2015年3月1日下午，深圳寶安機(jī)場(chǎng)離港平臺(tái)轉(zhuǎn)彎處一輛車(chē)牌粵牌紅色奔馳撞多名行人，致9人死亡，包括肇事女司機(jī)楊某，另有22傷。據(jù)當(dāng)時(shí)與楊某晰同車(chē)的吳某鴻(楊的男友)反映，楊某晰駕駛車(chē)輛行至該轉(zhuǎn)彎處時(shí)，因后方車(chē)輛連續(xù)鳴笛，造成她高度緊張，所以才導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。
油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，看起來(lái)好像是很低級(jí)的錯(cuò)誤，但事實(shí)上，老司機(jī)也會(huì)不時(shí)犯錯(cuò)，也就是說(shuō)，油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，并非完全與車(chē)技有關(guān)，很多時(shí)候，也與注意力和心理素質(zhì)相關(guān)。
油門(mén)當(dāng)剎車(chē)發(fā)生時(shí) 自動(dòng)擋后果比手動(dòng)擋嚴(yán)重
細(xì)心的人也許已經(jīng)留意到，見(jiàn)諸報(bào)端的各種油門(mén)當(dāng)剎車(chē)事故，多見(jiàn)于自動(dòng)擋車(chē)型。這一方面是因?yàn)楝F(xiàn)在開(kāi)自動(dòng)擋的較多;另一方面，學(xué)車(chē)的時(shí)候開(kāi)的是手動(dòng)擋車(chē)，自己買(mǎi)的是自動(dòng)擋車(chē)，操作上不太熟練。第三個(gè)，也是最重要的原因：當(dāng)踩剎車(chē)誤踩成油門(mén)時(shí)，自動(dòng)擋的后果比手動(dòng)擋要嚴(yán)重些。手動(dòng)擋踩剎車(chē)時(shí)，一般人，即便是剛出駕校的新手，條件反射是同時(shí)踩下離合。如此一來(lái)，錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，車(chē)速也提不起來(lái)，大不了發(fā)動(dòng)機(jī)因空轉(zhuǎn)而發(fā)出聲聲“怒吼”。自動(dòng)擋則不同，錯(cuò)踩后，駕駛者可能還不知道自己誤操作，以為沒(méi)剎住，于是，繼續(xù)用力踩。踩得越重，車(chē)子自動(dòng)加擋提速就越高，結(jié)果便是車(chē)已躥出老遠(yuǎn)，人還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)。
打算買(mǎi)自動(dòng)擋的 最好在駕校里就學(xué)自動(dòng)擋
如果今里打算買(mǎi)什么類(lèi)型的車(chē)，當(dāng)初就應(yīng)該學(xué)什么類(lèi)型。長(zhǎng)期以來(lái)，很多人都抱著學(xué)會(huì)了手動(dòng)擋，今后手動(dòng)、自動(dòng)全能開(kāi)的想法。事實(shí)上，多數(shù)人拿到駕照后直接買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)，很快就將如何開(kāi)手動(dòng)擋忘得一干二凈。而在教練們看來(lái)，在駕校時(shí)學(xué)習(xí)的車(chē)型與日后駕駛的車(chē)型類(lèi)別保持一致，將有助于減少油門(mén)當(dāng)剎車(chē)情況的發(fā)生。據(jù)駕校教練員反映，很多此類(lèi)事故，發(fā)生在駕校里學(xué)手動(dòng)擋、之后買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)的新手身上。
避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)小竅門(mén)
為什么油門(mén)會(huì)頻頻被當(dāng)成剎車(chē)踩?如何避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)這樣看似低級(jí)的錯(cuò)誤?能否將剎車(chē)設(shè)計(jì)在方向盤(pán)上，或者狂喊一聲就可啟動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)……學(xué)車(chē)易希望，未來(lái)讓油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的悲劇不再發(fā)生。而以下這些習(xí)慣，將能幫助你在開(kāi)車(chē)時(shí)避免將油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)。
Tip1 右腳常擱剎車(chē)上
