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小說(shuō)廣州的士(出租車(chē))

作為人口總數(shù)能排上國(guó)內(nèi)前五的大型城市之一,發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸自然必不可少,其中的士,也就是出租車(chē)的發(fā)展,從以往只接送外賓政要、外商華僑到現(xiàn)在“揚(yáng)手即停”,一點(diǎn)一滴地從側(cè)面見(jiàn)證著廣州人生活的變遷。

出租車(chē)行業(yè)在中國(guó)有上百年的歷史,最早的出租車(chē)出現(xiàn)在1903年哈爾濱的街頭,而廣州的出租車(chē)業(yè)是由馬來(lái)西亞華僑在1915年投資興辦起來(lái)的。由于搭乘小汽車(chē),對(duì)于當(dāng)時(shí)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都是奢侈的消費(fèi)活動(dòng),而且在過(guò)去,會(huì)駕駛的人并不多,所以在很長(zhǎng)的時(shí)間里,乘坐出租車(chē)都只是富人、華僑、外商、政府人員等的專(zhuān)利。

建國(guó),繼北京首都汽車(chē)公司后,1956年組建的廣州市汽車(chē)公司(下文或會(huì)簡(jiǎn)稱“廣汽”),旗下的廣州出租車(chē)在當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“國(guó)賓車(chē)隊(duì)”,只收外匯券(也可以去看看 “外匯券”成為被老廣收藏的歷史)才能乘坐,而且出車(chē)一次后必須空車(chē)回到定點(diǎn)服務(wù)點(diǎn)等待下一次的出車(chē)指示,中途不得載客。后來(lái)雖然設(shè)立了更多的服務(wù)點(diǎn),但真正的突破卻是在1978年春,廣州市汽車(chē)公司從香港市民“打的”中得到啟發(fā),結(jié)束了今天看起來(lái)怪異得不得了的“路上空駕的士不載人”規(guī)定,在同年4月的春交會(huì)期間用中英文印制了上萬(wàn)張《告來(lái)賓信》,對(duì)國(guó)內(nèi)外乘客宣傳:“在沒(méi)有汽車(chē)服務(wù)點(diǎn)的地方需要用車(chē)時(shí),如遇空車(chē)可招手示意叫車(chē)。”這,就是我們現(xiàn)在所說(shuō)的“揚(yáng)手即停”。國(guó)內(nèi)出租汽車(chē)行業(yè)的第一次改革,以廣州為起點(diǎn),迅速地就在全國(guó)蔓延而開(kāi)。

← “揚(yáng)手即停”

這里扯一下出租車(chē)和廣交會(huì)的淵源,眾所周知廣交會(huì)(也可以去看看 廣交會(huì)和十三行)是中外互相了解的一扇窗戶,國(guó)家長(zhǎng)期以來(lái)都很重視這一盛會(huì),而由周總理建議組建的廣州市汽車(chē)公司初期很大程度就是為這一盛會(huì)服務(wù)的,這也是前面說(shuō)“國(guó)賓車(chē)隊(duì)”的因由。建立之初“廣汽”僅有60多臺(tái)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛,全部都是外國(guó)引進(jìn)的摩力士、王子、漢巴、華沙和伏爾加這些歐洲名牌轎車(chē),其中最高檔的要數(shù)當(dāng)時(shí)廣州市唯一的一輛奔馳轎車(chē),只有國(guó)家元首級(jí)別的貴客才夠資格乘坐,某程度上當(dāng)時(shí)歐洲的通用出租車(chē)車(chē)型都能在廣州看得到。到了1966年第十九屆的春交會(huì),廣州的出租車(chē)首次出現(xiàn)了女性司機(jī),讓外賓們是棄斯文于不顧搶著要搭她們的車(chē)。1972年的春交會(huì),因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)的出租車(chē)太少,才100多輛,大量外賓寸步難移,為了緩解這一情況,中央立刻從上海等地抽了一批國(guó)產(chǎn)上海牌轎車(chē)前來(lái)增援,還全國(guó)抽調(diào)司機(jī)過(guò)來(lái),當(dāng)時(shí)是“司機(jī)坐飛機(jī),汽車(chē)坐火車(chē)”馬不停蹄地趕來(lái)廣州。次年,周總理特批了200輛日本豐田皇冠車(chē)加入廣汽,并且從部隊(duì)中抽調(diào)了一批曾參加過(guò)抗美援越的軍人充實(shí)司機(jī)隊(duì)伍,當(dāng)時(shí)正值中日關(guān)系蜜月期,所以有廣汽公司的老司機(jī)回憶說(shuō):“那批日本車(chē)可是我見(jiàn)過(guò)質(zhì)量最好的車(chē)子了,整輛車(chē)跑進(jìn)池塘去,只要不開(kāi)門(mén)都不會(huì)往下沉。”

