喜軍駕MD-82機(jī)從大連飛北京 ,在途徑蛇島上空時(shí)發(fā)現(xiàn)右前方有一發(fā)強(qiáng)光的飛行物,在6千米同等高度向飛機(jī)飛來(lái)。飛機(jī)開(kāi)燈示意,而對(duì)方卻滅了光亮。返倒反使飛行員得以借夕陽(yáng)余輝看清了該物的形狀,猶似一把撐開(kāi)的傘蓋,還有窗,機(jī)組三個(gè)人都看到了。商量后決定避讓這個(gè)來(lái)者不善的怪物,但飛機(jī)一轉(zhuǎn)航向,它也跟著轉(zhuǎn)航,飛機(jī)又轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)對(duì)著它飛,它倒反而走了。在飛機(jī)爬升到7千米時(shí),它以更快的動(dòng)作爬升到1.5--2萬(wàn)米高空,并以不小于400公里/時(shí)的高速飛馳而去。
1993年7月1日晚,新疆航空公司飛行大隊(duì)原宗祥機(jī)組駕駛2607號(hào)飛機(jī),執(zhí)行9304 深圳至烏魯木齊航班任務(wù) ,飛行至哈爾濱上空時(shí)值22時(shí)33分, 發(fā)現(xiàn)正前方有一個(gè)比星還亮的光點(diǎn)與飛機(jī)相對(duì)飛來(lái),機(jī)組立即詢問(wèn)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)調(diào)度“空中有無(wú)活動(dòng)?”回答“沒(méi)有”。 機(jī)組立即警覺(jué)起來(lái),這時(shí)光點(diǎn)已變成了發(fā)光的光團(tuán),后面有扇形的光尾。 機(jī)組立即報(bào)告烏魯木齊機(jī)場(chǎng)“發(fā)現(xiàn)不明飛行物”。而對(duì)飛的“光團(tuán)”先向北轉(zhuǎn)彎上升,升到約比飛機(jī)高2000米至3000米處?kù)o止片刻,突然加亮由原來(lái)的一個(gè)光團(tuán)分成兩個(gè)光團(tuán),中間無(wú)亮光。 幾秒鐘后兩個(gè)光團(tuán)又合為一個(gè)大光團(tuán),亮度很強(qiáng),并不斷地增大,下降高度。當(dāng)與飛機(jī)同高度時(shí), 竟急速向飛機(jī)直沖過(guò)來(lái),亮光照得飛機(jī)駕駛艙如同白晝。機(jī)組立即緊急下降飛機(jī)高度,當(dāng)飛機(jī)下降到 7000米時(shí),“不明飛行物”在飛機(jī)前上方突然停止,然后向左轉(zhuǎn)彎,拖著弧光飛駛遠(yuǎn)去。該航班于23點(diǎn)20分在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)安全著陸,機(jī)組作了詳細(xì)匯報(bào)。
1994年12月4日傍晚,民航東北航空中心管區(qū)內(nèi)有4架民航機(jī)在飛行中同時(shí)發(fā)現(xiàn)了不明飛行物。 這天17時(shí)45分左右,北航6161航班的機(jī)長(zhǎng)在執(zhí)行哈爾濱至北京飛行任務(wù)時(shí), 突然向民航東北航空中心區(qū)域管制室發(fā)來(lái)報(bào)告:“在通化附近上空9600米高空,距飛行路線240度的方位發(fā)現(xiàn)一白色橢園形飛行物,飛行速度約每分鐘15公里,亮度很強(qiáng)?！惫苤茊T回答:“請(qǐng)保持距離，注意觀察，及時(shí)報(bào)告?！眲傉f(shuō)完,又傳來(lái)空中無(wú)線電通話,是另一架飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的報(bào)告,也是發(fā)現(xiàn)不明飛行物,所述情況與北航6161航班機(jī)長(zhǎng)反映的情況大體一至。這時(shí),6161 航班機(jī)長(zhǎng)又傳來(lái)報(bào)告:“不明飛行物呈綠色出現(xiàn),與班機(jī)同步飛行?！睅缀跏峭粫r(shí)刻,其他不同方位的另兩架飛機(jī)也傳來(lái)無(wú)線電通話說(shuō)是也觀察到此現(xiàn)象,并說(shuō)明飛行物又呈現(xiàn)紅、黃顏色。地面管制人員同時(shí)向他們說(shuō):“注意特殊情況發(fā)生,保持聯(lián)系,及時(shí)報(bào)告?！钡孛婧涂罩? 架飛行密切聯(lián)系著,4位機(jī)長(zhǎng)也互相通話,直至“不明飛行物越來(lái)越遠(yuǎn),越來(lái)越小,逐漸消失了”。
1995年12月,具有8000小時(shí)飛行經(jīng)歷的機(jī)長(zhǎng)雷開(kāi)軍,駕駛飛機(jī)從深圳夜飛沈陽(yáng) , 于凌晨3時(shí)進(jìn)入北京管區(qū),耳機(jī)傳來(lái)地面指揮員的聲音“二次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)你的右側(cè)有回波,是什么東西,你看一看?！崩紫蛲庖豢?在右側(cè)1 點(diǎn)半方位,有一個(gè)飯碗大的發(fā)綠光飛行物,不緊不慢地“陪伴”著飛,雷按原定航線續(xù)航一個(gè)多小時(shí)抵達(dá)沈陽(yáng)上空,該物始終緊隨不舍,雷在桃仙機(jī)場(chǎng)降落前,先將此異常情況告知了機(jī)場(chǎng)指揮調(diào)度人員,地面回答:“我們已經(jīng)看到它了?！憋w機(jī)著陸后,該物仍依依不舍地懸停在候機(jī)樓上空,直至5 時(shí)天將亮?xí)r才高速飛離,不知所終。
1995年4月,雷開(kāi)軍與王廷貴同飛香港至沈陽(yáng)航班, 于深夜12時(shí)飛經(jīng)江西贛州上空時(shí), 發(fā)現(xiàn)一發(fā)白光飛行物向飛機(jī)迎面飛來(lái),雷為避免碰撞,迅即開(kāi)燈示意,對(duì)方隨即向東遍航, 而發(fā)光顏色竟又由白色轉(zhuǎn)這桔黃色,飛機(jī)雷達(dá)也有顯示,3分鐘后才消失。
由于不時(shí)遭遇不明飛行物,飛行員議論頗多,有的說(shuō):“不明飛行物的技術(shù)是我們無(wú)法理解的,對(duì)它的飛行原理、動(dòng)力、結(jié)構(gòu)我們更是一無(wú)所知?！庇械恼f(shuō): “它們似乎無(wú)意傷害我們,也許是不屑與我們?yōu)閿嘲?是敵是友還很難說(shuō)。”,有的則認(rèn)為“如果它真的是智慧產(chǎn)物,我們是否應(yīng)盡早地與它取得聯(lián)系,從而開(kāi)發(fā)我們自己的智慧呢?”......
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