2019年的武漢畫(huà)風(fēng)清奇：

厲害了武漢！

武漢是（新）一線

武漢是國(guó)際二線

名副其實(shí)的國(guó)際大都市

那么問(wèn)題來(lái)了：武漢究竟怎么厲害？
要回答這個(gè)問(wèn)題，不如先回答：哪些指標(biāo)/數(shù)據(jù)能說(shuō)明武漢厲害了？

1.48萬(wàn)億！萬(wàn)億俱樂(lè)部，

很多人熱衷以GDP論英雄。

▲武漢GDP。數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

2019年最終數(shù)據(jù)沒(méi)出，但上半年武漢GDP為7478.94億元，毫無(wú)懸念今年破萬(wàn)億并成功刷新記錄。

從2014年首次躋身“萬(wàn)億俱樂(lè)部”以來(lái)，武漢GDP每年以約1千億持續(xù)增長(zhǎng)，距離“兩萬(wàn)億”的flag達(dá)成僅剩2年，以目前的增速恐怕……同時(shí)期獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的北京（2.1萬(wàn)億）、上海（2.4萬(wàn)億）從兩萬(wàn)億坐火箭竄上如今三萬(wàn)億的天梯。“萬(wàn)億俱樂(lè)部”里沒(méi)有一個(gè)等閑之輩，這些城市都很厲害。

▲2018年“萬(wàn)億俱樂(lè)部”城市人均GDP

但其實(shí)跟你只有半毛錢(qián)關(guān)系。很多時(shí)候，GDP無(wú)法直接等同于財(cái)富，人均GDP更不能等同于個(gè)人財(cái)富，看看銀行賬戶(hù)里的余額，只會(huì)讓你覺(jué)得拖了城市的后腿。就算是紙上富貴吧，看看別人盤(pán)子里的肥肉，頓時(shí)覺(jué)得自己嘴上也有了油光。

77家上市企業(yè)、294家500強(qiáng),企業(yè)與城市相互成全

企業(yè)是城市的“細(xì)胞”，從上市公司數(shù)量，可以看出一座城市產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

上半年，武漢市共有上市企業(yè)77家，與北京230家、上海200家、深圳180多家差的不是一星半點(diǎn)。賽迪數(shù)據(jù)《2018年中國(guó)城市產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力》也這么認(rèn)為：“想跟北上廣深平起平坐，武漢、成都你們還早著呢！”

而一座城市的開(kāi)放程度，則要看落戶(hù)的世界500強(qiáng)。

官方消息說(shuō)（市商務(wù)局9月中旬?dāng)?shù)據(jù)）：目前，武漢的外商投資企業(yè)突破7200家，世界500強(qiáng)企業(yè)數(shù)從2012年不到100家，增長(zhǎng)到目前的294家。

在“新一線”城市里，武漢世界500強(qiáng)企業(yè)落戶(hù)數(shù)量?jī)H次于成渝。
這也反映在“該市一感冒，全球打噴嚏”的GaWC報(bào)告里。兩年里，武漢從Gamma－躍升至Beta級(jí)，完成四級(jí)跳。這離不開(kāi)越來(lái)越多的外資企業(yè)，武漢的經(jīng)貿(mào)也越來(lái)越有國(guó)際范兒。

▲GaWC（全球化與世界城市研究網(wǎng)絡(luò)）簡(jiǎn)化后表單

而這在消費(fèi)市場(chǎng)最顯而易見(jiàn)，今年漢街、武廣等五大商圈有200多家首店密集開(kāi)業(yè)，武漢的這種商業(yè)魅力在“中國(guó)城市商業(yè)魅力排行榜”說(shuō)得明明白白。

▲2019

▲2018

▲2017

雖然武漢越來(lái)越有中心城市的樣子，但目前肯定不是宇宙中心。好在武漢與紐約、倫敦、香港、東京這些世界級(jí)中心城市、“國(guó)際大都市”在花式榜單上同臺(tái)（不PK）絲毫不怯場(chǎng)，畢竟差距還挺遠(yuǎn)。

注：由《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》判定、世界公認(rèn)的“國(guó)際大都市”分別是紐約、倫敦、新加坡、香港和巴黎（并列第四）、東京。

房?jī)r(jià)排名≠城市座次？是的，也不是

一說(shuō)厲害了，還有許多人加入了“城市房?jī)r(jià)錦標(biāo)賽”，非得辯出個(gè)高下，就好比問(wèn)武漢的劉亦菲跟臺(tái)北的陳妍希，哪位小龍女更漂亮？可以分得出高下嗎？

“高房?jī)r(jià)”讓許多“房?jī)r(jià)一線”的城市，也有了“一線”的錯(cuò)覺(jué)。

曾經(jīng)勤勞勇敢的溫州人，憑超強(qiáng)的購(gòu)買(mǎi)力把房?jī)r(jià)炒到全國(guó)前列，這么說(shuō)溫州是一線城市咯？后來(lái)房?jī)r(jià)不幸腰斬，低迷了10多年，那你說(shuō)溫州算一線城市嗎？