廣交會(huì)和出租車(chē)

改革開(kāi)放后,廣州出租車(chē)除了在香港學(xué)到了“揚(yáng)手即停”,還規(guī)范了營(yíng)運(yùn)定價(jià),1979年的時(shí)候廣汽更換車(chē)型,其中都以日系車(chē)為主,主要是豐田、本田、日產(chǎn)、五十鈴、鈴木等,并在300多輛出租車(chē)上試用機(jī)械式的計(jì)價(jià)器(taxi meter),這是國(guó)內(nèi)出租車(chē)業(yè)的又一次嘗試,計(jì)價(jià)器的出現(xiàn)一改以往看里程表收路費(fèi)的沒(méi)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題,廣汽把旗下的出租車(chē)按車(chē)型新舊分成了甲、乙兩等,甲等車(chē)為3公里打表,起步價(jià)為1.35元,每公里價(jià)格為0.45元;乙等車(chē)同為3公里打表,起步價(jià)為1.5元,每公里價(jià)格為0.35元。當(dāng)時(shí)很多人的月薪才幾十塊不到。

到了上世紀(jì)80年代中后期,由于限制進(jìn)口車(chē),廣州開(kāi)始大規(guī)模選用夏利,還有少量桑塔納普通型,這時(shí)段廣州有出租車(chē)近7000臺(tái)。1996年起捷達(dá)車(chē)成為出租汽車(chē)公司首選,全市出租汽車(chē)統(tǒng)一車(chē)身顏色,其中市區(qū)出租小汽車(chē)的車(chē)身主體顏色為紅色、車(chē)頂為淺銀灰色,縣級(jí)市的出租小汽車(chē)車(chē)身主體顏色為黃色、車(chē)頂為淺銀灰色。這時(shí)候的出租車(chē)雖然漸漸變得平民化,但是收入還是非??捎^的,一月上萬(wàn)的司機(jī)比比皆是。

2003年8月廣州出租汽車(chē)改色,千臺(tái)車(chē)以上一級(jí)企業(yè)可以自選顏色,五彩繽紛,并采用桑塔納2000、紅旗或其他1.8升車(chē)型。次年起,廣州的部分出租車(chē)開(kāi)始支持使用羊城通刷卡消費(fèi),雖然統(tǒng)一起步價(jià)要7塊,超過(guò)2.3公里后每一公里收2.6塊,結(jié)賬時(shí)還得加上1塊的燃料附加費(fèi),不過(guò)每天打車(chē)的再不凈是外賓,更多的是趕時(shí)間的上班族。

別以為這機(jī)器只是刷羊城通用的,其實(shí)里面還包含了GPS定位、交通語(yǔ)音查詢支持、司機(jī)銀行帳戶管理等功能

到了現(xiàn)在,司機(jī)的收入也因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)車(chē)輛的增多、公共交通線路愈趨完善、私家車(chē)擁有量上升、油價(jià)因素等關(guān)系而慢慢下降到每月三四千元的水平。

往昔風(fēng)光不再,但廣州的出租行業(yè)依然不斷完善自身以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展,并從中謀求突破?;蛟S下次我們坐上車(chē)的后,會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)上居然有游戲機(jī)玩了!

(個(gè)人覺(jué)得WII里面的小游戲很適合的士玩啊啊啊……)

上個(gè)世紀(jì)初,美國(guó)紐約一青年艾倫(Allen)攜女友雇一輛馬車(chē)去百老匯看戲,車(chē)夫見(jiàn)艾倫穿戴不俗,舉止文雅,便存心“”他一下。下車(chē)時(shí),艾倫感到車(chē)費(fèi)太離譜,就與車(chē)夫進(jìn)行爭(zhēng)執(zhí),于是兩人吵了起來(lái)。但艾倫不是馬車(chē)夫的對(duì)手,竟被打倒在地。艾倫在女友面前當(dāng)眾受辱,十分惱怒,遂懷恨在心,伺機(jī)要砸掉馬車(chē)夫的“飯碗”。不久,艾倫買(mǎi)了一輛轎車(chē),他請(qǐng)了一個(gè)修理鐘表的朋友設(shè)計(jì)了一個(gè)計(jì)程儀表,并且給出租車(chē)起名為“Taxi-car”,并把“TAXI”字樣寫(xiě)在車(chē)身上。他開(kāi)著轎車(chē)上街載客,搶馬車(chē)夫的生意。由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)發(fā)明不久,因而汽車(chē)載客生意十分紅火,很快就出現(xiàn)了一輛又一輛的載客小汽車(chē)。這些出租車(chē)幾乎都寫(xiě)著“TAXI”字樣。這就是現(xiàn)在全世界通用的“TAXI”的來(lái)歷。

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