“青島造”又在全國露臉了！
運營時速250公里、
能承受±40℃的高寒高溫、
能在11級大風下安全運行、
擁有3道“保護罩”防沙塵。
這么能“扛”的動車，
你見過嗎？
7月9日，
寶雞至蘭州高速鐵路
將正式開通運營。
寶蘭高鐵外號“絲路高鐵”，
可能你會問了？
這和青島有啥關系？
關系大嘞！
“絲路高鐵”的主要運力就是
7列CRH2G高寒抗風沙動車組。
而這動車組就是由
青島的中車四方打造的！
快看，
就是它！
???
“絲路高鐵”途經(jīng)哪里？
寶蘭高鐵于2012年年底開工建設，
2017年3月開始分段聯(lián)調聯(lián)試。
該高速鐵路自陜西省寶雞市引出，
經(jīng)甘肅省天水市、秦安縣、
通渭縣、定西市至蘭州市。
全長401公里，
設寶雞南、天水南、秦安、
通渭、定西北、蘭州西等8個車站。
運營時速250公里，
橫跨大半個中國。
朝辭黃河畔、暮至北上廣，
高鐵開通后，
蘭州到各大城市時間將大幅縮短！
“絲路高鐵”開通的意義有多大？
寶蘭高鐵的開通
標志著我國西北地區(qū)
全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。
該高鐵的建成通車，
將不僅大大縮短西北地區(qū)與
中部地區(qū)的時空距離，
還將顯著提高亞歐大陸
橋鐵路通道運輸能力，
對增強我國與中亞國家的互聯(lián)互通，
推動絲綢之路經(jīng)濟帶建設具有重要意義。
目前，寶蘭高鐵與已開通運營的
徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通。
“青島造”動車有多牛？
據(jù)了解，
由中車四方股份公司出品的
7列CRH2G高寒抗風沙動車組，
將不僅能承受±40℃的高寒高溫、
能在11級大風下安全運行、
還擁有3道“保護罩”防沙塵。
目前，40余人組成的中車四方
售后服務團隊已抵達當?shù)貏榆囁?/p>
為寶蘭高鐵順利開通提供技術保障。
蘭州到各大城市時間將大幅縮短！
鐵路部門已經(jīng)于7月6日16時
開始發(fā)售寶蘭高鐵相關列車車票。
開通初期，
將安排開行動車組列車42對，
蘭州至寶雞旅行時間將
由7小時縮短至2小時左右。
那些年，我們追過的“青島造”
把臥鋪建成賓館的D311
7月1日21時16分，隨著D311次列車從北京南站準點駛出，開往上海站，我國新型臥鋪動車組正式上線投入運營。
據(jù)了解，該臥鋪動車組采用全新設計，每個鋪位都是“包間”，將為旅客帶來更舒適的乘坐體驗。
新型臥鋪動車組是在中國鐵路總公司主導下，由中車青島四方機車車輛股份有限公司在既有CRH2E臥鋪動車組基礎上研制的我國最新型臥鋪動車組。采用16節(jié)編組，全列軟臥，運營時速250公里，總定員880人，列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面采用了全新設計，進一步提升動臥的服務品質。
可以隨意連WiFi的“復興號“
試驗速度可達400公里/小時！全車身隨意連WiFi！設計壽命可達到30年！
6月26日，中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔當G123次和G124次高速列車。
“復興號”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組。據(jù)了解，“復興號”動車組由國內兩家企業(yè)生產，分別為中車青島四方機車車輛股份有限公司和中車長春軌道客車股份有限公司。
中國“最美高鐵”的主力軍CRH380A
2015年6月28日，隨著一列CRH380A高速動車組從福建福州始發(fā)，被譽為“中國最美高鐵”的合福高鐵正式開通，中國中車旗下的青島四方股份公司共提供38列國內最快的CRH380A高速動車組投入運營，擔當中國“最美高鐵”運營主力。
合福高鐵是京福高鐵的重要一段，北起安徽合肥，南至福建福州，縱貫安徽、江西、福建三省，使合肥至福州最快列車的運行時間由原來的8小時縮短至4小時內。
合福高鐵也是我國首條時速300公里山區(qū)高速鐵路，采用有“陸地航班”之譽的CRH380A高速動車組作為主力運營車型。據(jù)了解，針對合福高鐵多橋隧、運行環(huán)境復雜的特點，青島四方股份公司成立了由技術專家組成的聯(lián)合工作團隊，為新線的順利開行提供技術保障，護航“最美高鐵”。
都市圈里的快捷使者CRH6F
寧波至余姚開行的城際列車，采用中車青島四方股份公司為城際鐵路量身打造的CRH6F型城際動車組。
它是我國首款時速160公里的城際動車組，兼具高速動車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢，具有快起快停、快速乘降、乘坐舒適等優(yōu)點，特別適合城際鐵路公交化運營，素有“鐵路公交”、“都市圈里的快捷使者”之譽。
座椅可旋轉的CRH2A
CRH2A型動車組有8輛編組，編組方式為4動4拖，功率4800kW，最高運營速度250km/h。
列車設有一等座、二等座、餐車，其中一、二等座座椅可旋轉，定員588人或610人。列車可2組重聯(lián)運行。
可隨時充電的CRH2E
新版縱向臥鋪動車組沿用了新一代CRH2E與CRH2G源自“駿馬”靈感的頭型，同樣采用16節(jié)大編組，8動8拖，最高速度250km/h。
標稱時速200公里，最高營運時速為250公里。列車設有13節(jié)軟臥車、2節(jié)二等座車和1節(jié)餐車，軟臥車每輛10個包廂，共40個鋪位，每個鋪位均裝有附耳機的液晶電視，并增加了即時聯(lián)系乘務員的旅客呼喚系統(tǒng)，餐車內設有休閑酒吧和三臺液晶電視機。另外，為方便旅客使用隨身電子產品，每個車廂均安裝了AC220V家用電源插座。
廣深港高速動車組
廣深港高速鐵路又稱廣深港客運專線，是一條連接廣東省廣州市、東莞市、深圳市以及香港的高速鐵路。也是中國“四縱四橫”客運專線中京廣高鐵至香港延伸線的組成部分，也是珠江三角洲城際快速軌道交通網(wǎng)的骨干部分。廣州南站至香港西九龍站行車距離142公里。其中廣深段設計速度350公里/小時，深港段設計速度250公里/小時。
厲害了我的青島，
一起為“青島造”點贊！
來源：青島新聞網(wǎng)