▲武漢房?jī)r(jià)。數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

更別說(shuō)被“瘦死”的溫州吊打的武漢了。

所以，房?jī)r(jià)能劃分城市級(jí)別嗎？不能，房?jī)r(jià)排名≠城市座次。真的不能嗎？也能。

畢竟真正優(yōu)秀的城市，比如北京、上海、深圳...哪個(gè)不是“GDP”和“房?jī)r(jià)”等遍地開(kāi)花。它們不是高房?jī)r(jià)而優(yōu)秀，恰巧是因?yàn)閮?yōu)秀所以房?jī)r(jià)也高了。

4.2萬(wàn)你拖后腿了嗎？

只有水漲船才高，而這水是“人均可支配收入”，而不是“GDP”，更不是“房?jī)r(jià)”。

2018年武漢人均可支配收入4.2萬(wàn)，雖然在2.8萬(wàn)的全國(guó)均線里算得上高個(gè)子將軍，但站在深圳5.7萬(wàn)、北京6.2萬(wàn)、上海6.4萬(wàn)以及包郵區(qū)各城市面前，可得加把勁搬磚了。

偷瞄一下隔壁回歸20年的澳門(mén)——2.7萬(wàn)美元的家庭人均年收入。真的是“線上性感荷官發(fā)牌，線下悶聲發(fā)大財(cái)。”

拐子，荷包不暖，你的自嗨是不是冇得底氣，還有點(diǎn)傻氣呢？

30分鐘抵達(dá)35個(gè)場(chǎng)館武漢更快了

武漢人常開(kāi)玩笑講，武漢之大，大到跨江視為異地。但在密集的地鐵、快速路、大橋面前，這種遙遠(yuǎn)不再遠(yuǎn)了。

在去年9條地鐵、206座車(chē)站，總里程突破300公里的基礎(chǔ)上，今年又迎來(lái)了地鐵4號(hào)蔡甸線、8號(hào)線三期（軍運(yùn)線），客流量也從17年100多萬(wàn)增長(zhǎng)到今天的300多萬(wàn)，武漢成功“挖”進(jìn)了世界地鐵十大城市。

▲工作日、休息日，武漢地鐵

客流量穩(wěn)定在360萬(wàn)左右。

雖然總里程、客流量等數(shù)字上遠(yuǎn)不及北上廣深，但比起它們工作日千萬(wàn)客流、休息日“掉粉”近400萬(wàn)的現(xiàn)象來(lái)看，武漢人周末不躺尸還能出門(mén)浪一下，這不比奮斗在一線的社畜更幸福嗎？

同樣，極光大數(shù)據(jù)的《2018年中國(guó)城市通勤研究報(bào)告》給武漢人吶喊的同時(shí)給北京補(bǔ)了一刀，認(rèn)為帝都人通勤最痛苦，武漢人最輕松。是不是錢(qián)多事少不知道，但離家算近了，97.7%的武漢人在1小時(shí)以?xún)?nèi)就畫(huà)好兩點(diǎn)一線。

通勤時(shí)間的縮短，地鐵功不可沒(méi)，公路交通也貢獻(xiàn)不小。經(jīng)歷滿(mǎn)城挖的長(zhǎng)期陣痛，武漢暢通不少。

高德地圖的擁堵排名，見(jiàn)證了武漢從2014年的第7位，降至2017年的第47名，徹底退出“堵”城爭(zhēng)霸賽。同樣《2019年Q3中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也顯示，擁堵期間武漢的老司機(jī)們平均車(chē)速遠(yuǎn)超25.85km/h，各個(gè)大小城市連我們的尾燈都看不到，果然很六。

而且今年10月份，武漢第十座長(zhǎng)江大橋——楊泗港長(zhǎng)江大橋的通車(chē)，加上過(guò)去的2條過(guò)江隧道，讓大橋二環(huán)三環(huán)過(guò)江長(zhǎng)舒一口氣，因此在11月份武漢解除了長(zhǎng)江大橋、江漢橋節(jié)假日單雙號(hào)限行。尤其軍運(yùn)會(huì)要求，軍運(yùn)村到達(dá)35個(gè)比賽場(chǎng)館，都要控制在30分鐘左右車(chē)程。高標(biāo)準(zhǔn)的交通和配套，在賽后也成為一項(xiàng)普惠福利人人可享有。

在“通勤難”面前，武漢人似乎從容悠閑，還要幸福一點(diǎn)點(diǎn)。

國(guó)際性綜合交通樞紐？還談不上，但未來(lái)是。

市內(nèi)交通改善了，但武漢仍然只是國(guó)家發(fā)改委規(guī)劃里、建設(shè)中的“國(guó)際性綜合交通樞紐”。

▲高鐵雷達(dá)圖，紅色為高鐵、

藍(lán)色為動(dòng)車(chē)、黃色為城際動(dòng)車(chē)

第三方APP推算的運(yùn)行情況，僅供參考

據(jù)可查的消息稱(chēng)，武漢是中國(guó)“高鐵之心”，可達(dá)國(guó)內(nèi)24個(gè)省會(huì)城市，4小時(shí)可達(dá)中國(guó)70%的城市，建設(shè)非常完善的“米字高鐵網(wǎng)絡(luò)”。因?yàn)闆](méi)有確切數(shù)據(jù)，所以自詡米字中心的還有長(zhǎng)沙、鄭州、成都，誰(shuí)也不服誰(shuí)。