右腳歇下來(lái)就放剎車(chē)上。女性新司機(jī)要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。新駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)容易緊張，腳總是踩在油門(mén)上，當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，是最容易發(fā)生錯(cuò)誤的。所以一定要養(yǎng)成不踩油門(mén)時(shí)就將腳移到剎車(chē)上的習(xí)慣，這能很大程度避免將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)。千萬(wàn)不要養(yǎng)成不加油時(shí)把右腳直接放在駕駛地板上作輕松狀的習(xí)慣，這樣的后果是緊急情況時(shí)右腳找不到或找不準(zhǔn)剎車(chē)，極易出現(xiàn)誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的情況。
Tip2 腳跟放在靠近剎車(chē)的地方
許多人喜歡將腳放在油門(mén)旁，而緊急情況人的本能反應(yīng)是去踩離腳最近的踏板，如果平時(shí)將右腳放在剎車(chē)板一側(cè)，就能避免這樣的悲劇發(fā)生。
Tip3 視線要遠(yuǎn)看
要知道，剎車(chē)并不是安全的真正保障，要提前觀察做出預(yù)判，才能讓自己防患于未然。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一定要注意力集中，視線看到150米以外，急剎車(chē)容易忙中出錯(cuò)。對(duì)膽小和技術(shù)并不過(guò)關(guān)的女司機(jī)來(lái)說(shuō)，可以先找陪駕，或用手動(dòng)擋車(chē)練手，等技術(shù)熟練了再開(kāi)自動(dòng)擋，也能減少油門(mén)錯(cuò)當(dāng)剎車(chē)的悲劇。
改造油門(mén)剎車(chē)大暢想
暢想一 左右腳分開(kāi)控制剎車(chē)和油門(mén)
左右腳如果分別控制剎車(chē)和油門(mén)，對(duì)新手女司機(jī)來(lái)說(shuō)，可能會(huì)更容易操作一些，至少她們踩錯(cuò)的可能性也會(huì)小一些。這種方法是用在F1賽車(chē)上的，爭(zhēng)分奪秒的F1賽事要這種駕駛技術(shù)，那么，自動(dòng)擋車(chē)如果也能這樣將油門(mén)和剎車(chē)分開(kāi)到左右腳來(lái)控制，是不是可以減少踩錯(cuò)的機(jī)會(huì)呢?
暢想二 剎車(chē)放到方向盤(pán)上
把剎車(chē)放到方向盤(pán)上，用手控制剎車(chē)，而腳用來(lái)控制油門(mén)，這樣手腳不同，應(yīng)該不會(huì)輕意搞錯(cuò)了，而且緊急情況下，副駕駛的人也能幫忙剎車(chē)。
暢想三 剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)
汽車(chē)廠家可以給車(chē)輛配一個(gè)“剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)”。就是當(dāng)你油門(mén)和剎車(chē)一起踩的話，系統(tǒng)默認(rèn)剎車(chē)，而不是油門(mén)。只要出現(xiàn)意外油門(mén)剎車(chē)一起踩就可以了。
暢想四 聲控剎車(chē)
如果遇到緊急情況，估計(jì)女司機(jī)的第一反應(yīng)就會(huì)尖叫，這也是人的本能反應(yīng)?？梢栽诜较虮P(pán)或中控臺(tái)上裝個(gè)聲控設(shè)施，當(dāng)車(chē)內(nèi)發(fā)出“停車(chē)!”或者“讓開(kāi)!”等幾種危急呼叫時(shí)，當(dāng)檢測(cè)到分貝超過(guò)100時(shí)，車(chē)輛就能自動(dòng)啟動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)予以剎車(chē)。
暢想五 油門(mén)當(dāng)剎車(chē)智能糾錯(cuò)系統(tǒng)
聽(tīng)說(shuō)有人發(fā)明了“智能剎車(chē)糾錯(cuò)系統(tǒng)”，就是利用人們一般對(duì)踩剎車(chē)和油門(mén)的力度不同，安裝了壓力傳感器和控制器，踩油門(mén)的力度超過(guò)一定上限，系統(tǒng)就能將此轉(zhuǎn)為電子控制剎車(chē)。
如車(chē)輛和前車(chē)距離過(guò)近時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)減速，如果警報(bào)無(wú)效，那么車(chē)會(huì)自動(dòng)采取制動(dòng)，拉開(kāi)車(chē)距。如果誤踩油門(mén)，糾錯(cuò)系統(tǒng)會(huì)立即制動(dòng)而非加油。
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