自動檔汽車
目前市場上的車輛在變速箱的種類上有3種，手動變速箱，自動變速箱，手自一體變速箱。所謂自動擋，就是不需要在行駛時切換擋位，而手動擋汽車就需要通過適時切換擋位來改變車輛速度以及發(fā)動機扭力的變化。自動擋汽車在油耗方面要高于同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高于同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優(yōu)勢在于易于駕駛。另外自動擋還包括無級變速，電子撥片變速，電子排擋桿變速。
中文名自動檔汽車
P泊車擋
R倒車擋
N空擋
D前進擋
S表示運動模式
目錄
1
擋位介紹2
行駛技巧3
注意事項1擋位介紹
編輯所謂
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，
車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位[1]行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多擋位呢？現在就先把自動變速箱的各個擋位及功能做個簡單的介紹。
一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：
P代表泊車擋，停車時使用（關閉發(fā)動機時）。
R代表倒車擋。
N代表空擋，和手動擋的空擋一個意思，用于短暫停車時使用。
D表示前進擋，這個擋位下變速箱會在1-5擋根據速度和油門情況自動切換。
3同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋?？稍诮煌ú惶〞车臅r候作為限制擋使用，可以避免3擋和4擋間的跳擋情況。
2表示1或2擋，此擋時，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，可1和2擋間的跳擋。
1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。
其他自動擋車輛可能出現的擋位還有S擋、L擋，還有的在變速箱上有個雪花的按鍵，OD OFF按鍵等。
S表示運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
L表示低速擋，這個擋位時變速箱會保持在1擋而不升擋。
雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1擋起步，而從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
OD OFF按鍵表示的是最高擋禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4擋就已經被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，并不代表的是單2擋，而是1-2擋，用這個擋位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高擋升。
手自一體的變速箱可能就沒有分這么多擋位，它除了P、R、N（這三個擋是自動擋車必有的）之外，前進擋就是一個D擋，其他擋位的功能可以通過手動模式來一一實現?！∏斑M擋的作用情況比較復雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法OVER DRIVE簡稱O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為L擋)。它們的擋位設置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能升到二擋以上。這時，在車速升高后會使發(fā)動機超速運轉。
一擋、二擋有發(fā)動機制動功能，因此，當車輛行駛在下坡路上時，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時，建議使用D擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。
城市的交通狀況開始變得更加擁堵，主要是因為學生開學，家長接送孩子的更多了。面對擁堵的城市交通路況，駕駛手動擋車型則需要頻繁的換擋，給很多消費者帶來了不小的苦惱。那么，如果擁有一部自動擋車型，則會大大減輕擁堵交通路況所帶來的煩躁。
2行駛技巧
編輯自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優(yōu)勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發(fā)展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢。很多車友在駕駛自動擋車輛時都是一D到底，這樣開自動擋車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的擋位，那么你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動擋變速箱限制擋的使用。
要了解如何正確合理的使用限制擋，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換擋時機和換擋區(qū)間。每款車的變速箱換擋時機都是不一樣的，正常行駛時自動擋換擋時的發(fā)動機轉速稱為換擋區(qū)間，一般正常行駛下自動擋的換擋區(qū)間在2000--2500轉之間。自動擋車輛的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換擋時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換擋時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以后才會升擋，全踩的情況下會到轉速達到紅線區(qū)才升入下一擋（這種設置基本就代替了S擋的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一擋，以達到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換擋時機一般是發(fā)動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時擋位會升入2、3、4、5擋。上面我也說了，變速箱并不是一成不變的定死換擋時機，它可以根據你的意圖，實現擋位的提前或者延遲切換。另外，每輛車的擋位設置都不太一樣，使用要求也不一樣，大家要仔細閱讀說明書和看隨車
光盤。哪里面會有詳細的介紹。還要不明白的話可以向車輛銷售人員詢問。祝大家路途愉快。
3注意事項
編輯再補充一些自動擋車需要注意的地方：
1） 只有在P、N兩擋時才可以發(fā)動車輛，從P擋摘出排擋桿必需踩住剎車。N擋啟動的使用是當你車輛發(fā)動后就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發(fā)動機），踩住剎車把擋位拉到N，再點火，之后掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火后，需要經過R擋，使變速箱經過一次反向沖擊！這就有點精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將擋位推至N擋打火再啟動發(fā)動機。
2） 一般擋位在N、D、3間切換時不用按換擋按鈕，從3往下的限制擋上掛必需按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋桿沒有換擋按鈕，如別克凱越等）
3） 行駛中切不可掛入N擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速時空擋滑行也是非常危險的，而且并不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時滑至停止可以提前掛入N擋，倒沒有什么影響。
4） 自動擋車在行駛中切不可推入P擋，除非你不想要車了：）在行駛方向變動時（前進改后退或者后退改前進）就是從倒擋掛入前進擋或前進掛入倒擋時，一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。
5） 行駛結束停車時，自動擋車必須熄火掛入P擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P擋再熄火，拉手剎。細心的人會發(fā)現這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊！正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N擋，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P擋！當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護：）要說明一點，P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛后一定要將擋位推到P擋，切不掛在N擋單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該如此！！
6） 另外關于臨時停車（如等紅燈）時，自動擋到底該用N擋還是D擋這個問題一直有些爭論，其實并沒有什么關系。N或者D都沒有錯，只是根據自己習慣而已，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力，在發(fā)動機怠速下它是不會轉動的，只有待發(fā)動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當的放松放松：）可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了～～值得注意的是，這是對一般自動擋車的解釋，當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟里面明確強調了，臨時停車時不能掛在N擋，因為它有自動跳空擋功能，在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動跳到空擋了。這點我也不是很理解，難道它的變速箱設計有兩個空擋？它自己跳的空擋和我掛的空擋還不一樣么？？
最后還是要奉勸各位自動擋車車主，自動變速箱是個很昂貴的東西，在使用前還是仔細閱讀說明書，購車或者有疑問時還是要找該車型的專業(yè)人員詳細咨詢使用中應該注意的狀況！這樣才能更好的使用愛車。
參考資料
